マツダ・CX-5のグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールの高い仕様を中古車査定士が詳しく解説します。
登録当年、3年後、5年後、7年後、10年後の残価率をまとめたので、購入の材料にしてください。
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【経過年数とグレード別】CX-5のリセールバリュー
CX-5の登録当年・3年・5年・7年・10年落ちの平均残価率と平均買取額を記載します。
| 経過年数/年式 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ディーゼル |
|---|---|---|
| 登録当年/R4年 KF系後期 | 83%/256万円 ★★★★☆ | 83%/289万円 ★★★★☆ |
| マイナーチェンジ：KF系前期→後期 | ||
| 3年落ち/R1年 KF系前期 | 69%/211万円 ★★★☆☆ | 63%/205万円 ★★★☆☆ |
| 5年落ち/H29年 KF系前期 | 60%/163万円 ★★★★☆ | 52%/157万円 ★★★☆☆ |
| フルモデルチェンジ：KE系後期→KF系前期 | ||
| 7年落ち/H27年 KE系後期 | 43%/115万円 ★★★☆☆ | 26%/79万円 ★☆☆☆☆ |
| マイナーチェンジ：KE系前期→KE系後期 | ||
| 10年落ち/H24年 KE系前期 | 30%/68万円 ★★★☆☆ | 14%/38万円 ★☆☆☆☆ |
※残価率と買取額は全グレードの平均
- リセールバリューは他SUVに比べるとやや弱く、特にディーゼルの方が弱い
- モデルチェンジがあるとリセールが下がる他、毎年安定して価値が落ち続ける
- ガソリンは輸出もありリセールが安定傾向。色はパールホワイトがおすすめ
- 当年車のリセール：残価率83%
- 3年後のリセール：残価率67%
- 5年後のリセール：残価率56%
- 7年後のリセール：残価率37%
- 10年後のリセール：残価率23%
ひとつずつ詳しく解説します。
当年車のリセール：残価率83%
登録当年車（KF系後期モデル）のリセールを算出。当年車の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：83%（256万円）
- ディーゼルモデル：83%（289万円）
となりました。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20Sスマートエディション | 2,678,500円 0km 3件 | 230万円 86% |
| 20Sブラックトーンエディション | 3,041,500円 0.2万km 2件 | 255万円 84% |
| 25Sスポーツアピアランス | 3,256,000円 0.3万km 3件 | 280万円 86% |
| 25Sエクスクルーシブモード | 3,525,500円 1.4万km 1件 | 260万円 74% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XDスマートエディション（2WD） | 2,997,500円 0.8万km 3件 | 230万円 77% |
| XDプロアクティブ（2WD） | 3,228,500円 0.3万km 1件 | 270万円 84% |
| XDプロアクティブ（4WD） | 3,459,500円 0.5万km 2件 | 275万円 79% |
| XDブラックトーンエディション（2WD） | 3,360,500円 0.3万km 1件 | 295万円 88% |
| XDブラックトーンエディション（4WD） | 3,591,500円 0.7万km 3件 | 315万円 88% |
| XD Lパッケージ（2WD） | 3,520,000円 0.6万km 1件 | 290万円 82% |
| XD Lパッケージ（4WD） | 3,751,000円 0.5万km 2件 | 310万円 83% |
| XDスポーツアピアランス（2WD） | 3,575,000円 0.2万km 9件 | 310万円 87% |
| XDスポーツアピアランス（4WD） | 3,806,000円 0.9万km 5件 | 310万円 81% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
- 納車直後に売却したとしても残価率は80%台と低め
- 2WDと4WDでのリセール差はほぼない。基本は2WDで問題なさそう
CX-5を高く売りたい方は、大手買取店を含めた最大30社にまとめて査定依頼ができるカーセンサーの一括査定がおすすめです。
マツダ車は輸出の需要はあるもののそこまで強くなく、中古車需要にムラがあり、得意な業者とそうでない業者に分かれる傾向があります。
高く売る為には、できるだけ多くの買取業者を比較して、なるべく良い条件で買取りしてくれるところを探すのがポイントです。
3年後のリセール：残価率67%
3年後のリセールをKF系前期モデルから算出。3年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：69%（211万円）
- ディーゼルモデル：63%（205万円）
となりました。（2WDのみ）
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S | 2,570,400円 3.1万km 13件 | 190万円 74% |
| 20Sプロアクティブ | 2,802,600円 3.3万km 37件 | 210万円 75% |
| 25S Lパッケージ | 3,018,600円 3.5万km 22件 | 210万円 70% |
| 25T Lパッケージ | 3,326,400円 4.1万km 3件 | 210万円 63% |
| 25Tエクスクルーシブモード | 3,650,400円 2.8万km 4件 | 235万円 64% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD | 2,883,600円 3.1万km 5件 | 185万円 64% |
| XDプロアクティブ | 3,115,800円 4.5万km 55件 | 190万円 61% |
| XD Lパッケージ | 3,331,800円 3.5万km 24件 | 215万円 65% |
| XDエクスクルーシブモード | 3,655,800円 3.8万km 37件 | 230万円 63% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
- ガソリンの方が少し残価率が高い
- ガソリンの残価率はベースグレードの方が高い（輸出の影響）
- ディーゼルのグレード毎のリセール差はほぼない
CX-5の中古車を探す時はガリバーの中古車検索サービス
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5年後のリセール：残価率56%
5年後のリセールをKF系前期モデルから算出。5年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：60%（163万円）
- ディーゼルモデル：52%（157万円）
となりました。（2WDのみ）
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S | 2,462,400円 5.1万km 14件 | 155万円 63% |
| 20Sプロアクティブ | 2,689,200円 5.2万km 61件 | 165万円 61% |
| 25S Lパッケージ | 2,986,200円 4.3万km 40件 | 170万円 57% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD | 2,775,600円 6.4万km 11件 | 145万円 52% |
| XDプロアクティブ | 3,002,400円 6.3万km 132件 | 155万円 52% |
| XD Lパッケージ | 3,299,400円 5.8万km 100件 | 170万円 52% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
- 引き続きガソリン、特にベースグレードの残価率が高い
- ディーゼルはグレード毎の残価率の差がない
7年後のリセール：残価率37%
7年後のリセールをKE系後期モデルから算出。7年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：43%（115万円）
- ディーゼルモデル：26%（79万円）
となりました。（2WDのみ）
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S | 2,446,200円 6.6万km 14件 | 130万円 53% |
| 20Sプロアクティブ | 2,548,800円 7.8万km 19件 | 125万円 49% |
| 25S | 2,673,000円 6.3万km 5件 | 100万円 37% |
| 25Sプロアクティブ | 2,775,600円 5.6万km 4件 | 110万円 40% |
| 25SLパッケージ | 2,872,800円 7.2万km 12件 | 110万円 38% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD | 2,835,000円 9.5万km 35件 | 70万円 25% |
| XDプロアクティブ | 2,937,600円 9.6万km 81件 | 80万円 27% |
| XD Lパッケージ | 3,261,600円 8.8万km 74件 | 88万円 27% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
- モデルチェンジの影響はガソリンよりディーゼルの方が受ける
- ガソリンは7年落ちまでケニアへの輸出でリセールが固い可能性がある
10年後のリセール：残価率23%
10年後のリセールをKE系後期モデルから算出。10年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：30%（68万円）
- ディーゼルモデル：14%（38万円）
となりました。（2WDのみ）
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20C | 2,050,000円 12.8万km 2件 | 60万円 29% |
| 20S | 2,200,000円 11.2万km 97件 | 60万円 27% |
| 20S Lパッケージ | 2,547,500円 5.2万km 3件 | 85万円 33% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD | 2,580,000円 11.8万km 241件 | 35万円 14% |
| XD Lパッケージ | 2,980,000円 11.9万km 100件 | 40万円 13% |
※残価率＝買取相場/新車価格(%)
CX-5の10年後の残価率は、平均的なリセールに比べガソリンは高く、ディーゼルは低い結果となります。
ディーゼルはガソリンに比べやはり輸出需要が少なく、リセールが最後まで落ちやすいと言えるでしょう。
1年毎のリセールバリューの変化
1年毎の買取額から、リセールバリューが毎年どのように落ちているのかを見ていきます。
オークションでの出品台数が最も多い「XDプロアクティブ（2WD）」にて調査した結果です。
| 経過年数/モデル （平均走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
|---|---|
| 当年もの/KF系後期 （0.3万km） | 275万円 |
| マイナーチェンジ：KF系前期→後期 | |
| 1年落ち/KF系前期 （2.8万km） | 255万円 （−20万円） |
| 2年落ち/KF系前期 （3.0万km） | 205万円 （−40万円） |
| 3年落ち/KF系前期 （4.5万km） | 190万円 （−15万円） |
| 4年落ち/KF系前期 （5.2万km） | 177万円 （−13万円） |
| 5年落ち/KF系前期 （6.3万km） | 155万円 （−22万円） |
| フルモデルチェンジ：KE系→KF系 | |
| 6年落ち/KE系後期 （8.3万km） | 100万円 （−55万円） |
| 7年落ち/KE系後期 （9.6万km） | 78万円 （−22万円） |
| マイナーチェンジ：KE系前期→後期 | |
| 8年落ち/KE系前期 （10.4万km） | 50万円 （−28万円） |
| 9年落ち/KE系前期 （11.1万km） | 45万円 （−5万円） |
| 10年落ち/KE系前期 （11.8万km） | 35万円 （−10万円） |
大きく落ちているところを赤字で記載。XDプロアクティブ（2WD）の新車価格は326万円です。
新車からすぐのリセールが悪いというのはありながらも、その後も安定的にリセールが下がっていっています。
輸出に強い車だとリセールがあまり落ちない年式というのがあるのに対し、そういったのがないのもリセールが落ちやすい要因と言えます。
CX-5のリセールに関わるポイント
- リセールバリューの高い色
- リセールの高いオプション・装備
ひとつずつ詳しく解説します。
リセールバリューの高い色
外装色によるリセール差を中古車オークションから調べた結果です。
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
|---|---|---|
| パールホワイト | 129台/5.2万km | 🥇190万円 |
| クロ | 106台/5.4万km | 🥈181万円 |
| グレー | 78台/5.3万km | 🥉180万円 |
| アカ | 165台/4.9万km | 172万円 |
| コン | 39台/5.9万km | 162万円 |
| その他（シルバー・アオ） | 25台/4.0万km | 177万円 |
※KF系XDプロアクティブ・Lパッケージにて n=542
リセールバリューが高い色はパールホワイト、クロ、グレーの順になります。
人気ではマツダが推しているアカ（ソウルレッドメタリック）が最も台数は多いものの、リセールはそこまで高くありません。
同じくコンやシルバー、ベージュもリセール面ではそこまで強い色ではないので、色選びも一応気にする様にしてください。
リセールの高いオプション・装備
CX-5でリセールバリューに影響の大きい装備は、ガソリン・ディーゼル共に特にありません。
「XD Lパッケージ」でサンルーフについて調べたところ、装着率は全体の20%未満、約10万円のコストに対し買取相場への影響は2～5万円ぐらい。
グレードによってオプションも変わりますが、下記ぐらいのメーカーオプションで十分だと言えます。
査定士おすすめのリセール仕様
もし筆者がCX-5を買う場合の仕様としては、
- 【グレード】XDスポーツアピアランス
- 【色】ロジウムホワイトプレミアムメタリック（パールホワイト）
- 【OP】地上デジタルTVチューナー、BOSEサウンド
でいくと思います。
リセールを全体で見ればガソリンモデルの方が強いのですが、効果が表れるのは5年落ち～10年落ちで、短期の場合はあまり変わりません。
車全体としてのリセールは高くないので、もし乗るなら短期決戦で乗って、ディーゼルを楽しむというのが個人的にはおすすめです。
またグレード毎でのリセール差もないので、どうせなら最上級グレードのパールホワイト、という風に考えました。
CX-5の購入に際し、納車が遅くなる場合はカーリースで乗るという選択肢もあります。
カーリースの場合、契約期間が満了すると車は返却するのが通常なのに対し、ニコノリは5年後に車の買取りができるおすすめのカーリースです。
リースは税金や車検費用がコミコミなので車に関する支出が管理しやすい他、リース会社が車両を調達するので納車までが早く、色やオプション、グレードも自由に選択ができます。
最終的には車を残価で買い取れるのでリセールバリューも無駄にならず、特に個人事業主や法人は経費が管理しやすくなるのでおすすめです。
CX-5を売るタイミングや購入する際のポイントは？
リセールバリューの観点から、CX-5の売り時と購入時のポイントを解説します。
CX-5はリセールバリュー的に何年後に売るのがベスト？
CX-5の売り時としては、3年や5年など比較的短期間で乗り換えるのがおすすめです。
理由として、特にディーゼルはリセールバリューの落ちが早い為。
ガソリンはディーゼルよりはリセールの持ちは良いものの、フルモデルチェンジなどの大きな節目では乗換えを検討してみても良いでしょう。
新車のCX-5をリセール前提で買う時のポイント
仕様としては「査定士おすすめのリセール仕様」でも説明した通り、
- 【グレード】XDスポーツアピアランス
- 【色】ロジウムホワイトプレミアムメタリック（パールホワイト）
- 【OP】地上デジタルTVチューナー、BOSEサウンド
をベースに考えるのがおすすめです。
ガソリンは短期でも長期でもリセール的には安定しているので、燃費と維持費は劣るものの、コストが安く済むガソリンモデルも良いでしょう。
中古車のCX-5をリセール前提で買う時のポイント
CX-5の中古車は高年式の車（1年落ち～3年落ち）を狙うのがおすすめです。
理由として、CX-５は新車直後のリセール落ちが比較的大きく、1年落ちや2年落ちでも新車価格に比べるとかなり割安で購入ができます。
また、どの年式を買ってもその後のリセールの落ち方が一定しており、狙い撃ちする様なおすすめの年式がありません。
ガソリンモデルの場合は、リセールバリューがまだ比較的高い7年落ちを目途に乗り換えるのがおすすめです。
CX-5の中古車を探すなら！業者の非公開在庫もチェックしよう
”中古車を探しているけど中々自分が欲しいスペックや予算の車が見つからない…”
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【中古車査定士が解説！】車を高く売る方法とおすすめの買取サービスを紹介
ディーラーの下取りと中古車買取サービスを比較した場合、90%以上の確率で10万円以上、中古車買取サービスの方が高い買取額が出せます。
しかしどこに査定を頼めば安心して、車が高く売れるのか、色々わからなかったり不安なことも多いのではないでしょうか。
そこで今回は中古車査定士の筆者が自分の車を売る時に使う買取サービスを紹介するので、安心して高く売れる売却先として参考にしてください。
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「オークション形式」とは、最初に1度の査定をして、そのデータに対し複数の業者がWeb上でオークション形式で入札してくる方式のこと。
オークションの結果が安かった（売れない）場合は無料でキャンセルもできます。
おすすめは楽天が運営している楽天Car車買取。
実際の流れは下記のようになります。
| 車の内容と連絡先を記載して査定を依頼 |
| ▼ |
| 楽天より査定日時の連絡がくる |
| ▼ |
| 自宅等で車の査定をしてもらう |
| ▼ |
| 査定の結果からオークションの金額設定をする |
| ▼ |
| 査定の2日後にオークションが開催（webで確認） |
| ▼ |
| 結果に対し売却する・しないの判断をする |
| ▼ |
| 売却する場合は1ヵ月以内に車を引き渡す しない場合はそこでサービス終了 |
結果が出るまでかなりスピーディなのが特徴。
それでありながら、一括査定で5社以上と頑張って交渉した価格の上位1位〜3位レベルの価格が出るのでかなり効率の良い売却方法。
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| 利用料 | 無料 | 無料 |
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CX-5のリセールまとめ
CX-5のリセールバリューは車自体の人気に比べるとやや低いと感じるかもしれません。
原因はマツダ車全体にも言えることで、中古車輸出が他ブランドに比べ弱く、中でもディーゼル車が弱いことが挙げられます。
しかし特性やポイントを押さえることでリセールを意識した乗り方も可能です。ぜひ参考にしてみてください！
- リセールバリューは他SUVに比べるとやや弱く、特にディーゼルが弱い
- モデルチェンジがあるとリセールが下がる他、毎年安定して価値が落ちる
- ガソリンは輸出もありリセールがやや安定。色はパールホワイトがおすすめ
本記事はここまでとなります。
車のリセールバリューが気になる方は、ぜひ他の記事も見てみてください。
良いカーライフを。
≫【関連記事】リセールバリューの高い車を全車種の中からランキングで紹介（2023年最新版）
≫【関連記事】リセールバリューの高いSUVをランキングで紹介
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