【中古車査定士が教える】CX-5のリセールと5年後の買取相場

【CX-5のリセールを徹底解剖】5年後の買取相場も細かく解説

 CX-5のリセールバリューをグレード別に細かく解説

 リセールの高いグレードや仕様、売れ筋モデルも紹介

 どのグレードがリセール的にオススメなのかがわかります!

マツダの5人乗りのクロスオーバーSUVである「CX-5」。

見た目はいいけど、他社種と比べる時リセールバリューはどうなのかも気になりますよね。

 

ということで今回は、「CX-5のリセールバリュー」について中古車査定士の筆者が詳しく解説していきます。

 

●CX-5の将来的なリセールバリューが知りたい!
●リセールの良いグレードや条件が知りたい!

という方には必見の記事だと思います、是非最後まで読んでみてください。

 

早速ですが、まずは結論から。

  • リセールは全体として平均レベル
  • 人気はディーゼルモデルだが、リセールはガソリンの方が高い
  • グレードは「プロアクティブ」や「Lパッケージ」がリセールが高くおすすめ

 

●経過年数毎の残価率。↓
※残価率=平均買取額/新車価格(%)

経過年数ディーゼルガソリン
3年落ち/H30年66%
★★★☆☆
69%
★★★☆☆
H29/2 フルモデルチェンジ→KF系
5年落ち/H28年43%
★★☆☆☆
50%
★★★☆☆
7年落ち/H26年30%
★★☆☆☆
47%
★★★☆☆
キノさん
実はディーゼルモデルってガソリンよりリセールが悪いんですね。

 

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キノさん
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リセールバリューとは

リセールバリューとは

 

リセールバリュー
リセールバリュー(≒リセール)とは一度購入したものを販売する際の、再販価値のこと。中古車販売などの際に使われることが多い。なお、リセールバリューという言葉自体はガリバーの登録商標です。
参照元:Wikipedia
本記事では新車価格に対する買取相場(残価)の比率(%)として用いています。

 

買取相場の算出方法

買取相場の算出方法

買取相場は自動車オークションの落札予想額から、買取業者の粗利益(10万円〜20万円)を引いて算出しています。

理由は、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為。

株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。

それでは具体的なリセール/買取相場について見ていきましょう。

注意
この記事は車の買取額を保証するものではありません。最終的な買取額は中古車買取店にて確認ください。

 

CX-5のリセール/買取相場

KF系【H29/2~現在】(参照元:グーネット)

3年後の残価率68%:★★★☆☆

【調査条件】

  • 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データから
  • 平成30年式・装備と色は絞り込みなし
  • 事故修復歴なし、内外装の状態良好(評価点4点以上)
グレード新車価格
走行距離
データ数
買取値幅
平均買取額
残価率
【ディーゼルモデル】
XD(2WD)2,808,000円
1.0~3.7万km
7件
166~200万円
188万円
67%
XD(4WD)3,034,800円
1.8~4.9万km
10件
160~232万円
177万円
58%
XDプロアクティブ(2WD)3,002,400円
1.0~4.7万km
44件
177~235万円
210万円
70%
XDプロアクティブ(4WD)3,229,200円
1.5~4.3万km
12件
200~232万円
215万円
67%
XD Lパッケージ(2WD)3,229,400円
1.0~4.9万km
47件
188~255万円
221万円
68%
XD Lパッケージ(4WD)3,526,200円
1.2~3.5万km
26件
205~287万円
232万円
66%
XDエクスクルーシブモード(2WD)3,655,800円
1.8~2.9万km
3件
225~248万円
238万円
65%
XDエクスクルーシブモード(4WD)3,882,600円
2.7~4.1万km
2件
248~254万円
251万円
65%
【ガソリンモデル】
20S(2WD)2,494,800円
1.5~2.6万km
5件
177~200万円
188万円
75%
20Sプロアクティブ(2WD)2,689,200円
1.0~4.5万km
26件
166~225万円
195万円
73%
25S(4WD)2,721,600円
1.4万km
1件
188万円
69%
25Sプロアクティブ(4WD)2,916,000円
1.2~2.4万km
3件
199~221万円
205万円
70%
25S Lパッケージ(2WD)2,986,200円
1.2~2.3万km
10件
188~227万円
210万円
70%
25S Lパッケージ(4WD)3,213,000円
1.5~3.2万km
8件
188~232万円
210万円
65%
25Tエクスクルーシブモード(2WD)3,650,400円
2.3万km
1件
232万円
64%
25Tエクスクルーシブモード(4WD)3,877,200円
1.8万km
1件
243万円
63%

※残価率=買取相場/新車価格(%)
※新車価格=当時の価格

※走行距離=1~5万km

キノさん
データ数が多いほど売れている人気のグレードになります!

【3年後の平均リセール】

ディーゼル66% ★★★☆☆
ガソリン69% ★★★☆☆

3年後のリセールは、全体の中では平均レベルといったところ。

どちらかというとガソリンモデルの方がリセールは高いと言えます。

また、CX-8と比較した場合、

【CX-8・3年後の平均リセール】

ディーゼル70% ★★★★☆
ガソリン71% ★★★★☆

ということで、CX-8の方が若干リセールは高いんですね。

詳しくはこちらの記事で解説しています。

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【マツダ CX-8】リセールと下取り/買取相場を徹底解説

 

5年後の残価率47%:★★☆☆☆

KE系【H24/2~H29/1】(参照元:グーネット)
アシスタント
サポート
リセールが気になるのって、実際は5年後以降が気になりますよね。
キノさん
5年落ち以下は初代のKE系です。

【調査条件】

  • 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データから
  • 平成28年式・装備と色は絞り込みなし
  • 事故修復歴なし、内外装の状態良好(評価点4点以上)
グレード新車価格
走行距離
データ数
買取値幅
平均買取額
残価率
【ディーゼルモデル】
XD(2WD)2,835,000円
3.5~5.9万km
7件
95~130万円
115万円
41%
XD(4WD)3,061,800円
3.0~5.5万km
2件
139~150万円
145万円
47%
XDプロアクティブ(2WD)2,937,600円
3.0~6.0万km
28件
95~150万円
130万円
44%
XDプロアクティブ(4WD)3,164,400円
3.2~7.0万km
21件
111~166万円
140万円
44%
XD Lパッケージ(2WD)3,261,600円
3.0~7.0万km
17件
117~160万円
138万円
42%
XD Lパッケージ(4WD)3,488,400円
3.1~5.9万km
27件
122~172万円
144万円
41%
【ガソリンモデル】
20S(2WD)2,446,200円
3.2~6.3万km
7件
111~140万円
128万円
52%
20Sプロアクティブ(2WD)2,548,800円
3.6~6.7万km
11件
100~139万円
125万円
49%
25S(4WD)2,673,000円データなし
25Sプロアクティブ(4WD)2,775,600円
3.3万km
1件
133万円
48%
25S Lパッケージ(2WD)2,872,800円
3.9~4.0万km
3件
139~144万円
142万円
49%
25S Lパッケージ(4WD)3,099,600円データなし

※新車価格=当時の価格
※走行距離=3~7万km

【5年後の平均リセール】

ディーゼル43% ★★☆☆☆
ガソリン50% ★★★☆☆

フルモデルチェンジがあったので一気に落ちました。

モデルチェンジ後におけるCX-5のリセールは平均以下と言えるでしょう。

ややガソリンの方が高い傾向が続いています。

 

ちなみに、リセールバリューの高い車ランキングは下記の記事でまとめています。

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【2020年11月更新】リセールバリューの高い車ランキング・TOP20

 

7年後の残価率39%:★★☆☆☆

【調査条件】

  • 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データから
  • 平成26年式・装備と色は絞り込みなし
  • 事故修復歴なし、内外装の状態良好(評価点4点以上)
グレード新車価格
走行距離
データ数
買取値幅
平均買取額
【ディーゼルモデル】
XD(2WD)2,678,400円
5.0~10.0万km
68件
35~105万円
83万円
31%
XD(4WD)2,894,400円
5.0~10.0万km
39件
62~122万円
90万円
31%
XD Lパッケージ(2WD)3,067,200円
5.4~9.8万km
30件
60~100万円
89万円
29%
XD Lパッケージ(4WD)3,283,200円
5.1~9.8万km
16件
67~122万円
95万円
29%
【ガソリンモデル】
20C(2WD)2,138,400円
7.2~8.2万km
2件
122~127万円
125万円
58%
20S(2WD)2,289,600円
5.0~10.0万km
33件
100~133万円
116万円
51%
25S(4WD)2,602,800円
5.5~9.2万km
2件
110~115万円
112万円
43%
25S Lパッケージ(2WD)2,678,400円
7.7~9.6万km
6件
100~122万円
111万円
41%
25S Lパッケージ(4WD)2,894,400円
5.5~6.1万km
2件
122万円
42%

※新車価格=当時の価格
※走行距離=5~10万km

【7年後の平均リセール】

ディーゼル30% ★★☆☆☆
ガソリン47% ★★★☆☆

ディーゼルとガソリンの差が大きくなりました。

これはケニアを含めた輸出需要が影響しているものと思われます。

キノさん
高年式車の輸出はガソリンの方が強い傾向があります。

 

ここから、長期間(最低でも5年以上)乗ってリセールを最大限とりたい場合は2Lのガソリンを選ぶという選択肢もみえてきます。

ただし燃料代の差が1万kmあたり30,000円以上ありますので慎重な検討が必要です。

キノさん
CX-5のおすすめのグレードについては別記事で紹介しています。こちらも参考にしてみてください。
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またガソリンの方が先々リセールが高いことはランドクルーザープラドのリセールでも同様のことが言えます。

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売れ筋のグレードを予想

オークションへの出品台数から売れているモデルを予想すると、

1位XD Lパッケージ
(2WD)
2位XDプロアクティブ
(2WD)
3位XD Lパッケージ
(4WD)
3位20Sプロアクティブ
(2WD)
5位XDプロアクティブ
(4WD)

となります。※3年落ちKF系のオークション出品台数より集計

基本的には2WDモデルが人気ですね。

どれにすれば良いかわからないという場合は、この3グレードから選んでおけば間違いはないでしょう。

 

リセールバリューまとめ

これまでの結果をまとめます。

経過年数ディーゼルガソリン
3年落ち/H30年66%
★★★☆☆
69%
★★★☆☆
H29/2 フルモデルチェンジ→KF系
5年落ち/H28年43%
★★☆☆☆
50%
★★★☆☆
7年落ち/H26年30%
★★☆☆☆
47%
★★★☆☆

フルモデルで大きく落ちますが、ガソリンはあまりその後落ちないのがポイントです。

アシスタント
サポート
長期で見ると意外にもガソリンもオススメというのがポイントですね。
キノさん
はい。ただガソリンの場合は2Lじゃないとリセールが低いので注意が必要です。

 

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リセールの高いグレードや装備

装備の差

ここからはリセールの高いグレードについてみていきましょう。

リセールの高いグレード

ディーゼルの場合は、「XDプロアクティブ」が最もリセールの高いグレードになります。

しかし「XD Lパッケージ」との差は僅かなのであまり気にすることはないでしょう。

 

ガソリンの場合は、「20S」が最もリセールの高いグレードになります。

しかしこちらも「20Sプロアクティブ」との差は僅かです。

ポイントとして2.5Lになるとリセールが落ちるのでガソリンの場合は2Lモデルがオススメです。

 

オプションは基本不要!

CX-5は基本的に追加のオプションはほぼ不要です。

これをつければリセールが高くなるという様なオプションもありません。

影響がありそうなサンルーフ(+88,000円)の装着率も約8%と低く、リセールへの影響も殆どないと考えて問題ありません。

 

リセールの高い色

リセールの違いを色別で見てみると、

平均オークション落札額・台数
パールホワイト220万円・48件
213万円・26件
グレー213万円・36件
その他
(赤・紺・シルバー)
209万円・54件

※3年落ち「XDプロアクティブ」「XD Lパッケージ」計167台より

パールホワイト(スノーフレイクホワイトパールマイカ)が1番高く、人気があります。

黒とグレー(マシーングレープレミアムメタリック)は同額ですが、グレードの方が売れています。

マツダレッド(ソウルレッドクリスタルメタリック)や他の色はパールホワイトと比べると約10万円程リセールに影響があると言えます。

 

一般的な色によるリセールバリューの違いについてはこちらの記事でも解説しています。

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まとめ

ということで、ここまでCX-5のリセールについて細かく解説してきました。

リセールが抜群に高いという訳ではないですが、モデルやグレードの特性を理解すれば「比較的コスパの良いSUV」という見方もできるでしょう。

 

  • 標準装備で十分な装備がついている
  • 7年落ちのガソリン2Lモデルはリセール率が50%より高い

が印象に残ったポイントでした。

それでは本編はここまで。

最後に【プロの査定士がプライベートでも使う】おすすめの買取サービスを紹介しています。車を手早く高く売りたい方はこれらを使えばOKです。

 

 

【プロの査定士がプライベートでも使う】おすすめの買取サービス

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カーセンサー簡単ネット車査定

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  2. その中でもカーセンサーは効率的に商談を進められるから

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しかし安全に、確実に売れるという保証がなく、また名義変更や思った通りの価格で売れなかった際の対応など面倒な点があることも確かです。

なので「安全に」「確実に」「高値で売る」サービスとしては買取店での買取、つまり一括査定が最も有効な手となっています。

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  • 出張査定を希望するしないが選択できので、ある程度電話やメールで交渉できる

という点が優れています。(他の一括査定も色々試した結果)

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事故車買取の<タウ>

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多くの買取店は普通の車を得意としているので、「事故車」や「水害車」の査定は得意ではありません。(うちはほぼタウに丸投げ。)

注意点として、彼らは普通の車も査定買取しています(輸出ノウハウは持っている為)が、その場合の査定額はそこまで高くないこと。

しかし「事故車」「水害車」では間違いなく業界トップの販路と体制を持っているので、餅は餅屋で使い分けることが大切です。

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