THE KING OF MINIVAN の名にふさわしいアルファード。
もはやミニバンの中ではリセール鉄板、アルファードを頻繁に乗り継いでいる人も多く、どんだけいるんだってぐらい走っています。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回はミニバン界の王者「アルファード」のリセールバリューについて詳しく解説します。
どうやら再来年（2023年）までにはフルモデルチェンジしそうな気配。
月間1万台前後が売れている車種なので、一気に中古車市場に流れた時の相場の下落も心配ですよね。
その辺も含めて詳しく解説していこうと思いますので、ぜひ参考にしてみてください。
「ヴェルファイアのリセールってどうなの？」そんな疑問にお答えします。アルファードと双璧をなす、トヨタのフラッグシップミニバン「ヴェルファイア」。リセールが高いことでも有名ですが、実際の数値や高く売れるポイントも気にな[…]
【結論】アルファードのリセールは
アルファードのリセールは「とても高い」です！
しかしいつまでも高い訳ではなく、特有のルールも存在しますので、その辺をうまくコントロールすることが重要と言えるでしょう。
| リセール バリュー | リセールに影響するオプション | おすすめの売却タイミング |
| とても高い | 少ないがあり | 現行モデル（マイナー含む） |
簡単に説明していきます。
【リセール：とても高い】
3年、5年、7年、10年経過時の残価率が下記です。
| 経過年数 | ガソリン | ハイブリッド |
| 3年落ち/H30年 （30系後期） | 88% ★★★★★ | 81% ★★★★★ |
| H30/1：30系後期にマイナーチェンジ | ||
| 5年落ち/H28年 （30系前期） | 67% ★★★★☆ | 62% ★★★★☆ |
| H27/1：30系前期にフルモデルチェンジ | ||
| 7年落ち/H26年 （20系後期） | 40% ★★☆☆☆ | 40% ★★☆☆☆ |
| 10年落ち/H23年 （20系前期） | 16% | 28% |
基本的に30系が高いのですが、特に現行である後期モデルのリセールが高いと言えます。
メインの輸出先であるマレーシアの事情もあり、基本は新車登録から12ヵ月〜59ヵ月以内の現行モデルが最も高くなります。
逆に20系などの型落ちモデルは全体から見てもリセールは低く、アルファードのリセールは常に高い訳ではないことがわかります。
現行モデルとしてのリセールは全車種の中でもトップレベル、当然ミニバンの中でもトップです。
「リセールバリューの高い車を知りたい」そんなあなたにぴったりの記事です。 こんにちは、車のリセールバリューマニアのキノさんです。本記事では私が調査したデータから、リセールバリューの高い車をランキング[…]
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【オプション：少ないがあり】
リセールに影響するオプションとしては、下記の3つが基本は必須。
- ツインムーンルーフ（121,000円）
- デジタルインナーミラー（110,000円）
- スペアタイヤ（11,000円）
その他高額なオプションであるメーカーナビやエアロパーツも影響しますが、これは後ほど解説。（後席フリップダウンモニターも）
あとは標準装備でOK。
【売却タイミング：現行モデル】
アルファードの場合は特に、現行モデルのうちに手放すことが重要です。
もちろん他の車種でもモデルチェンジはリセールに影響しますし、現行モデルが高いのは共通ですが、アルファードの場合は顕著。
残価率の違いを見ても明らかですが、十分なリセールを確保したいならマイナーチェンジ毎に乗り換えるぐらいの見通しを持ちましょう。
ということでアルファードは、
- 現行モデルのみが飛び抜けて高リセール
- 必要なオプションはそこまで多くない
- モデルチェンジ毎に乗り継ぐのがおすすめな車
と言えます。
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では次にグレード別のリセールバリューを紹介していきます。
経過年数/グレード別のリセール
アルファードの経過年数とグレード別のリセールを紹介します。
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・過去3ヵ月のオークションデータより
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし車両状態比較的良好
3年後のリセール：残価率85%
3年落ち（30系後期）について。
※ガソリンモデルは2WDが対象（4WDは全体の20%の為）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| 2.5X | 3,541,000円 1.0~5.0万km 27件 | 255~325万円 285万円 80% |
| 2.5S | 3,735,720円 1.0~4.8万km 51件 | 310~395万円 355万円 95% |
| 2.5S Aパッケージ | 3,905,280円 1.0~4.6万km 46件 | 300~410万円 365万円 93% |
| 2.5S Cパッケージ | 4,362,120円 1.0~5.0万km 279件 | 330~540万円 440万円 101% |
| 2.5G | 4,185,000円 1.0~4.8万km 14件 | 265~375万円 345万円 82% |
| 3.5SC | 4,947,480円 1.1~4.0万km 20件 | 410~550万円 485万円 98% |
| 3.5GF | 5,205,600円 1.1~3.1万km 4件 | 410~520万円 465万円 89% |
| 3.5エグゼクティブラウンジ | 7,034,040円 2.1~5.0万km 4件 | 430~550万円 500万円 71% |
| 3.5エグゼクティブラウンジS | 7,183,080円 1.3~4.5万km 14件 | 550~600万円 580万円 81% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| ハイブリッドX | 4,405,320円 1.7~3.7万km 3件 | 330~380万円 355万円 81% |
| ハイブリッドS | 4,610,520円 1.3~3.2万km 6件 | 375~420万円 400万円 87% |
| ハイブリッドG | 4,975,560円 1.3~5.0万km 13件 | 355~440万円 400万円 80% |
| ハイブリッドSR | 5,120,280円 1.6~4.9万km 9件 | 355~440万円 410万円 80% |
| ハイブリッドG Fパッケージ | 5,529,600円 1.2~4.5万km 8件 | 385~485万円 450万円 81% |
| ハイブリッドSR Cパッケージ | 5,674,320円 1.0~5.0万km 15件 | 420~530万円 490万円 86% |
| ハイブリッドエグゼクティブラウンジ | 7,358,040円 1.3~3.6万km 4件 | 520~585万円 540万円 73% |
| ハイブリッドエグゼクティブラウンジS | 7,508,160円 1.2~4.2万km 12件 | 495~620万円 585万円 78% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【3年後の平均リセール】
| ガソリン | 88% ★★★★★ |
| ハイブリッド | 81% ★★★★★ |
全体的にガソリンの方が高いですが、ハイブリッドも別に他車種に比べると見劣りする水準ではありません。
データ数とはオークションへの出品台数、すなわち下取りや買取で入ってきた数なので販売台数にも近い数値。
そういった意味ではグレード毎にかなり差があるのがわかりますね。
リセール、人気ともにあるのは断然ガソリンの「S Cパッケージ」になります。
タイプゴールドのリセール
ちなみに、1番最近発売されたS系の特別仕様車「タイプゴールド（Ⅱ）」の購入を検討する人が多いのでこちらについても解説。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| タイプゴールド（Ⅱ） | 4,240,000円 0~3.1万km 69件 | 342~430万円 375万円 88% |
タイプゴールドは最近出たグレードなので1年落ちのデータとなります。
88%という数値は高いですが、1年落ちということを考慮すると、全グレードの中では中間ぐらいの位置になりそう。
しかしS系なのでそこまで悪いグレードではないです。
5年後のリセール：残価率67%
5年落ちの30系前期モデルです。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| 2.5X | 3,197,782円 3.0~7.0万km 20件 | 177~270万円 232万円 73% |
| 2.5S | 3,578,727円 3.1~6.1万km 34件 | 220~295万円 265万円 74% |
| 2.5SAパッケージ | 3,754,473円 3.1~6.8万km 41件 | 250~320万円 280万円 75% |
| 2.5G | 3,995,018円 3.2~6.3万km 14件 | 232~298万円 260万円 65% |
| 2.5SCパッケージ | 4,173,709円 3.0~7.0万km 65件 | 260~385万円 325万円 78% |
| 3.5SA | 4,145,237円 3.1~4.8万km 2件 | 265~276万円 270万円 65% |
| 3.5SACパッケージ | 4,585,091円 3.1~6.7万km 7件 | 276~310万円 287万円 63% |
| 3.5GF | 4,842,327円 3.4~6.3万km 6件 | 250~350万円 300万円 62% |
| 3.5エグゼクティブラウンジ | 6,522,218円 3.5~6.7万km 7件 | 287~370万円 342万円 52% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| ハイブリッドX | 4,155,055円 3.0~6.3万km 10件 | 250~276万円 265万円 64% |
| ハイブリッドG | 4,775,563円 3.7~6.7万km 10件 | 245~330万円 300万円 63% |
| ハイブリッドSR | 4,919,891円 3.6~5.9万km 15件 | 275~350万円 320万円 65% |
| ハイブリッドGFパッケージ | 5,356,800円 3.1~5.4万km 8件 | 300~370万円 345万円 64% |
| ハイブリッドSRCパッケージ | 5,501,127円 3.1~6.5万km 13件 | 320~385万円 350万円 64% |
| ハイブリッドエグゼクティブラウンジ | 7,036,691円 3.1~7.0万km 20件 | 310~430万円 370万円 53% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【5年後の平均リセール】
| ガソリン | 67% ★★★★☆ |
| ハイブリッド | 62% ★★★★☆ |
3年落ちに比べると結構下がったのがわかりますね。
率にして約20%、500万円の車だとしたら前期/後期の違いと2年の経過で100万円価値が落ちたことになります。
実際には同一モデルにおいて2年の経過でそこまで落ちることはないので、前期/後期の違いが大きいと言えます。
またマレーシア輸出の影響で登録から60ヵ月以上/以下という問題も関係しています。
7年後のリセール：残価率40%
7年落ちである20系後期です。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 240X | 3,175,000円 5.0~8.9万km 9件 | 88~155万円 115万円 36% |
| 240S | 3,508,000円 5.3~9.9万km 18件 | 111~188万円 150万円 43% |
| 240Sタイプゴールド | 3,670,000円 5.0~10.0万km 49件 | 111~215万円 172万円 47% |
| 240G | 3,680,000円 6.8~9.4万km 2件 | 88~135万円 111万円 30% |
| 240SCパッケージ | 3,880,000円 5.1~8.6万km 13件 | 155~215万円 180万円 46% |
| 350S | 3,770,000円 5.3~8.6万km 13件 | 122~200万円 166万円 44% |
| 350Sタイプゴールド | 4,050,000円 5.1~7.1万km 4件 | 164~186万円 175万円 43% |
| 350G | 4,146,000円 7.5万km 1件 | 122万円 29% |
| 350SCパッケージ | 4,280,000円 5.3~8.1万km 3件 | 160~200万円 188万円 44% |
| 350GLパッケージ | 4,620,000円 6.8万km 1件 | 166万円 36% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| 240S | 3,508,000円 5.3~9.9万km 18件 | 111~188万円 150万円 43% |
| 240Sタイプゴールド | 3,670,000円 5.0~10.0万km 49件 | 111~215万円 172万円 47% |
| 240G | 3,680,000円 6.8~9.4万km 2件 | 88~135万円 111万円 30% |
| 240SCパッケージ | 3,880,000円 5.1~8.6万km 13件 | 155~215万円 180万円 46% |
| 350S | 3,770,000円 5.3~8.6万km 13件 | 122~200万円 166万円 44% |
| 350Sタイプゴールド | 4,050,000円 5.1~7.1万km 4件 | 164~186万円 175万円 43% |
| 350G | 4,146,000円 7.5万km 1件 | 122万円 29% |
| 350SCパッケージ | 4,280,000円 5.3~8.1万km 3件 | 160~200万円 188万円 44% |
| 350GLパッケージ | 4,620,000円 6.8万km 1件 | 166万円 36% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【7年後の平均リセール】
| ガソリン | 40% ★★☆☆☆ |
| ハイブリッド | 40% ★★☆☆☆ |
7年落ちのアルファード（型落ち）は全然リセール高くありません。
リセールバリューがいいと言われるアルファードですが、ここまで保持するのは売り時期を逃しているという状況。
基本的に型落ちになると大きくリセールが下がるので、今回も要注意です。（今30系に乗っているあなた！）
10年後のリセール：残価率22%
10年落ちの20系前期モデルです。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| 240X | 3,000,000円 6.0~20.5万km 13件 | 15~67万円 35万円 12% |
| 240S | 3,340,000円 5.3~14.0万km 10件 | 25~80万円 56万円 17% |
| 240SプライムⅡタイプゴールド | 3,530,000円 3.7~18.6万km 66件 | 15~145万円 65万円 18% |
| 240G | 3,600,000円 2.5~17.2万km 10件 | 15~111万円 55万円 15% |
| 350S | 3,720,000円 5.1~11.0万km 2件 | 60~80万円 70万円 19% |
| 350S Cパッケージ | 4,160,000円 2.2~9.3万km 4件 | 55~145万円 100万円 24% |
| 350G | 3,980,000円 13.1~21.2万km 2件 | 35~45万円 40万円 10% |
| 350G Lパッケージ | 4,500,000円 8.6~13.9万km 3件 | 55~80万円 65万円 14% |
| 350SプライムⅡタイプゴールド | 3,930,000円 4.8~14.4万km 8件 | 45~95万円 70万円 18% |
【ハイブリッド】 | ||
| ハイブリッドX | 3,950,000円 2.1~22.8万km 38件 | 65~190万円 110万円 28% |
| ハイブリッドG | 4,400,000円 5.2~22.1万km 32件 | 60~177万円 111万円 25% |
| ハイブリッドSR | 4,550,000円 1.3~30.5万km 39件 | 60~221万円 145万円 32% |
| ハイブリッドG Lパッケージ | 5,500,000円 1.3~34.4万km 18件 | 75~240万円 145万円 26% |
| ハイブリッドSR Cパッケージ | 5,650,000円 3.0~20.6万km 21件 | 85~245万円 155万円 27% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【10年後の平均リセール】
| ガソリン | 16% |
| ハイブリッド | 28% |
10年落ちになるとハイブリッドの方がリセールでは上回ります。
維持費も当然ハイブリッドの方が良いので、ハイブリッドは5~7年以上保持する長期向き。
アルファードのリセールの特徴
アルファードのリセールの特徴をまとめていきます。
まずは経過年数別の一覧です。
| 経過年数 | ガソリン | ハイブリッド |
| 3年落ち/H30年 （30系後期） | 88% ★★★★★ | 81% ★★★★★ |
| H30/1：30系後期にマイナーチェンジ | ||
| 5年落ち/H28年 （30系前期） | 67% ★★★★☆ | 62% ★★★★☆ |
| H27/1：30系前期にフルモデルチェンジ | ||
| 7年落ち/H26年 （20系後期） | 40% ★★☆☆☆ | 40% ★★☆☆☆ |
| 10年落ち/H23年 （20系前期） | 16% | 28% |
短期ではガソリンのリセールが高く、5~7年を境にハイブリッドの方がコスパがよくなっているのがわかります。
10年での残価率は20%前後と平均並みなので、ALLでのリセールはそこまで高くなく、現行・高年式でのリセールが高い車種と言えます。
アルファードは序盤（出始め）が強い車種。
リセールが落ちるタイミング
リセールが毎年どの様に落ちていくのかを調査。
グレードは現行の「2.5S Cパッケージ」にて。
| モデル （グレード） | 平均買取額 （前年との差） |
| 当年もの （S Cパッケージ） | 441万円 （残価率：94%） |
| 1年落ち （S Cパッケージ） | 430万円 （−11万円） |
| 2年落ち （S Cパッケージ） | 410万円 （−20万円） |
| 3年落ち（30系後期） （S Cパッケージ） | 400万円 （−10万円） |
| 4年落ち（30系前期） （S Cパッケージ） | 315万円 （−85万円）※① |
| 5年落ち（57ヵ月まで） （S Cパッケージ） | 310万円 （−5万円） |
| 5年落ち（58ヵ月以降） （S Cパッケージ） | 290万円 （−20万円）※② |
| 6年落ち（30系前期） （S Cパッケージ） | 265万円 （−25万円） |
| 7年落ち（20系後期） （2.4S Cパッケージ） | 145万円 （−120万円）※③ |
大きく落ちているところが何箇所かあります。
ポイントとなるところを紹介します。
①マイナーチェンジの影響は大きい
3年落ち（30系後期）→4年落ち（30系前期）でマイナーチェンジが入っているところ。
これまでの差に比べ格段に大きく落ちます。
アルファードのマイチェンには要注意。
②マレーシアから外れても影響は小さい
マレーシアに輸出できる条件は、登録から59ヵ月目までに現地の港に到着していること。
その為日本で丸5年（60ヵ月）経ったタイミングでの売却はマレーシアには行きません。（船便で港到着までは日数がかかる）
今回その差を調べたのですが、約20万円ほど差はあるものの、そこまでの大きな影響ではないという結果になりました。
③フルモデルチェンジ、影響100万円以上
現行モデルが高く維持されている分、落ちる時は強烈。
特に30系は売れに売れたモデル、タマ数が多いのでモデルとしての下げ＋車のダブつきで、大きな下げが待っていると予想します。
あまり早く動きすぎても取り越し苦労ですが、できることなら相場の動きを観察しながら落ちる前に手放したいですね。
アルファードの輸出について
現状わかっているアルファードの輸出先は下記。（2WDを中心に）
| 型式 | 仕向国 |
| 【30系】 | |
| AGH30W（2.5L・2WD）/ガソリン | マレーシア ロシア 香港 ニュージーランド アイルランド |
| GGH30W（3.5L・2WD）/ガソリン | マレーシア ニュージーランド |
| AYH30W（2.5L・4WD）/ハイブリッド | バングラデシュ ロシア |
| 【20系】 | |
| ANH20W（2.4L・2WD）/ガソリン | ミャンマー ケニア ロシア スリナム 英国 UAE タンザニア ニュージーランド 南アフリカ共和国 香港 セントルシア チリ モザンビーク キリバス |
| GGH20W（3.5L・2WD）/ガソリン | ミャンマー ロシア スリナム ニュージーランド 英国 |
| ATH20W（2.4L・4WD）/ハイブリッド | ロシア 英国 ニュージーランド |
| 【10系】 | |
| ANH10W（2.4L・2WD）/ガソリン | フィジー ロシア ケニア タンザニア 英国 UAE 南アフリカ共和国 トンガ セントルシア |
| MNH10W（3.0L・2WD）/ガソリン | ロシア カナダ 英国 タンザニア モザンビーク 南アフリカ共和国 アンティグア・バーブーダ |
| ATH10W（2.4L・4WD）/ハイブリッド | ロシア 英国 タンザニア ニュージーランド |
非常に世界各国から需要のある車種な訳ですが、特段高リセールに影響しているのはマレーシア。
「SCパッケージ」後期が400万円以上で売れるのは、マレーシアの需要が大きく絡んでいます。
マレーシアは日本での登録から12ヵ月〜59ヵ月までの車両が行きます。
新車から1年経っていない車は行けず、また日本で新車から58ヵ月を超えた車も行けません。（船便の関係で）
5年目でマレーシア行きに乗せる為には、遅くとも新車登録から57ヵ月目、丸5年から半年ぐらい早く手放すのが安全です。
アルファード購入時のポイント
リセールバリューを意識した、アルファード購入のポイントについて解説します。
新車を購入する場合
今からのアルファード新車購入はタイミング的にはややBADです。
フルモデルチェンジが近いので、それを考えるとすぐ（1~2年で）手放す、乗り換える必要があります。
モデルチェンジ前は値引きも大きく買いやすい状況もありますが、これまでの説明の通りフルの影響は甚大（7桁クラス）。
長期保有であったり、先々を見越した購入計画を立てることがおすすめです。
リセールの高い色
どうせならリセールの高い色を買いたいですよね。
現行モデルのオークションデータからリセールの高い色を調べました。
【ガソリン】
| 色 | 台数（シェア） | 平均価格 |
| パールホワイト | 578台（60%） | 394万円 |
| クロ | 369台（38%） | 392万円 |
| レッド | 11台（1%） | 389万円 |
| グレー | 8台（1%） | 396万円 |
n=966 SCパッケージにて
ガソリンにおいてはそれほど色の差はありませんでした。
シェアとしてはパールホワイトが最も高く、パール・クロが殆どです。
【ハイブリッド】
| 色 | 台数（シェア） | 平均価格 |
| パールホワイト | 147台（58%） | 432万円 |
| クロ | 100台（40%） | 471万円 |
| シルバー | 6台（2%） | 371万円 |
n=253 全グレードにて
ハイブリッドはクロが最も有利な結果となっています。
パールホワイトとクロが殆どというのは変わりませんが、リセールには若干影響がありそうです。
下取りは必ず他社と比較させよう
『車（下取り車）は高く売りたいけど、どこに査定を依頼すれば高く売れるのかわからない』といった悩みはありませんか？
筆者も日頃の査定・買取の中でよく聞きます。
結論として「○○に依頼すれば間違いない」という会社は存在しないのですが、その理由と車を高く売るために必要なことを次の記事に書いています。
詳しくは『中古車査定士が教える！車を高く売るのに重要なのは方法論ではない、考え方だ。』を参考にしてみてください。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は私の本業である「車の買取」について。キノサン燃えてきたぁぁー！単価が大きく流動性の高い車の売買は、儲かる時は利益が大きく、ビジネスチャンスとして様々な会社や[…]
アルファードの買取に強い会社
アルファード（登録から5年以内）の売却においては、声をかけてみた方がいい会社があります。
それはマレーシア向けの車を専門に買取しているENGです。
ENGはマレーシア輸出向きの車（アルファード・ヴェルファイア・ハリアー等）を専門に取り扱い、オークションからも買付け、輸出をしています。
そのため業者オークション価格相当で買取してもらえる可能性があり、そういった意味で一般の買取業者より高い可能性が高いです。
登録から5年（59ヵ月）以内のアルファードを売却する場合は声をかけてみる価値のある業者。
中古車を購入する場合
次にアルファードの中古車を買う場合について。
基本的な考え方は新車と同じです。
ポイントはフルモデルチェンジを超えると売る時の価値が大きく下がるので、それをどう捉えるか。
選択肢としては、
- どうせ何を買っても下がるので、どうせなら買いやすい安い仕様を買う
- モデルチェンジまで数年ある為それまで乗れるリセールの高い仕様を買う
- 長期的にはリセールも変わらず維持費も安いハイブリッドを買う
などがあります。
ガソリンで入る場合とハイブリッドで入る場合では、リセールの傾向から考えることもそれぞれ異なりますよね。
そういった長期的視野を持って検討するようにしましょう。
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リセールに影響するオプション
終盤です、最後のところになります。
アルファードのリセールに必須なオプションは基本は下記3点です。
- ツインムーンルーフ（121,000円）
- デジタルインナーミラー（110,000円）
- スペアタイヤ（11,000円）
車両に比べたら大した価格ではないので必ずつけましょう。
実際にこの仕様のアルファードSCパッケージはマレーシアに高く行っているので、国内にはあまり流通されていないはず。
それで次に重要となってくるのが、「T-Connect SDナビ」（721,600円）とエアロパーツ（207,900円）ですね。
結論から言うと、”どちらもなくても可”になります。
確実に元がとれる、というほどの装備ではないので、必須装備からは外しました。
ちなみに、「サンルーフ」「メーカーオプションナビ」「エアロパーツ」の有無による価格差は別途noteにまとめています。
”これがないとどれぐらい影響にあるのか？”などを知りたい方は参考になると思います。
まとめ
以上、アルファードのリセールについての解説でした。
覚えて欲しいのはアルファードのリセールの旬は短いということです。
知っている人が次々にアルファードを乗り換えるのはそういったことを知っているからですね。
またこれからの購入はフルモデルチェンジのタイミングがかなり厄介なところ。
買った後にどうするか、いつまで保有するかなども考えた上で購入戦略を立てるようにしましょう。
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