ヤリスクロスのリセール(残価率)と買取相場を中古車査定士が解説

トヨタ・ヤリスクロスのグレード別のリセールバリュー(残価率)とリセールの高い仕様を中古車査定士が詳しく解説します。

登録当年、2年後の残価率をまとめたので、購入の材料にしてください。

@キノサン
ヤリスクロスのリセールは実に手堅く崩れにくい。ライズと双璧をなすリセールバリューの高いコンパクトSUV!

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【経過年数とグレード別】ヤリスクロスのリセールバリュー

ヤリスクロスの登録当年・2年落ちの平均残価率と平均買取額を記載します。

残価率とは買取相場/新車価格(%)で値持ちの良さを表します。
経過年数/年式
モデル
残価率/買取額
ガソリン
残価率/買取額
ハイブリッド
登録当年/R4年
10系後期
93%/207万円
★★★★☆
102%/273万円
★★★★★
グレード追加:10系前期→後期
2年落ち/R2年
10系前期
91%/196万円
★★★★☆
89%/226万円
★★★★☆

※残価率と買取額は全グレードの平均

ヤリスクロスのリセールのポイント
  • リセールバリューは購入価格次第で100%超えも狙える
  • グレードは2WDのZがオススメ。走りも満足したいならハイブリッド推し
  • 色はパールホワイト(089・070)がリセールも高く大人気。
キノサン
年数別のリセール(残価率)について下記で詳しく紹介します。
  • 当年車のリセール:残価率98%
  • 2年後のリセール:残価率90%

ひとつずつ詳しく解説します。

当年車のリセール:残価率98%

登録当年車(10系後期モデル)のリセールを算出。当年車の平均残価率(買取額)は

  • ガソリンモデル:93%(207万円)
  • ハイブリッドモデル:102%(273万円)

となりました。

引用:https://www.goo-net.com/
グレード新車価格
平均走行距離
データ数
平均買取額
残価率
【ガソリンモデル】
X(2WD)1,896,000円
0.8km
9件
169万円
89%
X(4WD)2,127,000円
0万km
0件
データなし
G(2WD)2,020,000円
0.5万km
19件
185万円
91%
G(4WD)2,251,000円
1.1万km
23件
198万円
88%
Z(2WD)2,232,000円
0.2万km
87件
226万円
101%
Z(4WD)2,463,000円
0.8万km
8件
216万円
87%
Zアドベンチャー(2WD)2,331,000円
0万km
7件
235万円
101%
Zアドベンチャー(4WD)2,562,000円
0万km
0件
データなし
GRスポーツ(2WD)2,367,000円
0.1万km
1件
218万円
92%
【ハイブリッドモデル】
ハイブリッドX(2WD)2,284,000円
0万km
0件
データなし
ハイブリッドX(4WD)2,515,000円
0万km
0件
データなし
ハイブリッドG(2WD)2,394,000円
0.4万km
16件
241万円
101%
ハイブリッドG(4WD)2,625,000円
1.1万km
1件
267万円
102%
ハイブリッドZ(2WD)2,606,000円
0.1万km
163件
270万円
103%
ハイブリッドZ(4WD)2,837,000円
0.6万km
18件
271万円
96%
ハイブリッドZアドベンチャー(2WD)2,705,000円
0.1万km
27件
278万円
103%
ハイブリッドZアドベンチャー(4WD)2,936,000円
0.1万km
2件
287万円
98%
ハイブリッドGRスポーツ(2WD)2,750,000円
0.3万km
2件
298万円
108%

※残価率=買取相場/新車価格(%)

  • 人気グレードは納車直後の売却で残価率は100%超え
  • 売れ筋は2WD。こだわりが無ければ2WDで問題なさそう

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トヨタ車は輸出の需要はあるもののそこまで強くなく、中古車需要にムラがあり、得意な業者とそうでない業者に分かれる傾向があります。

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2年後のリセール:残価率90%

2年後のリセールを10系前期モデルから算出。2年後の平均残価率(買取額)は

  • ガソリンモデル:91%(196万円)
  • ハイブリッドモデル:89%(226万円)

となりました。

引用:https://www.goo-net.com/
グレード新車価格
平均走行距離
データ数
平均買取額
残価率
【ガソリンモデル】
XBパッケージ(2WD)1,798,000円
0万km
0件
データなし
XBパッケージ(4WD)2,029,000円
0万km
0件
データなし
X(2WD)1,896,000円
1.6万km
8件
174万円
92%
X(4WD)2,127,000円
1.9万km
1件
195万円
92%
G(2WD)2,020,000円
1.5万km
28件
179万円
88%
G(4WD)2,251,000円
0.9万km
5件
209万円
93%
Z(2WD)2,210,000円
1.5万km
52件
196万円
89%
Z(4WD)2,441,000円
1.5万km
10件
222万円
91%
【ハイブリッドモデル】
ハイブリッドX(2WD)2,284,000円
1.4万km
3件
196万円
86%
ハイブリッドX(4WD)2,515,000円
0万km
0件
データなし
ハイブリッドG(2WD)2,394,000円
1.7万km
19件
220万円
92%
ハイブリッドG(4WD)2,625,000円
1.2万km
4件
232万円
88%
ハイブリッドZ(2WD)2,584,000円
1.9万km
76件
238万円
92%
ハイブリッドZ(4WD)2,815,000円
1.4km
22件
243万円
86%

※残価率=買取相場/新車価格(%)

  • ガソリン、ハイブリッドでの残価率の差はほぼ無し
  • 当年ものに比べ、グレード毎のリセール差が縮まる
  • 最も人気があるグレードはハイブリッドZ

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1年毎のリセールバリューの変化

1年毎の買取額から、リセールバリューが毎年どのように落ちているのかを見ていきます。

オークションでの出品台数が最も多い「ハイブリッドZ(2WD)」にて調査した結果です。

経過年数/モデル
(平均走行距離)
平均買取額
(前年比)
当年もの/10系後期
(0.1万km)
270万円
グレード追加:10系前期→後期
1年落ち/10系前期
(1.3万km)
243万円
(−27万円)
2年落ち/10系前期
(1.9万km)
238万円
(−5万円)
発売開始

大きく落ちているところを赤字で記載。ハイブリッドZ(2WD)の新車価格は260万円です。

新車からすぐのリセールが良いというのはありながらも、1年落ちで大きくリセールが下がっています。

その後は安定したリセールを維持しているので、新車即出しのリセール価格は異常だとしても、安定したリセールが期待できる車種と捉えて問題ないでしょう。

 

ヤリスクロスのリセールに関わるポイント

キノサン
ヤリスクロスのリセールバリューに関わるポイントを紹介します。
  • リセールバリューの高い色
  • リセールの高いオプション・装備

ひとつずつ詳しく解説します。

リセールバリューの高い色

外装色によるリセール差を中古車オークションから調べた結果です。

台数/走行距離平均価格
パールホワイト262台/0.7万km🥇251万円
ベージュ13台/1.1万km🥈244万円
クロ67台/1.2万km🥉241万円
アカ16台/1.3万km239万円
グレー17台/1.3万km229万円
アオ15台/1.3万km228万円
ゴールド14台/1.3万km227万円

※10系ハイブリッドZ(2WD)にて n=404

リセールバリューが高い色はパールホワイト、ベージュ、クロの順になります。

アシスタント
サポート
パールホワイトの場合は2トーンカラーがおすすめ!

台数は少ないものの、通常リセールの低いベージュ系カラーのリセールが高い結果になっています。

パール以外の色でのリセールはあまり差が無いので、好きな色がある場合は思い切って購入しても大きく失敗することは無さそう。

 

リセールの高いオプション・装備

ヤリスクロスでリセールバリューに影響の大きい装備は、ガソリン・ディーゼル共に特にありません。

下記のオプションが装着された車両が多い印象を受けますが、オプション代を含めた場合、値引きが大きく入らないと100%を超えることはないと言えます。

キノサン
ヤリスクロスは、ほぼ国内向けの再販でリセールが保たれている気がしますね。

値引き交渉が可能な場合は、下記ぐらいのメーカーオプションで十分だと言えます。

  • ハンズフリーバックドア(77,000円)
  • パノラミックビューモニター(33,000円)
  • BSM+パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)(49,500円)

査定士おすすめのリセール仕様

もし筆者がヤリスクロスを買う場合の仕様としては、

  • 【グレード】ハイブリッドZ
  • 【色】プラチナホワイトパールマイカ(パールホワイト)
  • 【OP】ハンズフリーバックドア、パノラミックビューモニター、BSM+パーキングサポートブレーキ、アクセサリーコンセント

でいくと思います。

ガソリン、ハイブリッドモデルでのリセール差はあまりありませんが、燃費や走りを含めるとハイブリッドを選択した方が美味しいと思います。

特にハイブリッドでしか選択出来ない100V・1500Wのアクセサリーコンセントはアウトドアや災害時でも活躍する便利装備になると思います。

車全体としてもリセールは高いので、もし乗るならハイブリッドモデルを短期で乗るというのが、個人的にはおすすめです。

またグレード毎でのリセール差もないので、どうせなら最上級グレードのパールホワイト、という風に考えました。

キノサン
乗る年数は基本は3年以内。距離を少なく抑えて短期で勝負したい!

ヤリスクロスの購入に際し、納車が遅くなる場合はカーリースで乗るという選択肢もあります。

カーリースの場合、契約期間が満了すると車は返却するのが通常なのに対し、ニコノリ5年後に車の買取りができるおすすめのカーリースです。

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リースは税金や車検費用がコミコミなので車に関する支出が管理しやすい他、リース会社が車両を調達するので納車までが早く、色やオプション、グレードも自由に選択ができます。

最終的には車を残価で買い取れるのでリセールバリューも無駄にならず、特に個人事業主や法人は経費が管理しやすいという点でもおすすめ。

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ヤリスクロスを売るタイミングや購入する際のポイントは?

リセールバリューの観点から、ヤリスクロスの売り時と購入時のポイントを解説します。

ヤリスクロスはリセールバリュー的に何年後に売るのがベスト?

ヤリスクロスの売り時としては、1年〜3年の比較的短期間で乗り換えるのがおすすめです。

理由として、1年落ち以降のリセールが安定している為。

発売開始から3年未満の為、3年落ち以降のリセールは不明ですが、1年落ちで大きくリセールが落ちた後はしばらく安定すると捉えて問題ないでしょう。

今後可能性のあるフルモデルチェンジなどの大きな節目では乗換えを検討してみても良いでしょう。

新車のヤリスクロスをリセール前提で買う時のポイント

仕様としては「査定士おすすめのリセール仕様」でも説明した通り、

  • 【グレード】ハイブリッドZ
  • 【色】プラチナホワイトパールマイカ(パールホワイト)
  • 【OP】ハンズフリーバックドア、パノラミックビューモニター、BSM+パーキングサポートブレーキ、アクセサリーコンセント
ベースに考えるのがおすすめです。

ガソリンは短期でも長期でもリセール的には安定しているので、燃費と維持費は劣るものの、コストが安く済むガソリンモデルも良いでしょう。

中古車のヤリスクロスをリセール前提で買う時のポイント

ヤリスクロスの中古車は高年式の車(1年落ち以降~)を狙うのがおすすめです。

理由として、ヤリスクロスは1年後のリセール落ちが比較的大きく、1年落ちや2年落ちでも新車価格に比べるとかなり割安で購入ができます。

また、どの年式を買ってもその後のリセールが安定しており、大きく損をする要素がありません。

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【中古車査定士が解説!】車を高く売る方法とおすすめの買取サービスを紹介

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アシスタント
サポート
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チェックを外して自分で業者を選ぶことも可能

他の一括査定サービスだと、折角申し込んだのに査定に来れる業者が1社や2社と少なく、十分な比較ができない、ということも少なくありません。

キノサン
多い分には後から調整ができるので、査定業者は多い方がヨシ!

そして2つ目は大手の買取業者がしっかり入っていることになります。

カーセンサーの登録業社の数
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ヤリスクロスのリセールまとめ

ヤリスクロスのリセールバリューは車自体の人気に劣らず安定しています。

予算やライフスタイルに合わせてガソリン・ハイブリッドどちらを選んでも大きく失敗することはないでしょう。

しかし、確実にリセールを意識したい場合はポイントを押さえる事が大切です。ぜひ参考にしてみてください!

ヤリスクロスのリセールをおさらい
  • リセールバリューは購入価格次第で100%超えも狙える
  • グレードは2WDのZがオススメ。走りも満足したいならハイブリッド推し
  • 色はパールホワイト(089・070)がリセールも高く大人気。

本記事はここまでとなります。

車のリセールバリューが気になる方は、ぜひ他の記事も見てみてください。

良いカーライフを。


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