- レクサスの中でリセールの良い車種は？
- レクサスのリセールを車種毎に知りたい
こんな疑問をお持ちではないでしょうか？
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回はレクサスの中でリセールバリュー（残価率）の高いモデル（車種）をランキング形式で詳しく紹介します。
「レクサスのリセールバリューを詳しく知りたい」という方は参考にしてみてください。
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レクサスの経過年数毎の残価率
まず各車種の経過年数別の残価率を記載します。
＜経過年数毎の残価率＞
| 車種 | 3年 | 5年 | 7年 | 10年 |
| レクサスCT | 65% | 63% | 38% | 21% |
| レクサスES | 68% | ー | ー | ー |
| レクサスGS | 56% | 39% | 26% | 19% |
| レクサスGS F | 66% | 51% | 46% | ー |
| レクサスIS | 57% | 47% | 35% | 19% |
| レクサスLS | 48% | 46% | 20% | 19% |
| レクサスLX | 86% | 80% | 68% | ー |
| レクサスNX | 78% | 76% | 51% | ー |
| レクサスRX | 87% | 70% | 58% | 28% |
| レクサスUX | 75% | ー | ー | ー |
※詳細については各リンク先の記事にて確認ください
上の表を見てもわかる様にレクサスと言っても、そのリセール（残価率）は車種によって様々。
またモデルチェンジのタイミングや相場環境によっても残価率は変化する為、その時々によって車のリセールは異なります。
次に車種別の詳しいリセールバリューを、ランキングで上位から紹介します。
各車種のリセール特性を理解し、自分に合った車を探してみてください。
レクサスの総合リセールランキング
ではレクサス各モデルを総合的にリセールが高い順に紹介します。
1位：レクサスLX
1位はレクサスSUVのフラッグシップ「LX」。
【レクサスLXのスペック】
| モデル | ガソリン |
| 全長幅高（mm） | 5100×1990×1895 |
| 排気量 | 3400cc |
| 定員 | 4人・5人・7人 |
| WLTC燃費 | 8.1km/L |
| 価格 | 1250万円〜 |
【年数・モデル別の残価率】
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 リセールランク |
| 当年モデル/R4 300系 | データなし |
| R4/1：300系にフルモデルチェンジ | |
| 3年落ち/R1年 200系 | 86%/988万円 ★★★★★ |
| 5年落ち/H29年 200系 | 80%/890万円 ★★★★★ |
| 7年落ち/H27年 200系 | 68%/750万円 ★★★★★ |
※買取額は全グレードの平均
★★★★☆（星4つ）→高い
★★★☆☆（星3つ）→普通
★★☆☆☆（星2つ）→低い
★☆☆☆☆（星1つ）→とても低い
R4/1にフルモデルチェンジをしたLX。
半導体不足と過剰なオーダーの影響で一旦注文停止となっています。
新型（300系）は既に中古車がオークションにも出品されており、どれも2000万円超えで落札。
プレミアがついている状態です。
型落ちとなった200系ですが、依然としてリセールは高く新車価格の80%以上での買取がまだまだ可能。
パキスタンへの輸出動向が大きく相場を左右する車なので、同国の事情には注意しておく必要があります。
レクサスLXのグレード別のリセールバリュー（残価率・買取価格）とリセールの高い仕様を中古車査定士が詳しく解説します。登録当年と3年後の残価率・買取価格をまとめたので、購入の材料にしてください。@キノサンレクサスL[…]
2位：レクサスRX
総合2位はプレミアムSUVであるRX。
【レクサスRXのスペック】
| モデル | ガソリン | ハイブリッド |
| 全長幅高（mm） | 4890×1895×1710 | 4890×1895×1710 |
| 排気量 | 2000cc | 3500cc |
| 定員 | 5人 | 5・6・7人 |
| WLTC燃費 | 10.9km/L | 15.3km/L |
| 価格 | 524万円〜 | 638万円〜 |
【年数・モデル別の残価率】
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
| 3年落ち/R1年 20系後期 | 91%/553万円 ★★★★★ | 83%/620万円 ★★★★★ |
| R1/8：20系後期にマイナーチェンジ | ||
| 5年落ち/H29年 20系前期 | 79%/448万円 ★★★★★ | 60%/408万円 ★★★☆☆ |
| 7年落ち/H27年 20系前期 | 63%/359万円 ★★★★★ | 53%/365万円 ★★★★☆ |
| H27/10：20系にフルモデルチェンジ | ||
| 10年落ち/H24年 10系後期 | 28%/140万円 | 27%/167万円 |
※買取額は全グレードの平均
リセール絶好調のレクサスRXですが、もう間も無くフルモデルチェンジが入ります。
フルモデルチェンジを受け、2022年秋発売予定の新型レクサスRX。レクサスプレミアムSUVの最新形を読み解く（レクサスR…
残価率は基本5年落ちまではマレーシア輸出の関係もありガソリンモデルの方が有利。
5年でなくても短期での売却は維持費の効果が少なく、ハイブリッドのメリットはあまり感じられないでしょう。
外装色の他、車内のシート色もリセールに影響をするので、車選びの際は細かな点に注意。
レクサスRXのグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールの高い仕様について中古車査定士が詳しく解説します。登録当年、3年後、5年後、7年後、10年後の残価率をまとめたので、購入の材料にしてください。@キノサン[…]
3位：レクサスNX
総合3位はフルモデルチェンジを終え人気最高潮のNX。
【レクサスNXのスペック】
| モデル | ガソリン | ハイブリッド |
| 全長幅高（mm） | 4660×1865×1660 | 4660×1865×1660 |
| 排気量 | 2400cc | 2500cc |
| 定員 | 5人 | 5人 |
| WLTC燃費 | 14.0km/L | 20.9km/L |
| 価格 | 455万円〜 | 520万円〜 |
【年数・モデル別の残価率】
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
| 現行型/R3年 20系 | 126%/720万円 ★★★★★ | 130%/806万円 ★★★★★ |
| R3/11：20系にフルモデルチェンジ | ||
| 3年落ち/R1年 10系後期 | 82%/415万円 ★★★★★ | 73%/413万円 ★★★★☆ |
| 5年落ち/H29年 10系後期 | 79%/393万円 ★★★★★ | 73%/413万円 ★★★★★ |
| H29/9：10系後期にマイナーチェンジ | ||
| 7年落ち/H26年 10系前期 | 55%/264万円 ★★★★☆ | 49%/264万円 ★★★☆☆ |
※買取額は全グレードの平均
NXはR3/11に初のフルモデルチェンジをしたばかり。今回からPHEVモデルが加わっています。
こちらも半導体不足と需要過多の影響で一旦注文停止に。
発売初期で納車された車が既に中古車オークションには出ており、そこから計算すると買取額は新車の約1.3倍になります。
比較的まだ歴史の浅い車で、輸出の需要などはこれからの部分があるものの、国内海外の人気は高く基本的にリセールは盤石。
レクサスNXのグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールの高い仕様を中古車査定士が詳しく解説します。登録当年、3年後、5年後、7年後の残価率をまとめたので、購入の材料にしてください。@キノサンレクサスNXの[…]
4位：レクサスUX
4位はクロスオーバーモデルの「UX」。
【レクサスUXのスペック】
| モデル | ガソリン | ハイブリッド |
| 全長幅高（mm） | 4495×1840×1540 | 4495×1840×1540 |
| 排気量 | 2000cc | 2000cc |
| 定員 | 5人 | 5人 |
| WLTC燃費 | 16.4km/L | 22.8km/L |
| 価格 | 400万円〜 | 436万円〜 |
【年数・モデル別の残価率】
| 経過年数 | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
| 3年落ち | 76%/325万円 ★★★★☆ | 73%/351万円 ★★★★☆ |
＜電気自動車のリセール＞
| 経過年数 | 残価率/買取額 EV（UX300e） |
| 1年落ち | 81%/488万円 |
※買取額は全グレードの平均
UXからはガソリン・ハイブリッド・EVの3つのモデルが出ています。
レクサスから電気自動車が出ているのはこのUXのみ。期待のモデルであることが窺えます。
リセールはガソリンとハイブリッドは安定しているものの、EVはまだまだこれから。
1年落ちの現在は高い残価率ですが、今後3年・5年と経過した時にどうなるかは注目です。
更にUXはレクサスで唯一KINTO
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5位：レクサスCT
5位はレクサスのプレミアムコンパクト「CT」。
【レクサスCTのスペック】
| モデル | ガソリン |
| 全長幅高（mm） | 4355×1765×1460 |
| 排気量 | 1800cc |
| 定員 | 5人 |
| WLTC燃費 | 21.3km/L |
| 価格 | 387万円〜 |
【年数・モデル別の残価率】
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ランク |
| 3年落ち/R1年 10系後期 | 65%/278万円 ★★★☆☆ |
| 5年落ち/H29年 10系後期 | 63%/273万円 ★★★★☆ |
| H29/8：後期モデルにマイナーチェンジ | |
| 7年落ち/H27年 10系中期 | 38%/156万円 ★★☆☆☆ |
| H26/1：中期モデルにマイナーチェンジ | |
| 10年落ち/H24 10系前期 | 21%/81万円 ★★★☆☆ |
※買取額は全グレードの平均
CTは2022年10月で生産が終了すると伝えられており、今モデルが最終です。
リセールはと言うと、新車から始めの3年は落ちに大きいものがありますが、その後の下がり方は比較的安定傾向に。
特に今後は新モデルが発売されないので、モデルチェンジに絡んだリセール落ちを心配する必要はなく、安心して乗ることができます。
個人的には新車のリセール落ちを避ける為、後期モデルの中古車から入るのがおすすめ。
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レクサスCTのリセールってどうなの？ リセールの高いグレードやオプションは？こんな疑問をお持ちではないでしょうか。こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回はレクサスCTのグレード別のリ[…]
6位：レクサスES
ここまでは必然的にSUVやクロスオーバー、ハッチバックを紹介しましたが、ここからセダンが登場。
現在レクサスセダンの中で最もリセールが良いのはESです。
【レクサスESのスペック】
| モデル | ハイブリッド |
| 全長幅高（mm） | 4975×1865×1445 |
| 排気量 | 2500cc |
| 定員 | 5人 |
| WLTC燃費 | 22.3km/L |
| 価格 | 599万円〜 |
【年数・モデル別の残価率】
| 経過年数 | 残価率/買取 |
| 3年落ち | 68%/440万円 ★★★☆☆ |
※買取額は全グレードの平均
ESはまだ発売から5年と満たない新しいモデル。
その様な事情（モデルチェンジがまだない）もあり、残価率が高めに維持されているというのはあるでしょう。
今後のリセールはGSのそれに寄せてくると考えられ、他の車と同様モデルチェンジの際は大きく価値が落ちるので売り時には注意が必要です。
レクサスESのリセールってどうなの？ リセールの高いグレードやオプションは？こんな疑問をお持ちではないでしょうか。こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回はレクサスESのグレード別のリ[…]
7位：レクサスIS
7位はスポーツセダンのIS。
【レクサスISのスペック】
| モデル | ガソリン | ハイブリッド |
| 全長幅高（mm） | 4710×1840×1435 | 4710×1840×1435 |
| 排気量 | 2000cc | 2500cc |
| 定員 | 5人 | 5人 |
| WLTC燃費 | 12.2km/L | 18.0km/L |
| 価格 | 480万円〜 | 526万円〜 |
【年数・モデル別の残価率】
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
| 現行型/R2~4年 30系後期モデル | 90%/532万円 ★★★★★ | 89%/518万円 ★★★★☆ |
| R2/11：30系後期にマイナーチェンジ | ||
| 3年落ち/R1年 30系中期モデル | 57%/307万円 ★★☆☆☆ | 57%/310万円 ★★☆☆☆ |
| 5年落ち/H29年 30系中期モデル | 46%/254万円 ★★☆☆☆ | 48%/268万円 ★★☆☆☆ |
| H28/10：30系中期にマイナーチェンジ | ||
| 7年落ち/H27年 30系前期モデル | 33%/171万円 ★★☆☆☆ | 37%/203万円 ★★☆☆☆ |
| H25/5：30系にフルモデルチェンジ | ||
| 10年落ち/H24 20系後期モデル | 14%/66万円 | 未発売 |
※買取額は全グレードの平均
R2/11でMC（マイナーチェンジ）があり、現行モデルのリセールは高く出ていますが、3年落ちになる前期モデルが大きく下がった為この順位に。
ESが全長4975mmということで、最もセダンの中では人気が集まりやすいISですが、やはり型落ちとなるとリセールは厳しいものが。
逆に考えると3年落ちの良質な中古車が割安で手に入るということで、初めから中古車を狙うのがおすすめの考え方。
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8位：レクサスGS/GSF
8位は既に引退済みのレクサスのグランドセダン「GS」。
高排気量モデルのGSFについても調べています。
【レクサスGSのスペック】
| モデル | ガソリン | ハイブリッド |
| 全長幅高（mm） | 4880×1840×1455 | 4880×1840×1455 |
| 排気量 | 2000・3500cc | 2500・3500cc |
| 定員 | 5人 | 5人 |
| WLTC燃費 | 13.0km/L | 23.2km/L |
| 価格 | 710万円〜 | 750万円〜 |
【レクサスGSFのスペック】
| モデル | ガソリン |
| 全長幅高（mm） | 4915×1855×1440 |
| 排気量 | 5000cc |
| 定員 | 5人 |
| WLTC燃費 | 7.0km/L |
| 価格 | 1144万円〜 |
【年数・モデル別の残価率】
| 経過年数 モデル | 残価率 買取額 GS（G） | 残価率 買取額 GS（HV） | 残価率 買取額 GS F |
| 3年落ち 10系後期 | 51% 370万円 | 60% 440万円 | 66% 750万円 |
| 5年落ち 10系後期 | 37% 250万円 | 40% 298万円 | 51% 570万円 |
| H27/11：後期モデルにマイナーチェンジ | |||
| 7年落ち 10系前期 | 28% 195万円 | 24% 175万円 | 46% 510万円 |
| 10年落ち 10系前期 | 20% 123万円 | 18% 138万円 | ー |
※買取額は全グレードの平均
やはりセダンということでリセールは全体的に厳しい。
GSはデータ数（流通量）が少なくデータに偏りがあることも一部リセールに影響しています。
GSFの残価率がGSより全体的に高いのは、GSFは車からして走行距離が多い車が少なく、その点が残価率を押し上げているから。
高排気量のパワフルモデルに乗りたい方にGSは強くおすすめです。
≫レクサスGS/GSFのグレード別の残価率と高く売れる仕様はこちら
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9位：レクサスLS
最後はレクサスのフラッグシップセダンのLS。
【レクサスLSのスペック】
| モデル | ガソリン | ハイブリッド |
| 全長幅高（mm） | 5235×1900×1450 | 5235×1900×1450 |
| 排気量 | 3500cc | 3500cc |
| 定員 | 5人 | 5人 |
| WLTC燃費 | 10.2km/L | 13.6km/L |
| 価格 | 1071万円〜 | 1220万円〜 |
【年数・モデル別の残価率】
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
| 現行型/R2~3年 50系後期 | 80%/925万円 ★★★☆☆ | 72%/1038万円 ★★★☆☆ |
| R2/11：後期モデルにマイナーチェンジ | ||
| 3年落ち/R1年 50系前期 | 49%/613万円 ★☆☆☆☆ | 46%/633万円 ★☆☆☆☆ |
| 5年落ち/H29年 50系前期 | 50%/600万円 ★★★☆☆ | 42%/570万円 ★★☆☆☆ |
| H29/10：50系にフルモデルチェンジ | ||
| 7年落ち/H27年 40系後期 | 22%/210万円 ★☆☆☆☆ | 18%/230万円 ★☆☆☆☆ |
| 10年落ち/H24 40系後期 | 19%/188万円 ★☆☆☆☆ | 18%/222万円 ★☆☆☆☆ |
※買取額は全グレードの平均
ISと同じくマイナーチェンジが直近で行われており、現行モデルはまだ高い残価率があります。
しかし3年落ちは前期モデルとなり、前期モデルの残価率は新車の半分を割っています。
このクラスはモデルチェンジを跨ぐと300万円幅で車の価値が落ちるので、モデルチェンジ毎に乗り換えるか、初めから中古車を買うのが得策。
個人的にはリセールが大きく落ちた前期モデルの中古車を狙うのがおすすめです。
殆どが法人ユースなので、管理がしっかりと行われており、比較的良質な中古車を探しやすいと言えるでしょう。
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乗換え時に役立つ！車を高く売る方法
「ディーラーの下取額に満足してしまっていませんか？」
ディーラーの下取りと中古車買取サービスを比較した場合、90%以上の確率で10万円以上、中古車買取サービスの方が高く買取りができます。
それにも関わらず日本では”ディーラー（下取り）でしか車を売った経験がない”という人が全体の約70%と言われており（矢野経済研究所より）、
中古車買取サービスを使わないのはもったいない！というのが買取店の中の人の感想です。
そこで今回は中古車査定士の筆者が自分の車を売る際にも使う「おすすめの買取サービス」を紹介するので、高値売却にぜひ役立ててください。
【すぐ手放せるなら】価格が競り上がる
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まとめ
以上、レクサスのリセールバリューランキングの紹介でした。
全体的には「SUV・クロスオーバー＞ハッチバック＞セダン」という構図になっており、これはレクサス以外でも共通ですね。
しかし重要なことは、例えリセールが高くない車種でも、結果としてリセールが高く乗れる様、車の購入や売却を工夫すること。
どのタイミングでリセールが落ちるかや、いつ買っていつ売るべきなのかを知っておくだけで、数十万円〜数百万円の効果があります。
レクサス以外にも色々な車のリセール記事を書いているので、ぜひ参考にしてみてください。
最後にお知らせです。
本ブログはリセールを中心とした情報発信ですが、個別の乗換え相談も承ります。
次の車のリセールが高い仕様や下取り車の狙える買取最高額など、車の売買に関することをなんでもご相談頂けます。
回答は実際のデータを用いてわかりやすくお伝えしています。（過去例も出しています）
効果的な車の乗り換えをしたいと思う方はぜひご利用ください。
※お届け日数は質問内容によります。初回の質問に対する回答は最短12時間以内〜最長2日の予定です。※お急ぎの方は事前にダイ…
最後までお読み頂きありがとうございました。
良いカーライフを。