レクサスESのリセールバリューを他3種（IS・GS・LS）のセダンと比較

レクサスのEセグメントセダンとして、アメリカから逆輸入されたレクサスES。

実はこの発売されたレクサスESは現在7代目で、日本ではウインダムの車名で販売されていた歴史を持っています。

本記事ではそんな発売まもないレクサスESのリセールバリューについて解説していきます。

本記事を読むことで、ESが他のレクサスセダンに比べてリセールが良いのか等の、違いについて理解することができるでしょう。

キノさん

現役査定士のキノさんです。10年のキャリアと、これまで2500台を査定してきた経験からお伝えします。

▼

ーこの記事でわかること（結論）ー

　2年落ちということもあり、まだ新車価格の80%以上の価格で売れる

　他のセダン系車種と同じでFスポーツがリセールが高い傾向

　市場での台数がまだまだ少ないことから、暫くはリセールが高い傾向が続く

ー詳しくは記事内容へー

▼

リセールバリューとは

リセールバリュー（≒リセール）とは一度購入したものを販売する際の、再販価値のこと。中古車販売などの際に使われることが多い。なお、リセールバリューという言葉自体はガリバーの登録商標です。
参照元：Wikipedia

本記事では新車価格に対する買取相場（残価）の比率（％）として用いています。

買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出します。

理由としては、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為です。

株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。

平成30年10月発売と、まだ3年経過していませんが出始めのESが今どのくらいで売れるのかを調べます。

【調査条件】

※平成30年式は少なく、平成31年式（令和元年色も混ざっています。）

※買取相場＝直近1ヶ月のオークションデータより算出
※残価率＝買取相場/新車価格（％）

こちらは、バージョンLの緑系のボディの車両です。

6,900kmで440万円（税別）でのオークションでの落札です。

実は走行距離が近い（6,000km）データでパールホワイトで557万円（税別）で落札されているデータがあり、

色の違い（緑とパールホワイト）で約100万円の買取相場に差が出る可能性があることを示唆しています。

キノさん

高額車は珍しい色等はリスク大です。

他の車種でもそうですが、内装や装備を充実させたラグジュアリーコンセプトなバージョンLよりも、

スポーティがコンセプトのFスポーツの方がリセールが高いという傾向があります。

今回のESも例に漏れず、現在はFスポーツの方がリセールが高いという結果が出ています。

現行のLS500Fスポーツのリセールは57％、ISのリセールは51％というデータが出ています。

まだ市場に車が少ないという事情も絡みますが、暫くは他のセダンに比べ高いリセールを維持しそうです。

発売間もないということもあり、レクサスESのリセールは新車価格に近い買取相場を維持しているということがわかりました。

現在もそうですが、この先においてもFスポーツが高く売れる状況が続くと思われます。

全長は4975mmと少し大きいですが、LSやISと比較されている方は是非参考にしてみてください。