スイフト/スイフト スポーツ(スイスポ)の新車から3年・5年・7年後のリセールバリュー(下取り/買取相場)をお伝えしていきます。
リセールバリューの高いグレードや人気の色、モデルチェンジのリセールへの影響等も調べています、是非参考にしてみてくださいね。
この記事ではこんなことについてまとめています。
- スイフト/スイフトスポーツの具体的なリセールバリュー
- リセールバリューの高いグレード
- AT/MTや色のリセールへの影響は?
スイフト/スイスポのリセールは普通〜低い(意外にもスイスポは普通!)
RS以上のグレードがリセールが高い
AT/MTの差はなく、色のリセールへの影響も小さい
リセールについてかなり細かく調査しました。スイフトに興味のある人には絶対に読んでほしい記事になっています!
「リセールバリューの高い車に乗りたいけれど、どの車が何年後にどのくらいリセールがあるのかわからない。。」そう思うことってありませんか?こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は私が書いている車のリセールバリュー[…]
リセールバリューとは
参照元:Wikipedia
買取相場の算出方法
買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益(10万円〜20万円)を引いて算出します。
理由としては、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為です。
株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。
それではレクサスRXの買取相場について見ていきます。
この記事は2020年10月時点の情報です。最新の買取相場は中古車買取店へお問い合わせください。
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3年後の買取相場【平成29年式】
新車から3年後の買取相場を現在3年落ちの平成29年式の買取相場からお伝えします。
現在平成29年式をお持ちの方は今の相場として参考にしてください。
平成29年1月フルモデルチェンジなので新型です。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成29年式・2WD・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好(評価点4点以上)
グレード | 新車価格 | 買取相場 残価率 |
【スイフト】 | ||
XG | 1,343,520円 1.3~5.0万km 18件 | 40~60万円 50万円 37% |
XL | 1,559,520円 1.1~4.8万km 17件 | 40~85万円 55万円 35% |
RS | 1,685,880円 1.2~3.1万km 3件 | 83~94万円 88万円 52% |
RSt | 1,800,360円 1.2~4.3万km 26件 | 82~122万円 100万円 56% |
ハイブリッドML | 1,721,520円 1.2~3.9万km 7件 | 67~89万円 77万円 45% |
ハイブリッドRS | 1,787,400円 1.0~4.9万km 27件 | 78~125万円 95万円 53% |
【スイフトスポーツ】 | ||
ベースグレード | 2,088,900円 1.0~4.3万km 19件 | 111~156万円 144万円 69% |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
※幅が出るのは、走行距離、色等がそれぞれ異なる為
3年後の平均残価率 | |
スイフト(ガソリン) | 45% |
スイフト(ハイブリッド) | 49% |
スイフトスポーツ | 69% |
【参考】3年後の基準
100%以上 → 資産
90~100% → 神
80~90% → 最強
70~80% → かなり高い
60~70% → 高い
50~60% → 普通
40~50% → 低い
30~40% → 厳しい
3年後のスイフトのリセールバリューは「低い」、スイフトスポーツは「高い」クラスになります。
グレードによってばらつきがありますが、スイフトのガソリンでも「RS」や「RSt」は他のグレードに比べて高くなっています。
スイフトスポーツは飛び抜けて高い結果となりました。
5年後の買取相場【平成27年式】
新車から5年後の買取相場を現在5年落ちの平成27年式の買取相場からお伝えします。
現在平成27年式をお持ちの方は今の相場として参考にしてください。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成27年式・2WD・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好(評価点4点以上)
グレード | 新車価格 | 買取相場 残価率 |
【スイフト】 | ||
XG | 1,437,480円 3.0~6.8万km 38件 | 20~40万円 30万円 21% |
XL | 1,527,120円 3.6~6.1万km 5件 | 25~40万円 30万円 20% |
RS | 1,602,720円 3.2~6.7万km 18件 | 35~60万円 45万円 28% |
XS | 1,654,560円 3.5万km 1件 | 50万円 30% |
【スイフトスポーツ】 | ||
ベースグレード | 1,798,200円 3.1~6.9万km 20件 | 65~115万円 85万円 47% |
5年後の平均残価率 | |
スイフト | 25% |
スイフトスポーツ | 47% |
【参考】5年後の基準
80~90% → 神
70~80% → 最強
60~70% → かなり高い
50~60% → 高い
40~50% → 普通
30~40% → 低い
20~30% → 厳しい
5年後のスイフトのリセールバリューは「厳しい」、スイフトスポーツは「普通」クラスになりました。
比較するとスイフトスポーツの方が高いですが、スイフト全体として、リセールが高い車種ではないと言えます。
7年後の買取相場【平成25年式】
新車から7年後の買取相場を現在7年落ちの平成25年式の買取相場からお伝えします。
現在平成25年式をお持ちの方は今の相場として参考にしてください。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成25年式・2WD・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好(評価点4点以上)
グレード | 新車価格 | 買取相場 残価率 |
【スイフト】 | ||
XG | 1,397,550円 5.1~9.8万km 32件 | 5~30万円 17万円 12% |
XL | 1,484,700円 5.1~9.8万km 15件 | 12~33万円 23万円 15% |
RS | 1,426,950円 5.3~10.0万km 32件 | 12~44万円 27万円 19% |
XS | 1,608,600円 5.0~10.0万km 7件 | 18~29万円 23万円 14% |
【スイフトスポーツ】 | ||
ベースグレード | 1,748,250円 5.1~9.3万km 41件 | 38~93万円 65万円 37% |
7年後の平均残価率 | |
スイフト | 15% |
スイフトスポーツ | 37% |
70%以上 → 想定外
60~70% → 最強
50~60% → かなり高い
40~50% → 高め
30~40% → 普通
20~30% → 低い
10~20% → 厳しい
7年後のスイフトのリセールバリューは「厳しい」、スイフトスポーツは「普通」クラスという結果でした。
ここまで全般的に、スイフトのリセールは「低い」、スイフトスポーツは「高い〜普通」ということが理解できたと思います。
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スイフトのリセールのポイント
スイフトのリセールのポイントをまとめます。
RS以上のグレードを買おう
RSより下のエアロパーツがついていないグレードに比べ、RS以上のグレードのリセールが高いことはこれまでで明らかです。
車両価格はそれほど変わらないので、ガソリンもハイブリッドもRS以上のグレードを選ぶのがお勧めです。
ATとMTはそれほど差はない
平成29年式のスイフトスポーツで調べた結果は下の通りです。
【平成29年式・スイフトスポーツにて】
AT | 142.3万円 |
MT | 144.0万円 |
差 | 1.7万円 |
1.7万円だけMT車の方が買取額が高いという結果が出ていますが、大きな差ではありませんね。
気にする程差はないので、MTに拘る必要はないと言えるでしょう。
色は白又は黄色が人気
スイフトスポーツを調べた結果では、「ピュアホワイトパール(白)」又は「チャンピオンイエロー(黄色)」が人気でリセールも高そうです。
ただし全般的に赤やシルバー、黒も低い訳ではないので、色による大きな差はないと言えます。
買取相場はほぼ変わらず
4月〜5月に比べると約30万円上昇しましたが、最近また下がってきており、殆ど差は出ていないと言えます。
車格的にも今後モデルチェンジがなければ大きくは変わらないと言えるでしょう。
今後のモデルチェンジ
2020年5月にマイナーチェンジしたばかりで、フルモデルチェンジからもまだ3年しか経過していないので、今後暫くは大きなモデルチェンジはなさそうです。
従ってこれから数年はリセールバリューも安定する予想です。
≫参考記事:スズキ・スイフトがマイナーチェンジ。ヤリス、フィットなどのライバルに対抗
スイフトのリセールまとめ
スイフトのリセールバリューは全体的にそんなに高くありません。
ただしこの先モデルチェンジが暫くないこと、スイフトスポーツは比較的高いリセールで推移すると予想されます。
■RS以上のグレードは比較的リセールが高い
■スイフトスポーツのリセールはスイフトより高い
■ATとMTの差はなく、色もあまりリセールに影響しない
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