BMWミニ クロスオーバーの新車から3年・5年・7年後のリセール（下取り/買取相場）をグレード別にお伝えします。
リセールの高いグレードや色の他、燃費・サイズ・維持費の点からミニ クロスオーバーを総合的に評価したので是非参考にしてみてください。
この記事ではこんなことについてまとめています。
- ミニ クロスオーバーの具体的なリセールバリュー
- リセールの高いおすすめのグレード
- ミニ クロスオーバーの総合的な評価
リセールは「普通〜低い」
リセールが高いグレードは「クーパーDクロスオーバー」
総合評価は★★★★☆
リセールについてかなり細かく調査しました。ミニ クロスオーバーに興味のある人には絶対に読んでほしい記事になっています。
「リセールバリューの高い車に乗りたいけれど、どの車が何年後にどのくらいリセールがあるのかわからない。。」そう思うことってありませんか？こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は私が書いている車のリセールバリュー[…]
リセールバリューとは
参照元：Wikipedia
本記事では新車価格に対する買取相場（残価）の比率（％）として用いています。買取相場の算出方法
買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出します。
理由としては、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為です。
株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。
ではまずはミニ クロスオーバーの買取相場について見ていきます。
3年後の買取相場【平成29年式】
新車から3年後の買取相場を現在3年落ちである平成29年式の買取相場からお伝えします。
現在平成29年式をお持ちの方も是非参考にしてみてください。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データから
- 平成29年式/AT、装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取相場 平均買取額 残価率 |
| クーパーDクロスオーバー | 3,930,000円 1.0~5.0万km 19件 | 200~287万円 253万円 64% |
| クーパーDクロスオーバーオール4 | 4,210,000円 1.0~4.8万km 11件 | 220~310万円 265万円 63% |
| クーパーSEクロスオーバーオール4 | 4,790,000円 4.3~4.8万km 4件 | 200~220万円 210万円 44% |
| クーパーSDクロスオーバーオール4 | 4,930,000円 1.0~4.8万km 10件 | 245~353万円 304万円 62% |
| ジョンクーパーワークスクロスオーバー | 5,560,000円 1.5~2.7万km 5件 | 287~341万円 310万円 56% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【3年落ちの買取相場と残価率】
| クロスオーバー平均 | 268万円・58% |
【参考】3年落ちの基準
90%以上 → 想定外
80~90％ → 最強
70~80％ → かなり高い
60~70％ → 高い
50~60％ → 普通
50%以下 → 低い
3年後のリセールバリューは「普通」レベルです。
最も売れているグレードは、
「クーパーDクロスオーバー」
リセールが高そうなグレードは、
- クーパーDクロスオーバー
- クーパーDクロスオーバーオール4
- クーパーSDクロスオーバーオール4
です。
5年後の買取相場【平成27年式】
新車から5年後の買取相場を現在5年落ちである平成27年式の買取相場からお伝えします。
現在平成27年式をお持ちの方も是非参考にしてみてください。
クロスオーバーは平成29年2月にフルモデルチェンジしており、チェンジ前のモデルです。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データから
- 平成27年式/AT、装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| クーパーD クロスオーバー | 3,410,000円 3.0~7.0万km 25件 | 90~176万円 130万円 38% |
| クーパーD クロスオーバーオール4 | 3,620,000円 3.3~6.0万km 11件 | 122~198万円 155万円 43% |
| クーパーD クロスオーバーパークレーン | 3,770,000円 3.1~5.2万km 7件 | 144~177万円 160万円 42% |
| クーパーD クロスオーバーオール4パークレーン | 3,950,000円 5.4万km 1件 | 160万円 41% |
| クーパーSD クロスオーバー | 3,870,000円 3.0~6.1万km 15件 | 112~175万円 145万円 37% |
| クーパーSD クロスオーバーオール4パークレーン | 3,950,000円 3.0万km 1件 | 200万円 51% |
| クーパーS クロスオーバーオール4 | 3,980,000円 3.5万km 2件 | 187万円 47% |
| ジョンクーパーワークスクロスオーバー | 4,600,000円 4.1万km 1件 | 188万円 41% |
【5年落ちの買取相場と残価率】
| クロスオーバー平均 | 166万円・43% |
【参考】5年落ちの基準
80%以上 → 想定外！
70~80％ → 最強
60~70％ → かなり高い
50~60％ → 高い
40~50％ → 普通
30~40％ → 低い
5年後のリセールバリューは「普通」です。
最も販売台数が多そうな人気のグレードは、
「クーパーD クロスオーバー」です。
7年後の買取相場【平成25年式】
新車から7年後の買取相場を現在7年落ちである平成25年式の買取相場からお伝えします。
現在平成25年式をお持ちの方も是非参考にしてみてください。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データから
- 平成25年式/AT、装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| ワン クロスオーバー | 2,802,000円 5.3~8.7万km 5件 | 45~55万円 50万円 18% |
| クーパー クロスオーバー | 3,120,000円 5.1~8.7万km 16件 | 45~100万円 71万円 23% |
| クーパー クロスオーバーオール4 | 3,330,000円 6.2万km 1件 | 110万円 33% |
| クーパーS クロスオーバー | 3,650,000円 5.6~9.9万km 12件 | 50~100万円 89万円 24% |
| クーパーS クロスオーバーオール4 | 3,860,000円 6.0~8.1万km 8件 | 80~130万円 110万円 28% |
| ジョンクーパーワークス クロスオーバー | 4,600,000円 5.0~8.8万km 2件 | 123~165万円 145万円 32% |
【7年落ちの買取相場と残価率】
| クロスオーバー平均 | 96万円・26% |
70%以上 → 想定外
60~70％ → 最強
50~60％ → かなり高い
40~50％ → 高め
30~40％ → 普通
20~30% → 低い
20%以下 → かなり低い
7年後のリセールバリューは「低い」でした。
輸入車はどうしてもリセールが下がりやすい傾向があり、仕方ないですね。
7年落ちまでを通してオール4（4WD）はあまり売れておらず、4WDより2WDの方が売れ筋であることがわかります。
リセールの高いグレードと色
総合的にリセールの高いグレードは、
「クーパーD クロスオーバー」
「クーパーDクロスオーバーオール4」
だと言えます。
リセールの点では、上級グレードや特別限定車よりもディーゼルのベーシックタイプのリセールが高い傾向があると言えます。
人気・リセールが高い色
ミニの全体的な傾向として、色んな色が売れます。が、中でも
「青」「白」「茶」「黒」のリセールが高く、「赤」「シルバー」「グレー」のリセールが低い傾向がありますので、参考にしてみてください。
ミニ クロスオーバーの総合評価
まず結論から言うと、私のミニ クロスオーバーの総合評価は、
★★★★☆ です。
以下個人的な理由です。
【◎良い点】
- かわいい、おしゃれ、クール
- 2列シートで使い勝手が良い
- 外車特有の高いトルクと走行性能
- 国内における輸入車販売ではBMWミニは不動の1位（1番売れてる外車）
【△悪い点】
- リセールバリューが比較的低い（値下がりが早い）
- メインカーとしては少々小さい（セカンドカーとしてなら十分）
次に燃費、サイズ、維持費について。
クロスオーバーの燃費
ミニ クロスオーバーの燃費は次の通りです。
| JC08モード（km/l） | WLTCモード（km/l） | |
| ワン | 16.4 | 13.7 |
| クーパー | 15.7 | 13.7 |
| クーパーD | 21.2 | ー |
| クーパーD オール4 | 21.3 | ー |
| クーパーS | ー | 13.3 |
JC08モード＝国土交通省審査値
WLTCモード＝国際的な燃費計算の値（実燃費に近い）
ディーゼルではWLTCモードでも15~20km/lの燃費が期待でき、高い燃費性能です。
クロスオーバーのサイズ
クロスオーバーのサイズは次の通りです。
| 全長×全幅×全高（mm） | 4315×1820×1595 |
| 車両重量 | 1540kg |
| ホイールベース | 2670mm |
| 最小回転半径 | 5.4m |
クロスオーバーは幅が大きい為、3ナンバーとなります。
クロスオーバーの維持費
クロスオーバーの維持費はざっくり次の通りです。
| 自動車税 | 39,500円/年 |
| 燃料代（年間1万km走行） | 101,678円/年（クーパー/ハイオク） |
| 55,990円/年（クーパーD/ディーゼル） | |
| 車検代 | 10万円前後/2年（受ける店舗の手数料による） |
| 任意保険 | 3~8万円/年（年齢・内容による） |
| エンジンオイル交換（主にディーゼル） | １万円前後（交換頻度による） |
内容によりけりな部分が多いのでなんとも言えませんが、他の車種・車両でもほぼ同じ維持費はかかります。
特段ミニ クロスオーバーだけが高いということはありません。
まとめ
ミニ クロスオーバーのリセールバリューは、
普通（3年）→普通（5年）→低い（7年）
という結果でした。
リセールはそこまで高くないですが、お洒落さと大容量を兼ね備えた車と言えます。
おすすめのグレードは、
「クーパーD クロスオーバー」か「クーパーDクロスオーバーオール4」です。
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それでは今回は以上になります★
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