本記事ではレクサスNX・NXハイブリッドの買取相場とリセールバリュー（残価率）について詳しく解説します。（令和2年5月時点）
レクサスNXの購入や売却を検討されている方は、この記事を読むことで具体的な買取相場とリセールバリューについて理解することができます。
車買取で10年のキャリアと約2,500台を査定した経験から詳しく解説します。
1. レクサスNXのリセールバリューと買取相場を現役査定士が一挙公開
・買取相場の算出方法
・3年落ちの買取相場
・5年落ちの買取相場
・NX、NXHVの買取相場まとめ
1. レクサスNXのリセールバリューと買取相場を現役査定士が一挙公開
買取相場の算出方法
買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出します。
理由としては、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為です。
株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。
3年落ちの買取相場
新車から1回目の車検を迎えるタイミングである、3年落ち（平成29年式）について解説します。
平成29年9月にマイナーチェンジがあり、同年の前期モデルを対象とします。
【調査条件】
- 平成29年式（前期モデル）、2WDモデル
- 走行距離1万km～4万km
- 事故修復歴なし、内外装状態良好
【結果】
| グレード名 | 新車価格 燃費（km/l） | 買取相場 残価率（RV） |
| NX200t | 428万円 13.0 | 231万円 54% |
| NX200t Iパッケージ | 442万円 13.0 | 231万円 52% |
| NX200t バージョンL | 492万円 13.0 | 285万円 58% |
| NX200t Fスポーツ | 492万円 13.0 | 275万円 56% |
| NX300h | 492万円 21.0 | 220万円 45% |
| NX300h Iパッケージ | 506万円 21.0 | 231万円 46% |
| NX300h バージョンL | 556万円 19.8 | 253万円 46% |
| NX300h Fスポーツ | 556万円 19.8 | 290万円 52% |
※装備（サンルーフやエアロの有無）、ボディカラー、車両状態によって価格が変動
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
※買取相場＝直近1ヶ月のオークション落札データより算出
過去6ヶ月の買取相場の推移
「200t Fスポーツ」において半年間の変化を見てみましょう。
・バージョンL又はFスポーツがリセールバリューが高い
・ハイブリッドに比べガソリンモデルの方が値持ちが良い
・ここ半年間の落差が大きい（約60万円）
5年落ちの買取相場
新車から2回目の車検を迎えるタイミングである、5年落ち（平成27年式）について。
【調査条件】
- 平成25年式、主に2WDモデル
- 走行距離2万km～6万km
- 事故修復歴なし、内外装状態良好
【結果】
| グレード名 | 新車価格 燃費（km/l） | 買取相場 残価率（RV） |
| NX200t | 428万円 12.8 | 210万円 49% |
| NX200t Iパッケージ | 442万円 12.8 | 210万円 48% |
| NX200t バージョンL | 492万円 12.8 | 242万円 49% |
| NX200t Fスポーツ | 492万円 12.8 | 253万円 51% |
| NX300h | 492万円 21.0 | 210万円 43% |
| NX300h Iパッケージ | 506万円 21.0 | 220万円 43% |
| NX300h バージョンL | 556万円 19.8 | 240万円 43% |
| NX300h Fスポーツ | 556万円 19.8 | 264万円 47% |
※装備（サンルーフやエアロの有無）、ボディカラー、車両状態によって価格が変動
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
※買取相場＝直近1ヶ月のオークション落札データより算出
過去6ヶ月の買取相場の推移
・Fスポーツのリセールバリューが高い
・ハイブリッドよりガソリンの方が少し高い
NX・NXHV買取相場まとめ
ガソリンとハイブリッドモデルに分け、平均値をまとめてみました。
| 経過年数 | モデル | 買取相場 | 残価率（RV） |
| 1年 | ガソリン | 385万円 | 74% |
| HV | 440万円 | 75% | |
| 2年 | ガソリン | 320万円 | 67% |
| HV | 385万円 | 68% | |
| 3年 | ガソリン | 256万円 | 55% |
| HV | 244万円 | 47% | |
| 4年 | ガソリン | 231万円 | 49% |
| HV | 231万円 | 42% | |
| 5年 | ガソリン | 229万円 | 49% |
| HV | 233万円 | 44% | |
| 6年 | ガソリン | 220万円 | 47% |
| HV | 220万円 | 42% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
若干ガソリンの方が良さそうですね！
オークションの買取相場よりも高く売る方法
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ユーカーパックとは？
ユーカーパックはユーカーパックが窓口になり、中古車販売店を含む最大5000社の中で最も高い入札額のところに売ることができるサービスです。
・ユーザーがやりとりをするのはユーカーパックのみです。そのため負担が少なく、また希望額に達しない場合は売却を見送ることもできます。
私達の様な買取業者泣かせで、かなりユーザーに寄せた仕組みとなっています。
しかし1点デメリットがあり、査定は決められた店舗にユーザーが持ち込まなければいけません。
とはいえ全国各地に査定を受けられる店舗がありますので、大きな負担とはならないでしょう。
まずは30秒の入力で概算価格がわかるので比較してみるのも良いですよ。
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2. 【応用編】事故歴や装備が与える影響
ここからは買取相場に影響を与える細かな条件について解説します。
事故修復歴の影響
※平成29年式の「NX200t Fスポーツ」にて
装備と色が与える影響
※平成29年式の「NX200t Fスポーツ」にて
※人気色＝黒又はパールホワイト、普通色＝人気色以外
色の影響は約10万円
あと赤色の革シートは傾向としては高く売れます！
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3. 【おまけ】下取りや買取りで損をしない方法
ここからは筆者が考える下取りや買取りで損をしない方法についてお伝えします。（本記事の趣旨とは関係ないのであくまでおまけとして。）
損をしないとは、安い価格で車を手放す事なく出来る限り本来の価値で不便なく手放す、という意味で使用しています。
【流れ】
- 購入店で下取り見積もりをとる（ディーラー、中古車販売店）
- 一括査定を受ける Ex.カーセンサー
- →”乗換タイミングで手放す”事を前提とした価格を各業者に提示してもらう（代車でもOK）
- 下取り含め、最も条件が良いところに売る
下取りの良さである乗換日まで車に乗れる条件で揃えてから、金額比較をした方がわかりやすいです。
JPUCとは簡単に言うと、車の買取において消費者を守ってくれる団体です。
大手のガリバーやビッグモーター等はもちろん加盟しています。
詳しくは別記事を参考にしてください。
本記事ではJPUC（一般社団法人日本自動車購入協会）について詳しく解説します。車の買取業界では参入企業が増えた結果、サービスの品質が会社毎に異なる状況が続いています。この記事を読む事で、JPUCに加盟している業者はどんなところか、J[…]
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