マツダ2のリセールバリューを7年落ちまで解説【デミオのリセールも含めて】

2022年10月16日
マツダ
デミオ

マツダ

生まれ変わったマツダの主力コンパクトカー、MAZDA2（マツダ2）。

昔のデミオのイメージを徐々に払拭しつつあるけれども、リセールバリューはどうなの？と思っている方もいらっしゃるのではないでしょうか。

本記事では、マツダ2のリセールバリューについて詳しく解説します。

といってもまだ発売から1年が経っていないので、数年落ちのデータとしてはデミオのリセールバリューを用います。

しかし完全に型式一致で引き継がれているので、信憑性は高いと思います。マツダ2の数年後のリセールバリューとして是非参考にしてください。

【この記事を書いた人】

キノさん

車の買取をしているキノさんです。10年のキャリアとこれまで2,500台を買取してきた経験から詳しくお伝えします。

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ーこんな人にお勧めです👍ー

　マツダ2のリセールバリューは高いのか安いのか知りたい

　どのグレードが良いのか知りたい。売る時に有利な条件なども知っておきたい

　下取額（買取額）が妥当なのかわからない。適性な買取相場を知りたい

最後まで読めばマツダ2について凄く詳しくなれています！^_^

1 リセールバリューとは
- 1.1 買取相場の算出方法
2 マツダ2の買取相場
- 2.1 買取相場
3 3年後の買取相場（デミオ）
- 3.1 買取相場
4 5年後の買取相場（デミオ）
- 4.1 買取相場
5 7年後の買取相場（デミオ）
- 5.1 買取相場
6 マツダ2・デミオのリセールまとめ

リセールバリューとは

リセールバリュー（≒リセール）とは一度購入したものを販売する際の、再販価値のこと。中古車販売などの際に使われることが多い。なお、リセールバリューという言葉自体はガリバーの登録商標です。
参照元：Wikipedia

本記事では新車価格に対する買取相場（残価）の比率（％）として用いています。

買取相場の算出方法

買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出します。

理由としては、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為です。

株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。

マツダ2の買取相場

発売後1年が経っていませんが、マツダ2の買取相場について一応調べてみます。

【調査条件】

令和1年式2WDモデル：装備と色は混在
走行距離1万km前後（年間1万kmで計算）
事故修復歴なし、内外装の状態良好

買取相場

グレード	新車価格	買取相場残価率
15S	1544400円	データなし
15MB	1620000円	データなし
15Sプロアクティブ	1663200円	120万円 72%
15SプロアクティブSパッケージ	1868400円	127万円 68%
15SLパッケージ	2052000円	データなし
XDプロアクティブ	1954800円	127万円 65%
XDプロアクティブSパッケージ	2116800円	144万円 68%
XDLパッケージ	2413800円	155万円 64%

※買取相場＝直近1ヶ月のオークションデータより
※残価率＝買取相場/新車価格（％）

新車から1年経過していない状態で残価率が65%〜70%。マツダ2のリセールバリューは高くはない

3年後の買取相場（デミオ）

新車から1回目の車検がある、3年落ち（平成29年式）の買取相場についてデミオのデータを解説します。

【調査条件】

平成29年式2WDモデル：装備と色は混在
走行距離3万km前後（年間1万kmで計算）
事故修復歴なし、内外装の状態良好

買取相場

グレード	新車価格	買取相場残価率
13C	1382400円	45万円 33%
13S	1479600円	61万円 41%
13Sツーリング	1706400円	78万円 46%
13SツーリングLパッケージ	1760400円	94万円 53%
15MB	1533600円	データなし
XD	1803600円	61万円 34%
XDツーリング	1987200円	89万円 45%
XDツーリングLパッケージ	2041200円	95万円 47%

【3年落ち】買取相場と残価率の平均
ガソリンモデル	70万円・43%
ディーゼルモデル	82万円・42%

新車から3年で残価率は40%台前半はあまり高くないリセールです。

またガソリンとディーゼルでリセールバリューに差はないこともわかります。

傾向としてはツーリング系の上位グレードの方がリセールが高いと言えます。

・3年経過時のリセールは低め

・ガソリンとディーゼルでリセールに差はない

5年後の買取相場（デミオ）

新車から2回目の車検がある、5年落ち（平成27年式）の買取相場についてデミオのデータを解説します。

【調査条件】

平成27年式2WDモデル：装備と色は混在
走行距離5万km前後（年間1万kmで計算）
事故修復歴なし、内外装の状態良好

買取相場

グレード	新車価格	買取相場残価率
13C	1350000円	34万円 25%
13S	1458000円	44万円 30%
13SLパッケージ	1717200円	56万円 33%
XD	1782000円	50万円 28%
XDツーリング	1944000円	61万円 31%
XDツーリングLパッケージ	1998000円	66万円 33%

【5年落ち】買取相場と残価率の平均
ガソリンモデル	45万円・29%
ディーゼルモデル	59万円・31%

5年で残価率が約30%。

3年落ちに比べるとリセールがやや下がりにくくなったと言えます。

ここでもLパッケージの上級グレードが比較的リセールが高いという結果が出ています。

Lパッケージなどの上級グレードがリセールが高い

7年後の買取相場（デミオ）

新車から3回目の車検である、7年落ち（平成25年式）についても見ていきます。

デミオは平成26年9月にフルモデルチェンジがあり、平成25年式は1つ前の型になります。

【調査条件】

平成25年式2WDモデル：装備と色は混在
走行距離7万km前後（年間1万kmで計算）
事故修復歴なし、内外装の状態良好

買取相場

グレード	新車価格	買取相場残価率
13C	1149000円	10万円 9%
13C-V　スマートエディションⅡ	1220000円	12万円 10%
13-スカイアクティブ	1350000円	14万円 10%
15C	1335000円	データなし
スポルト	1643250円	14万円 9%

【7年落ち】買取相場と残価率の平均
ガソリンモデル	13万円・10%

7年落ちで10万km前後になってくると、買取は10万円台が大半になります。

走行距離が多少増えても、中古車輸出の需要も多い為買取額は大きくは変わりません。

マツダ2・デミオのリセールまとめ

【リセールの高いお勧めグレード】

Sパッケージ・Lパッケージ等の上級グレード

・マツダ2のリセールバリューは低い。（デミオも含めて予測）

・新車から1年で新車の6割〜7割まで落ち、7年で買取相場は10万円前後まで落ちる

・ガソリンとディーゼルでリセールは大差ない。燃費も考慮するとディーゼルの方がお勧め

かなりリセールバリューは厳しかったという印象です。

デミオ2になり、ブランド価値は高まりつつある様に思いますが、リセールがどこまで改善されるかは未知数です。

とはいえ競合車種であるフィットやアクア、ノートも7年経過すると新車時の10~20%になるものが多く、最終的には細かい違いになります。

コンパクトカー市場においてディーゼルが選択できるのはマツダ2のみなので、その点では個性があり他社種と差別化できていると言えます。

キノさん

マツダ2のリセールは渋めですが、ディーゼルに興味のある方であれば悪くない車です。インスタでも情報をコンパクトに発信中！気になる方はキノさん（@kinosan_cplus）をフォローお願いします！