- BMW1シリーズのリセールバリューってどうなの？
- リセールの高いグレードやオプションは？
こんな疑問をお持ちではないでしょうか。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回はBMW/1シリーズのグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールが高くなる仕様について詳しく解説します。
リセールは気になるけどあまり詳しく知らない、という人にもわかりやすく説明します。
- 1シリーズのリセールバリューは低め。特にモデルチェンジの影響を大きく受ける
- モデルチェンジを跨ぐと大きく落ちるので、新型が出たら乗換えるのがおすすめ
- 色はシロが人気。Mスポーツにサンルーフと革シートを付けるのが高リセール
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【結論】1シリーズのリセールバリュー
経過年数別のリセールバリュー（残価率）を記載します。
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 リセールランク |
| 3年落ち/R1年 F40系 | 69%/293万円 ★★★☆☆ |
| R1/11：F20系→F40系にフルモデルチェンジ | |
| 5年落ち/H29年 F20系後期 | 38%/156万円 ★☆☆☆☆ |
| 7年落ち/H27年 F20系後期 | 28%/114万円 ★☆☆☆☆ |
| H27/5：F20系前期→後期にマイナーチェンジ | |
| 10年落ち/H24 F20系前期 | 9%/33万円 ★☆☆☆☆ |
※買取額は全グレードの平均を記載
モデルチェンジで価値が大きく落ちるのは、型落ちになることもそうですが、下取りで型落ちモデルの中古車が増えることに起因します。
その為おすすめの乗り方は、購入した後のモデルチェンジで売却してしまうことです。
1シリーズのモデルチェンジのタイミングは大体3~4年毎に行われているので、発売初期に購入して、モデルチェンジで売る、がベストオブベスト。
色はクロよりもシロの方がおすすめ。
影響の大きな装備はパノラマガラスサンルーフとレザーシートです。
特に1シリーズでサンルーフを装着している車の割合はかなり少ないですが、あると必ず評価に良い影響を与えます。
現行モデルでだとプラスパッケージ（約40万円）でサンルーフとレザーシートが装着できるので、最も優先順位の高いオプションでしょう。
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経過年数/グレード別のリセール
新車から3年・5年・7年・10年後のリセール（残価率）をグレード別に記載します。
・過去3ヵ月のオークションデータ
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・事故歴なし車両状態良好として
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3年後のリセール：残価率69%
現行モデルのF40系です。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 118i | 3,340,000円 1.5万km 7件 | 220万円 66% |
| 118iプレイ | 3,750,000円 1.4万km 10件 | 255万円 68% |
| 118iMスポーツ | 4,130,000円 1.7万km 19件 | 275万円 67% |
| M135i xDrive | 6,300,000円 1.2万km 16件 | 420万円 67% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| 118dプレイエディションジョイ＋ | 3,850,000円 0.9万km 1件 | 275万円 71% |
| 118dMスポーツエディションジョイ＋ | 4,230,000円 1.2万km 15件 | 310万円 73% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
【3年後の残価率/平均買取額】
| ガソリンモデル | 67%/293万円 |
| ディーゼルモデル | 72%/293万円 |
5年後のリセール：残価率38%
一つ前のF20系後期モデルです。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| 118i | 3,170,000円 4.4万km 12件 | 95万円 30% |
| 118iスポーツ | 3,640,000円 3.7万km 12件 | 120万円 33% |
| 118iスタイル | 3,640,000円 3.3万km 9件 | 125万円 34% |
| 118iMスポーツ | 3,840,000円 3.4万km 22件 | 145万円 38% |
| 118iMスポーツエディションシャドー | 3,980,000円 2.6万km 5件 | 200万円 50% |
| 118dスポーツ | 3,850,000円 5.9万km 30件 | 120万円 31% |
| 118dスタイル | 3,850,000円 4.4万km 16件 | 125万円 32% |
| 118dMスポーツ | 4,050,000円 4.4万km 42件 | 155万円 38% |
| 118dMスポーツエディションシャドー | 4,200,000円 5.9万km 8件 | 175万円 42% |
| 120iMスポーツ | 4,520,000円 2.7万km 2件 | 170万円 38% |
| M140i | 6,180,000円 3.2万km 5件 | 290万円 47% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
【5年後の残価率/平均買取額】
| 38%/156万円 |
7年後のリセール：残価率28%
同じく一つ前のF20系後期モデルより算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| 118i | 2,980,000円 5.6万km 26件 | 60万円 20% |
| 118iスポーツ | 3,380,000円 5.9万km 20件 | 68万円 20% |
| 118iスタイル | 3,380,000円 3.6万km 14件 | 90万円 27% |
| 118iMスポーツ | 3,580,000円 5.2万km 31件 | 95万円 27% |
| 120iMスポーツ | 4,120,000円 4.7万km 5件 | 112万円 27% |
| M135i | 5,660,000円 2.9万km 2件 | 260万円 46% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
【7年後の残価率/平均買取額】
| 28%/114万円 |
10年後のリセール：残価率9%
F20系前期モデルより算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| 116i | 3,080,000円 7.7万km 51件 | 25万円 8% |
| 116iスポーツ | 3,180,000円 6.5万km 46件 | 30万円 9% |
| 116iスタイル | 3,180,000円 6.3万km 42件 | 28万円 9% |
| 116iMスポーツ | 3,380,000円 6.8万km 16件 | 35万円 10% |
| 120i | 3,670,000円 5.4万km 3件 | 40万円 11% |
| 120iスポーツ | 3,870,000円 9.7万km 10件 | 30万円 8% |
| 120iスタイル | 3,870,000円 7.8万km 5件 | 30万円 8% |
| 120iMスポーツ | 3,970,000円 7.7万km 7件 | 45万円 11% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
【10年後の残価率/平均買取額】
| 9%/33万円 |
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リセールが落ちやすいタイミング
ここまではグレード別のリセールバリューの紹介でした。ここからは1年毎のリセールの変化を代表グレードで見ていきます。
グレードはMスポーツ（ディーゼル）として。
ここの目的は、
- リセール（残価率）は毎年均一に落ちる訳ではない
- 価値が落ちやすいところを知り、それを避ける形で売却（乗換え）した方が有利
だからです。
少し上級編にはなりますが、ここを押さえればどんな車も可能な限り損失を抑えて乗ることが可能になり、一気にカーライフの質が上がります。
| モデル （平均走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
| 当年もの/F40系 （0.1万km） | 390万円 |
| 1年落ち/F40系 （1.2万km） | 340万円 （−50万円） |
| 2年落ち/F40系 （1.2万km） | 310万円 （−30万円） |
| フルモデルチェンジ：F20系→F40系 | |
| 3年落ち/F20系後期 （5.0万km） | 165万円 （−145万円） |
| 4年落ち/F20系後期 （3.8万km） | 180万円 （+15万円） |
| 5年落ち/F20系後期 （4.6万km） | 160万円 （−20万円） |
| 6年落ち/F20系後期 （4.7万km） | 145万円 （−15万円） |
| マイナーチェンジ：F20系前期→F40系後期 | |
| 7年落ち/F20系前期 （5.9万km） | 85万円 （−60万円） |
| 8年落ち/F20系前期 （6.5万km） | 57万円 （−28万円） |
| 9年落ち/F20系前期 （5.5万km） | 45万円 （−12万円） |
| 10年落ち/F20系前期 （7.1万km） | 40万円 （−5万円） |
モデルチェンジは大きく落ちるの要注意！
BMW1シリーズで最も気をつけるべきは、モデルチェンジでのリセール落ちです。
特にフルモデルチェンジでは100万円以上、マイナーチェンジでも高年式なら100万円レベルの価値下落があり得ます。
リセールを重視して乗りこなす為には、新型発売のできるだけ序盤で購入し、次のモデルチェンジで売り抜ける、ということが重要です。
また走行距離もかなりリセールに反映されるので、注意するポイントです。
リセールバリューのポイント
ここからはBMW1シリーズのリセールバリューの高い仕様とリセールが高くなる買い方について紹介します。
まずは色（ボディカラー）から説明します。
リセールバリューの高い色
車の色はリセールに大いに影響します。
オークション相場から調べた、色によるリセール差が下記です。
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
| シロ | 49台/4.2万km | 162万円 |
| クロ | 15台/4.7万km | 145万円 |
| グレー | 3台/6.7万km | 129万円 |
| アオ・アカ | 3台/3.1万km | 174万円 |
※F20系後期モデルにて n=70
最も人気色はシロで、シロは基本的にリセールも高いです。
意外とクロの台数が少なく、リセールもシロとの差が開いています。
台数は少ないものの、アオなどの色も走行距離さえ少なければそなりに高く評価されるということが言えます。
リセールの高いオプション
オプションとして評価される装備は、
- 電動パノラマガラスサンルーフ
- ダコタレザーシート（フルレザーシート）
この2点になります。
その他の細々したオプションは付けてもそこまで大きな評価対象とはなりません。
グレードと色と重要なオプションを抑え、走行距離を少なく、車両状態を良く保つことが1シリーズを最も高く売る近道です。
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中古車買取サービスを使わないのはもったいない！というのが買取店の中の人の感想です。
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特に状態の良い車であるほどその差は大きくなります。大事に乗ってきた車だからこそ、しっかりと評価できるお店に見てもらうことが重要。
中古車を選ぶ時のポイント
1シリーズの中古車を選ぶ際は、先ほどもお伝えした通り無駄なリセール落ちを防ぐ買い方・乗り方を目指すべきです。
ただでさえBMWはリセールバリューが低めのブランドである為、戦略的な乗り方が必要となります。
次のモデルチェンジがいつ頃になるかを逆算する
次の1シリーズのマイナーチェンジは2023~2024年と言われており、F40系（現行モデル）、F20系（型落ちモデル）どちらを買ってもこのモデルチェンジのタイミングが一つの売り時となります。
特にF40系（現行モデル）はマイナーチェンジでも100万円以上のリセール落ちが予想されるので、その影響は大きいでしょう。
走行距離や色にも注意
BMWの場合は走行距離のリセールへの影響が大きい為、できるだけ距離は抑えた方が有利です。
とはいえ距離が少ないものは価格が高く、手が出にくいと言えます。
しかし総合的には距離が少なく、色も人気色であった方が売却時のプラス評価を含めてメリットがあります。
乗り潰す場合は、初期コストを抑える意味で距離が多めや、リセールの高くない色を選んでも差し支えありませんが、輸入車の距離多い車は何かとトラブルがつきもので、そういった意味でも心配が尽きません。
リセールを重視する場合、比較的短期での乗り継ぎにならざるを得ませんが、余分なリセール落ちを防ぐ為には必要な考え方になります。
【1シリーズの中古車を探すなら】業者の非公開在庫を上手く活用しよう！
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まとめ
以上、BMW1シリーズのリセールバリューについての解説でした。
リセールは全体の中だと低めに位置する為、リセールを重視すると上級者向けの考え方が必要となります。
しかしながらBMW全体の中では購入価格も抑えめで、乗り回しもしやすく、BMWを感じるには十分なモデルです。
グレードや色、乗換えタイミングに注意してぜひ楽しんでみてください。
それでは本記事は以上です。
良いカーライフを。