FJクルーザーのリセールってどうなの？
今後のリセールバリューはどうなる？
本記事はこんな疑問をお持ちの方におすすめです。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回は「トヨタ/FJクルーザーのリセールバリュー」について詳しく解説します。
販売終了から4年が経つFJクルーザーですが、実は未だに高いリセールが残っている車です。
今回は10年落ちまでのグレード別の残価率やリセールの高い色・オプション、中古車を買う時のポイント等について紹介します。
FJクルーザーのリセールが気になる人はぜひ参考にしてみてください。
※2021/12/16に最新データに更新
【結論】FJクルーザーのリセール
FJクルーザーのリセールは全車種中でもトップレベルに高いと言えます。
▼車種全体のリセールが知りたい方はこちら
リセールバリューの高い車をランキングで紹介【全車種・最新版】
「リセールバリューの高い車に乗りたいけれど、どの車が何年後にどのくらいリセールがあるのかわからない。。」そう思うことってありませんか？こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は私が書いている車のリセールバリ[…]
FJクルーザーの10年落ちまでのリセール（残価率）が下記になります。
【経過年数・モデル別の残価率推移】
| 経過年数 | 残価率 |
| 3年落ち/H30年 | 112% ★★★★★ |
| 5年落ち/H28年 | 100% ★★★★★ |
| 7年落ち/H26年 | 79% ★★★★★ |
| 10年落ち/H23年 | 66% |
ほぼ全ての経過年次におけるリセールはトップクラスで、10年落ちでも66%の残価率があるとか異常な域です。
おしゃれな反面、燃費が悪かったり（WLTCで5~6km/L予想）、装備がしょぼかったり、中が狭かったりとややアンバランスな面もありますが、ここまでリセールが高いとそうは言ってられないぐらいです。
リセールに重要な要素は「グレード」と「走行距離」この2点になります。
また出口はほぼ国内と見られ、中古車で買おうとするとかなり値段が高くなっている状況です。
しかし既にお持ちの方や、事情で安く買える方にとってはかなり資産性の高い車になるでしょう。
詳しいことは本文にも書いているのでぜひご確認ください。
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では次に経過年数・グレード別のリセールを解説します。
経過年数/グレード別のリセール
経過年数とグレード別のリセールを紹介します。
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・過去3ヵ月のオークションデータより
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし車両状態比較的良好
3年後のリセール：残価率112%
3年後のリセールを3年落ちの相場から解説。
3年落ちはファイナルエディション等発売の最終年になります。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| ブラックカラーパッケージ | 3,456,000円 3.5~4.3万km 2件 | 340~370万円 360万 104% |
| オフロードパッケージ | 3,466,286円 1.0~2.4万km 2件 | 370~375万円 373万 108% |
| ファイナルエディション | 3,492,720円 0.5~6.6万km 16件 | 400~450万円 430万 123% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【3年落ちの平均残価率】
| 112% ★★★★★ |
3年落ちにして驚異的な残価率、プレミアがついていると言えます。
価値は落ちるどころか上がっています。
中古車の小売を見ても総額400~500万円台で売られている車両が多く、国内での人気が高くリセールが上がっていると予想します。
5年後のリセール：残価率100%
5年後のリセールを5年落ちの相場から解説。
FJクルーザーは日本発売中においてモデルチェンジがないので、全て同一モデルです。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| ベースグレード | 3,240,000円 3.5~12.6万km 7件 | 265~350万円 310万円 96% |
| カラーパッケージ | 3,342,857円 0.4~13.4万km 20件 | 210~430万円 355万円 106% |
| ブラックカラーパッケージ | 3,456,000円 2.3~8.7万km 13件 | 265~355万円 320万 93% |
| オフロードパッケージ | 3,466,286円 2.1~5.6万km 8件 | 330~400万円 365万 105% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【5年落ちの平均残価率】
| 100% ★★★★★ |
新車から5年落ちでも平均残価率が100%あります。
流石に中々ここまでの数値を出す車はないと言えます。
各グレードでのリセール差を見てもわかりますが、ファイナルエディション以外でのグレードのリセール差はほぼないと言えるでしょう。
7年後のリセール：残価率79%
7年後のリセールを7年落ちの相場から解説。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| ベースグレード | 3,240,000円 9.2~9.8万km 2件 | 220万 68% |
| カラーパッケージ | 3,342,857円 1.1~13.3万km 19件 | 205~385万円 300万円 90% |
| ブラックカラーパッケージ | 3,456,000円 2.9~10.8万km 9件 | 210~305万円 255万 74% |
| オフロードパッケージ | 3,466,286円 4.3~7.7万km 3件 | 265~310万円 290万 84% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【7年落ちの平均残価率】
| 79% ★★★★★ |
ベースグレードの9万km台は買取200万円前半ですが、カラーパッケージの1万km台は買取385万円もあります。
ここからわかる様に、走行距離がリセールを大きく左右しています。
グレードよりも走行距離を気にすることで、リセールをある程度コントロールすることが可能でしょう。
10年後のリセール：残価率66%
10年後のリセールを10年落ちの相場から解説。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| ベースグレード | 3,140,000円 3.3~24.1万km 28件 | 125~295万円 200万円 64% |
| カラーパッケージ | 3,240,000円 3.8~20.7万km 41件 | 135~300万円 220万円 68% |
| オフロードパッケージ | 3,320,000円 0.3~16.6万km 10件 | 145~380万円 220万円 66% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【10年落ちの平均残価率】
| 66% |
10年落ちの残価率が66%ということで、めちゃくちゃ高いです。
▼車の10年後のリセールをまとめた記事はこちら
車の10年後のリセールバリューってどんな感？詳しく調査してみた
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オフロードパッケージの3,000kmの買取相場が380万円（残価率114%）なので、やはり重要なのは走行距離です。
経過年数別リセールのまとめ
これまでの経過年数別のリセール（残価率）をまとめます。
| 経過年数 | 残価率 |
| 3年落ち/H30年 | 112% ★★★★★ |
| 5年落ち/H28年 | 100% ★★★★★ |
| 7年落ち/H26年 | 79% ★★★★★ |
| 10年落ち/H23年 | 66% |
ファイナルエディションは今後リセールがどうなるのかも個人的には楽しみです。
リセールはいつ・どう落ちる？
リセールバリューが毎年どの様に落ちるのかを調べました。（オークション落札相場より）
グレード毎の差が小さいので全グレード平均にて。
| モデル （平均走行距離） | 平均買取額/残価率 （前年比） |
| 3年落ち/H30年 （3.2万km） | 420万円/120% |
| 4年落ち/H29年 （3.6万km） | 380万円/112% （−40万円） |
| 5年落ち/H28年 （4.3万km） | 340万円/103% （−40万円） |
| 6年落ち/H27年 （6.9万km） | 300万円/91% （−40万円） |
| 7年落ち/H26年 （6.7万km） | 280万円/85% （−20万円） |
| 8年落ち/H25年 （7.1万km） | 255万円/77% （−25万円） |
| 9年落ち/H24年 （9.0万km） | 240万円/73% （−15万円） |
| 10年落ち/H23年 （10.4万km） | 210万円/64% （−30万円） |
面白いことに毎年ほぼ均一にずーっと落ちていくんですね。
しかも1年で40万円（毎月3~4万円）と結構な金額が。
ここからわかるリセールのポイントを説明します。
高年式のリセールが極端に高い
毎年ある程度の金額が落ちているにも関わらずリセールが高いのは、スタート地点（3年落ち）のリセールが高いからです。
スタート地点が極端に高いことによって、毎年リセールは落ちるものの、他に比べて高い残価率となっています。
走行距離が重要
今回平均走行距離を記載していますが、当然経過年数の増加に従って距離も増えています。
リセールが落ちているのはその影響が大きいと見られ、距離を抑えることによってリセールをある程度コントロールすることはできるでしょう。
FJクルーザーの中古車輸出
FJクルーザーが輸出されている国を紹介します。
| 型式 | 仕向国 |
| GSJ15W | マレーシア ロシア ケニア ニュージーランド 英国 タンザニア タイ |
マレーシア、ロシア、ケニアなど高単価で車が輸出される国に該当していますが、さすがにここまでの高額で輸出されているとは考えにくいです。
ましてや4000ccのSUVですから。
そう考えると、輸出対象国は多いものの、国内オークションの相場に与える影響力は小さいと言えるでしょう。
FJクルーザー購入時のポイント
ではここからはFJクルーザーの購入時のポイントやリセールの高い色などについて解説します。
中古車を購入する際のポイント
FJクルーザーの中古車はリセールが高い分小売価格も高いです。
リセールを狙った書い方としては2点紹介します。
- ファイナルエディションを狙う
- 走行距離が多いものを狙う
①ファイナルエディションを狙う
ファイナルエディションは唯一グレードが特別と考えられています。
それは現在3年落ちのリセールがこのグレードだけ高いことを見ても明らかでしょう。
この先のリセール維持、または高騰に賭けるとファイナルエディションを狙うのは一つ手だと思います。
価格は走行距離に比例するので予算と相談しましょう。
②走行距離が多いものを狙う
2つ目は最初から走行距離の多い、安い車を狙うことです。
理由はこの先の下値が限定されており、最終的にはコスパがよくなる可能性が高いからです。
例えば10年落ちの15万km車両ですら、100万円半ばで買取ができる為、ある程度走ってしまっても価値が0になることはありません。
ということでコスパが実は高いのは初めから距離の多い安めの車を乗って、売るという選択です。
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リセールの高い色を知っておこう
車の色もリセールに影響します。
ファイナルエディションはベージュ、ブラックカラーはクロで決まっているので、それ以外のグレードで調べました。
| 色 | 台数 | 平均価格 |
| シロ | 27台 | 237万円 |
| クロ２ | 72台 | 239万円 |
| ベージュ２ | 56台 | 304万円 |
| ミドリ２ | ６台 | 310万円 |
| アオ２ | 36台 | 257万円 |
| キイロ２ | 50台 | 231万円 |
| グレー２ | 13台 | 299万円 |
※FJクルーザーは2トーンカラー設定が多い
人気が高いのはクロ/シロの２トーン、次がベージュ２トーン、キイロ２トーンと続きます。
リセールが高いのはミドリ、ベージュ、グレーの２トーンとなり、色物の方が意外と有利ということがわかります。
ファイナルエディションはベージュ限定であることからも、ベージュは悪い色ではないということがわかります。
リセールに影響するオプション
FJクルーザーのリセールに影響するオプションは「ない」というのが結論です。
リセールに影響するのは、「グレード（ファイナルエディション以外は差がない）」「走行距離」の2点のみ。
細かな仕様は気にせず、走行距離とグレードだけを見定める様にしましょう。
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まとめ
以上、FJクルーザーのリセールバリューについての解説でした。
まとめると、
- 発売最終年、特にファイナルエディションのリセールが爆上がり！
- 走行距離の増加によってリセールは下がっていく
- 低年式でも走行距離が少なければ高い、またグレード毎の差はほぼない
という内容でした。
これから中古車で入って高いリセールを狙うというのは難易度が高いですが、今持っている人は売り時・売値は大事かもしれませんね。
ぜひ参考にしてみてください。
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本記事は以上となります、最後までお読み頂きありがとうございました。
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