ルークス・デイズルークスのリセールバリューを7年落ちまで詳しく解説

2020年6月の軽自動車月間販売台数第３位の日産のルークス。

2020年3月にフルモデルチェンジされ、車名もデイズルークスからルークスへと生まれ変わりました。

本記事ではそんなルークス・デイズルークスのリセールバリュー（買取相場）について詳しくお伝えします。

ライバル車となるNBOX・タント・スペーシアとの差はあるのか？

将来の買取価格は乗換の際重要になるので、是非参考にしてみてください。

【この記事を書いた人】

ーこんな人にお勧めです👍ー

最後まで読めばルークスのリセール（買取相場）についてはバッチリです^_^

リセールバリューとは

リセールバリューとは

リセールバリュー（≒リセール）とは一度購入したものを販売する際の、再販価値のこと。中古車販売などの際に使われることが多い。なお、リセールバリューという言葉自体はガリバーの登録商標です。
参照元：Wikipedia

本記事では新車価格に対する買取相場（残価）の比率（％）として用いています。

買取相場の算出方法

買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出します。

理由としては、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為です。

株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。

新車から3年落ちの買取相場

新車から1回目の車検がある、3年落ち（平成29年式）の買取相場についてお伝えします。

ルークスは2020年発売の為、デイズルークスのデータを参考にしました。

デイズルークスは2016年12月にマイナーチェンジを行っており、今回の対象は後期モデルになります。

【調査条件】

• 平成29年式2WDモデル：装備と色は混在
• 走行距離3万km前後（年間1万kmで計算）
• 事故修復歴なし、内外装の状態良好

※買取相場＝直近1ヶ月のオークションデータより
※残価率＝買取相場/新車価格（％）

※エアロパーツの有無（ノーマル・ハイウェイスター）とカスタムカーのライダーを分けて算出しています。

新車から5年落ちの買取相場

新車から2回目の車検がある、5年落ち（平成27年式）の買取相場についてお伝えします。

デイズルークスは平成26年2月の発売なので、対象は前期モデルとなります。

【調査条件】

• 平成27年式2WDモデル：装備と色は混在
• 走行距離5万km前後（年間1万kmで計算）
• 事故修復歴なし、内外装の状態良好

リセールまとめ①〜③

ライダーとハイウェイスターは5年経過するとリセールは同じ

3年落ち時はライダーがリセールが高くなっていますが、5年落ちになると同じになります。

現在発売されているルークスではオーテックはありますが、ライダーは発売されていません。

新型のルークスではハイウェイスター系がリセールとしてはお勧めだと言えます。

ライバル車と比べると若干見劣りするルークスのリセール

NBOXやタントが3年落ちでは60%台の残価率があるのに対し、デイズルークスは50%台です。

この10%の開きは、実際の価格では15万円前後になります。

ライバル車に比べるとリセールの点では劣っていると言えます。

デイズはハイウェイスターは最もお得。グレードで差はない

総合すると、ハイウェイスター系が最もデイズを買うならお得なグレードだと言えます。

XやSやターボでのリセールの差は特にありませんでした。

ライダーは軽自動車全体の中でも高めの価格設定でかつ、見た目もかなりカスタムされていますので、ハイウェイスターが最も買うべきグレードだと言えるでしょう。

以上、ルークス・デイズルークスのリセールについてでした。

ルークスを購入ご検討の際は是非参考にしてみてください。