レクサスNXのリセールってどうなの？
リセールのいいグレードやオプションは何？
こんな疑問をお持ちの方におすすめの内容です。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回は「レクサス/NXのリセールバリュー」について詳しく解説します。
7年落ちまでのグレード別の残価率やリセールの高い色やオプション、購入時のポイントについて細かく紹介しています。
NXが欲しい！NXを検討している！という方はぜひ参考にしてみてください。
【結論】レクサスNXのリセール
レクサスNXのリセールは特に新型（20系）はこれから高くなることが予想されます。
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NXのこれまでのリセールを見てみると下記の様になります。
【経過年数・モデル別の残価率推移】
| 経過年数 | ガソリン | ハイブリッド |
| R3/11：20系にフルモデルチェンジ | ||
| 3年落ち/H30年 10系後期 | 77% ★★★★☆ | 70% ★★★★☆ |
| H29/9：10系後期にマイナーチェンジ | ||
| 5年落ち/H28年 10系前期 | 61% ★★★★☆ | 53% ★★★☆☆ |
| 7年落ち/H26年 10系前期 | 56% ★★★★☆ | 46% ★★★☆☆ |
7年落ちでもガソリンモデルは新車の半分以上の価値が残っており、比較的リセールの高い車種だと言えるでしょう。
またハイブリッドよりガソリンの方がリセールは高いです。
新型（20系）は新モデル出始めということで特に3年落ちなどは上記残価率を上回る可能性が高いです。
レクサスの中では比較的リセールの高い車種ということで認識して問題ありません。
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因みにこの残価率は新型が発売された影響をまだ受けていません。
その為この10系のリセールは20系が納車され始めたら確実に大きく落ちます。
10系の中古車を狙っている方はその落ちた後が狙いましょう。
注文しても納車が遅い状況ではありますが、モデル・タイミングとしてはほぼ固いので、躊躇している人は行っても良い車種だと言えます。
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では次に経過年数とグレード別のリセールバリュー（残価率）を解説します。
新車から何年落ちではどのグレードがいくらぐらいの残価率なのかを確認してください。
経過年数/グレード別のリセール
車検のタイミングである新車から3年・5年・7年後のグレード別のリセールを紹介します。
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・過去3ヵ月のオークションデータ
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3年後のリセール：残価率74%
3年落ちの相場を解説します。
3年落ちはF48系前期モデルです。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| NX300 | 4,411,000円 3.3~4.8万km 2件 | 300~345万円 320万円 73% |
| NX300Iパッケージ | 4,591,000円 1.2~5.8万km 23件 | 310~390万円 360万円 78% |
| NX300ブラックシークエンス | 4,711,000円 1.7~4.7万km 8件 | 355~410万円 385万円 82% |
| NX300バージョンL | 5,071,000円 1.4~6.6万km 8件 | 330~400万円 370万円 73% |
| NX300Fスポーツ | 5,071,000円 0.7~6.7万km 32件 | 345~460万円 405万円 80% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| NX300h | 5,051,000円 1.6~7.2万km 5件 | 330~380万円 353万円 70% |
| NX300hIパッケージ | 5,231,000円 2.3~15.8万km 14件 | 270~430万円 345万円 66% |
| NX300hブラックシークエンス | 5,351,000円 2.6~5.0万km 3件 | 355~390万円 385万円 72% |
| NX300hバージョンL | 5,711,000円 0.7~10.3万km 24件 | 330~440万円 390万円 68% |
| NX300hFスポーツ | 5,711,000円 1.3~9.2万km 20件 | 310~525万円 430万円 75% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【3年後の平均残価率】
| ガソリン | 77% ★★★★☆ |
| ハイブリッド | 70% ★★★★☆ |
残価率自体はガソリンの方が有利です。
リセールが高いグレードはガソリン、ハイブリッド共に「Fスポーツ」又は「ブラックシークエンス」になります。
5年後のリセール：残価率57%
5年落ちの相場を解説します。
5年落ちは10系前期モデルです。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| NX200t | 4,280,000円 2.3~5.3万km 3件 | 245~255万円 250万円 58% |
| NX200tIパッケージ | 4,420,000円 1.2~8.9万km 31件 | 220~335万円 275万円 62% |
| NX200tバージョンL | 4,920,000円 0.9~9.2万km 14件 | 232~330万円 295万円 60% |
| NX200tFスポーツ | 4,920,000円 2.7~17.9万km 33件 | 240~355万円 310万円 63% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| NX300h | 4,920,000円 1.0~21.6万km 3件 | 185~275万円 235万円 48% |
| NX300hIパッケージ | 5,060,000円 3.5~13.5万km 20件 | 220~330万円 275万円 54% |
| NX300hバージョンL | 5,560,000円 1.1~13.0万km 16件 | 210~330万円 275万円 49% |
| NX300hFスポーツ | 5,560,000円 3.2~9.6万km 12件 | 260~465万円 330万円 59% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【5年後の平均残価率】
| ガソリン | 61% ★★★★☆ |
| ハイブリッド | 53% ★★★☆☆ |
やはりここでもグレードは「Fスポーツ」が一歩有利と言えるでしょう。
変わらずガソリンの方が残価率の高い状況が続きます。
7年後のリセール：残価率51%
7年落ちの相場を解説します。
7年落ちも10系前期モデルです。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| NX200t | 4,280,000円 3.8~9.8万km 4件 | 205~232万円 225万円 53% |
| NX200tIパッケージ | 4,420,000円 3.5~10.3万km 22件 | 190~285万円 245万円 55% |
| NX200tバージョンL | 4,920,000円 1.9~6.9万km 10件 | 243~290万円 275万円 56% |
| NX200tFスポーツ | 4,920,000円 2.4~12.5万km 14件 | 232~340万円 285万円 58% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| NX300h | 4,920,000円 4.0~10.9万km 5件 | 155~290万円 220万円 45% |
| NX300hIパッケージ | 5,060,000円 1.7~18.6万km 25件 | 187~290万円 235万円 46% |
| NX300hバージョンL | 5,560,000円 3.0~22.0万km 18件 | 155~320万円 265万円 48% |
| NX300hFスポーツ | 5,560,000円 2.8~21.3万km 17件 | 200~375万円 255万円 46% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【7年後の平均残価率】
| ガソリン | 56% ★★★★☆ |
| ハイブリッド | 46% ★★★☆☆ |
5年落ちとモデルが同じということもあり、そこまでリセールは変わっていません。
年数が経つとグレード間の差も当初に比べ小さくなります。
経過年数別リセールのまとめ
これまでのリセール（残価率）をまとめます。
| 経過年数 | ガソリン | ハイブリッド |
| R3/11：20系にフルモデルチェンジ | ||
| 3年落ち/H30年 10系後期 | 77% ★★★★☆ | 70% ★★★★☆ |
| H29/9：10系後期にマイナーチェンジ | ||
| 5年落ち/H28年 10系前期 | 61% ★★★★☆ | 53% ★★★☆☆ |
| 7年落ち/H26年 10系前期 | 56% ★★★★☆ | 46% ★★★☆☆ |
モデルチェンジがなければ基本リセールは高く、モデルチェンジを挟まなければリセールは維持されやすいと言えます。
20系のリセールは次の3~4年後のマイナーチェンジまで、かなり高い数値で維持される可能性が高いと思われます。
逆に10系はこれから新型発売の影響でリセールが落ちるので「10系を売るなら早く」、「10系を買うならまだ」の状況が続きます。
ガソリンとハイブリッドの維持費を比較！
リセールではガソリンの方が有利ですが、燃費の差から燃料代を比較します。
| ガソリン | ハイブリッド | |
| 燃費（km/L） | 12.2 | 20.4 |
| 燃料代/1万km | 133,442円 | 79,804円 |
※レギュラーガソリン：162.8円/Lで計算
※各Fスポーツグレードにて比較
1万kmあたり約53,000円の燃料代の差が生じます。
更に環境性能割や重量税のメリットもあるので、維持費におけるハイブリッドのメリットはそれなりにあるでしょう。
また今回はガソリンのFスポーツが4WD設定しかなく、グレード設計がややハイブリッドに偏っていると言えます。
リセールはいつ・どう落ちる？
リセールバリューが毎年どの様に落ちていくのか、オークション相場より調査しました。
グレードは「Fスポーツ（ガソリン）」にて。
| モデル （グレード） | 平均買取額/残価率 （前年比） |
| 当年もの/10系後期 （Fスポーツ） | 475万円/91% |
| 1年落ち/10系後期 （Fスポーツ） | 435万円/84% （−40万円）※① |
| 2年落ち/10系後期 （Fスポーツ） | 420万円/83% （−15万円） |
| 3年落ち/10系後期 （Fスポーツ） | 405万円/80% （−15万円） |
| マイナーチェンジ（10系前期→後期） | |
| 4年落ち/10系前期 （Fスポーツ） | 350万円/71% （−55万円）※② |
| 5年落ち/10系前期 （Fスポーツ） | 310万円/63% （−40万円） |
| 6年落ち/10系前期 （Fスポーツ） | 290万円/59% （−20万円） |
| 7年落ち/10系前期 （Fスポーツ） | 285万円/58% （−5万円） |
この様な感じでリセールが毎年落ちていっています。
大きなポイントとなるところを紹介します。
※①高年式での1年における落ちは大きい
購入年から1年落ちにかけては、特になんの外的要因がなくとも大きめにおちます。
これはどの車種にもある程度共通して言えますが、高年式で手放すとなった際はこの様なリスクが大きいことを知っておきましょう。
※②マイナーチェンジで大きめに落ちる
10系が前期から後期になるマイナーチェンジでは、全体の中では大きめに落ちています。
今回のフルモデルチェンジの影響はこれ以上大きいことは確実です、100万円ぐらいは価値が落ちることは覚悟しましょう。
NXの中古車輸出について解説
NXが輸出されている国を紹介します。
| 型式 | 仕向国 |
| AGZ10/15 （ガソリン2WD/4WD） | マレーシア ロシア ケニア スリナム ガイアナ |
| AYZ10/15 （ハイブリッド2WD/4WD） | パキスタン バングラデシュ ロシア |
かなり行っている国のラインナップは良い感じです。
特にガソリンモデルのマレーシア、ケニアがいるのはリセールに安心感が出るのがわかります。
こんハイブリッドの方が全体的なリセールが低いのには、輸出国の影響があると言えるでしょう。
NX購入時のポイント
ここからはNX購入時のポイントやオプション、色の選び方などについて解説します。
新車を購入する際のポイント
今回からPHV（プラグインハイブリッド）モデルが追加され、ガソリン・ハイブリッド・PHVからの選択となります。
リセールが期待できるグレードとしては、
- NX350Fスポーツ（4WD）5,990,000円
- NX350h Fスポーツ（2WD）6,080,000円
の2つとなります。
350Fスポーツの2WDモデルがあれば最有力となるところですが、4WDしか出していないところがハイブリッドに寄せてきているのを感じますね。
この2つであれば、残価率はガソリンの方が10系から引き続き有利になると予想します。
しかし走行距離次第では維持費の点からもハイブリッドが有利となり、どれぐらい走るかによっても選択が分かれるでしょう。
私の感覚としては3年で乗り換えるならガソリン、5年以上乗るならハイブリッドが有利になると思います。
50万円安い「250バージョンL」でいくという手もありますが、リセールでは結構見劣りする為、Fスポーツに拘るのをおすすめします。
またPHVのリセールはまだ高くないので、維持費はかなり低く押さえられると思いますが、総合的にはまだ魅力が低めです。
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リセールバリューの高い色
車の色はリセールにも影響します。
オークション相場から調べたレクサスNXの色のリセール差は下記の通り。
| 外装色 | 台数 | 平均価格 |
| パールホワイト | 48台 | 394万円 |
| クロ | 23台 | 377万円 |
| アオ・グレー・オレンジ | 6台 | 359万円 |
※10系後期ガソリンFスポーツにて n=77
人気・リセール共にパールホワイトが強いです。
色は好みが出やすいところですが、特に拘りがない場合はパールホワイトがおすすめカラーとなります。
リセールの高いシート色
レクサスRXやNXはシートの色でもリセールが若干異なります。
ここではNXのシート色での違いを見ていきます。
| 外色×内色 | 台数 | 平均価格 |
| パール×アカ | 15台 | 393万円 |
| パール×クロ | 9台 | 408万円 |
| パール×シロ | 4台 | 389万円 |
| クロ×アカ | 7台 | 394万円 |
| クロ×クロ | 7台 | 369万円 |
| クロ×シロ | 1台 | 384万円 |
※10系後期ガソリンFスポーツにて n=44
結果は上の表の通り、リセールが最も高い色の組み合わせは「パール×クロ」次に「パール×アカ」となりました。
台数から言っても、「パール×アカ」「パール×クロ」「クロ×アカ」のどれかに収めるのがおすすめとなります。
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中古車を購入する際のポイント
NXの中古車が欲しい場合のポイントは、リセールが落ちた後の10系後期（できればFスポーツ）を狙うことです。
リセールは20系の納車がほぼ完了するまで落ち続けるので、最低でも2022年の春先までは待つのがおすすめです。
10系後期は20系発売まで400万円とかの買取相場がありましたが、RXの相場を見ている限り100万円幅で落ちます。
200万円とは言わなくとも、300万円前半まで落ちて来たら10系後期はかなり買い場と言えるでしょう。
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リセールが高いおすすめ仕様
筆者がNXを新車で買う場合のおすすめ仕様は下記になります。
- グレード：NX350h Fスポーツ(2WD)
- 外装色：パールホワイト
- 内装色：クロ
- ＋オプション
筆者は年間7000km程度しか走りませんが、総合的に考え今回はハイブリッドを選択すると思います。
中はアカでもよかったですが、家族に反対されそうなのでクロにします。
ここまでだけでも次のマイナーチェンジまでは十分に高いリセールが出ると思いますが、オプションをどうするかでも差がつきます。
オプションについては細かく調べた内容を別の記事（note）に記載していますので、興味がある方は参考にしてください。
特にガソリンでいくかハイブリッドでいくかで若干オプションの組み合わせが変わるので、その辺も見て頂ければ幸いです。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。 今回はフルモデルチェンジをした新型レクサスNXのリセールが高くなるオプショ…
まとめ
以上、レクサスNXのリセールバリューについての解説でした。
簡単にまとめると、
- フルモデルチェンジ後のNXは高いリセールが期待できる
- おすすめのグレードはガソリンかハイブリッドのFスポーツ
- 中古車を狙うなら、納車がされ始めたあと10系が落ちた後を狙おう
という内容になります。
今回で初のフルモデルチェンジなので、10系がどの程度落ちるのかは気になるところですが、20系は鉄板のリセールを暫くは保ちそうなので、欲しい人にはいい車ですね！
購入検討している人はぜひ行ってみてもいいのではないでしょうか。
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