- BMW3シリーズのリセールバリューってどうなの？
- リセールの高い仕様やオプションは？
本記事では、BMW/3シリーズ（M3含む）のグレード別リセールバリュー（残価率）とリセールの高い仕様について解説します。
新車から３年後、５年後、７年後、10年後の残価率をまとめたので、購入の材料にしてください。
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【経過年数とグレード別】BMW3シリーズのリセールバリュー
まずBMW3シリーズの3年・5年・7年・10年落ちのリセール（残価率）を記載します。
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 セダン | 残価率/買取額 ワゴン | 残価率/買取額 M3 |
|---|---|---|---|
| 3年落ち/R1年 G20系 | 57%/376万円 ★★☆☆☆ | 65%/435万円 ★★★☆☆ | 63%/1000万円 ★★★☆☆ |
| フルモデルチェンジ（F30系後期→G20系） | |||
| 5年落ち/H29年 F30系後期 | 33%/186万円 ★☆☆☆☆ | 35%/204万円 ★☆☆☆☆ | 47%/575万円 ★★☆☆☆ |
| マイナーチェンジ（F30系前期→後期） | |||
| 7年落ち/H27年 F30系前期 | 23%/122万円 ★☆☆☆☆ | 27%/152万円 ★☆☆☆☆ | 44%/485万円 ★★★☆☆ |
| 10年落ち/H24年 F30系前期 | 17%/82万円 ★☆☆☆☆ | 17%/90万円 ★☆☆☆☆ | ー |
※買取額は全グレードの平均
- 現行モデルのリセールは平均並みも、型落ちのリセールが低い（セダン・ワゴン）
- Mスポーツグレードのシロ・クロが高い
- M3のリセールはスポーツモデルとあって安定傾向
- 3年後のリセール：残価率59%
- 5年後のリセール：残価率36%
- 7年後のリセール：残価率26%
- 10年後のリセール：残価率17%
ひとつずつ詳しく解説します。
3年後のリセール：残価率59%
3年後のリセールはG20系前期モデルから算出。3年後の平均残価率（買取額）は、
- セダン：57%（376万円）
- ツーリングワゴン：65%（435万円）
- M3：63%（1000万円）
となりました。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【セダン】 | ||
| 320i（ガソリン） | 5,230,000円 1.7万km 9件 | 290万円 55% |
| 320i Mスポーツ（ガソリン） | 5,830,000円 2.5万km 60件 | 340万円 58% |
| 330i Mスポーツ（ガソリン） | 6,320,000円 2.1万km 15件 | 385万円 61% |
| M340i xDrive（ガソリン） | 9,620,000円 2.9万km 3件 | 600万円 62% |
| 320d xDrive（ディーゼル） | 5,780,000円 4.2万km 7件 | 265万円 46% |
| 320d xDrive Mスポーツ（ディーゼル） | 6,290,000円 3.0万km 42件 | 365万円 58% |
| 330e Mスポーツ（PHEV） | 6,540,000円 2.9万km 3件 | 390万円 60% |
| 【ツーリングワゴン】 | ||
| 320d xDriveツーリングMスポーツ（ディーゼル） | 6,660,000円 3.0万km 7件 | 435万円 65% |
| 【M3】 | ||
| M3 CS（ガソリン） | 15,780,000円 1.6万km 2件 | 1000万円 63% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
- セダンよりツーリングワゴンの方がリセールが約5%良い。
- ガソリン・ディーゼル・PHEVでのリセール差はほぼない
- グレードは”Mスポーツ”がおすすめ
- M3はタマ数が少ないので少し売りにくい可能性あり
人気・リセールが高く、見た目も良いMスポーツグレードがモデルを共通しておすすめです。
ツーリングワゴンのディーゼルでMスポーツが最もリセールが安定する仕様と言えるでしょう。
5年後のリセール：残価率36%
5年後のリセールは、5年落ちのF30系後期モデルから算出。5年後の平均残価率（買取額）は、
- セダン：33%（186万円）
- ツーリングワゴン：35%（204万円）
- M3：47%（575万円）
となりました。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【セダン】 | ||
| 318iラグジュアリー（ガソリン） | 5,000,000円 3.1万km 19件 | 155万円 31% |
| 318i Mスポーツ（ガソリン） | 5,010,000円 3.3万km 24件 | 175万円 35% |
| 320iラグジュアリー（ガソリン） | 5,640,000円 3.0万km 19件 | 189万円 34% |
| 320i Mスポーツ（ガソリン） | 5,700,000円 2.7万km 22件 | 235万円 41% |
| 320dラグジュアリー（ディーゼル） | 5,880,000円 6.3万km 17件 | 155万円 26% |
| 320d Mスポーツ（ディーゼル） | 5,940,000円 5.6万km 27件 | 205万円 35% |
| 330e iパフォーマンス（PHEV） | 5,960,000円 4.8万km 24件 | 185万円 31% |
| 【ツーリングワゴン】 | ||
| 318iツーリングラグジュアリー（ガソリン） | 5,220,000円 3.8万km 21件 | 160万円 31% |
| 318iツーリングMスポーツ（ガソリン） | 5,230,000円 4.1万km 17件 | 190万円 36% |
| 320iツーリングラグジュアリー（ガソリン） | 5,860,000円 4.5万km 4件 | 178万円 30% |
| 320iツーリングMスポーツ（ガソリン） | 5,920,000円 2.7万km 9件 | 255万円 43% |
| 320dツーリングラグジュアリー（ディーゼル） | 6,100,000円 4.8万km 8件 | 210万円 34% |
| 320dツーリングMスポーツ（ディーゼル） | 6,160,000円 6.0万km 18件 | 230万円 37% |
| 【M3】 | ||
| M3セダン（ガソリン） | 11,850,000円 3.2万km 10件 | 560万円 47% |
| M3セダンコンペティション（ガソリン） | 12,560,000円 4.5万km 6件 | 590万円 47% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
一つ前の型になることもありリセールは低め。
5年落ちではセダンとツーリングワゴンでリセールの差はほぼなく、M3のリセールが最も高い結果となりました。
7年後のリセール：残価率26%
7年後のリセールは、7年落ちのF30系前期モデルから算出。7年後の平均残価率（買取額）は、
- セダン：23%（122万円）
- ツーリングワゴン：27%（152万円）
- M3：44%（485万円）
となりました。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【セダン】 | ||
| 320i（ラグジュアリー/スポーツ）（ガソリン） | 5,040,000円 4.6万km 14件 | 115万円 23% |
| 320iMスポーツ（ガソリン） | 5,110,000円 5.7万km 18件 | 130万円 25% |
| 320d（ラグジュアリー/スポーツ）（ディーゼル） | 5,270,000円 8.8万km 29件 | 95万円 18% |
| 320dMスポーツ（ディーゼル） | 5,510,000円 6.8万km 19件 | 125万円 23% |
| 320iグランツーリスモ（ガソリン） | 5,500,000円 3.7万km 3件 | 130万円 24% |
| 320iグランツーリスモMスポーツ（ガソリン） | 5,700,000円 5.9万km 11件 | 135万円 24% |
| 【ツーリングワゴン】 | ||
| 320iツーリングMスポーツ（ガソリン） | 5,500,000円 6.1万km 12件 | 145万円 26% |
| 320dツーリング（ラグジュアリー/スポーツ）（ディーゼル） | 5,490,000円 5.2万km 4件 | 145万円 26% |
| 320dツーリングMスポーツ（ディーゼル） | 5,730,000円 6.2万km 9件 | 165万円 29% |
| 【M3】 | ||
| M3セダン（ガソリン） | 11,040,000円 4.5万km 4件 | 485万円 44% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
経過年数が経つに連れ、M3のリセールが良いことがわかります。
10年後のリセール：残価率17%
10年後のリセールは、10年落ちのF30系前期モデルから算出。10年後の平均残価率（買取額）は、
- セダン：17%（82万円）
- ツーリングワゴン：17%（90万円）
となりました。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【セダン】 | ||
| 320iラグジュアリー（ガソリン） | 4,700,000円 7.8万km 75件 | 68万円 14% |
| 320iMスポーツ（ガソリン） | 4,940,000円 5.3万km 10件 | 112万円 23% |
| 320dブルーPFラグジュアリー（ディーゼル） | 4,900,000円 11.6万km 13件 | 57万円 12% |
| 320dブルーPFMスポーツ（ディーゼル） | 5,140,000円 8.6万km 7件 | 90万円 18% |
| 【ツーリングワゴン】 | ||
| 320dブルーPFラグジュアリー（ディーゼル） | 5,110,000円 9.5万km 17件 | 79万円 15% |
| 320dブルーPFMスポーツ（ディーゼル） | 5,350,000円 9.1万km 11件 | 100万円 19% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
10年落ちの残価率は平均並みの数値と言えます。
10年落ちとまでなるとセダン・ワゴンでのリセール差はありません。
1年毎のリセールバリューの変化
リセールバリューが毎年どの様に落ちていくかを「グレード：320iMスポーツ（セダン）」で調べた結果です。
| 経過年数/モデル （平均走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
|---|---|
| 当年もの/G20系 （0.4万km） | 475万円 |
| 1年落ち/G20系 （0.9万km） | 410万円 （−65万円） |
| 2年落ち/G20系 （1.9万km） | 340万円 （−70万円） |
| 3年落ち/G20系 （2.4万km） | 340万円 （±0） |
| フルモデルチェンジ（F30系→G20系） | |
| 4年落ち（F30系後期） （3.6万km） | 220万円 （−120万円） |
| 5年落ち（F30系後期） （3.1万km） | 200万円 （−20万円） |
| 6年落ち（F30系後期） （4.9万km） | 180万円 （−20万円） |
| 7年落ち（F30系後期） （6.7万km） | 150万円 （−30万円） |
| マイナーチェンジ（F30系前期→後期） | |
| 7年落ち（F30系前期） （5.6万km） | 130万円 （−20万円） |
| 8年落ち（F30系前期） （7.3万km） | 110万円 （−20万円） |
| 9年落ち（F30系前期） （7.5万km） | 95万円 （−15万円） |
| 10年落ち（F30系前期） （5.3万km） | 100万円 （+5万円） |
大きく落ちているところを赤字で記しました。320iMスポーツの新車は646万円です。
発売直後の1万km以下であれば400万円台での買取が可能。
しかし距離が少し伸びると300万円台まで一気に落ちます。
型落ちモデルとなると、新車から4年落ちでも一気に200万円台まで下落。
「走行距離」と「モデルチェンジ」の2点には最善の注意を払いましょう。
【中古車査定士が解説】BMW3シリーズを売るタイミングやおすすめ度は？
リセールの観点からBMW3シリーズの売り時や車としてのおすすめ度を紹介します。
BMW3シリーズはリセールバリュー的に何年後に売るのがベスト？
3シリーズは「顔が変わるモデルチェンジ（マイナーチェンジ含む）」で売るのがおすすめです。
モデルチェンジは3~4年で行われることが多いので、モデル初期で買えば3~4年後、途中なら1~2年で売ることを推奨します。
BMW3シリーズをリセール前提で購入するのはおすすめ？（新車/中古車）
リセールバリューが低めの3シリーズは、新車も中古車もリセール前提で購入するのはやや不向きです。
ただしポイントを押さえることで、経済的なマイナスを最小限に押さえることは可能。
ポイントとしては、
- リセールの高い仕様に乗ること
- 新型が出るタイミングで乗り換えること
これが大前提かつ超重要となります。
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BMW3シリーズのリセールのポイント
- リセールバリューの高い色
- リセールの高いオプション
ひとつずつ詳しく解説します。
リセールバリューの高い色
色によるリセール差を中古車オークションから調べた結果です。
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
|---|---|---|
| シロ | 27台/2.2万km | 🥇338万円 |
| クロ | 16台/2.4万km | 🥈336万円 |
| アオ | 23台/2.2万km | 🥉324万円 |
| グレー | 7台/1.8万km | 320万円 |
※G20系320iMスポーツにて n=73
1番人気はシロ、リセールもシロが最も高いです。
クロは僅かにシロに劣るものの、クロも人気がありリセールも高い色です。
BMWで人気のアオは約15万円ほどリセールでは負けてしまう結果に。
シロかクロが最もリセールに強い色と言えるでしょう。
リセールの高いオプション
1番のおすすめは「電動ガラス・サンルーフ（165,000円）」です。
3シリーズでサンルーフが付いている車はそう多くありません。
しかしリセールへの効果は高く、コストはリセールで取り返せる可能性が十分にあるので装着するのがおすすめです。
その他のオプションとしては、
- オートマチック・テールゲート
- サンプロテクション・ガラス
- パーキング・アシスト・プラス
が付いたコンフォートパッケージ（168,000円）がおすすめ。
BMWではパッケージオプションが幾つかあります。（10万円〜30万円）
しかし全て付けるとコストが嵩み費用対効果もそこまで高くありません。
全くないのも寂しいですが、付けすぎる必要もありません。
リセールバリューの高い乗換えをする為にやるべきこと
これまでBMW3シリーズのリセールバリューについてご紹介してきました。
3シリーズを含め、車の購入を検討している方は今のうちから下記を行っておくのがおすすめです。
- リセールバリューの高い車（新車・中古車）を探す
- 今乗っている車の相場を調べておく（査定だけでOK）
ひとつずつ詳しく解説します。
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車の乗換えを先々検討するなら、早めに新車や中古車を探しておくことが重要です。
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以上の理由から車探しは早めに動いておく方が良い車が見つかりやすいと言えます。
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リセールの高い中古車の選び方
リセールの高いBMW3シリーズの中古車を買うポイントは、
- モデル
- グレード
- 走行距離
に気を配ることが重要です。
新しい車はリセールの落ちが早い
現行モデルであるG20系などは新しく中古車価格も高い分、リセールの落ちやすさも大きいと言えます。
マイナスを抑える難易度が高く、難易度を下げるならF30系後期などの型落ちモデルがおすすめ。
輸入車はある程度古くなると安くなる一方、故障などで出費も嵩むので古くても4~5年落ちまでが良いでしょう。
グレードはリセールの高い順に
セダンもワゴンも共通して、Mスポーツのリセールの高いグレードから探しましょう。
ガソリンとディーゼルはほぼリセールが変わらないので、どちらも探せば見つかりやすいと言えます。
少なすぎる走行距離は危険
2万km未満の走行距離が少なすぎる車は、距離が増えた時のリセール落ちが大きく、あまりおすすめではありません。
2万km〜5万kmまでの少なすぎず、まだまだ走れるぐらいの走行距離が、距離によるリセール減が最も少なくおすすめだと言えます。
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3シリーズのリセールまとめ
3シリーズのリセールは全体的に高くはないものの、ポイントを押さえることによって損失を最小限に抑えることが可能です。
ポイントとしては、
- セダンよりツーリングワゴンの方が高い
- ガソリンとディーゼルは変わらない
- グレードはMスポーツが最も高い
ということが言えます。
要点を押さえてリセールが高くない車でも経済的に乗れるよう工夫しましょう。
本記事は以上となります。
車のリセールバリューに興味がある方は、ぜひ他の記事もご覧ください。
良いカーライフを。
≫【関連記事】リセールバリューの高い車を全車種の中からランキングで紹介（2022年最新版）
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