- エクストレイルのリセールってどうなの？
- リセールの高いグレードやオプションは？
こんな疑問をお持ちではありませんか。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回は日産/エクストレイルのグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールが高くなる仕様について詳しく解説します。
新型エクストレイルのリセール予想はどうなのか？悪いのか？その辺も徹底解説していきます。
- 新型エクストレイルのリセールバリューは残価率100%超えと高水準でスタート
- おすすめグレードは「Xe-4ROCE」又は「エクストリーマーX」の4WDの7人乗り
- オプションのメーカーナビは付けた方が良い。色はパール中心も大きな差はなし
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【結論】エクストレイルのリセール
エクストレイルの経過年数別のリセールを記載します。
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
| 現行型/R4年式 T33系 | ー | 113%/480万円 ★★★★★ |
| R4/7：T33系にフルモデルチェンジ | ||
| 3年落ち/R1年 T32系後期 | 79%/233万円 ★★★★☆ | 77%/250万円 ★★★★☆ |
| 5年落ち/H29年 T32系後期 | 65%/190万円 ★★★★☆ | 67%/216万円 ★★★★☆ |
| H29/6：T32系後期にマイナーチェンジ | ||
| 7年落ち/H27年 T32系前期 | 41%/109万円 ★★★☆☆ | 36%/116万円 ★★☆☆☆ |
| H25/12：T32系にフルモデルチェンジ | ||
| 10年落ち/H24 T31系後期 | 20%/53万円 ★★☆☆☆ | ー |
※買取額は全グレードの平均を記載
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経過年数/グレード別のリセール
新車から3年・5年・7年・10年後のリセール（残価率）をグレード別に記載します。
・過去3ヵ月のオークションデータ
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし車両状態良好として
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現行型のリセール：残価率113%
早くも新型エクストレイルの買取相場が決まってきています。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| X e-4ORCE | 3,930,300円 0km 11件 | 450万円 114% |
| X e-4ORCEエクストリーマーX | 4,260,300円 0km 1台 | 500万円 117% |
| G e-4ORCE | 4,499,000円 0km 1台 | 490万円 109% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
【現行型の残価率/平均買取額】
| 113%/480万円 |
3年後のリセール：残価率78%
3年落ちのT32系後期モデルより算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S（2WD・5人） | 2,231,280円 2.9万km 2件 | 180万円 81% |
| 20S（4WD・5人） | 2,437,560円 5.9万km 20件 | 190万円 78% |
| 20X（2WD・5人） | 2,652,480円 4.3万km 17件 | 200万円 75% |
| 20X（2WD・7人） | 2,724,840円 3.2万km 3件 | 190万円 70% |
| 20X（4WD・5人） | 2,858,760円 3.2万km 27件 | 240万円 84% |
| 20X（4WD・7人） | 2,931,120円 2.8万km 3件 | 255万円 87% |
| 20Xi（2WD・5人） | 2,828,520円 3.4万km 40件 | 205万円 72% |
| 20Xi（4WD・5人） | 3,034,800円 3.5万km 150件 | 245万円 81% |
| 20XエクストリーマーX（4WD・5人） | 3,011,040円 3.0万km 4件 | 245万円 81% |
| 20XエクストリーマーX（4WD・7人） | 3,083,400円 4.4万km 2件 | 260万円 84% |
| 20XiエクストリーマーX（4WD・5人） | 3,187,080円 2.9万km 8件 | 265万円 83% |
| オーテック（2WD） | 3,171,960円 2.0万km 4件 | 240万円 76% |
| オーテック（4WD） | 3,378,240円 3.7万km 4件 | 255万円 75% |
| オーテックiパッケージ（2WD） | 3,275,640円 1.2万km 1件 | 243万円 74% |
| オーテックiパッケージ（4WD） | 3,481,920円 2.6万km 9件 | 275万円 79% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| 20S（2WD・5人） | 2,623,320円 6.4万km 3件 | 185万円 71% |
| 20S（4WD・5人） | 2,829,600円 10.4万km 1件 | 230万円 81% |
| 20X（2WD・5人） | 2,548,800円 3.3万km 6件 | 215万円 73% |
| 20X（2WD・7人） | 2,621,160円 5.3万km 11件 | 230万円 73% |
| 20X（4WD・5人） | 2,755,080円 3.6万km 7件 | 230万円 74% |
| 20X（4WD・7人） | 2,827,440円 4.1万km 43件 | 255万円 77% |
| 20XエクストリーマーX | 3,316,680円 4.4万km 3件 | 265万円 80% |
| 20XiエクストリーマーX | 3,487,320円 3.1万km 5件 | 270万円 77% |
| オーテック（4WD・5人） | 3,634,200円 1.7万km 2件 | 305万円 84% |
| オーテックiパッケージ（4WD・５人） | 3,804,840円 2.4万km 11件 | 310万円 81% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
【3年後の残価率/平均買取額】
| ガソリンモデル | 79%/233万円 |
| ハイブリッドモデル | 77%/250万円 |
5年後のリセール：残価率66%
5年落ちのT32系後期モデルより算出。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S（2WD） | 2,197,800円 5.5万km 8件 | 133万円 61% |
| 20S（4WD） | 2,404,080円 10.3万km 21件 | 126万円 52% |
| 20X（2WD・5人） | 2,548,800円 5.2万km 130件 | 165万円 65% |
| 20X（2WD・7人） | 2,621,160円 4.5万km 22件 | 170万円 65% |
| 20X（4WD・5人） | 2,755,080円 5.9万km 193件 | 185万円 67% |
| 20X（4WD・7人） | 2,827,440円 4.7万km 37件 | 195万円 69% |
| 20XエクストリーマーX（4WD・5人） | 2,982,860円 6.3万km 39件 | 195万円 65% |
| 20XエクストリーマーX（4WD・7人） | 3,055,320円 6.7万km 10件 | 205万円 67% |
| モードプレミア（2WD・5人） | 3,071,520円 5.1万km 8件 | 185万円 60% |
| モードプレミア（4WD・5人） | 3,277,800円 6.0万km 13件 | 200万円 61% |
| モードプレミア（4WD・7人） | 3,371,760円 3.6万km 2件 | 235万円 70% |
| モードプレミアハイコントラストインテリア（4WD・5人） | 3,385,800円 4.5万km 4件 | 230万円 68% |
| モードプレミアハイコントラストインテリア（4WD・7人） | 3,479,760円 2.8万km 3件 | 250万円 72% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| 20S（4WD・5人） | 2,796,120円 15.5万km 4件 | 140万円 50% |
| 20X（2WD・5人） | 2,892,240円 5.7万km 29件 | 205万円 71% |
| 20X（4WD・5人） | 3,098,520円 6.9万km 89件 | 210万円 68% |
| 20XエクストリーマーX（4WD・5人） | 3,283,200円 5.6万km 16件 | 225万円 69% |
| モードプレミア（4WD・5人） | 3,643,920円 6.2万km 19件 | 245万円 67% |
| モードプレミア ハイコントラストインテリア | 3,665,520円 5.2万km 11件 | 270万円 74% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
【5年後の残価率/平均買取額】
| ガソリンモデル | 65%/190万円 |
| ハイブリッドモデル | 67%/216万円 |
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S | 2,324,160円 11.0万km 17件 | 80万円 34% |
| 20X（2WD・5人） | 2,313,360円 8.6万km 27件 | 95万円 41% |
| 20X（2WD・7人） | 2,385,720円 7.6万km 7件 | 105万円 44% |
| 20X（4WD・5人） | 2,519,640円 9.5万km 41件 | 95万円 38% |
| 20X（4WD・7人） | 2,592,000円 9.0万km 20件 | 115万円 44% |
| 20Xエマブレパッケージ（2WD） | 2,430,000円 8.4万km 57件 | 100万円 41% |
| 20Xエマブレパッケージ（4WD） | 2,630,000円 8.2万km 210件 | 115万円 44% |
| 20Xtエマブレパッケージ（4WD） | 3,024,000円 8.4万km 4件 | 115万円 38% |
| 20XブラックエクストリーマーXエマブレパッケージ | 2,896,560円 7.9万km 34件 | 135万円 47% |
| モードプレミアエマブレパッケージ | 3,083,400円 6.8万km 10件 | 133万円 43% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| 20Xエマブレパッケージ | 3,011,040円 9.2万km 208件 | 110万円 37% |
| 20XエクストリーマーXエマブレパッケージ | 3,216,240円 10.8万km 12件 | 100万円 31% |
| 20XブラックエクストリーマーXエマブレパッケージ | 3,240,000円 9.7万km 36件 | 110万円 34% |
| モードプレミアエマブレパッケージ | 3,459,240円 6.4万km 12件 | 145万円 42% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
【7年後の残価率/平均買取額】
| ガソリンモデル | 41%/109万円 |
| ハイブリッドモデル | 36%/116万円 |
10年後のリセール：残価率20%
10年落ちのT31系後期モデルより算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| 20GT | 3,176,250円 15.1万km 46件 | 60万円 19% |
| 20X | 2,449,650円 12.1万km 119件 | 45万円 18% |
| 20Xt | 2,549,400円 11.8万km 92件 | 50万円 20% |
| 20Xtt | 2,496,900円 11.0万km 66件 | 55万円 22% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
【10年後の残価率/平均買取額】
| 20%/53万円 |
リセールが大きく落ちる注意年数
ここからは1年毎にどれくらいのリセールが落ちるのか（車両価値が減っているのか）を詳しく見ていきます。
リセールバリュー（残価率）は、
- 毎年均一に落ちる訳ではない
- 価値が落ちやすいところを避ける形で売却（乗換え）した方が有利
と言えます。
少し難しい話ですが、ここがわかればどんな車も可能な限り損失を抑えて乗ることができるので、車種選択の幅が一気に広がります。
| モデル （平均走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
| 当年もの/T33系 （0km） | 450万円 |
| フルモデルチェンジ（T32系→T33系） | |
| 1年落ち/T32系後期 ※20XiVセレクション （1.1万km） | 265万円 （−185万円） |
| 2年落ち/T32系後期 （2.7万km） | 240万円 （−25万円） |
| 3年落ち/T32系後期 （3.4万km） | 240万円 （±0） |
| 4年落ち/T32系後期 （4.5万km） | 235万円 （−5万円） |
| 5年落ち/T32系後期 ※20X （5.8万km） | 190万円 （−45万円） |
| マイナーチェンジ（T32系前期→後期） | |
| 5年落ち/T32系前期 （6.1万km） | 140万円 （−50万円） |
| 6年落ち/T32系前期 （7.6万km） | 125万円 （−15万円） |
| 7年落ち/T32系前期 （8.3万km） | 115万円 （−10万円） |
| 8年落ち/T32系前期 （9.1万km） | 100万円 （−15万円） |
| 9年落ち/T32系前期 （9.8万km） | 85万円 （−15万円） |
| フルモデルチェンジ（T31系→T32系） | |
| 10年落ち/T31系後期 （11.8万km） | 50万円 （−35万円） |
全体を通して気をつけるべきは、モデルチェンジ又は大幅なグレード変更の部分のみと言えそうです。
輸出で人気の車種にもかかわらず、3年・5年・7年の節目で大きく落ちている、ということは見られません。
また、2年落ち〜5年落ちぐらいまではほぼリセールが落ちない、損せずに乗れるゾーンと言えます。
エクストレイルのリセールのポイント
次にエクストレイルのリセールバリューの高い仕様とリセールが高くなるポイントを紹介します。
まずはリセールの高いボディカラー（色）について。
リセールバリューの高い色
車のボディカラーはリセールにも影響します。
オークション相場から調べた、色によるリセール差が下記です。
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
| パールホワイト | 151台/3.8万km | 238万円 |
| クロ | 146台/3.5万km | 232万円 |
| グレー・シルバー | 44台/4.7万km | 227万円 |
| アカ | 39台/2.8万km | 220万円 |
| その他（ミドリ・アオ・オレンジ） | 46台/3.4万km | 234万円 |
※T32系後期モデル 4WD X系グレードにて n=426
パールホワイトが最も人気でリセールも高いです。
しかし全体的に色の影響は小さく、そこまで大きな差ではありません。
やはり輸出の影響が大きいのか、色のリセールへの影響はそこまで気にしなくても良いでしょう。
リセールの高いオプション
過去モデルのリセールから考えて、おすすめのグレードは
- X e-4ORCE（7人乗り）
- X e-4ORCEエクストリーマーX（7人乗り）
となります。
このグレードにおけるオプションを考えます。
メーカーオプションとして選択できる装備は、「メーカーオプションのナビ」「インテリジェントキー」「防水シート」の3つのみ。
この中でリセールに対して影響が大きいのは、「メーカーオプションのナビ」と「インテリジェントキー」の考えられます。
特にナビが高額のため、オプションだけで40万円以上の費用となります。
しかし多くの車が付ける装備となるはずなので、ここはケチらずに付けるのがおすすめです。
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しかし輸入車.comは直営販売店も持っているのでそのまま店頭に並べることができ、オークション相場を無視した高額提示が可能に。
特に状態の良い車であるほどその差は大きくなります。大事に乗ってきた車だからこそ、しっかりと評価できるお店に見てもらいましょう。
中古車を購入する際のポイント
エクストレイルの中古車をリセール中心で考えた際の狙い目の年式は、1年落ち〜2年落ちのT32系後期の4WDモデルです。
ここから5年落ちまで、マイナーチェンジがなければリセールは大きく落ちないことが予想されます。
その為1年落ち〜2年落ちをできるだけ安めに買って、5年落ち前後、またはモデルチェンジのタイミングで乗り換える、というのが最もコスパの良い乗り方になるでしょう。
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エクストレイルの中古車輸出
エクストレイルの輸出国を型式別に紹介。
| 型式 | 仕向国 |
| T32・NT32 （ガソリン・2WD/4WD） |
|
| HT32・HNT32 （ハイブリッド・2WD/4WD） |
|
ガソリンもハイブリッドもほぼほぼ同じ国に行っています。
最近ではロシア向けの輸出が目立っており、高騰しているとも言われています。
しかし先にお伝えした様に、特定の国による輸出規制でのリセール落ちは見られず、比較的安定した需要があると考えられます。
まとめ
エクストレイルのリセールは、
- 新型エクストレイルのリセールバリューは残価率100%超えとリセールが高い
- おすすめグレードは「Xe-4ROCE」又は「エクストリーマーX」の4WDの7人乗り
- オプションのメーカーナビは付けた方が良い。色はパール中心そこまで差はなし
という内容でした。
他のSUVに比べて見劣りされがちなエクストレイルですが、実はそこまでリセールバリューは悪くありません。
これは新車価格が元々安く設定されていることが1番大きく、輸出需要も安定的にありリセールが崩れにくいということが関係しています。
しかしモデルチェンジ等を機に、リセールは一気に下がってしまうところもあるので、新型を検討する人などはいつ売るかも意識してみると良いかもしれません。
それでは本記事はここまでとなります。
最後までお読み頂きありがとうございました。
良いカーライフを。
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