「ヴォクシーのリセールってどうなの？」
そんな疑問を解決していきます。
トヨタのミディアムクラスミニバンを牽引するヴォクシー。
フルモデルチェンジも気になりますが、常に人気がありそのリセールも気になりなるところですよね。
今回はそんな「ヴォクシーのリセールバリュー」について詳しくお伝えします。
【結論】ヴォクシーのリセール
結論から言うと、ヴォクシーのリセールバリューは全体的に見るとそこまで高くありません、普通レベル。
下記は経過年数毎の平均残価率の推移です。
| 経過年数 モデル | 残価率【G】 ランク | 残価率【HV】 ランク |
| 3年落ち 80系後期 | 67%（60~77） ★★★☆☆ | 60%（53~68） ★★★☆☆ |
| H29/7：80系後期にマイナーチェンジ | ||
| 5年落ち 80系前期 | 56%（45~64） ★★★☆☆ | 49%（44~54） ★★☆☆☆ |
| 7年落ち 80系前期 | 47%（37~58） ★★★☆☆ | 38%（35~41） ★★★☆☆ |
| H26/1：80系にフルモデルチェンジ | ||
| 10年落ち 70系後期 | 14%（5~23） | |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
※残価率はグレード平均、グレード別の数値は本文にて
※オプション費用と値引きは考慮していません
しかし各モデルベストグレードで考えると、
| 経過年数 | ガソリン | ハイブリッド |
| 3年落ち 80系後期 | 77% ★★★★☆ | 68% ★★★☆☆ |
| 5年落ち 80系前期 | 64% ★★★★☆ | 54% ★★★☆☆ |
| 7年落ち 80系前期 | 58% ★★★★☆ | 41% ★★★☆☆ |
と、特にガソリンモデルは高い水準にあります。
ここでのベストグレードとは、
- ガソリン：ZS煌（4WD）
- ハイブリッド：ZS煌
になります。（グレード別のリセールは後述）
ということでヴォクシーのリセールはグレード毎の差が大きいので、選ぶグレードが重要だよ！ということが言えるでしょう。
ガソリンの方がリセールが高く、維持費等で埋められる差ではない。コスパが良いのはガソリン
ガソリンでリセールが高いのは「ZS煌」の4WD。意外と4WDの需要がありモデルチェンジ後も通用するかも
輸出需要は少なく、中古車の多くは国内再販に回る。後席モニターなどのウケのいい装備がリセールに影響
では次に、経過年数とグレード別のリセールバリューについて詳しく解説します。
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経過年数・グレード別のリセール
年数とグレード別のリセールバリューを見ていきましょう。
3年後のリセール：残価率64%
3年落ちは現行モデルである80系後期です。
【調査条件】
- 過去3ヶ月のオークションデータより
- 平成30年式、装備と色は絞り込みなし
- 事故歴なし、内外装の状態良好として
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| X | 2,496,960円 0.6~6.9万km 33件 | 100~188万円 155万円 62% |
| V | 2,786,400円 0.8~6.1万km 6件 | 133~188万円 166万円 60% |
| ZS | 2,775,600円 0.9~6.0万km 54件 | 133~235万円 188万円 68% |
| ZS煌（2WD） | 2,869,560円 0.5~10.8万km 450件 | 145~270万円 205万円 71% |
| ZS煌（4WD） | 3,063,960円 0.6~8.6万km 30件 | 185~260万円 235万円 77% |
| ZS GRスポーツ | 3,257,280円 1.8~4.8万km 6件 | 180~225万円 210万円 64% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| ハイブリッドX | 3,014,280円 1.0~14.9万km 19件 | 122~180万円 160万円 53% |
| ハイブリッドV | 3,142,800円 0.5~11.5万km 19件 | 145~190万円 177万円 56% |
| ハイブリッドZS | 3,269,160円 3.2~4.4万km 3件 | 200~215万円 205万円 63% |
| ハイブリッドZS煌 | 3,363,120円 2.0~11.0万km 142件 | 145~270万円 230万円 68% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【3年後の平均残価率】
| ガソリン | 67%（60~77） ★★★☆☆ |
| ハイブリッド | 60%（53~68） ★★★☆☆ |
| 全体 | 64%（53~77） ★★★☆☆ |
見ての通りリセールはガソリンの方が高く、「ZS煌（ガソリン）」の4WDが最もリセールが高いグレードとなりました。
人気のグレードは「ZS煌」の2WDです。（ガソリン・ハイブリッド共に）
全体として「ZS煌」が全体の約8割と偏っており、他のグレードを選ぶメリットはほぼありません。
| グレード | 残価率 |
| ZS煌（ハイブリッド） | 68% |
| ZS煌（ガソリン）2WD | 71% |
| ZS煌（ガソリン）4WD | 77% |
この中での選択が難しいですが、長距離・長期間乗る設定でない場合は、ガソリンの方が有利です。（維持費の比較は後に出てきます）
そして2WDと4WDで比較した場合、燃費の差がありますが、それを上回るリセールメリットがあるので細かく言うと4WDの方が有利。
ZS煌の4WDがリセール面で有利なことはあまり知られていない事実でしょう。
5年後のリセール：残価率54%
5年落ちは80系前期型です。
【調査条件】
- 過去3ヶ月のオークションデータを参照
- 平成28年式、装備と色は絞り込みなし
- 事故歴なし、内外装の状態良好として
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| X | 2,480,073円 1.4~13.2万km 86件 | 65~155万円 112万円 45% |
| V | 2,725,527円 1.2~9.6万km 18件 | 95~173万円 135万円 50% |
| ZS（2WD） | 2,739,273円 1.9~10.6万km 63件 | 100~188万円 145万円 53% |
| ZS（4WD） | 2,933,673円 1.7~12.1万km 11件 | 133~210万円 175万円 60% |
| ZS煌（2WD） | 2,820,763円 1.0~15.0万km 287件 | 90~200万円 156万円 55% |
| ZS煌（4WD） | 3,015,163円 2.0~13.6万km 27件 | 100~205万円 175万円 58% |
| ZS煌2（2WD） | 2,830,680円 0.2~12.3万km 249件 | 112~205万円 166万円 59% |
| ZS煌2（4WD） | 3,025,080円 2.2~9.5万km 32件 | 145~220万円 195万円 64% |
| ZS G’s | 3,119,237円 1.3~8.8万km 19件 | 140~215万円 187万円 60% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| ハイブリッドX | 2,996,509円 3.2~9.7万km 21件 | 90~166万円 133万円 44% |
| ハイブリッドV | 3,106,473円 1.4~14.3万km 94件 | 95~189万円 145万円 47% |
| ハイブリッドZS | 3,229,200円 1.3~14.9万円 102件 | 111~221万円 162万円 50% |
| ハイブリッドZS煌2 | 3,321,000円 1.0~12.2万km 93件 | 112~221万円 180万円 54% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【5年後の平均リセール】
| ガソリン | 56% ★★★☆☆ |
| ハイブリッド | 49% ★★☆☆☆ |
| 全体 | 54% ★★★☆☆ |
ここでもガソリンの方がリセールが高い結果となりました。
そしてまたもやリセールが高いのは「ZS煌2」の4WD。
ヴォクシーのハイブリッドはあまりメリットが見出しにくいと言えます。
7年後のリセール：残価率44%
7年落ちは80系前期型の発売初年度です。（5年落ちとモデルは同じ）
【調査条件】
- 過去3ヶ月のオークションデータを参照
- 平成26年式、装備と色は絞り込みなし
- 事故歴なし、内外装の状態良好として
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| X | 2,468,571円 1.4~12.6万km 37件 | 65~135万円 95万円 38% |
| V | 2,674,285円 2.8~13.4万km 34件 | 65~143万円 100万円 37% |
| ZS（2WD） | 2,674,285円 1.6~14.4万km 400件 | 67~166万円 123万円 46% |
| ZS（4WD） | 2,789,000円 2.9~13.6万km 51件 | 70~200万円 145万円 52% |
| ZS煌（2WD） | 2,755,542円 2.7~10.2万km 12件 | 90~155万円 133万円 48% |
| ZS煌（4WD） | 2,949,942円 6.8~8.2万km 4件 | 155~185万円 170万円 58% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| ハイブリッドX | 2,850,000円 4.0~14.7万km 32件 | 60~145万円 100万円 35% |
| ハイブリッドV | 2,970,000円 0.8~14.8万km 208件 | 56~187万円 122万円 41% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【7年後の平均リセール】
| ガソリン | 47% ★★★☆☆ |
| ハイブリッド | 38% ★★☆☆☆ |
| 全体 | 44% ★★★☆☆ |
ハイブリッドが出た当初で、煌グレードがまだない為ハイブリッドは余計に低いリセールとなっています。
ここでもZS煌の4WDが最も高いグレードです。
10年後のリセール：残価率14%
10年落ちは1つ前になって70系後期型です。
【調査条件】
- 過去3ヶ月のオークションデータを参照
- 平成23年式、装備と色は絞り込みなし
- 事故歴なし、内外装の状態良好として
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| X | 2,120,000円 7.1~13.2万km 3件 | 5~20万円 10万円 5% |
| Z | 2,330,000円 8.8~12.3万km 3件 | 11~33万円 20万円 9% |
| ZS（2WD） | 2,520,000円 2.1~14.8万km 28件 | 10~67万円 30万円 12% |
| ZS（4WD） | 2,709,000円 5.9~13.9万km 8件 | 20~89万円 46万円 17% |
| ZS煌（2WD） | 2,600,000円 3.9~15.0万km 84件 | 5~95万円 34万円 13% |
| ZS煌（4WD） | 2,789,000円 3.9~14.7万km 17件 | 11~122万円 65万円 23% |
| ZS煌2 | 2,610,000円 2.2~14.5万km 18件 | 10~105万円 45万円 17% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【10年後の平均リセール】
| 14% |
10年落ちのリセールは14%と全体の中では低め。
70系でも4WDのリセールが高い結果となりました。
ヴォクシーのリセールの特徴
ここまでのリセールをまとめます。
| 経過年数 | 残価率（G） | 残価率（HV） |
| 3年落ち 80系後期 | 67% ★★★☆☆ | 60% ★★★☆☆ |
| H29/7：80系後期型にマイナーチェンジ | ||
| 5年落ち 80系前期 | 56% ★★★☆☆ | 49% ★★☆☆☆ |
| 7年落ち 80系前期 | 47% ★★★☆☆ | 38% ★★★☆☆ |
| H26/1：80系にフルモデルチェンジ | ||
| 10年落ち 70系後期 | 14% | |
3年落ちの現行モデルすらリセールはそこまで高いとは言えません。
意外にもヴォクシーは新車からの値落ちが大きく、やや中古車に向いている車種だとも言えます。
ガソリンとハイブリッドではガソリン推し、グレードは煌、ガソリンの場合は4WDがおすすめ。
年式よりもモデルを重視
ヴォクシーのリセールを考える際は、年式よりもモデルを重要視しましょう。
国内再販がメインである為、何年落ちがリセールの境目みたいな年はありません。
その分走行距離やモデルがリセールに大きな影響を与えます。
マイナーチェンジでは少し動きますが、フルモデルチェンジでは大きく動くことが予想されます。
高いリセールを維持したいなら常に最新モデルでいることが重要です。
ガソリンの方がコスパは高い
ガソリンとハイブリッドを比較した場合、
| モデル | 燃費 | 燃料代/1万km |
| ガソリン | 13.2km/L | 113,030円 |
| ハイブリッド | 19.0km/L | 78,526円 |
※WLTCモード、レギュラーガソリン149.2円/L
なので、1万kmあたりの燃料代差は約34,500円。
ガソリンとハイブリッドの新車価格差が約50万円、リセールもガソリンが良いことを考慮すると、コスパが良いのはガソリンとなります。
ヴォクシーの中古車輸出
| 型式 | 国 |
| ZRR80G （2WD・ガソリン） | マレーシア トリニダード・トバゴ ジャマイカ ロシア ケニア |
| ZRR80W （2WD・ガソリン） | マレーシア ジャマイカ ロシア ケニア 香港 ガイアナ |
| ZRR85G （4WD・ガソリン） | ロシア |
| ZRR85W （4WD・ガソリン） | ロシア |
| ZWR80G （2WD・ハイブリッド） | パキスタン バングラデシュ ロシア ケニア 香港 英国 |
| ZWR80W （2WD・ハイブリッド） | パキスタン バングラデシュ ロシア 香港 |
高単価輸出国のマレーシア、ケニア、バングラデシュが入っていますが、実際にはそこまで多くの台数が行っていません。
基本的にヴォクシーのリセールにおける輸出の恩恵はそこまでないです。
また兄弟であるノア、エスクァイアと比較した場合、ヴォクシーが最も輸出されていない車種になります。
ちなみにバングラデシュ🇧🇩への輸出主力車種は、プレミオ、アリオン、アクシオHV、フィールダー。どれも5年落ちギリギリ、プレミオアリオンは最終系後期。
ミニバンの比率は、ヴォクシー1に対しノア10、エスクァイア20でエスクァイア大人気。逆にヴォクシーは全然行ってない。日本の人気と逆で面白い😧
— キノサン@🚙 (@Boardingxx) July 9, 2021
リセールの高いヴォクシーの買い方
リセールが高くなる買い方・選び方を解説します。
ヴォクシーを新車で買う場合
結論から言うと、今からヴォクシーの新車を買うのはリセールの観点からいくとやや不利です。
現行ヴォクシーである80系が発売されて今年で7年目、そろそろフルモデルチェンジがあってもおかしくありません。
フルモデルチェンジで仮に90系が発売された場合、80系のリセールは間違いなく激落ちします。
ただディーラーもモデルチェンジ前には在庫車両を売り切る為、値引きを大きくするなどお得に見せてきます。
もし新車の購入するなら、
- グレードは「煌」系にする（できればガソリン）
- 値引きをしっかり最大化させ初期投資額を下げる
ことを意識しましょう。
ヴォクシーのおすすめの色
おすすめの色はパールホワイト（白）かブラック（黒）です。
どちらでも大差ありません。
| 色 | 台数（シェア） | オークション相場 |
| ホワイトパールクリスタルシャイン（070） | 179台（40%） | 202万円 |
| ブラック（202,221,224） | 269台（59%） | 199万円 |
| ボルドーマイカメタリック（3R9） | 4台（1%） | 182万円 |
※3年落ちZS煌（2WD）にて n=452
※ブラックはブラキッシュアゲハガラスフレーク、イナズマスパーキングブラックガラスフレークを含む
細かく言うと、リセールが高いのは僅かにパールホワイト、人気があるのはブラックです。
ただしリセール差は僅かなのでどちらでもOK。
その他の色を選んでいる人は全体の約1%。
ちなみにトヨタの下取りは、近年では中古車販売に力を入れていることから程度の良いトヨタ車であれば比較的良い条件が出ることもあります。
しかし他メーカー車であったり、車が再販に向いていない場合は比較的手堅い下取り額になることが多いです。
下取り車を無駄なく高く売りたい場合は買取専門店にも査定額を出してもらうようにしましょう。
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【すぐに手放せないなら】価格と融通のバランスが良い
カーセンサー
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概算金額に納得ができ、安心して任せられそうな業者にだけ実車査定を依頼すればOK。
ポイントは、次の車の納車タイミングで車を引き渡すことを前提に価格を出してもらうことです。
（↑単純に価格だけで比較できる）
ヴォクシーを中古車で買う場合
フルモデルチェンジが近そうなヴォクシーですが、そもそもリセールがそんなに高くないことから中古車購入には比較的適しています。
長く乗ることを想定した場合は現行モデルの80系後期がおすすめです。
どのモデルを買うとしてもグレードは煌（キラメキ）系を選びましょう。
中古で購入した場合でも、次のフルモデルチェンジで手放せばそこまで購入額からのマイナスなく売却できる可能性もあります。
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一般市場に公開される前の「非公開車両」から希望の車を探してくれるので、自分では見つけられない車に誰よりも早くリーチできます。
車は約500台が毎日入れ替わるので、今はなくても急に希望の車が入庫してくる可能性もあり、リクエストを出しておく価値は十分にあります。
更に10年保証で納車後の返品OK、最短で即日の連絡、専任の担当者付き。「まだ探している段階」でも歓迎してくれるリスクの低い内容。
年間20万台を買い取るガリバーから最新情報をもらいながら中古車探しができるので、自分で探すのと並行すれば効率的に進められます。
リセールに影響しそうなオプション
ヴォクシーのリセールに影響しそうなオプションについて説明します。
ナビは大型がおすすめ
ナビは純正、社外で大きなリセール差はありませんが、大型のナビがおすすめ。
社外は11インチのビッグエックス（アルパイン）も人気があります。
中古車は国内再販がメインなので、日本のファミリー層にウケそうなナビが好まれるということになります。
フリップダウンモニター
日本のファミリー層に人気のフリップダウン（後席）モニターもおすすめです。
実際に装着する人が多い装備なので、査定時も高く評価することが可能です。
購入費用まではリセールで回収できないですが、保持している間も楽しめるので費用対効果は高い装備だと言えます。
大型ナビと大型のフリップダウンモニターが付いている車は、査定時もかなり強気で交渉が可能です。
エアロパーツは要らない
エアロパーツはほぼリセールに影響しません。
通常より多少高く評価することは可能ですが、オプション費用を回収できるほどではなく。
また装着率は約10%と低い状況。
基本的にはつけなくても良い装備となります。
まとめ
以上、ヴォクシーのリセールバリューについての解説でした。
国内では人気ですが、意外と輸出が効かないことからリセールはそれほど高くありません。
また「煌」の4WDが最もリセールが高いというのも意外な事実！
くれぐれも今後のモデルチェンジには注意をしてください。
ぜひ参考にしてみてください。
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