・アルファードの3年/5年/7年/10年落ちのリセールバリューをプロの査定士が解説
・リセールの高いグレードやオプションも具体的にわかる
・最新のタイプゴールドがリセール的にありかなしかも判断できる
アルファードを購入する時、リセールバリューがどのくらいなのかは気になりますよね。
またリセールの高いグレードやおすすめのオプション、新しいタイプゴールドのリセールなども知っておきたいところではないでしょうか。
そこで今回は「アルファードのリセールバリュー」について中古車査定士の筆者が詳しく解説していきます。
・リセールが良ければ買いたい
・ガソリンとハイブリッドどっちがいいの？
・リセールの高いグレードやオプションは？
と考えている人にぴったりの内容となっています。是非最後まで読んでみてください。
早速ですが、まずは結論から。
リセールが高いグレードは「2.5SCパッケージ」（販売台数では断トツ）
必須装備があれば高額オプションは予算次第でOK（つければ良い訳ではない）
5年未満で売るならガソリン、それ以上ならハイブリッドがおすすめ
●経過年数毎の残価率の推移について。↓
※残価率＝平均買取額/新車価格（%）
| 経過年数 | ガソリン | ハイブリッド |
| 3年落ち/H30年 （30系後期） | 88% ★★★★★ | 81% ★★★★★ |
| H30/1マイナーチェンジ→30系後期 | ||
| 3年落ち/H29年 （30系前期） | 76% ★★★★☆ | 69% ★★★☆☆ |
| 5年落ち/H27年 （30系前期） | 67% ★★★★☆ | 62% ★★★★☆ |
| H27/1フルモデルチェンジ→30系前期 | ||
| 7年落ち/H25年 （20系後期） | 40% ★★☆☆☆ | 40% ★★☆☆☆ |
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「車の一括査定を利用したいけれど、慣れていないから注意点などがあれば知りたい！」「色んなサイトがあるのは知ってるけど、おすすめはどれ？」[caption id="attachment_5741" align="alignce[…]
リセールバリューとは
参照元：Wikipedia
本記事では新車価格に対する買取相場（残価）の比率（％）として用いています。
買取相場の算出方法
買取相場は自動車オークションの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出しています。
理由は、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為。
株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。
それでは具合的なリセール/買取相場について見ていきましょう。
この記事は車の買取額を保証するものではありません。最終的な買取額は中古車買取店にて確認ください。
アルファードのリセール/買取相場
3年後（平成29年式）
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成29・30年式の2WD（HVは4WD）、装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【30系後期】ガソリン | ||
| 2.5X | 3,541,000円 1.0~5.0万km 27件 | 255~325万円 285万円 80% |
| 2.5S | 3,735,720円 1.0~4.8万km 51件 | 310~395万円 355万円 95% |
| 2.5S Aパッケージ | 3,905,280円 1.0~4.6万km 46件 | 300~410万円 365万円 93% |
| 2.5S Cパッケージ | 4,362,120円 1.0~5.0万km 279件 | 330~540万円 440万円 101% |
| 2.5G | 4,185,000円 1.0~4.8万km 14件 | 265~375万円 345万円 82% |
| 3.5SC | 4,947,480円 1.1~4.0万km 20件 | 410~550万円 485万円 98% |
| 3.5GF | 5,205,600円 1.1~3.1万km 4件 | 410~520万円 465万円 89% |
| 3.5エグゼクティブラウンジ | 7,034,040円 2.1~5.0万km 4件 | 430~550万円 500万円 71% |
| 3.5エグゼクティブラウンジS | 7,183,080円 1.3~4.5万km 14件 | 550~600万円 580万円 81% |
| 【30系前期】ガソリン | ||
| 2.5X | 3,304,000円 1.3~4.9万km 31件 | 188~287万円 254万円 72% |
| 2.5S | 3,578,727円 1.4~4.6万km 37件 | 254~320万円 298万円 80% |
| 2.5SAパッケージ | 3,754,473円 1.1~4.6万km 25件 | 285~330万円 310万円 79% |
| 2.5SAパッケージタイプブラック | 3,926,291円 1.0~5.0万km 95件 | 285~350万円 325万円 83% |
| 2.5G | 3,995,018円 1.4~4.9万km 8件 | 280~310万円 300万円 72% |
| 2.5SCパッケージ | 4,173,709円 1.0~5.0万km 146件 | 360~410万円 370万円 87% |
| 3.5SAタイプブラック | 4,317,055円 1.2~4.5万km 5件 | 287~342万円 310万円 72% |
| 3.5SACパッケージ | 4,585,091円 1.9~3.0万km 6件 | 330~364万円 342万円 75% |
| 3.5エグゼクティブラウンジ | 6,522,218円 1.1~4.7万km 9件 | 364~430万円 397万円 61% |
| 【30系後期】ハイブリッド | ||
| ハイブリッドX | 4,405,320円 1.7~3.7万km 3件 | 330~380万円 355万円 81% |
| ハイブリッドS | 4,610,520円 1.3~3.2万km 6件 | 375~420万円 400万円 87% |
| ハイブリッドG | 4,975,560円 1.3~5.0万km 13件 | 355~440万円 400万円 80% |
| ハイブリッドSR | 5,120,280円 1.6~4.9万km 9件 | 355~440万円 410万円 80% |
| ハイブリッドG Fパッケージ | 5,529,600円 1.2~4.5万km 8件 | 385~485万円 450万円 81% |
| ハイブリッドSR Cパッケージ | 5,674,320円 1.0~5.0万km 15件 | 420~530万円 490万円 86% |
| ハイブリッドエグゼクティブラウンジ | 7,358,040円 1.3~3.6万km 4件 | 520~585万円 540万円 73% |
| ハイブリッドエグゼクティブラウンジS | 7,508,160円 1.2~4.2万km 12件 | 495~620万円 585万円 78% |
| 【30系前期】ハイブリッド | ||
| ハイブリッドX | 4,155,055円 1.6~4.8万km 7件 | 287~340万円 320万円 77% |
| ハイブリッドG | 4,775,563円 1.3~4.4万km 6件 | 310~353万円 330万円 69% |
| ハイブリッドSR | 4,919,891円 2.0~4.1万km 16件 | 310~386万円 350万円 71% |
| ハイブリッドGFパッケージ | 5,356,800円 1.0~4.8万km 9件 | 330~380万円 353万円 66% |
| ハイブリッドSRCパッケージ | 5,501,127円 1.3~4.9万km 14件 | 360~430万円 395万円 72% |
| ハイブリッドエグゼクティブラウンジ | 7,036,691円 1.1~4.2万km 18件 | 385~450万円 410万円 58% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
※走行距離＝1.0~5.0万km
| モデル | エンジン | 残価率 |
| 30系後期 | ガソリン | 88% ★★★★★ |
| ハイブリッド | 81% ★★★★★ | |
| 30系前期 | ガソリン | 76% ★★★★☆ |
| ハイブリッド | 69% ★★★☆☆ |
令和3年となり3年落ちが30系後期が発売された平成30年となりました。
後期と前期ではリセール差が約12ポイントの開き、後期は現行モデルということでリセールが爆発していますね。
ちなみに、リセールバリューの高い車ランキングは下記の記事でまとめています。
この記事のまとめ・リセールバリューの高い車をプロの中古車査定士がランキングにして紹介！・3年、5年、7年落ちに分けているので保有する年数に合わせたリセールの高い車を知ることができます。・後半では車種別の特徴を解説。こ[…]
タイプゴールドのリセール
令和2年5月に発売された「タイプゴールド」。
「タイプゴールド」はガソリン・ハイブリッド共に「S」をベースとした特別仕様車で、3眼LEDヘッドランプなどが装備されています。
Sがベースということで3年落ち時点でのリセールは、
●ガソリンが約95%
●ハイブリッドが約87%
前後の残価率になると予想できます。
Sグレードは全体の中ではリセールが高いグレードなので、「タイプゴールド」はリセール面ではありなグレードだと言えます。
5年後（平成27年式）
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成27年式の2WD（HVは4WD）、装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| 2.5X | 3,197,782円 3.0~7.0万km 20件 | 177~270万円 232万円 73% |
| 2.5S | 3,578,727円 3.1~6.1万km 34件 | 220~295万円 265万円 74% |
| 2.5SAパッケージ | 3,754,473円 3.1~6.8万km 41件 | 250~320万円 280万円 75% |
| 2.5G | 3,995,018円 3.2~6.3万km 14件 | 232~298万円 260万円 65% |
| 2.5SCパッケージ | 4,173,709円 3.0~7.0万km 65件 | 260~385万円 325万円 78% |
| 3.5SA | 4,145,237円 3.1~4.8万km 2件 | 265~276万円 270万円 65% |
| 3.5SACパッケージ | 4,585,091円 3.1~6.7万km 7件 | 276~310万円 287万円 63% |
| 3.5GF | 4,842,327円 3.4~6.3万km 6件 | 250~350万円 300万円 62% |
| 3.5エグゼクティブラウンジ | 6,522,218円 3.5~6.7万km 7件 | 287~370万円 342万円 52% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| ハイブリッドX | 4,155,055円 3.0~6.3万km 10件 | 250~276万円 265万円 64% |
| ハイブリッドG | 4,775,563円 3.7~6.7万km 10件 | 245~330万円 300万円 63% |
| ハイブリッドSR | 4,919,891円 3.6~5.9万km 15件 | 275~350万円 320万円 65% |
| ハイブリッドGFパッケージ | 5,356,800円 3.1~5.4万km 8件 | 300~370万円 345万円 64% |
| ハイブリッドSRCパッケージ | 5,501,127円 3.1~6.5万km 13件 | 320~385万円 350万円 64% |
| ハイブリッドエグゼクティブラウンジ | 7,036,691円 3.1~7.0万km 20件 | 310~430万円 370万円 53% |
※走行距離＝3.0~7.0万km
【5年後の平均リセール】
| ガソリン | 67% ★★★★☆ |
| ハイブリッド | 62% ★★★★☆ |
少しグレード毎にばらつきはありますが、全体としては少しガソリンが高い結果となりました。
7年後（平成25年式）
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成25年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 240X | 3,175,000円 5.0~8.9万km 9件 | 88~155万円 115万円 36% |
| 240S | 3,508,000円 5.3~9.9万km 18件 | 111~188万円 150万円 43% |
| 240Sタイプゴールド | 3,670,000円 5.0~10.0万km 49件 | 111~215万円 172万円 47% |
| 240G | 3,680,000円 6.8~9.4万km 2件 | 88~135万円 111万円 30% |
| 240SCパッケージ | 3,880,000円 5.1~8.6万km 13件 | 155~215万円 180万円 46% |
| 350S | 3,770,000円 5.3~8.6万km 13件 | 122~200万円 166万円 44% |
| 350Sタイプゴールド | 4,050,000円 5.1~7.1万km 4件 | 164~186万円 175万円 43% |
| 350G | 4,146,000円 7.5万km 1件 | 122万円 29% |
| 350SCパッケージ | 4,280,000円 5.3~8.1万km 3件 | 160~200万円 188万円 44% |
| 350GLパッケージ | 4,620,000円 6.8万km 1件 | 166万円 36% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| ハイブリッドX | 3,950,000円 5.7~6.8万km 4件 | 165~185万円 177万円 45% |
| ハイブリッドG | 4,400,000円 7.3~9.0万km 2件 | 141~185万円 165万円 38% |
| ハイブリッドSR | 4,550,000円 5.1~9.6万km 12件 | 170~221万円 205万円 45% |
| ハイブリッドGLパッケージ | 5,500,000円 5.4万km 1件 | 220万円 40% |
| ハイブリッドSRCパッケージ | 5,650,000円 6.0~6.1万km 2件 | 220~242万円 235万円 42% |
| ハイブリッドGプレミアムシートパッケージ | 5,800,000円 6.0~8.5万km 2件 | 220~231万円 225万円 39% |
| ハイブリッドSRプレミアムシートパッケージ | 5,950,000円 9.5万km 1件 | 200万円 34% |
※走行距離＝5.0~10.0万km
【7年後の平均リセール】
| ガソリン | 40% ★★☆☆☆ |
| ハイブリッド | 40% ★★☆☆☆ |
5年落ちに比べてわかりやすく落ちました。
【まとめ】リセールは5年が境目
これまでのリセールをまとめました。
| 経過年数 | ガソリン | ハイブリッド |
| 3年落ち/H30年 （30系後期） | 88% ★★★★★ | 81% ★★★★★ |
| H30/1マイナーチェンジ→30系後期 | ||
| 3年落ち/H29年 （30系前期） | 76% ★★★★☆ | 69% ★★★☆☆ |
| 5年落ち/H27年 （30系前期） | 67% ★★★★☆ | 62% ★★★★☆ |
| H27/1フルモデルチェンジ→30系前期 | ||
| 7年落ち/H25年 （20系後期） | 40% ★★☆☆☆ | 40% ★★☆☆☆ |
3年落ち30系後期は最高レベルのリセールから始まり、マイナーチェンジで10%落ち、1年毎に5%落ち、フルモデルチェンジで一気に落ちている流れです。
大まかな流れとして、
- マイナー/フルモデルチェンジの影響は受ける
- 5年落ちはリセールの境目に注意
- 長期目線で見るとガソリンとハイブリッドのリセール差はない
ということが言えます。
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リセールの高いグレードと装備
これまで見てきたのは全グレード平均のリセールです。
ということで中にはリセールが高いグレードや低いグレードが存在します。
SCパッケージが最も高い
【SCパッケージのリセール】
| 経過年数 | SCパッケージ | 平均リセール |
| 3年・30系後期 | 101% | 88% |
| 3年・30系前期 | 87% | 76% |
| 5年・30系前期 | 78% | 67% |
アルファードの高リセールを牽引しているのは「2.5SCパッケージ」です。
というよりも全体的に「S系」が「G系」に比べ高い傾向があります。
これは他の車種でも言えますが、「ラグジュアリー系グレード」よりも「エアロ系グレード」の方がリセールが高いということが言えるんですね。
サンルーフ
サンルーフはつけた方がお得です。
30系後期で調べたところ、平均で17万円のリセール差があることがわかりました。
サンルーフオプションは税込121,000円なので売却時に約5万円がプラスになります。
- サンルーフ有りの落札価格→414万円
- サンルーフ無しの落札価格→397万円
エアロパーツ
エアロをつけるかつけないかは判断が難しいところです。
30系後期SCパッケージで調べたリセール影響額は21万円です。
「モデリスタエアロキット」が税込207,900円なので、費用から考えると丁度トントンになります。
- エアロ有りの落札価格→436万円
- エアロ無しの落札価格→414万円
MOPナビ
メーカーオプションナビも難しいところです。
単純にリセール差だけを見た場合、平均では約35万円の差しか出ていないので、基本的にはコスト約70万円を回収することは不可能です。
ただし最低でも50%は回収でき、他の装備と合わさった場合は相乗効果も期待できることもありラグジュアリー感を出したい場合はありです。
- MOPナビの落札価格→463万円
- MOPナビ以外の落札価格→428万円
色
外装色は若干パールホワイトが高いぐらいです。
平均の差は6万円でした。
パールホワイトの追加代金ぐらいは回収できるというイメージで良いでしょう。
- パールホワイトの落札価格→412万円
- 黒の落札価格→406万円
BESTな装備・オプション
単純に最も買取額最も高く買取ができそうな仕様で言うと、
- MOPナビ（+721,600円）
- モデリスタエアロ（F/S/R）（+207,900円）
- 外装色：パールホワイト
- リアエンターテイメントシステム（+198,000円）
の3万km未満、平成30年式が500万円前後の買取相場です。
新車価格は超えていると言えども、オプションで100万円以上かかっています。
ちなみにリセールが安い装備例として、
- サンルーフ
- 外装色：パールホワイト
- エアロなし
- ディーラーオプションまたは社外ナビ
- リアエンターなし
が同じ3万km、平成30年式で400万円ぐらいの買取相場です。
ざっくり言うとオプション代110万円が節約できて、リセール差が100万円なので
●「SCパッケージ」「サンルーフ」「社外ナビ」
というのもコスパとしてはありな戦略です。
また少し古い情報ですが、アルファードの輸出で人気装備として、
- 3眼LEDヘッドライト
- デジタルインナーミラー（+110,000円）
- スペアタイヤ（+11,000円）
と言われていました。
LEDは今では標準装備ですが、他はそこまで高額なものではないのであった方がいいと言えます。
マレーシアへの輸出がポイント
アルファードの高リセールを支えているのは、マレーシアへの輸出です。
アルファードは他にも、ロシア/ケニア/香港/アイルランド等にも輸出されていますが、
高額で日本で落札されているのはマレーシア行きのみです。
そんなマレーシア輸出のルールは「登録から12ヵ月~59ヵ月」の車両しか入国できないということです。
12ヵ月というのは新車から1年経過していない車は入国できない、だから1年は乗っていれば良いいう話ですが、
59ヵ月というのは丸5年（60ヵ月）乗るとマレーシア輸出の対象にはならないということです。
かつ日本での落札後、船便（約1~2ヵ月）でマレーシアに入るので登録から55~57ヵ月には手放した方が良いということになります。
ということでアルファードに結果的に最も安いコストで乗る為に手放すタイミングとしてベストなのは、
新車で購入してから約4年半（2回目の車検の半年前）です。
ガソリンとハイブリッドの比較
「アルファードはガソリンとハイブリッドどちらが買いなのか？」について見ていきましょう。
販売比率
過去6ヵ月のオークションへの出品台数からの推測にはなりますが、圧倒的にガソリン車の方が多いということが言えます。
【過去6ヵ月における年式別の出品台数】
| 経過年数 | ガソリン | ハイブリッド |
| R2年式 | 1285台 | 61台 |
| R1年式 | 1581台 | 94台 |
| H30年式 | 1684台 | 241台 |
※2WD/4WD、全グレードで集計
昨年までの3年間で言えば、アルファード全体の約92%はガソリン車が売れていたということになります。
燃料コストの差
アルファードの燃費は、
| エンジン | WLTCモード |
| ガソリン | 10.6km/L |
| ハイブリッド | 14.8km/L |
の為10,000kmあたりの燃料代は、
| ガソリン | 123,585円 |
| ハイブリッド | 88,514円 |
※レギュラーガソリン131.0円/Lで計算
となりその差は、35,071円です。
例えば5年落ちのガソリンとハイブリッドのリセール差は5%、これは実際の価格では20~25万円の差と置き換えることができます。
5年間で5万km走行だと燃料代で埋められるのは約17万円となり、ガソリンの方が有利と言えます。
ただし7年落ち（20系）では残価率が同じという結果も出ていますので、6年以上乗り続ける場合はコストとしてはハイブリッドの方が有利になると言えるでしょう。
新車自体は圧倒的にガソリン車が売れてはいるのですが、長期間乗り続ける場合はハイブリッドを選ぶべきなのです。
【結論】この2点だけ覚えればOK
ということで、ここまでアルファードのリセールについて説明してきました。
まとめると大きなポイントは2つだと言えます。
- ガソリン車の「2.5SCパッケージ」はフルオプションとシンプル装備、どちらでも高リセールが期待できる
- 5年までに手放すならガソリン、それ以上乗るならハイブリッドを選んだ方がコスト的には有利
細かいことはこれまでに書いてきたのでわかりますね。
①のシンプル装備と言っても「サンルーフ」や「デジタルインナーミラー」はあった方がいいですよ。
とにかくグレードさえ外さなければリセールの大方は決まるということで、そういう意味でもやはり優秀な車種です。
今年30系が6年目なので、来年以降フルモデルチェンジがあるかもしれませんね。
今後の購入や売却の際に参考にしてみてください。
それでは本編はここまで。
最後に【プロの査定士がプライベートでも使う】おすすめの買取サービスを紹介しています。車を手早く高く売りたい方はこれらを使えばOKです。
【プロの査定士がプライベートでも使う】おすすめの買取サービス
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- その中でもカーセンサーは効率的に商談を進められるから
一括査定が結局は最もコスパが高い
もしオークション出品代行や個人間売買で車を売ることができれば、一括査定で買取店に車を売るよりも高く売ることが可能でしょう。
しかし安全に、確実に売れるという保証がなく、また名義変更や思った通りの価格で売れなかった際の対応など面倒な点があることも確かです。
なので「安全に」「確実に」「高値で売る」サービスとしては買取店での買取、つまり一括査定が最も有効な手となっています。
（業界人のマイカー売却は一括査定の後、オークション出品するかしないかの流れが多い。）
効率的に高く売れるのがカーセンサー簡単ネット車査定
- 最も多くの買取店から提示を受けることができる（取捨選択できる幅が広い）
- 連絡をもらう時間帯やメールでの連絡希望が出せる（メールの方が手元に残る）
- 出張査定を希望するしないが選択できので、ある程度電話やメールで交渉できる
という点が優れています。（他の一括査定も色々試した結果）
要は一番厄介な電話対応や実車査定対応の負荷をある程度自分でコントロールすることができ、効率的に商談を進められるということです。
「今最も高くていくらで売れるのか」を調べたいなら、とりあえずカーセンサーがおすすめ。
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もちろん複数の業者の相手をするのが面倒という人が最初から依頼してもOK。
このサービスは1回の査定データに対し、全国2000社以上の中古車販売店がWEB上で入札してくるもので、更に効率的に売却できる方法です。
唯一の注意点は最低希望落札価格をいくらにするか。（ここを超えると売却となる。後悔のない現実的な価格設定をすることが重要）
必勝パターンとしては、上記のカーセンサー簡単ネット査定などで掴んだ買取相場を最低希望落札価格に設定すること。（二度手間だが）
そうすれば「相場以上の高値が出れば売る」「出なければ売らない」という形にでき、リスク0で更なる最高値を狙いに行けます。
下記クチコミです。
今の古いクルマを売ります。楽天カーオークションで売ることにしました。検査担当の方が１時間ほど検査して相場を教えてくれて、最低価格を決めてオークションに出してもらう感じです。迅速で丁寧で分かりやすかったし、間接マージンがないので高く売れそうな予感。新しいクルマの購入資金に充てます。
— 森田裕@弁理士 (@Yutaka__Morita) November 27, 2020
オークションは９０秒間。その短い間に全国の業者さんからＷｅｂ入札があるという仕組み。無事に希望価格以上（ほぼ相場と言われていた額）で落札されました。あとは業者さんにクルマを引き渡して終了。簡単に高額売却ができるという驚くべき仕組み。
— 森田裕@弁理士 (@Yutaka__Morita) December 1, 2020
3社見積もり0円(買取不可)と言われた車を楽天カーオークションで8万円で売れました。
ポイントサイトで、事前登録していたためそこからも2万円頂き
＋10万円でした♪— じま🐶獣医師 (@sf5xx12) March 4, 2021
手数料1万だけでクルマが売られ、運輸業者も相手持ち、すぐ代金振り込まれ、なんか狐につままれた気分になりましたが(^_^;)おすすめです。ほんとに差額にびっくりです。
— 入江最強スジャータ (@BihYMTWcKqEKpzS) February 11, 2021
廃車ひきとり１１０番
廃車ひきとり１１０番は、車を廃車するときに使うサービスです。
このサービスのいいところは、廃車する際の還付金が確認でき、きっちり返してくれるということ。
車を廃車にした際、その買取額の中に重量税の還付や自賠責保険料の返礼金が含まれているか、確認していますか？
その返礼金だけで数万円になることも多く、必ず確認して戻してもらった方がお得です。
このサイトのトップページ下の「あなたの還付金を今すぐチェック！」から車の情報を入れれば、その場で還付額を知ることができます。
上記の通り廃車時は、
- 自動車税
- 重量税
- 自賠責保険
の還付を受けることができるのですが、実際には還付金の説明を行わず、無料等で廃車買取をしているサービスもたくさんあります。
特に「車検がまだたくさん残っている場合」はほぼ確実にたくさん返ってきます。
廃車時もきっちり貰えるものは貰うという姿勢が大事です。
事故車買取の＜タウ＞
タウは「事故車」や「水害車・水没車・冠水車」を専門として買取をしている業界の最大手です。
地震や洪水の際、災害復旧でテレビで取り上げられたりもしている会社なので知っている人もいるかもしれません。
タウがガイアの夜明けに😄
水害車買い取りで被災地支援です！ pic.twitter.com/lJy5r5Ft4C
— 江黒 崇史 (@EguroTakafumi) November 12, 2019
西日本豪雨災害で被災地復旧の活動をしている「事故車買取のタウ」。
過去にタウを利用したことのある方からの評判はどう？https://t.co/VOaI57x3Ux#水害車#事故車#車買取#タウ pic.twitter.com/HosjNjuGw6— カーライフメディア CLUTCHクラッチ (@clutchsjp) July 27, 2018
全国に支店があるので、出張査定も迅速な対応が可能。
多くの買取店は普通の車を得意としているので、「事故車」や「水害車」の査定は得意ではありません。（うちはほぼタウに丸投げ。）
注意点として、彼らは普通の車も査定買取しています（輸出ノウハウは持っている為）が、その場合の査定額はそこまで高くないこと。
しかし「事故車」「水害車」では間違いなく業界トップの販路と体制を持っているので、餅は餅屋で使い分けることが大切です。