ホンダ・CR-V(ガソリン/ハイブリッド)のグレード別のリセールバリュー(残価率)とリセールの高い仕様を中古車査定士が詳しく解説します。
登録当年、3年後、5年後、7年後、10年後の残価率をまとめたので、購入の材料にしてください
※CR-Vは2022年12月でモデル終了
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【経過年数とグレード別】CR-Vのリセールバリュー
CR-Vの登録当年・3年・5年・7年・10年落ちの残価率と買取額を記載します。
経過年数/年式 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
---|---|---|
登録当年/R4年 RW/RT系 | 83%/305万円 ★★★★☆ | 81%/346万円 ★★★★☆ |
3年落ち/R1年 RW/RT系 | 85%/305万円 ★★★★★ | 76%/320万円 ★★★★☆ |
フルモデルチェンジ:RM系→RW/RT系 | ||
5年落ち/H29年 RM系 | 62%/175万円 ★★★☆☆ | 設定なし |
7年落ち/H27年 RM系 | 42%/123万円 ★★★☆☆ | 設定なし |
10年落ち/H24年 RM系 | 24%/63万円 ★★★☆☆ | 設定なし |
※残価率・買取額ともに全グレードの平均
- 新古車が安く買える車。その後も5年落ちまでは残価率はほぼ変わらず安定
- リセール中心に考えるならガソリンが有利。維持費が走行距離が増えるならHVも
- 実はアカの7人乗り、ガソリン2WDのリセールが高い。装備はとくには不要
- 当年車のリセール:残価率82%
- 3年後のリセール:残価率81%
- 5年後のリセール:残価率62%
- 7年後のリセール:残価率42%
- 10年後のリセール:残価率24%
ひとつずつ詳しく解説します。
当年車のリセール:残価率82%
登録当年車(RW/RT系)のリセールを算出。当年車の平均残価率(買取額)は
- ガソリンモデル:83%(305万円)
- ハイブリッドモデル:81%(346万円)
となりました。
グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
---|---|---|
【ガソリンモデル】 | ||
EX | 3,361,600円 0km 2件 | 280万円 83% |
EX・マスターピース | 3,906,100円 0.5万km 2件 | 325万円 83% |
EX・ブラックエディション | 3,774,100円 0.9万km 3件 | 310万円 82% |
【ハイブリッドモデル】 | ||
e:HEV EX | 3,925,900円 0.4万km 1件 | 265万円 68% |
e:HEV EX・マスターピース | 4,250,400円 0.6万km 6件 | 360万円 85% |
e:HEV EX・ブラックエディション(2WD) | 4,338,400円 0.6万km 6件 | 365万円 84% |
e:HEV EX・ブラックエディション(4WD) | 4,558,400円 0.9万km 4件 | 395万円 87% |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
- 即出しのリセールは低い。輸出需要は高くないと推測
- ガソリンとハイブリッドでリセール差はほぼない
CR-Vを高く売りたい方は、大手買取店を含めた最大30社にまとめて査定依頼ができる、カーセンサーの一括査定がおすすめです。
査定士の経験上、ディーラーの下取り価格よりも買取店の買取価格の方が「9割以上のケースで10万円以上高い」ということが言えます。
高く売る為には、できるだけ多くの買取業者を比較して、なるべく良い条件で買取りしてくれるところを探すのがポイントです。
3年後のリセール:残価率81%
3年後のリセールをRW/RT系から算出。3年後の平均残価率(買取額)は
- ガソリンモデル:85%(305万円)
- ハイブリッドモデル:76%(320万円)
となりました。
グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
---|---|---|
【ガソリンモデル】 | ||
EX(2WD) | 3,290,100円 4.2万km 21件 | 265万円 81% |
EX(4WD) | 3,510,100円 3.0万km 7件 | 310万円 88% |
EX・マスターピース(2WD) | 3,657,500円 3.4万km 30件 | 305万円 83% |
EX・マスターピース(4WD) | 3,877,500円 2.4万km 6件 | 340万円 88% |
【ハイブリッドモデル】 | ||
e:HEV EX(2WD) | 3,925,900円 4.8万km 7件 | 265万円 68% |
e:HEV EX(4WD) | 4,145,900円 4.4万km 6件 | 325万円 78% |
e:HEV EX・マスターピース(2WD) | 4,250,400円 4.0万km 28件 | 315万円 74% |
e:HEV EX・マスターピース(4WD) | 4,470,400円 3.6万km 22件 | 375万円 84% |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
- ガソリンモデルの買取相場は登録直後とほぼ変わらない
- ガソリンとハイブリッドだとガソリンの方が残価率は高い
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5年後のリセール:残価率62%
5年後のリセールをRM系から算出。5年後の平均残価率(買取額)は62%(175万円)となりました。
グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
---|---|---|
20G | 2,571,429円 8.1万km 5件 | 165万円 64% |
20Gレザーパッケージ | 3,085,714円 5.9万km 1件 | 185万円 60% |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
- 5年落ちのCR-Vは安定の輸出相場
7年後のリセール:残価率42%
7年後のリセールをRM系から算出。7年後の平均残価率(買取額)は42%(123万円)となりました。
グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
---|---|---|
20G | 2,571,429円 6.1万km 3件 | 120万円 47% |
20Gレザーパッケージ | 3,085,714円 7.6万km 1件 | 160万円 52% |
24G | 2,849,143円 15.4万km 2件 | 85万円 30% |
24Gレザーパッケージ | 3,363,428円 2.5万km 2件 | 125万円 37% |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
- 2000ccモデルの方がリセールバリューが高い
10年後のリセール:残価率24%
10年後のリセールをRM系から算出。10年後の平均残価率(買取額)は24%(63万円)となりました。
グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
---|---|---|
20G | 2,480,000円 10.4万km 120件 | 60万円 24% |
24G | 2,750,000円 12.0万km 59件 | 65万円 24% |
※残価率=買取相場/新車価格(%)
CR-Vの10年後の残価率は、10年落ちの平均的なリセールより少し高いという結果です。
安定的な輸出需要がある為、10年落ちの10万kmでも新車価格の20%ぐらいの残価率はあると思って良いでしょう。
1年毎のリセールバリューの変化
1年毎の買取額から、リセールバリューが毎年どのように落ちているのかを見ていきます。
オークションでの出品台数が多い「EX・マスターピース(2WD)」にて調査しました。
経過年数/モデル (平均走行距離) | 平均買取額 (前年比) |
---|---|
当年もの/RW系 (0.3万km) | 310万円 |
1年落ち/RW系 (1.0万km) | 308万円 (−2万円) |
2年落ち/RW系 (3.4万km) | 300万円 (−8万円) |
3年落ち/RW系 (3.4万km) | 305万円 (+5万円) |
4年落ち/RW系 (2.9万km) | 310万円 (+5万円) |
フルモデルチェンジ:RM系→RW系 | |
5年落ち/RM系 | データなし |
6年落ち/RM系 (7.8万km) | 175万円 (−135万円) |
7年落ち/RM系 (7.1万km) | 130万円 (−45万円) |
8年落ち/RM系 (10.4万km) | 95万円 (−35万円) |
9年落ち/RM系 (9.6万km) | 80万円 (−15万円) |
10年落ち/RM系 (10.4万km) | 60万円 (−20万円) |
大きく落ちているところを赤字で記載。EX・マスターピース(2WD)の新車価格は391万円です。
納車直後から買取相場は大きくダウンするものの、現行モデルの買取相場は数年経過しても300万円前半で安定は安定。
そこから型落ちのRM系となると100万円レベルでリセールは大きくダウン。
RM系の輸出先としてはケニアがあり、7年落ちまでは安定した買取相場が見込めます。しかしそれ以降は100万円を切る価格まで下落します。
現行モデルも5年落ち、または7年落ちまでを目処に売却した方が、リセールを無駄にしない乗換えができると言えるでしょう。
CR-Vのリセールに関わるポイント
- リセールバリューの高い色
- リセールの高いオプション・装備
ひとつずつ詳しく解説します。
リセールバリューの高い色
外装色によるリセール差を中古車オークションから調べた結果です。
色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
---|---|---|
パールホワイト | 71台/3.3万km | 🥉284万円 |
クロ | 57台/3.2万km | 281万円 |
アオ・コン | 10台/4.4万km | 278万円 |
アカ | 9台/2.4万km | 🥇304万円 |
シルバー・グレー | 3台/3.2万km | 🥈287万円 |
※n=160 RW系EX・マスターピースにて
意外にもリセールバリューが高い色はアカ、シルバー、パールホワイトの順になります。
アカはサンルーフ付きの7人乗り、茶革がかなり跳ねており、買取相場は新車価格を上回る可能性すらあります。
スペックが細かくはまれば、高いリセールバリューとなる一面も残されています。
リセールの高いオプション・装備
CR-Vのマスターピース以上のグレードにはサンルーフまでが標準装備となっており、リセールの為につけるオプションは特になく、エアロも不要。
そんな中で、「EX・マスターピース」の2WD、茶革シートで7人乗り設定のアカだけが非常に高く売れています。
3年落ちの買取額でも400万円前後が出る可能性があり、この仕様のみが突出して高い需要があることがわかります。
査定士おすすめのリセール仕様
そのため、もし筆者がCR-Vを買う場合の仕様としては、
- 【グレード】EX・マスターピース(2WD)の7人乗り
- 【色】アカ
- 【OP】茶色の革シート
を選択するでしょう。
その他は標準装備で問題ありません。
CR-Vを売るタイミングや購入する際のポイントは?
リセールバリューの観点から、CR-Vの売り時と購入時のポイントを解説します。
CR-Vはリセールバリュー的に何年後に売るのがベスト?
CR-Vは5年落ちまたは7年落ちで売るのが、リセールを無駄にしない意味でもおすすめです。
今後のモデルチェンジはないので、3年落ちではリセールが変わらないことは既に証明済。
今後大きく落ちるとしたら、5年落ちから6年落ちになる時と、7年落ちから8年落ちになるところだと考えられます。
新車のCR-Vをリセール前提で買う時のポイント
CR-Vは2022年12月に発売終了となっている為、新車で購入することができません。
中古車のCR-Vをリセール前提で買う時のポイント
中古のCR-Vを買う場合は、R2年〜R4年式ぐらいの新しい車両を買うのがおすすめです。
理由としては、新車登録すぐでも残価率は80%台前半まで落ちており、かなり格安で中古を手に入れることができるからです。
また5年落ちまではほぼリセールバリューが落ちないので、残価率の高いまま長い期間を乗ることができます。
リセール中心に考えるならガソリンモデル、維持費や走行距離が多くなる予定であればハイブリッドモデルを選んでも良いでしょう。
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【中古車査定士が解説!】車を高く売る方法とおすすめの買取サービスを紹介
ディーラーの下取りと中古車買取サービスを比較した場合、90%以上の確率で10万円以上、中古車買取サービスの方が高い買取額が出せます。
しかしどこに査定を頼めば安心して、車が高く売れるのか、色々わからなかったり不安なことも多いのではないでしょうか。
そこで今回は中古車査定士の筆者が自分の車を売る時に使う買取サービスを紹介するので、安心して高く売れる売却先として参考にしてください。
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▼ |
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大手の中でも特に安心なのはカーセブン
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もし自分の一括査定対象店舗の中にカーセブンが入っていなければ、ここだけ個別に申し込んでおくのも良いと思います。
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CR-Vのリセールまとめ
5代目となる現行モデルを最後に、CR-VはZR-Vへと時代を引き継ぎました。
高年式のリセール落ちが大きい車ではあるものの、その後のリセール落ちは緩やかで、特に現行モデルは暫く高い残価率で安定する予想です。
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本記事は以上です。
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