CX-5のリセールを徹底解説【3年・ 5年・色・グレード別】

本記事ではマツダの人気SUVである、CX-5の買取相場とリセールバリュー（RV）について詳しく解説します。（令和2年5月時点）

現在CX-5の売却を検討されている方、リセールの内容によっては購入を検討をされている方は、この記事を読むことで具体的・現実的な買取相場とリセールバリューについて理解できると思います。

1.　CX-5の買取相場とリセールバリューを現役の査定士が詳しく解説

買取額の算出方法

買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出します。

自動車オークションでの落札予想額を基にする理由は、現在買取業者が買取る車両の大部分がオークション市場にて売却されている為です。

株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取業者の買取仕入れ約90万台のうち10万台がユーザーに直接売却され、80万台はオークション市場にて売却されており、それを根拠にしています。

平成29年式（3年落ち）の買取額

参照元：グーネット

新車から1回目の車検を迎えるタイミングである、3年落ち（平成29年式）についてお伝えします。

平成29年2月にフルモデルチェンジが行われており、後期モデルを対象とします。

【調査条件】

• 平成29年式（後期モデル）
• 走行距離2万km～4万km、2WDモデル
• 事故修復歴なし、内外装状態良好として

【結果】

※装備（サンルーフやエアロの有無）、ボディカラー、車両状態に依って価格が変動
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
※買取相場＝直近1ヶ月のオークション落札データより算出

平成29年式・過去6ヶ月のオークション相場の推移

「XD　Lパッケージ」の過去6ヶ月間の落札相場はこの様に推移しています。

昨年11月から、230万円→180万円へ約50万円下落しています。

3年落ちの全車種の中では落ち幅は大きいと言えます。

平均買取額の算出方法について

平均買取額をどの様に算出しているか説明します。

販売台数が最も多い「XD　Lパッケージ」にて説明します。

上図は直近1ヶ月のオークション落札データを落札額の高い順に並べたものです。

黄色の枠
→190万円〜200万円（税別）で落札
→（買取業者）200万円（税込）ぐらいまで買取可能

赤色の枠
→180万円〜190万円（税別）で落札
→（買取業者）185万円（税込）ぐらいまで買取可能

黄緑色の枠
→170万円〜180万円（税別）で落札
→（買取業者）175万円（税込）ぐらいまで買取可能
※下の3件はエンジンチェックランプが点灯していたので無視

この様に1台の落札金額には上下の幅がでてしまいますが、平均すると下記になります。

買取業者は税込みでユーザーから買取を行いますので、185万円の落札額に15万円の粗利益を見込むとして計算をした場合、

が買取相場の算出方法になっています。

買取相場よりも高く売る方法

私達の様な買取業者を間に挟まずに、オークションで落札する様な中古車販売店に直接高く売る仕組みがユーカーパックです。

流通構造上の中抜きをする訳なので、単純計算で買取業者の利益である10万円〜20万円高く売れることになります。
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ユーカーパックとは？

ユーカーパックはユーカーパックが窓口になり、大手買取業者を始め中古車販売店の最大5000社があなたの車に入札をして、最も高いところに売却ができるサービスです。

と、かなり業者泣かせ、ユーザー寄りの仕組みとなっているのが特徴です。

デメリットとしては、査定は決められた店舗にユーザーが持ち込む必要があるという点です。

しかし全国各地に査定を受けられる店舗があるのでそこまで大きな手間はかかりません。

まずは30秒程度の入力で概算価格がわかるのでどのくらい価格が違うか試してみましょう。
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平成27年式（5年落ち）の買取額

参照元：グーネット

新車から2回目の車検を迎えるタイミングである、5年落ち（平成27年式）についてお伝えします。

【調査条件】

• 平成27年式
• 走行距離4万km～6万km、2WDモデル
• 事故修復歴なし、内外装状態良好として

【結果】

※装備（サンルーフやエアロの有無）、ボディカラー、車両状態に依って価格が変動
※残価率＝買取予想価格/新車価格（％）
※買取平均額＝直近1ヶ月のデータより

平成29年式・過去6ヶ月のオークション相場の推移

グレード：「XD　Lパッケージ」にて過去6ヶ月間の相場の推移を見てみます。

11月時点で150万円の平均落札額が、100万円に約50万円下落しています。

100万円台の車両が50万円落ちる訳ですから、衝撃の下落幅と言えます。

輸出国が止まっているのが原因か

「XD　Lパッケージ」は、NZ、ケニア、スリナム、南アフリカ共和国、東ティモール、ジャマイカ、ロシア、セントルシア、アンティグア・バーブーダ、タンザニアに輸出されています。

しかし現在、NZ行きの輸出はコロナウイルスの影響で完全に止まっていて、ロシア行きは半減しています。

つい最近の相場の下落は輸出国の動向も関係していると考えられます。

サンルーフ・外装色の違いによる価格差

平成29年式の「XD　Lパッケージ」にて検証します。

他のグレードにおいても同様の差がでると考えてください。

ボディカラーは慎重に選択し、サンルーフは強い希望がない限り付けない様にしましょう。
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値引交渉もノウハウもある様で、ご検討中の車種がある場合は是非調べてみましょう。

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1年毎の価格差

グレード「XD　Lパッケージ」における1年毎の買取額を比較してみます。

他のグレードも同じ様な動きをすると推測してください。

走行距離は1年で1万kmとします。

大体1年間で40万円前後落ちていっています。

特に3年から4年の間でガクッとリセールが落ちています。

販売店からすると中古車の仕入れはかなり安くできそうなので、中古車としてはお勧めの車種と言えるかもしれません。

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特に毎日500台の車が入れ替わっている為、その時々の相場に適した価格で中古車を購入することができます。

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事故修復歴車との価格差

平成29年式にて、事故修復歴による価値減点幅を確認します。

先ほどの装備による価格差の図ち比較します。

平成29年式においては、事故修復歴による価格差は30万円〜40万円であることがわかります。

かなり大きなマイナスになりますので、事故を起こさない様に運転を心がけましょう。

2.　中古車査定士が教える買取額を高める交渉術

ディーラー下取りはなぜ安いと言われるのか

買い替えるなら、下取り車をディーラーで査定してもらうのが一般的ですよね。

しかしここで注意してもらいたいのは、「ディーラー下取りは安めに出ていることが多い」ということです。

例えばトヨタであれば、ディーラーで査定した車両の評価はトヨタの車両部と呼ばれる別部署が算出します。

トヨタはTAA（トヨタオートオークション）というオークション会場をグループに持っていて、そこで売却するかT-UPなどの中古車販売に回すかとなります。

下取り車両にもメーカーや状態がそれぞれ異なりますので、大半はオークションに回るのですが、それを元にした値付けが買取業者よりも甘い事により安くなっています。

例えば、買取業車が200万円で売れると予想して190万円までなら出しますという車があったとします。

ディーラーは180万円ぐらいで売れるだろうから下取り額は170万円で出す、といった感じで20万円の開きが出ます。

ケースバイケースですが、再販相場の読みの違いが買取額の差となって現れます。

ただし、ディーラー下取りによるメリットも実はあるので教えます。私が思うのは下記2点です。

• 納車が数ヶ月先の車に対しても下取り額を保証して出すこと
• 万が一相場の変動があったとしても、金額を下げたりせずそのまま押し通すこと

ディーラーのメリットはコンプライアンスです。

決してデメリットばかりではないので、違いを理解して使い分けをすることが大事です。

買取業者の査定は3社以上は入れよう

買取金額を上げる為に査定は複数社に見てもらう、まずはこれが鉄則です。

あまり多く入れすぎても疲れてしまいますが、少なすぎても価格は高くなりにくいです。

査定を依頼する際はまずはてっとり早く一括査定を入れましょう。

メールで大体の価格を提示してくれる業者（優良店）が中にはいますので、査定に来てもらう前にある程度にフィルタにかけることもできます。

今のお勧めは楽天の一括査定です。
≫楽天の愛車一括査定！

大手ももちろん入っていますし、売らなくてもポイントが貯まるので楽天ポイントを貯めているユーザーにとってはメリットが大きいです。

一括査定はどこも査定にきてくれる業者は似たり寄ったりなので、少しでも他のメリットがある方が良いかと思います。

最終的にはJPUC加盟の業者に売るのが安全

中古車買取は後々のトラブルが多いのが実情です。

折角高い値段を出たのに、契約後に減額の交渉をされたり、キャンセルをしたくてもできなかったり、そんなトラブルが起こっています。

それを防げるのが、JPUC（ジェイパック）に加盟している買取業者に売却をすることです。

JPUCについては別記事で詳しく解説していますのでそちらも参考にしてみてください。
≫JPUCって何？優良買取店が必ず加盟している内容を解説

買取業者が一番頑張れるのはこんな車

あくまでも私感ですが、私はこんなところを見ています。

• 車両評価点が高い（外装に傷が少ない、車内が綺麗）
• オプション装備がある
• タイヤの目が残っている（外径が大きいタイヤはコストも高い為）
• アルミに傷が少ない
• 保証書、取扱説明書、整備記録簿がきちんとある
• スペアキーが全部ある

アルミとタイヤで1~5万円、スペアキー（スマートキー）で1~3万円の実質コストがかかるので、こういうところがしっかりしていると高く売れるかもと買取業者は思うと思います。

一番高かった金額を、安心できる業者に相談をしよう

一括査定をすると様々な金額が出てきます。

期待していた業者が思った程高くなかったり、あまり知らないところが意外と高かったり。

それとは別に対応していく中で信頼・安心できそうな業者が見えてきます。

その業者に一番査定が高かった業者の金額で買取ができないかを相談するのが、最もWin-Winな交渉術だと言えます。

同じ買取業界なので、金額を揃えられる可能性はありますし、相談される買取業者も金額さえ調整できれば契約が取れると思えばなんとか調整してくるはずです。

価格の部分であまりに業者をいじめすぎると、書類や引き取りの部分で歪みが出てくる可能性があります。

トータルで安心できる業者に納得の価格で売却をするのがベストな交渉だと思います。

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