X3に興味があるけどリセールバリューってどのくらい?
買うとしたら色やグレードやオプションは何がおすすめ?
こんな疑問をお持ちの方におすすめの内容です。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回は「BMW/X3のリセールバリュー」について解説していきます。
10年落ちまでのグレード別の残価率や、リセールの高い色・オプション、リセールを高く乗りこなす方法などについて詳しく紹介しています。
X3に乗りたい!欲しい!検討中!という方はぜひ参考にしてみてください。
※2021/12/25に最新データに更新
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【結論】X3のリセール
X3のリセールはそんなに高くありません。
▼車種全体のリセールが知りたい方はこちら
リセールバリューの高い車をランキングで紹介【全車種・最新版】
「リセールバリューの高い車に乗りたいけれど、どの車が何年後にどのくらいリセールがあるのかわからない。。」そう思うことってありませんか?こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は私が書いている車のリセールバリュー[…]
X3の経過年数別のリセール(残価率)をまとめたのが下記になります。
経過年数 | X3 | X3 M |
R3/10:G01系後期にマイナーチェンジ | ||
3年落ち/H30 G01系前期 | 54% ★★☆☆☆ | 53% ★★☆☆☆ |
H29/10:フルモデルチェンジ | ー | |
5年落ち/H28 F25系後期 | 37% ★☆☆☆☆ | 未発売 |
7年落ち/H26 F25系後期 | 30% ★★☆☆☆ | 未発売 |
H26/6:マイナーチェンジ | ー | |
10年落ち/H23 F25系前期 | 14% | 未発売 |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
現行モデル3年落ちの残価率が50%台というのがリセールの低さを象徴しています。
そんなリセールが低めのX3ですが、ポイントを押さえればそれなりのリセールで乗ることも可能なので安心してください。
ポイントは「走行距離」と「モデルチェンジ」。つまり走り過ぎない、モデルチェンジを跨がないということがリセールには凄く重要です。
またX3は2021年10月に現行型(G01系)の後期モデルが発売されました。
まだ納車しきれていないので後期型発売の影響が出る(前期型以前のリセールが下がる)のはこれからです。
納車が一巡すれば前期型以下のリセールは確実に下がるので、中古車を検討している場合はそれから買うのがおすすめです。
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それでは次に、X3の経過年数別・グレード別のリセールバリューを紹介します。
何年落ちでどれぐらいの残価率・買取相場なのかの参考にしてください。
経過年数/グレード別のリセール
車検のタイミングである新車から3年・5年・7年と10年後のグレード別のリセールを紹介します。
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3年後のリセール:残価率54%
3年落ちの相場を解説します。
3年落ちはG01系前期です。
グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
xDeive20d | 6,790,000円 | データなし |
xDrive20d Xライン | 7,240,000円 1.0~13.6万km 7件 | 250~430万円 375万円 52% |
xDrive20d Mスポーツ | 7,270,000円 0.2~10.1万km 62件 | 285~470万円 400万円 55% |
xDrive20i | 6,540,000円 | データなし |
xDrive20i Xライン | 6,990,000円 | データなし |
xDrive20i Mスポーツ | 7,020,000円 0.9~3.5万km 6件 | 365~410万円 385万円 55% |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
【3年後の平均残価率】
54% ★★☆☆☆ |
売れ筋グレードは「xDrive20d Mスポーツ」。
走行距離がかなりリセールに影響します。
X3 Mのリセール:残価率53%
ハイパフォーマンスモデル「X3 M」の残価率も紹介します。
2019年発売なのでまだ古くても2年落ちです。
グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
コンペティション | 13,110,000円 0.2~3.3万km 4件 | 600~800万円 700万円 53% |
2年落ちの現行モデルで残価率53%なので、こちらもリセールが高いとは言えない結果です。
タマ数も少なくかなり稀少な車と言えるでしょう。
5年後のリセール:残価率37%
5年落ちの相場を解説します。
5年落ちはF25系後期モデルです。
グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
xDrive20d Xライン | 6,630,000円 2.7~8.3万km 18件 | 165~275万円 230万円 35% |
xDrive20d Mスポーツ | 6,840,000円 0.9~12.3万km 23件 | 145~330万円 240万円 35% |
ブラックアウト | 6,980,000円 1.5~6.0万km 5件 | 250~330万円 310万円 44% |
xDrive20i Mスポーツ | 6,610,000円 4.4~6.6万km 3件 | 190~230万円 210万円 32% |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
【5年後の平均残価率】
37% ★☆☆☆☆ |
フルモデルチェンジを挟んだこともあり、3年落ちに比べ100万円以上価値が落ちています。
やはり高年式車のフルモデルチェンジ跨ぎはかなり危険なので注意してください。
7年後のリセール:残価率30%
7年落ちの相場を解説します。
7年落ちにあたる2014年は6月にマイナーチェンジがありました。
今回は後期モデルのみ対象にしています。
グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
xDrive20d | 6,020,000円 3.1~7.6万km 5件 | 155~230万円 200万円 33% |
xDrive20d Xライン | 6,250,000円 3.5~18.3万km 17件 | 80~245万円 155万円 25% |
xDrive20d Mスポーツ | 6,460,000円 2.2~8.3万km 15件 | 165~300万円 230万円 36% |
xDrive20i Mスポーツ | 6,230,000円 3.1~8.0万km 3件 | 165~175万円 170万円 27% |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
【7年後の平均残価率】
30% ★★☆☆☆ |
モデルが同じなので、5年落ちの相場とそこまで変わっていません。
BMWでも同一モデルのうちに売却をすればそこまでリセール落ちを最小限に留めることができます。
10年後のリセール:残価率14%
10年落ちの相場を解説します。
10年落ちはかなり古くなりF25系前期モデルです。
グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
xDrive28i | 5,980,000円 5.4~18.7万km 23件 | 45~135万円 75万円 13% |
xDrive35i | 6,940,000円 2.3~14.3万km 18件 | 65~155万円 100万円 14% |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
【10年後の平均残価率】
14% |
10年後のX3の買取相場は低いもので100万円を割ってきます。
輸入車である程度年数が経つと故障も増えてくるので注意しましょう。
経過年数別リセールのまとめ
これまでのリセール(残価率)をまとめます。
経過年数 | X3 | X3 M |
R3/10:G01系後期にマイナーチェンジ | ||
3年落ち/H30 G01系前期 | 54% ★★☆☆☆ | 53% ★★☆☆☆ |
H29/10:フルモデルチェンジ | ー | |
5年落ち/H28 F25系後期 | 37% ★☆☆☆☆ | 未発売 |
7年落ち/H26 F25系後期 | 30% ★★☆☆☆ | 未発売 |
H26/6:マイナーチェンジ | ー | |
10年落ち/H23 F25系前期 | 14% | 未発売 |
G01系後期モデルが発売されたとは言え、3年落ち前期モデルリセールがかなり低いところがポイントです。
実際に後期発売の影響はまだ受けていなく、これから更に下がる可能性があります。
リセールが落ちるタイミング
リセールバリューが毎年どの様に落ちていくのかを調べました。(オークション相場より)
グレードはディーゼルのMスポーツをメインとして。
モデル (平均走行距離) | 平均買取額/残価率 (前年比) |
当年もの/G01系前期 (6000km) | 580万円/78% |
1年落ち/G01系前期 (12000km) | 525万円/70% (-55万円) |
2年落ち/G01系前期 (26000km) | 430万円/58% (-95万円) |
3年落ち/G01系前期 (32000km) | 400万円/55% (-30万円) |
4年落ち/G01系前期 (36000km) | 400万円/56% (-0万円) |
フルモデルチェンジ(F25系→G01系) | |
4年落ち/F25系後期 (44000km) | 275万円/39% (-125万円) |
5年落ち/F25系後期 (58000km) | 240万円/35% (-35万円) |
6年落ち/F25系後期 (64000km) | 210万円/32% (-30万円) |
7年落ち/F25系後期 (55,000km) | 230万円/36% (+20万円) |
マイナーチェンジ(前期→後期) | |
7年落ち/F25系前期 (83000km) | 135万円/23% (-95万円) |
8年落ち/F25系前期 (93000km) | 110万円/19% (-25万円) |
9年落ち/F25系前期 (97000km) | 100万円/18% (-10万円) |
10年落ち/F25系前期 (95000km) | 80万円/13% (-20万円) |
ということで、高年式は特に1年で50万円以上リセールが落ちるところが何か所もありますのでしっかりコントロールしましょう。
基本的に走行距離に順じた部分はありますが、モデルチェンジの影響は常に大きく、高年式ではモデルが同じでも大きく落ちます。
グレードとモデルチェンジの流れを読んで乗換えれば、そこそこのリセールをキープすることも可能となります。
X3購入時の役立つポイント
ここからはX3購入時のポイントやオプション、色の選び方などについて紹介します。
新車を購入する際のポイント
発売間もない(令和3年10月発売)G01系後期モデルの購入タイミングとしては、モデル出始めなので最適です。
グレードは「xDrive20d Mスポーツ」、色やオプションはこの後を参考にしてください。
数年後のフルモデルチェンジで乗り換えればそこそこの価格で売却できる可能性が高いです。
売却のターゲット価格としては、残価率で60~70%、価格で460~540万円になります。
リセールバリューの高い色
車は色もリセールに影響します。
オークション相場から調べた色のリセール差は下記になります。
色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
シロ | 47台/2.5万km | 419万円 |
クロ | 40台/2.9万km | 407万円 |
アオ | 13台/3.3万km | 376万円 |
コン、グレー | 12台/2.6万km | 398万円 |
※G01系前期ディーゼルMスポーツにて n=112
僅差ですが、シロが最も人気でかつリセールも高い色となります。
色は基本的にシロとクロの2強と言えます。
BMWと言えばアオの印象も強いですが、リセールを考えるとそこまでおすすめではありません。
査定士お薦め‼︎車を高く売る方法
リセールを大事にする上で重要なことは、リセールバリューの高い車をきっちり高値で売却することになります。
ここでは中古車査定士である筆者が一般の皆様でも使えるおすすめの買取サービスを紹介します。
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【輸入車を売却するなら】輸入車買取専門の輸入車.com
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その為買取額として提示できるのはオークションで利益が出せる範囲内に限定されます。
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その為買取額に余力があり、通常の買取店よりは高額査定が期待できます。
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ここからは「輸入車」「国産車」「軽自動車」等関係なく使える売却方法になります。
価格だけを追い求める場合、車売却のトレンドとして「オークション形式」が増えてきています。(実際に価格も競り上がるので高い)
「オークション形式」とは、最初に1度の査定をして、そのデータに対し複数の業者がオークションの様に入札してくる方式のこと。
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納車の時期まで車が使えたり、車は先に渡して代車を出しくれるなど会社によって対応は様々なので、細かいは条件は個別に確認をしましょう。
中古車を購入する際のポイント
中古車をこれから狙う場合、リセールも含めたおすすめのモデルは「G01系前期」か「F25系後期」です。(予算次第)
輸入車なので、あまり低年式に手を出すのは故障が増え維持費が嵩むのでおすすめしません。
また基本的にリセールを考えると乗れるのは次のフルモデルチェンジまでとなります。
年間どのくらい走るかを考えて、比較的走行距離が少ない、ディーゼルMスポーツのモデルを選ぶのが良いでしょう。
因みにあと半年も待てば新型発売の影響で残価率が下がるので、その後に買うのがおすすめです。
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リセールが高い仕様を紹介
最後に筆者がX3を買うならこの仕様(スペック)でいく!というのをお伝えします。
- グレード:xDrive20d Mスポーツ
- 色:クロ(シロでも可)
- オプション:電動パノラマガラスサンルーフ
グレードは引き続きディーゼルのMスポーツが一強です。
人気がこのグレードに偏るので基本的にリセール面でも有利でしょう。
色はシロとクロどちらでもOKです、私は個人的にこれぐらいの差であればクロでいきます。
オプションでおすすめなのは電動サンルーフです。
約20万円と高価なメーカーオプションですが、売却時の査定で約25万円の差がでる結果なので元は取れます。
査定士の立場から言っても、Mスポーツはサンルーフが付いている車の方が強気に買取ができます。
他の細かなパッケージは必要と思うものは付ける程度で大丈夫です。
リセール面で必ず必要というパッケージはないので、実用性に応じて考えると良いと思います。
まとめ
以上、BMW X3のリセールバリューについての解説でした。
まとめると、
- X3のリセールは3年落ちグレード平均残価率54%と低め
- 走行距離とモデルチェンジに注意して乗れば、それなりのリセールが出せる
- グレードはディーゼルのMスポーツがおすすめ。色はシロかクロ、サンルーフ付きが良い
という内容でした。
あまり長期間乗るとみるみるうちに残価率が下がってしまうので、同一モデルのうちにパパっと乗り換えてしまうのがおすすめの乗り方です。
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