ボルボ XC60のリセールバリューの高いグレードであるD4の他全グレードの下取り・買取相場について詳しくお伝えします。
モデルチェンジ前後におけるリセールの動き、買取相場から逆算した買いたい中古車価格についてもお伝えしますので是非参考にしてみてください。
【この記事を書いた人】
ーこんな人にお勧めです👍ー
XC60のリセールが気になっている
リセールが良いグレードやオプションを知りたい
中古車として目安の金額を知りたい
XC60のリセールは平均的に『高い。がモデルチェンジで大きく下がる』
是非最後まで読んでみてくださいね(^^)/~~~
リセールバリューとは
買取相場の算出方法
買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出します。
理由としては、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為です。
株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。
新車から3年後の買取相場
新車から新車から1回目の車検がある、3年落ち（平成29年式）についてお伝えします。
10月のフルモデルチェンジ前後を調べましたので、フルモデルチェンジが今後あった際どれくらいリセールが変わるかの参考にしてください。
【調査条件】
- 平成29年式（フルタイム4WD）、装備と色は混在
- 走行距離3万km前後（年間1万km計算）
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（オークション評価点4点以上）
フルモデルチェンジ後
| グレード | 新車価格 平均走行距離 | 買取値幅 平均相場 残価率 |
| D4AWDモーメンタム | 5,990,000円 | データなし |
| T5AWDモーメンタム | 5,990,000円 2.4万km | 300~410 385万円 64% |
| D4AWDモーメンタムエアサス | 6,290,000円 | データなし |
| T5AWDモーメンタムエアサス | 6,290,000円 | データなし |
| D4AWDRデザイン | 6,490,000円 1.5万km | 515~530 520万円 80%（パールWのみ） |
| D4AWDインスクリプション | 6,790,000円 2.4万km | 407~480 440万円 65% |
| T5AWDインスクリプション | 6,790,000円 | 410~478 451万円 66% |
| D4AWDインスクリプションエアサス | 7,090,000円 | データなし |
| T5AWDインスクリプションエアサス | 7,090,000円 | データなし |
| T6AWDRデザイン | 7,240,000円 2.3万km | 440万円 61% |
| T8ツインエンジンAWDインスクリプション | 8,840,000円 | データなし |
※平均買取相場＝直近1ヶ月のオークションデータより
※平均残価率＝平均買取相場/新車価格（％） 以下同
フルモデルチェンジ前
| グレード | 新車価格 走行距離 | 買取値幅 平均相場 残価率 |
| D4（2WD） | 5990000円 2.4万km | 265万円 44% |
| D4クラシック（2WD） | 5990000円 1.4~4.3万km | 230~300 264万円 44% |
| D4 SE | 5990000円 | データなし |
| D4 Rデザイン | 6290000円 | データなし |
| T6 AWD Rデザイン | 6290000円 | データなし |
| T5 AWD SE | 6490000円 | データなし |
| T5AWDクラシック（4WD） | 6290000円 2.3~4.3万km | 242~265 253万km 40% |
| T5 AWD Rデザイン | 6790000円 | データなし |
FC前後での差は160~220万円
【3年落ちの買取相場と残価率の平均】
| フルモデルチェンジ後 | D4系 | 480万円・73% |
| T5系 | 418万円・65% | |
| T6系 | 440万円・61% | |
| フルモデルチェンジ前 | D4系 | 265万円・44% |
| T5系 | 253万円・40% | |
| T6系 | データなし |
新車から5年後の買取相場
新車から2回目の車検がある、5年落ち（平成27年式）について記載します。
【調査条件】
- 平成27年式、装備と色は混在
- 走行距離5万km前後（年間1万kmで計算）
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（オークション評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 | 買取値幅 平均相場 残価率 |
| T5（2WD） | 5,190,000円 3.7~4.6万km | 137~176 160万円 31% |
| T5SE（2WD） | 5,790,000円 4.2~6.8万km | 145~165 156万円 27% |
| T5Rデザイン（2WD） | 6,550,000円 3.1~5.9万km | 156~230 183万円 28% |
| D4（2WD） | 5,390,000円 3.4~7.0万km | 165~231 190万円 35% |
| D4SE（2WD） | 5,990,000円 3.4~7.0万km | 165~231 190万円 32% |
| D4Rデザイン（2WD） | 6,750,000円 4.0万km | 233万円 35% |
| T6AWD | 6,190,000円 | データなし |
| T6AWDSE | 6,490,000円 | データなし |
| T6AWDRデザイン | 7,190,000円 5.7万km | 150万円 21% |
【5年落ちの買取相場と残価率の平均】
| D4系 | 204万円・34% |
| T5系 | 166万円・29% |
| T6系 | 150万円・21% |
新車から7年後の買取相場
新車から3回目の車検がある、7年落ち（平成25年式）について記載します。
25年の8月にマイナーチェンジしているので、前後に分けて調べました。
【調査条件】
- 平成25年式、装備と色は混在
- 走行距離7万km前後（年間1万kmで計算）
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（オークション評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 | 買取値幅 平均相場 残価率 |
| T5（2WD） | 4,890,000円 5.3~7.6万km | 60~75 66万円 13% |
| T5SE（2WD） | 5,290,000円 5.4~8.7万km | 60~70 66万円 12% |
| T5Rデザイン（2WD） | 5,840,000円 5.3~8.3万km | 70~115 93万円 16% |
| T6AWD | 6,290,000円 5.8万km | 82万円 13% |
| T6AWDRデザイン | 6,990,000円 6.2万km | 110万円 16% |
【7年落ちの買取相場と残価率の平均】
| T5系 | 75万円・14% |
| T6系 | 96万円・15% |
どのモデルが人気？
過去6ヶ月のオークション出品台数からどのモデルが売れているのかを予想します。
| D4系 | T5系 | T6系 | |
| FC後 | 23台 | 30台 | 1台 |
| FC前 | 80台 | 240台 | 91台 |
※FC＝フルモデルチェンジ
意外にも4気筒直噴ターボのT5系が最も多いという結果になっています。
中古車買取店の他、ディーラーからの下取車の出品もあるので、T5系が最も売れているモデルということがわかります。
リセールの高いグレード/仕様
リセールの高いグレードや仕様について記載します。
D4系が最も高リセール
最も売れているのはT5系の様ですが、最もリセールが高いのはD4系です。
更に細かいところではRデザインのグレードが高いと言えます。
サンルーフより色が大事
サンルーフの有無よりも、ボディカラーの方がリセールに影響大です。
現在のモデルでは、黒又はパールホワイトとそれ意外の色との間のリセール差は、50万円以上です。
売る事を考えるなら黒又はパールホワイトを選択しましょう。
お得な中古車価格とは
中古車販売店の大体の仕入額を知ることで、適性な中古車価格を知ることができます。
買取価格をXとすると、
が販売店の大体のオークション落札額です。（1.1は消費税、10000はリサイクル料金）
例えば現行モデルのD4AWDインスクリプション（2年落ち）の平均買取額は440万円で、上記の式に当てはめると落札額は4,565,000円となります。
ここに「落札手数料」「店舗までの陸送代」で約5万円が追加され、4,615,000円になります。
この金額び販売に必要な経費や販売店の利益が乗せられて小売されます。（輸入車の小売粗利は国産車に比べて高め）
XC60のリセールまとめ
以上XC60のリセールバリューについてでした。
意外にもD4系が明確にリセールが高いことがわかりました。
T6、T8と車格を上げていってもリセールが上がる訳ではないということも覚えておきたいですね。
XC60はD4のRデザイン。
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