CX-5のリセールバリューをグレード別に細かく解説
リセールの高いグレードや仕様、売れ筋モデルも紹介
どのグレードがリセール的にオススメなのかがわかります！
マツダの5人乗りのクロスオーバーSUVである「CX-5」。
見た目はいいけど、他社種と比べる時リセールバリューはどうなのかも気になりますよね。
ということで今回は、「CX-5のリセールバリュー」について中古車査定士の筆者が詳しく解説していきます。
●CX-5の将来的なリセールバリューが知りたい！
●リセールの良いグレードや条件が知りたい！
という方には必見の記事だと思います、是非最後まで読んでみてください。
早速ですが、まずは結論から。
- リセールは全体として平均レベル
- 人気はディーゼルモデルだが、リセールはガソリンの方が高い
- グレードは「プロアクティブ」や「Lパッケージ」がリセールが高くおすすめ
●経過年数毎の残価率。↓
※残価率＝平均買取額/新車価格（%）
| 経過年数 | ディーゼル | ガソリン |
| 3年落ち/H30年 | 66% ★★★☆☆ | 69% ★★★☆☆ |
| H29/2 フルモデルチェンジ→KF系 | ||
| 5年落ち/H28年 | 43% ★★☆☆☆ | 50% ★★★☆☆ |
| 7年落ち/H26年 | 30% ★★☆☆☆ | 47% ★★★☆☆ |
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にポイントをまとめています！
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リセールバリューとは
参照元：Wikipedia
本記事では新車価格に対する買取相場（残価）の比率（％）として用いています。
買取相場の算出方法
買取相場は自動車オークションの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出しています。
理由は、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為。
株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。
それでは具体的なリセール/買取相場について見ていきましょう。
この記事は車の買取額を保証するものではありません。最終的な買取額は中古車買取店にて確認ください。
CX-5のリセール/買取相場
3年後の残価率68%：★★★☆☆
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データから
- 平成30年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD（2WD） | 2,808,000円 1.0~3.7万km 7件 | 166~200万円 188万円 67% |
| XD（4WD） | 3,034,800円 1.8~4.9万km 10件 | 160~232万円 177万円 58% |
| XDプロアクティブ（2WD） | 3,002,400円 1.0~4.7万km 44件 | 177~235万円 210万円 70% |
| XDプロアクティブ（4WD） | 3,229,200円 1.5~4.3万km 12件 | 200~232万円 215万円 67% |
| XD Lパッケージ（2WD） | 3,229,400円 1.0~4.9万km 47件 | 188~255万円 221万円 68% |
| XD Lパッケージ（4WD） | 3,526,200円 1.2~3.5万km 26件 | 205~287万円 232万円 66% |
| XDエクスクルーシブモード（2WD） | 3,655,800円 1.8~2.9万km 3件 | 225~248万円 238万円 65% |
| XDエクスクルーシブモード（4WD） | 3,882,600円 2.7~4.1万km 2件 | 248~254万円 251万円 65% |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S（2WD） | 2,494,800円 1.5~2.6万km 5件 | 177~200万円 188万円 75% |
| 20Sプロアクティブ（2WD） | 2,689,200円 1.0~4.5万km 26件 | 166~225万円 195万円 73% |
| 25S（4WD） | 2,721,600円 1.4万km 1件 | 188万円 69% |
| 25Sプロアクティブ（4WD） | 2,916,000円 1.2~2.4万km 3件 | 199~221万円 205万円 70% |
| 25S Lパッケージ（2WD） | 2,986,200円 1.2~2.3万km 10件 | 188~227万円 210万円 70% |
| 25S Lパッケージ（4WD） | 3,213,000円 1.5~3.2万km 8件 | 188~232万円 210万円 65% |
| 25Tエクスクルーシブモード（2WD） | 3,650,400円 2.3万km 1件 | 232万円 64% |
| 25Tエクスクルーシブモード（4WD） | 3,877,200円 1.8万km 1件 | 243万円 63% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
※新車価格＝当時の価格
※走行距離=1~5万km
【3年後の平均リセール】
| ディーゼル | 66% ★★★☆☆ |
| ガソリン | 69% ★★★☆☆ |
3年後のリセールは、全体の中では平均レベルといったところ。
どちらかというとガソリンモデルの方がリセールは高いと言えます。
また、CX-8と比較した場合、
【CX-8・3年後の平均リセール】
| ディーゼル | 70% ★★★★☆ |
| ガソリン | 71% ★★★★☆ |
ということで、CX-8の方が若干リセールは高いんですね。
詳しくはこちらの記事で解説しています。
CX-8のリセールってどうなの？おすすめのグレードやオプションはある？こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は「マツダのCX-8のリセールバリュー」について詳しく紹介していきます。マツダの最高級S[…]
5年後の残価率47%：★★☆☆☆
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データから
- 平成28年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD（2WD） | 2,835,000円 3.5~5.9万km 7件 | 95~130万円 115万円 41% |
| XD（4WD） | 3,061,800円 3.0~5.5万km 2件 | 139~150万円 145万円 47% |
| XDプロアクティブ（2WD） | 2,937,600円 3.0~6.0万km 28件 | 95~150万円 130万円 44% |
| XDプロアクティブ（4WD） | 3,164,400円 3.2~7.0万km 21件 | 111~166万円 140万円 44% |
| XD Lパッケージ（2WD） | 3,261,600円 3.0~7.0万km 17件 | 117~160万円 138万円 42% |
| XD Lパッケージ（4WD） | 3,488,400円 3.1~5.9万km 27件 | 122~172万円 144万円 41% |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S（2WD） | 2,446,200円 3.2~6.3万km 7件 | 111~140万円 128万円 52% |
| 20Sプロアクティブ（2WD） | 2,548,800円 3.6~6.7万km 11件 | 100~139万円 125万円 49% |
| 25S（4WD） | 2,673,000円 | データなし |
| 25Sプロアクティブ（4WD） | 2,775,600円 3.3万km 1件 | 133万円 48% |
| 25S Lパッケージ（2WD） | 2,872,800円 3.9~4.0万km 3件 | 139~144万円 142万円 49% |
| 25S Lパッケージ（4WD） | 3,099,600円 | データなし |
※新車価格＝当時の価格
※走行距離=3~7万km
【5年後の平均リセール】
| ディーゼル | 43% ★★☆☆☆ |
| ガソリン | 50% ★★★☆☆ |
フルモデルチェンジがあったので一気に落ちました。
モデルチェンジ後におけるCX-5のリセールは平均以下と言えるでしょう。
ややガソリンの方が高い傾向が続いています。
ちなみに、リセールバリューの高い車ランキングは下記の記事でまとめています。
「リセールバリューの高い車を知りたい」そんなあなたにぴったりの記事です。 こんにちは、車のリセールバリューマニアのキノさんです。本記事では私が調査したデータから、リセールバリューの高い車をランキング[…]
7年後の残価率39%：★★☆☆☆
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データから
- 平成26年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD（2WD） | 2,678,400円 5.0~10.0万km 68件 | 35~105万円 83万円 31% |
| XD（4WD） | 2,894,400円 5.0~10.0万km 39件 | 62~122万円 90万円 31% |
| XD Lパッケージ（2WD） | 3,067,200円 5.4~9.8万km 30件 | 60~100万円 89万円 29% |
| XD Lパッケージ（4WD） | 3,283,200円 5.1~9.8万km 16件 | 67~122万円 95万円 29% |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20C（2WD） | 2,138,400円 7.2~8.2万km 2件 | 122~127万円 125万円 58% |
| 20S（2WD） | 2,289,600円 5.0~10.0万km 33件 | 100~133万円 116万円 51% |
| 25S（4WD） | 2,602,800円 5.5~9.2万km 2件 | 110~115万円 112万円 43% |
| 25S Lパッケージ（2WD） | 2,678,400円 7.7~9.6万km 6件 | 100~122万円 111万円 41% |
| 25S Lパッケージ（4WD） | 2,894,400円 5.5~6.1万km 2件 | 122万円 42% |
※新車価格＝当時の価格
※走行距離=5~10万km
【7年後の平均リセール】
| ディーゼル | 30% ★★☆☆☆ |
| ガソリン | 47% ★★★☆☆ |
ディーゼルとガソリンの差が大きくなりました。
これはケニアを含めた輸出需要が影響しているものと思われます。
ここから、長期間（最低でも5年以上）乗ってリセールを最大限とりたい場合は2Lのガソリンを選ぶという選択肢もみえてきます。
ただし燃料代の差が1万kmあたり30,000円以上ありますので慎重な検討が必要です。
CX-5の各グレードの違いを詳しく解説 装備とリセールの点から総合的におすすめのグレードを紹介 最も買うべきCX-5のグレードがわかります！CX-5のグレードは、「ガソリン2L」「ガソリン2.5L」「ディーゼル2.[…]
またガソリンの方が先々リセールが高いことはランドクルーザープラドのリセールでも同様のことが言えます。
「プラドと言えばディーゼルでしょ！」よく車屋さんでも聞くワードですが、リセールにおいては違うんですよね〜。こんにちは、乗換えマイスターの@キノサンです。今回はみんな大好き「ランクルプラドのディーゼル車」に特化したリセ[…]
売れ筋のグレードを予想
オークションへの出品台数から売れているモデルを予想すると、
| 1位 | XD Lパッケージ （2WD） |
| 2位 | XDプロアクティブ （2WD） |
| 3位 | XD Lパッケージ （4WD） |
| 3位 | 20Sプロアクティブ （2WD） |
| 5位 | XDプロアクティブ （4WD） |
となります。※3年落ちKF系のオークション出品台数より集計
基本的には2WDモデルが人気ですね。
どれにすれば良いかわからないという場合は、この3グレードから選んでおけば間違いはないでしょう。
リセールバリューまとめ
これまでの結果をまとめます。
| 経過年数 | ディーゼル | ガソリン |
| 3年落ち/H30年 | 66% ★★★☆☆ | 69% ★★★☆☆ |
| H29/2 フルモデルチェンジ→KF系 | ||
| 5年落ち/H28年 | 43% ★★☆☆☆ | 50% ★★★☆☆ |
| 7年落ち/H26年 | 30% ★★☆☆☆ | 47% ★★★☆☆ |
フルモデルで大きく落ちますが、ガソリンはあまりその後落ちないのがポイントです。
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リセールの高いグレードや装備
ここからはリセールの高いグレードについてみていきましょう。
リセールの高いグレード
ディーゼルの場合は、「XDプロアクティブ」が最もリセールの高いグレードになります。
しかし「XD Lパッケージ」との差は僅かなのであまり気にすることはないでしょう。
ガソリンの場合は、「20S」が最もリセールの高いグレードになります。
しかしこちらも「20Sプロアクティブ」との差は僅かです。
ポイントとして2.5Lになるとリセールが落ちるのでガソリンの場合は2Lモデルがオススメです。
オプションは基本不要！
CX-5は基本的に追加のオプションはほぼ不要です。
これをつければリセールが高くなるという様なオプションもありません。
影響がありそうなサンルーフ（+88,000円）の装着率も約8%と低く、リセールへの影響も殆どないと考えて問題ありません。
リセールの高い色
リセールの違いを色別で見てみると、
| 色 | 平均オークション落札額・台数 |
| パールホワイト | 220万円・48件 |
| 黒 | 213万円・26件 |
| グレー | 213万円・36件 |
| その他 （赤・紺・シルバー） | 209万円・54件 |
※3年落ち「XDプロアクティブ」「XD Lパッケージ」計167台より
とパールホワイト（スノーフレイクホワイトパールマイカ）が1番高く、人気があります。
黒とグレー（マシーングレープレミアムメタリック）は同額ですが、グレードの方が売れています。
マツダレッド（ソウルレッドクリスタルメタリック）や他の色はパールホワイトと比べると約10万円程リセールに影響があると言えます。
一般的な色によるリセールバリューの違いについてはこちらの記事でも解説しています。
「車の色って何色を選んだ方がいいの？」リセールを気にして車の色を選んでいる人はいますか？あまりいないですよね。（本人の自由だ！） しかし実際には、走行距離やグレードが同じでも色の違いで査定額が異なっ[…]
まとめ
ということで、ここまでCX-5のリセールについて細かく解説してきました。
リセールが抜群に高いという訳ではないですが、モデルやグレードの特性を理解すれば「比較的コスパの良いSUV」という見方もできるでしょう。
- 標準装備で十分な装備がついている
- 7年落ちのガソリン2Lモデルはリセール率が50%より高い
が印象に残ったポイントでした。
それでは本編はここまで。
最後に【プロの査定士がプライベートでも使う】おすすめの買取サービスを紹介しています。車を手早く高く売りたい方はこれらを使えばOKです。
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しかし安全に、確実に売れるという保証がなく、また名義変更や思った通りの価格で売れなかった際の対応など面倒な点があることも確かです。
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（業界人のマイカー売却は一括査定の後、オークション出品するかしないかの流れが多い。）
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廃車ひきとり１１０番は、車を廃車するときに使うサービスです。
このサービスのいいところは、廃車する際の還付金が確認でき、きっちり返してくれるということ。
車を廃車にした際、その買取額の中に重量税の還付や自賠責保険料の返礼金が含まれているか、確認していますか？
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特に「車検がまだたくさん残っている場合」はほぼ確実にたくさん返ってきます。
廃車時もきっちり貰えるものは貰うという姿勢が大事です。
事故車買取の＜タウ＞
タウは「事故車」や「水害車・水没車・冠水車」を専門として買取をしている業界の最大手です。
地震や洪水の際、災害復旧でテレビで取り上げられたりもしている会社なので知っている人もいるかもしれません。
タウがガイアの夜明けに😄
水害車買い取りで被災地支援です！ pic.twitter.com/lJy5r5Ft4C
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過去にタウを利用したことのある方からの評判はどう？https://t.co/VOaI57x3Ux#水害車#事故車#車買取#タウ pic.twitter.com/HosjNjuGw6— カーライフメディア CLUTCHクラッチ (@clutchsjp) July 27, 2018
全国に支店があるので、出張査定も迅速な対応が可能。
多くの買取店は普通の車を得意としているので、「事故車」や「水害車」の査定は得意ではありません。（うちはほぼタウに丸投げ。）
注意点として、彼らは普通の車も査定買取しています（輸出ノウハウは持っている為）が、その場合の査定額はそこまで高くないこと。
しかし「事故車」「水害車」では間違いなく業界トップの販路と体制を持っているので、餅は餅屋で使い分けることが大切です。