シエンタのリセールバリューと残価率を中古車査定士が詳しく解説

シエンタ(ガソリン・HV)のグレード別のリセールバリュー(残価率)とリセールの高い仕様を中古車査定士が詳しく解説します。

新車から3年〜10年後の残価率と買取額をまとめました。年式、グレード毎のリセールバリューを理解して経済的な乗換えに役立ててください。

@キノサン
《総評》シエンタのリセールバリューはそこまで高くなく、一般的な値です。コスパだけで言うとガソリンモデルの方が有利となります。

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【経過年数とグレード別】シエンタのリセールバリューと買取相場

シエンタのリセールバリューと買取相場

シエンタの3年落ちから10年落ちまでの残価率と買取額をまとめました。

残価率とは買取相場/新車価格(%)で値持ちの良さを表す指標です。
経過年数
モデル
残価率/買取額
ガソリン
残価率/買取額
ハイブリッド
フルモデルチェンジ:170系→10系
3年落ち
170系後期
65%/132万円
★★★☆☆
54%/131万円
★★☆☆☆
5年落ち
170系後期
50%/97万円
★★★☆☆
42%/171万円
★★☆☆☆
マイナーチェンジ:170系前期→後期モデル
7年落ち
170系前期
33%/63万円
★★☆☆☆
28%/64万円
★☆☆☆☆
フルモデルチェンジ:80系→170系
10年落ち
80系後期
10%/24万円
★★☆☆☆
データなし

※買取額は全グレードの平均

シエンタのリセールのポイント
  • ガソリンモデルの方がハイブリッドモデルよりも残価率が良い
  • グレードは高ければ高い方がリセールバリューも良い
  • 色や装備のリセールへの影響は小さい。コンディションに気を配ろう
キノサン
年数別のリセール(残価率)について下記で詳しく紹介します。
  • 3年後のリセール:残価率60%
  • 5年後のリセール:残価率46%
  • 7年後のリセール:残価率31%
  • 10年後のリセール:残価率4%

ひとつずつ詳しく解説します。

3年後のリセール:残価率60%

3年後のリセールを3年落ちの買取相場から算出。3年後の残価率(平均買取額)は

  • ガソリンモデル:65%(132万円)
  • ハイブリッドモデル:54%(131万円)

となります。

グレード新車価格
走行距離
データ数
買取相場
残価率
【ガソリンモデル】
ファンベースX1,809,500円
3.4万km
4件
110万円
61%
X1,850,200円
4.1万km
15件
110万円
59%
ファンベースG2,068,000円
2.5万km
50件
140万円
68%
G2,098,000円
3.5万km
129件
130万円
62%
ファンベースGクエロ2,173,000円
2.0万km
20件
150万円
69%
Gクエロ2,214,000円
2.4万km
40件
150万円
68%
【ハイブリッドモデル】
ハイブリッドファンベースX2,227,500円
5.5万km
13件
100万円
45%
ハイブリッドX2,268,200円
4.2万km
32件
110万円
48%
ハイブリッドファンベースG2,423,000円
3.7万km
32件
140万円
58%
ハイブリッドG2,464,000円
4.4万km
30件
140万円
57%
ハイブリッドファンベースGクエロ2,539,000円
4.8万km
38件
140万円
55%
ハイブリッドGクエロ2,580,000円
4.1万km
105件
155万円
60%

※残価率=買取相場/新車価格(%)

5年後のリセール:残価率46%

5年後のリセールを5年落ちの買取相場から算出。5年後の平均残価率(買取額)は

  • ガソリンモデル:50%(97万円)
  • ハイブリッドモデル:42%(98万円)

となります。

グレード新車価格
走行距離
データ数
買取相場
残価率
【ガソリンモデル】
ファンベースX1,776,600円
3.7万km
11件
95万円
53%
X1,816,560円
6.4万km
125件
70万円
39%
ファンベースG1,980,720円
3.2万km
49件
110万円
56%
G2,020,680円
4.4万km
150件
100万円
49%
Gクエロ2,172,960円
4.2万km
215件
110万円
51%
【ハイブリッドモデル】
ハイブリッドファンベースX2,187,000円
10.2万km
13件
75万円
34%
ハイブリッドX2,226,960円
8.2万km
67件
75万円
34%
ハイブリッドファンベースG2,340,360円
4.2万km
62件
120万円
51%
ハイブリッドG2,380,320円
6.4万km
101件
100万円
42%
ハイブリッドGクエロ2,532,600円
5.8万km
244件
120万円
47%

※残価率=買取相場/新車価格(%)

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7年後のリセール:残価率31%

7年後のリセールを7年落ちの買取相場から算出。7年後の平均残価率(買取額)は

  • ガソリンモデル:33%(63万円)
  • ハイブリッドモデル:28%(64万円)

となります。

グレード新車価格
走行距離
データ数
買取相場
残価率
【ガソリンモデル】
X1,816,363円
6.4万km
115件
55万円
30%
G1,980,327円
5.8万km
494件
70万円
35%
【ハイブリッドモデル】
ハイブリッドX2,226,763円
15.6万km
49件
50万円
22%
ハイブリッドG2,329,855円
7.9万km
434件
77万円
33%

※残価率=買取相場/新車価格(%)

10年後のリセール:残価率4%

10年後のリセールを10年落ちの買取相場から算出。10年後の平均残価率(買取額)は

  • ガソリンモデル:4%(7万円)
  • ハイブリッドモデル:なし

となります。

グレード新車価格
走行距離
データ数
買取相場
残価率
【ガソリンモデル】
X1,625,000円
7.9万km
12件
5万円
3%
DICE1,715,000円
10.5万km
28件
10万円
6%
G1,845,000円
9.3万km
18件
6万円
3%

※残価率=買取相場/新車価格(%)

シエンタの10年後のリセールバリューは、残価率として10%を下回っておりかなり低い数値と言えます。

車全体としての10年後の残価率は20%前後なので、モデルチェンジも関係していますが、長く乗ると限りなく廃車に近づいていきます。

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車の価値は毎年均一に落ちるのか?どのタイミングで手放すのが最も良いのか?を知る為には、1年毎のリセールの変化を知ることが大切です。

※グレード:ガソリンモデルの最上級グレードにて

経過年数/モデル
(走行距離)
平均買取額
(前年比)
当年もの/C10系
(0.3万km)
225万円
1年落ち/C10系
(0.6万km)
225万円
(±0)
※フルモデルチェンジ:170系→C10系
2年落ち/170系後期
(1.6万km)
155万円
(−70万円)
3年落ち/170系後期
(2.5万km)
150万円
(−5万円)
4年落ち/170系後期
(3.2万km)
140万円
(−10万円)
5年落ち/170系後期
(4.0万km)
120万円
(−20万円)
※マイナーチェンジ:170系前期→後期
5年落ち/170系前期
(4.3万km)
105万円
(−15万円)
6年落ち/170系前期
(4.6万km)
95万円
(−10万円)
7年落ち/160系前期
(5.8万km)
70万円
(−25万円)
8年落ち/160系前期
(6.4万km)
65万円
(−5万円)
※フルモデルチェンジ:80系→170系
9年落ち/80系
(7.5万km)
15万円
(−50万円)
10年落ち/80系
(9.3万km)
10万円
(−5万円)

大きく落ちているところを赤字で記載。ガソリングZの新車価格は256万円です。

リセールが大きく落ちるのは、フルモデルチェンジの前後のみと言えます。

マイナーチェンジでのリセールへの影響は小さく、フルモデルチェンジがあると旧型の価値が大きく落ちることになります。

中古車輸出としての需要は大きくないと見られ、年々走行距離の増加と共に一定額ずつ落ちていく様なイメージです。

総じてリセールのロスを防ぐ為には、フルモデルチェンジ(新型の発売)のタイミングで乗換えを検討するぐらいが良いでしょう。

【リセールの高い仕様】シエンタの人気のボディカラーやオプション

シエンタの人気のボディカラーやオプション

キノサン
シエンタのリセールバリューを上げるポイントを紹介します。
  • リセールバリューの高い色
  • リセールバリューの高いオプション
  • リセール重視で購入する際のポイント

ひとつずつ詳しく解説します。

リセールバリューの高い色

外装色によるリセール差を中古車オークションから調べた結果です。

【ガソリン】

台数/走行距離平均価格
パールホワイト79台/3.4万km143万円
クロ90台/3.0万km143万円
チャ22台/3.5万km135万円
アカ30台/2.9万km131万円
アオ15台/2.7万km144万円
その他29台/3.4万km126万円

※170系後期 ガソリンモデルGクエロにて n=265

【ハイブリッド】

台数/走行距離平均価格
パールホワイト112台/3.9万km159万円
クロ87台/5.1万km141万円
アカ57台/4.1万km139万円
シルバー22台/3.9万km138万円
ミドリ20台/5.2万km127万円
チャ30台/4.7万km141万円
ベージュ7台/2.1万km189万円

※170系後期 ハイブリッドGクエロにて n=368

全体を通してパールホワイトが最もリセールの高い無難な色と言えますが、他の色でもそこまで大きなリセール落ちは感じられません。

色よりも走行距離や他の要素の影響が大きく、奇抜な色でなければ装備や内外装のコンディションに気を配るのが良いでしょう。

ベージュの2トーンカラーは割とおすすめです。

リセールの高い装備・オプション

装備やオプションでリセールに大きなは出ません。

あまり奇抜な色を選ばないこと、内外装のコンディションを良好に保つことが重要です。

リセールバリュー重視で購入する際のポイント

シエンタを経済的に乗りこなすポイントとしては、

  • ハイブリッドよりもガソリンの方がコスパが高い
  • 色はパール・クロ・チャ(ベージュ)系にまとめる
  • フルモデルチェンジ後は旧型のリセールが下がる

この3点を意識しておくのが良いでしょう。

リセールバリューが特別高い車ではない分、リセールバリューを高める為にできることも少ないと言えます。

特にガソリンとハイブリッドの買取額はほぼ変わらないので、その辺は慎重に判断するのがおすすめです。

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【中古車査定士が解説】車を安全に高く売るために気をつけるべきポイント

ここからは中古車査定士である筆者が、車を安全に高く売る為の方法と使うべき買取サービスの順序をお伝えします。

まず大前提として伝えておきたいことは、

  • ディーラーの下取り額に比べると買取店の買取額の方が99%高い
  • 車の売却は値段も大事だが、安心・安全に売却することも大事

ということです。

値段だけに捉われることなく、バランスの良い、納得のいく高値売却を目指しましょう。

使うべき買取サービスと順番

買取の見積もりを取るにあたっては、下記3つの形態で取るのがベストです。

とはいえ時間や労力を要すこともあるので、状況に応じて使い分けてください。

  1. ディーラーの下取り査定
  2. 買取業者の査定
  3. Webオークションでの査定

順番もこの順番で査定を依頼するのがポイントです。

理由は査定額の有効期限に関係しています。

ディーラーに下取査定を依頼する

まずはディーラー等の次の車を購入するところに下取り査定を依頼しましょう。この査定額は納車時期まで保証されることが多く、すぐに決断をする必要のない「持っておける」価格です。

基本的にはこの価格をベースに、より良い条件を探すことになります。

買取業者に査定を依頼する

買取業者に査定を依頼するにあたって、必ず○○が最も良い条件を出すというのはありません。

車の内容や売却タイミングによって、どこが最も良い条件を出すかはわからないので、安心できる業者複数社に査定を依頼するのがおすすめです。

ちなみに筆者はいつもカーセンサーの一括査定を利用しています。

カーセンサーは自宅近くの大手の買取業者がほぼすべて登録されている一括査定サービスで、信頼できる業者全てにまとめて査定が依頼できます。

下記の様に自宅近くの買取登録業者が複数候補に上がります。チェックを外せば知っているところにだけ依頼をすることもできます。

カーセンサーの一括査定
筆者のエリアだと最大7社に依頼が可能

買取業者に車を売る際のポイントとして、JPUCに加入している業者に売った方が確実に安心です。

JPUCとは車買取業界の健全化を進める団体のことで、ここに加入している業者との間にトラブルが起きても、JPUCに相談すれば解決してくれます。

大手の買取業者はほぼ全て加入していますが、気になる場合は下記で調べておきましょう。

≫JPUCの会員一覧(買取事業者)

キノサン
ちなみに車売却のトラブルで最も多いのは「キャンセルができない」「引取後に減額交渉される」など。
アシスタント
サポート
引取後に何か言われても泣き寝入りするケースがほとんど!安心できる業者に売却することは凄く大事です

ちなみに今の中古車買取業界で最も安心して車を売却できるのはカーセブンです。

同社の社長は先程のJPUCの代表理事を務めており、安心な買取をモットーとし、絶対に顧客からクレームが上がる様な対応はしてきません。

カーセンサーの一括査定は大手業者にまとめて依頼ができますが、その中身や対応は各業者それぞれ。買取条件が良く、安心して車を引き渡せる業者に依頼することが大切です。

≫カーセンサーの一括査定(公式HP)

≫カーセブンの無料査定(公式HP)

Webオークションの査定をする

最後にトライしてみる価値があるのが、Webオークションでの売却方法です。

Webオークションとは1回の査定で記録した査定データに対し、後日Web上で数千社から入札を募り、最も高い業者に売却するという売り方です。

買取査定をしていると現場でよくバッティングすることがあり、実際に車を売る時にも利用しているのが楽天Car車買取ユーカーパックです。

Webオークションの特徴は、査定が1度のみなので一括査定の様に業者対応の手間がかからないのと、オークションの結果が安ければ無料でキャンセルができることです。

その代わりWebオークションは結果が出てから売る・売らないの判断を数日で行わなければならず、あまり待ってもらえません。

この様に査定額の有効期限が1番短いのがWebオークションになるので、他の金額が出揃うか、出揃った後に利用するのがおすすめです。

キノサン
おすすめは買取業者への査定依頼と同じぐらいのタイミングで依頼することです☆

≫楽天Car車買取(公式HP)

≫ユーカーパック(公式HP)

<番外編>オークション出品代行

それでも査定額に納得がいかない場合は、その希望額はあまり現実的ではないと言えるでしょう。

その上でかなり上級者向けとして業者オークションへの出品代行を依頼するという手もあります。

出品代行の最もメジャーなサービスはカーオークション.jpです。

業オクは上手く売れれば、買取業者が本来得ている利益をそのまま享受できる反面、流札率が高く、希望額通りに売れる保証もありません。

車を動かす必要もあるので、上手く売れないと手数料が嵩み、かなりハイリスクハイリターンな上級者向けの売却方法と言えるでしょう。

アシスタント
サポート
上手く売れれば買取業者の20万円以上高い金額が狙えますがその分ストレスも…

<番外編>個人売買サイトに登録

個人間売買も車を高く売るには適した方法です。

個人間売買は売りたい金額をこちら側で設定できる為、安く売れてしまう心配がないという点では安心して掲載できるメリットがあります。

しかし掲載価格が市場に見合っていないと一向に売れないという可能性もあり、バランスが重要。

クルマの売却革命と謳うカババは、プロが車に適した予想売価を設定してくれる他、個人間売買が成立しなくても一括査定で確実に高値売却ができるという中々優れた個人売買サービスです。

日程に余裕のある車の売却であればカババに希望の条件で掲載してみて、売買が成立しなければ一括査定で売り切る、という考え方もありですね。

≫カババ(公式HP)

 

シエンタのリセールまとめ

シエンタに限らず、コンパクトミニバンと呼ばれる車のリセールバリューはそこまで高くありません。

要因としては中古車輸出としての需要が大きくないことが1番で、リセールも考えるならコンパクトでミニバンよりもSUVの方が強いです。

しかし定員の面ではミニバンならではの利便性があるので、その辺はバランスをとって考えるのが良いですね。

シエンタのリセールのポイント
  • ガソリンモデルの方がハイブリッドモデルよりも残価率が良い
  • グレードは高ければ高い方がリセールバリューも良い
  • 色や装備のリセールへの影響は小さい。コンディションに気を配ろう

車のリセールバリューに興味がある方はぜひ他の記事も参考にしてください。

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