ヴォクシー（ガソリン・HV）のグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールの高い仕様を中古車査定士が詳しく解説します。
新車から3年〜10年後の残価率と買取額をまとめています。年式毎、グレード毎のリセールバリューを理解して経済的に車を乗りこなしましょう。
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【経過年数とグレード別】ヴォクシーのリセールバリューと買取相場
ヴォクシーの3年落ちから10年落ちまでの残価率と買取額をまとめました。
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
|---|---|---|
| フルモデルチェンジ：80系後期→90系前期 | ||
| 3年落ち 80系後期 | 66%/186万円 ★★★☆☆ | 63%/208万円 ★★★☆☆ |
| 5年落ち 80系後期 | 60%/161万円 ★★★☆☆ | 53%/171万円 ★★★☆☆ |
| マイナーチェンジ：80系前期→80系後期 | ||
| 7年落ち 80系前期 | 41%/110万円 ★★★☆☆ | 39%/123万円 ★★☆☆☆ |
| フルモデルチェンジ：70系後期→80系前期 | ||
| 10年落ち 70系後期 | 10%/24万円 ★★☆☆☆ | データなし |
※買取額は全グレードの平均
- 全般的にはガソリンの方が高いが、走行距離によってはハイブリッドもおすすめ
- グレードは上位グレードの方が有利。リセールはモデルチェンジで落ちる
- 輸出需要は大きくなくほぼ国内需要が支える。リセールの落ち方は規則的
- 3年後のリセール：残価率66%
- 5年後のリセール：残価率57%
- 7年後のリセール：残価率40%
- 10年後のリセール：残価率10%
ひとつずつ詳しく解説します。
3年後のリセール：残価率65％
3年後のリセールを3年落ちの買取相場から算出。3年後の残価率（平均買取額）は
- ガソリンモデル：68%（191万円）
- ハイブリッドモデル：62%（203万円）
となりました。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取相場 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| X | 2,587,200円 6.1万km 12件 | 155万円 60% |
| V | 2,855,600円 3.3万km 8件 | 180万円 63% |
| ZS | 2,844,600円 3.1万km 25件 | 200万円 70% |
| ZSキラメキ | 2,940,300円 3.0万km 417件 | 230万円 78% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| ハイブリッドX | 3,059,100円 7.4万km 21件 | 155万円 51% |
| ハイブリッドV | 3,218,600円 7.1万km 8件 | 170万円 53% |
| ハイブリッドZS | 3,347,300円 3.5万km 12件 | 230万円 69% |
| ハイブリッドZSキラメキ | 3,443,000円 3.7万km 172件 | 260万円 76% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
5年後のリセール：残価率56％
5年後のリセールを5年落ちの買取相場から算出。5年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：59%（166万円）
- ハイブリッドモデル：53%（171万円）
となります。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取相場 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| X | 2,496,960円 6.2万km 82件 | 120万円 48% |
| V | 2,786,400円 4.7万km 36件 | 155万円 56% |
| ZS | 2,775,600円 5.1万km 50件 | 177万円 64% |
| ZSキラメキ | 2,869,650円 4.7万km 534件 | 195万円 68% |
| ZSGRスポーツ | 3,257,280円 5.3万km 7件 | 185万 57% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| ハイブリッドX | 3,014,280円 7.5万km 34件 | 145万円 48% |
| ハイブリッドV | 3,142,800円 7.4万km 57件 | 155万円 49% |
| ハイブリッドZS | 3,269,160円 7.8万km 20件 | 180万円 55% |
| ハイブリッドZSキラメキ | 3,363,120円 6.7万km 235件 | 205万円 61% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
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7年後のリセール：残価率40%
7年後のリセールを7年落ちの買取相場から算出。7年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：41%（110万円）
- ハイブリッドモデル：39%（123万円）
となります。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取相場 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| X | 2,468,571円 8.0万km 45件 | 80万円 32% |
| V | 2,674,285円 8.6万km 23件 | 100万円 37% |
| ZS | 2,674,285円 6.7万km 42件 | 125万円 47% |
| ZSキラメキ | 2,755,542円 6.9万km 354件 | 135万円 49% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| ハイブリッドX | 2,996,509円 9.7万km 12件 | 100万円 33% |
| ハイブリッドV | 3,106,473円 9.4万km 90件 | 110万円 35% |
| ハイブリッドZS | 3,229,200円 9.1万km 53件 | 135万円 42% |
| ハイブリッドZSキラメキ | 3,311,000円 8.8万km 70件 | 145万円 44% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
10年後のリセール：残価率11%
10年後のリセールを10年落ちの買取相場から算出。10年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：11%（28万円）
- ハイブリッドモデル：なし
となります。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取相場 残価率 |
|---|---|---|
| X | 2,300,000円 10.9万km 24件 | 15万円 7% |
| ZS | 2,520,000円 11.1万km 28件 | 35万円 14% |
| ZSキラメキ | 2,650,000円 10.5万km 257件 | 35万円 13% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
ヴォクシーの10年後の残価率は約11%ということで、やや低めと言えます。
現行モデルからすると2モデル前となり、当然と言えば当然の数値でもあります。
車全体の10年後の残価率は約20%なので、長期的な値持ちは良くない車となります。
10年落ちの車のリセールってどれくらい？10年乗っても高く車ってあるの？本記事はこんな疑問をお持ちの方におすすめです。こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は「車の10年後のリセー[…]
何年落ちで売るのが最もお得か
車の価値は毎年均一に落ちるのか？どのタイミングで手放すのが最も良いのか？を知る為には、1年毎のリセールの変化を知ることが大切です。
※グレード：ガソリンモデルのZSキラメキ系グレードにて
| 経過年数/モデル （走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
|---|---|
| 当年もの/90系前期 （0.1万km） | 330万円 |
| 1年落ち/90系前期 （1.1万km） | 330万円 （±0） |
| ※フルモデルチェンジ：80系後期→90系前期 | |
| 2年落ち/80系後期 （2.2万km） | 245万円 （−85万円） |
| 3年落ち/80系後期 （3.0万km） | 230万円 （−15万円） |
| 4年落ち/80系後期 （3.8万km） | 215万円 （−15万円） |
| 5年落ち/80系後期 （4.7万km） | 195万円 （−10万円） |
| ※マイナーチェンジ：80系前期→80系後期 | |
| 6年落ち/80系前期 （6.6万km） | 145万円 （−50万円） |
| 7年落ち/80系前期 （6.9万km） | 135万円 （−10万円） |
| 8年落ち/80系前期 （8.3万km） | 115万円 （−20万円） |
| 9年落ち/80系前期 （7.4万km） | 110万円 （−5万円） |
| ※フルモデルチェンジ：70系後期→80系前期 | |
| 10年落ち/70系後期 （10.5万km） | 35万円 （−75万円） |
大きく落ちているところを赤字で記載。ガソリンSZグレードの新車価格は339万円です。
リセールが大きく落ちるのは、
- フルモデルチェンジ後（85万円減）
- マイナーチェンジ後（50万円減）
- フルモデルチェンジ後（75万円減）
となります。
非常にわかりやすく、モデルチェンジがあると旧型のリセールが落ちる、それ以外は毎年少しずつ落ちるといったイメージです。
規則的なので、リセールバリューを大事にする上ではモデルチェンジに合わせた動きが重要となってくるでしょう。
【リセールの高い仕様】ヴォクシーの人気のボディカラーやオプション
- リセールバリューの高い色
- リセールバリューの高いオプション
- リセール重視で購入する際のポイント
ひとつずつ詳しく解説します。
リセールバリューの高い色
外装色によるリセール差を中古車オークションから調べた結果です。
【ガソリン】
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
|---|---|---|
| パールホワイト | 78台/0.6万km | 🥇329万円 |
| クロ | 100台/0.7万km | 🥉324万円 |
| その他 | 2台/0.5万km | 🥈325万円 |
※90系前期 ガソリンモデルS-Zにて n=180
【ハイブリッド】
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
|---|---|---|
| パールホワイト | 146台/0.6万km | 🥇387万円 |
| クロ | 122台/0.5万km | 🥉379万円 |
| その他 | 14台/0.9万km | 🥈358万円 |
※90系前期 ハイブリッドS-Zにて n=282
ガソリン、ハイブリッド共に最もリセールバリューに期待ができる色はパールホワイトです。
現行モデルでは5万円〜10万円ぐらいの差しかないものの、確実にパールが最も評価の高い色にはなるでしょう。
パールとクロが流通台数の9割以上を占めていそうなので、この2色のうちで選ぶのがおすすめです。
リセールの高い装備・オプション
優先順位としては、
- 10.5インチディスプレイオーディオ：190,300円
- ドライビングサポートパッケージ（HUD＋デジタルインナーミラー）：99,000円
- BSM（ブラインドスポットモニター）セット：134,200円
- プロジェクター式LEDヘッドランプ＋AHS：62,700円
のあたりになるでしょうか。
全てつけると高額なこともあり、予算と相談してで問題ないでしょう。
感覚としては目立つものから優先的につけるのが良いです。
リセールバリュー重視で購入する際のポイント
ヴォクシーを経済的に乗りこなすポイントは、
- グレードはS-Zを狙う
- ファミリー層にウケそうな装備をつける
- モデルチェンジ後に買う、モデルチェンジで乗換える
このあたりになります。
リセールはモデルチェンジで大きく動くので、モデルチェンジを中心に売買タイミングを考えればよく比較的単純。
また相場も国内需要を中心に動くので、国内需要の高い装備が高く評価されます。（ミニバンなのでファミリー層需要高い）
また90系の発売により80系の相場が下がっており、装備の良い80系を狙ってみるのもおすすめです。
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【中古車査定士が解説】車を安全に高く売るために気をつけるべきポイント
ここからは中古車査定士である筆者が、車を安全に高く売る為の方法と使うべき買取サービスの順序をお伝えします。
まず大前提として伝えておきたいことは、
- ディーラーの下取り額に比べると買取店の買取額の方が99%高い
- 車の売却は値段も大事だが、安心・安全に売却することも大事
ということです。
値段だけに捉われることなく、バランスの良い、納得のいく高値売却を目指しましょう。
使うべき買取サービスと順番
買取の見積もりを取るにあたっては、下記3つの形態で取るのがベストです。
とはいえ時間や労力を要すこともあるので、状況に応じて使い分けてください。
- ディーラーの下取り査定
- 買取業者の査定
- Webオークションでの査定
順番もこの順番で査定を依頼するのがポイントです。
理由は査定額の有効期限に関係しています。
ディーラーに下取査定を依頼する
まずはディーラー等の次の車を購入するところに下取り査定を依頼しましょう。この査定額は納車時期まで保証されることが多く、すぐに決断をする必要のない「持っておける」価格です。
基本的にはこの価格をベースに、より良い条件を探すことになります。
買取業者に査定を依頼する
買取業者に査定を依頼するにあたって、必ず○○が最も良い条件を出すというのはありません。
車の内容や売却タイミングによって、どこが最も良い条件を出すかはわからないので、安心できる業者複数社に査定を依頼するのがおすすめです。
ちなみに筆者はいつもカーセンサーの一括査定を利用しています。
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下記の様に自宅近くの買取登録業者が複数候補に上がります。チェックを外せば知っているところにだけ依頼をすることもできます。
買取業者に車を売る際のポイントとして、JPUCに加入している業者に売った方が確実に安心です。
JPUCとは車買取業界の健全化を進める団体のことで、ここに加入している業者との間にトラブルが起きても、JPUCに相談すれば解決してくれます。
大手の買取業者はほぼ全て加入していますが、気になる場合は下記で調べておきましょう。
ちなみに今の中古車買取業界で最も安心して車を売却できるのはカーセブンです。
同社の社長は先程のJPUCの代表理事を務めており、安心な買取をモットーとし、絶対に顧客からクレームが上がる様な対応はしてきません。
カーセンサーの一括査定は大手業者にまとめて依頼ができますが、その中身や対応は各業者それぞれ。買取条件が良く、安心して車を引き渡せる業者に依頼することが大切です。
Webオークションの査定をする
最後にトライしてみる価値があるのが、Webオークションでの売却方法です。
Webオークションとは1回の査定で記録した査定データに対し、後日Web上で数千社から入札を募り、最も高い業者に売却するという売り方です。
買取査定をしていると現場でよくバッティングすることがあり、実際に車を売る時にも利用しているのが楽天Car車買取とユーカーパックです。
Webオークションの特徴は、査定が1度のみなので一括査定の様に業者対応の手間がかからないのと、オークションの結果が安ければ無料でキャンセルができることです。
その代わりWebオークションは結果が出てから売る・売らないの判断を数日で行わなければならず、あまり待ってもらえません。
この様に査定額の有効期限が1番短いのがWebオークションになるので、他の金額が出揃うか、出揃った後に利用するのがおすすめです。
＜番外編＞オークション出品代行
それでも査定額に納得がいかない場合は、その希望額はあまり現実的ではないと言えるでしょう。
その上でかなり上級者向けとして業者オークションへの出品代行を依頼するという手もあります。
出品代行の最もメジャーなサービスはカーオークション.jpです。
業オクは上手く売れれば、買取業者が本来得ている利益をそのまま享受できる反面、流札率が高く、希望額通りに売れる保証もありません。
車を動かす必要もあるので、上手く売れないと手数料が嵩み、かなりハイリスクハイリターンな上級者向けの売却方法と言えるでしょう。
＜番外編＞個人売買サイトに登録
個人間売買も車を高く売るには適した方法です。
個人間売買は売りたい金額をこちら側で設定できる為、安く売れてしまう心配がないという点では安心して掲載できるメリットがあります。
しかし掲載価格が市場に見合っていないと一向に売れないという可能性もあり、バランスが重要。
クルマの売却革命と謳うカババは、プロが車に適した予想売価を設定してくれる他、個人間売買が成立しなくても一括査定で確実に高値売却ができるという中々優れた個人売買サービスです。
日程に余裕のある車の売却であればカババに希望の条件で掲載してみて、売買が成立しなければ一括査定で売り切る、という考え方もありですね。
ヴォクシーのリセールまとめ
ヴォクシーはノア、エスクァイアの兄弟車の中では最も輸出需要が小さく、国内相場にリセールは主に支えられています。
そのため国内ファミリー層にウケの良い装備や仕様が高く売れる傾向にあり、自分が恩恵を感じる装備が評価の高い装備となります。
装備をつけすぎて重くなりすぎない様に注意しましょう。
- 全般的にはガソリンの方が高いが、走行距離によってはハイブリッドもおすすめ
- グレードは上位グレードの方が有利。リセールはモデルチェンジで落ちる
- 輸出需要は大きくなくほぼ国内需要が支える。リセールの落ち方は規則的
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