ビッグマイナーチェンジを迎えるレクサスIS。
2020年秋の発売がほぼ決定的と言われており、買い替えの機運も高まりそうです。
本記事では、レクサスISの新車から3年・5年・7年後の買取相場を調べることで、新型レクサスISのリセールバリューを予想していきましょう。
・新型レクサスISのリセール予想
・ISの新車から3年、5年、7年後のリセール
ー先にわかる結論ー
新型の3年後のリセールは新車価格の50％＋αが目安
リセール狙いならFグレードを選ぼう
リセールが低めなので中古車としての購入車種として狙い目
ー詳しくは記事内容へー
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リセールバリューとは
買取相場の算出方法
買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出します。
理由としては、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為です。
株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。
3年後の買取相場
1回目の車検を迎える、新車から3年後（平成29年式）の買取相場について解説します。
2020年6月現在の現行モデルと同じ型で、間に大きなマイナーチェンジは入っていません。
【調査条件】
- 平成29年式の2WDモデル：装備と色は混在
- 走行距離3万km前後（年間1万kmで計算）
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好
買取相場
| グレード | 新車価格 | 買取相場 残価率 |
| IS200t | 4,700,000円 | 200万円 43% |
| IS200tFスポーツ | 5,204,000円 | 265万円 51% |
| IS200tバージョンL | 5,308,000円 | 231万円 44% |
| IS300h | 5,150,000円 | 200万円 39% |
| IS300hFスポーツ | 5,680,000円 | 286万円 50% |
| IS300hバージョンL | 5,788,000円 | 257万円 44% |
| IS350 | 5,599,000円 | データなし |
| IS350バージョンL | 6,207,000円 | 242万円 39% |
| IS350Fスポーツ | 6,303,000円 | 308万円 49% |
※買取相場＝直近1ヶ月のオークションデータより算出
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
| 【3年落ち】残価率と買取相場の平均 | |
| IS200系 | 232万円・46% |
| IS300h系 | 248万円・44% |
| IS350系 | 275万円・44% |
| ALL | 252万円・45% |
排気量が小さい程リセールが高い
Fスポーツグレードはどの排気量もリセールが高い（約50％）
3年落ちで新車価格の50%は平均より低い
ということが言えます。
調べたところRXの3年落ちが約60％、NXが約55％というデータがあります。
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リセールが高い車の傾向
オークションの落札データを高く売れている順に並べています。
Fスポーツのパールホワイトのデータを見る限り、サンルーフの差が出ています。
1番上のデータと上から3番目のデータで30万円ぐらい差があります。
また色の差も出ています。パールホワイトや黒の方がシルバーよりも高く売れています。
あと気になるのは、革の色です。赤革のデータが多い、かつ高そうです。
色の組み合わせとしては、外：パールホワイト、中：赤がオススメです。
5年後の買取相場
2回目の車検を迎える、新車から5年後（平成27年式）の買取相場について解説します。
【調査条件】
- 平成27年式の2WDモデル：装備と色は混在
- 走行距離5万km前後（年間1万kmで計算）
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好
買取相場
| グレード | 新車価格 | 買取相場 残価率 |
| IS300h | 4,999,000円 | 155万円 31% |
| IS300hバージョンL | 5,567,000円 | 165万円 30% |
| IS300hFスポーツ | 5,572,000円 | 198万円 36% |
| IS250 | 4,382,000円 | 143万円 33% |
| IS250バージョンL | 4,970,000円 | 154万円 31% |
| IS250Fスポーツ | 4,975,000円 | 187万円 38% |
| IS350 | 5,411,000円 | データなし |
| IS350バージョンL | 5,947,000円 | 143万円 24% |
| IS350Fスポーツ | 6,158,000円 | 154万円 25% |
| 【5年落ち】残価率と買取相場の平均 | |
| IS250系 | 161万円・34% |
| IS300h系 | 173万円・32% |
| IS350系 | 149万円・25% |
| ALL | 161万円・30% |
排気量の差が顕著に出ています。
バージョンLとFスポーツ間でも、新車価格は変わらないのにリセールに差があります。
バージョンLとFスポーツで迷うならFスポーツの方が良い選択ですね。
リセールが高い車の傾向
「サンルーフ」、「赤革」、「黒又はパールホワイト」が上位にきています。
この3点は押さえておいた方が良さそうですね。
7年後の買取相場
3回目の車検を迎える、新車から7年後（平成25年式）について解説します。
30系にフルモデルチェンジされた平成25年5月以降のモデルを対象とします。
【調査条件】
- 平成25年式の2WDモデル：装備と色は混在
- 走行距離7万km前後（年間1万kmで計算）
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好
買取相場
| グレード | 新車価格 | 買取相場 残価率 |
| IS300h | 4,800,000円 | 130万円 27% |
| IS300hバージョンL | 5,380,000円 | 145万円 27% |
| IS300hFスポーツ | 5,380,000円 | 185万円 34% |
| IS250 | 4,200,000円 | データなし |
| IS250バージョンL | 4,800,000円 | 120万円 25% |
| IS250Fスポーツ | 4,800,000円 | 155万円 32% |
| IS350 | 5,200,000円 | 132万円 25% |
| IS350バージョンL | 5,750,000円 | 132万円 23% |
| IS350Fスポーツ | 5,950,000円 | 155万円 26% |
| 【7年落ち】残価率と買取相場の平均 | |
| IS250系 | 138万円・29% |
| IS300h系 | 153万円・29% |
| IS350系 | 140万円・25% |
| ALL | 144万円・28％ |
リセールが高い車の傾向
7年落ちになると、同じ様な装備でも約50万円ぐらいの幅が出ています。
主には、多少でも走行距離が重視されそうです。この表は5万km〜9万kmで絞っていますが、6万km台の方が高そうですね。
7万km、8万kmだと200万円台は厳しそうです。
レクサスISのリセールまとめ
新車から7年後までのリセールをグラフにすると次の様になります。
まとめ↓
- 新車→3年の落ちが激しい（セダンの為輸出需要が少ない）
- リセール狙いならFスポーツ
- 中古車を狙うなら残価率が落ち着く5年落ちぐらいが狙い目
今後発売される新型でも、3年で新車価格の50％〜60％ぐらになる可能性は十分にあると言えるでしょう。
またグレード設定が同じであれば、できるだけ低排気量のFスポーツ系のエアログレードを狙いたいですね。
サンルーフや外装色もそうですが、革シートの色などもリセールに影響が出ているので注意が必要です。
是非新型を購入の際には参考にしてみてください。
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