ハリアーのリセールってどうなの？
おすすめのグレードや装備が知りたい！
今回はそんな「ハリアーのリセールバリュー」について詳しく紹介していきます。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
ハリアーは既にリセールが高い車として有名ですね！
しかし何年落ちまでに売るのがいいのかや、ガソリンとハイブリッドのリセールの違いについてはあまり知らない人も多いのではないでしょうか。
本記事では数年後のリセール予測の他、リセールの高いおすすめグレード、影響のあるオプションなどについても紹介します。
ぜひ参考にしてみてください。
【結論】ハリアーのリセール
ハリアーのリセールは基本は高いです。
| リセール バリュー | リセールに影響するオプション | おすすめの売却タイミング |
| 高い | サンルーフ・エアロパーツ | 新車から7年 |
簡単に説明します。
【リセール：高い】
現行型から10年経過時までの残価率が下記。
| 経過年数 | ガソリン | ハイブリッド |
| 現行型/R2以降 （80系） | 90%（74~96） | 93%（88~97） |
| R2/6：80系にフルモデルチェンジ | ||
| 3年落ち/H30年 （60系後期） | 70%（65~75） ★★★★☆ | 68%（66~71） ★★★☆☆ |
| H29/6：60系後期にマイナーチェンジ | ||
| 5年落ち/H28年 （60系前期） | 60%（55~65） ★★★★☆ | 55%（54~56） ★★★☆☆ |
| 7年落ち/H26年 （60系前期） | 55%（50~59） ★★★★☆ | 45%（44~46） ★★★☆☆ |
| H25/12：60系にフルモデルチェンジ | ||
| 10年落ち/H23年 （30系） | 19% | 17% |
現行モデルのリセールは高くて当然、フルモデル前の型落ちも平均以上のリセールなので、やはり車種として強いというのはあるでしょう。
ガソリンとハイブリッドだとやはりガソリンの方が若干リセールは良いです。
全車種の中でも基本的には高い部類に入る車と言えます。
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【オプション：サンルーフ・エアロパーツ】
ナビはDA（ディスプレイオーディオ）1本、リセールに影響するオプションはサンルーフとエアロのみ。
細々したオプションはあまり気にしなくてもしっかりリセールが出る車です。
【売却タイミング：モデルチェンジ前】
新車から7年を最後にリセールを支えているケニアから外れるので、どんなに乗ってもここで手放すのがおすすめ。
また7年乗らなくても5年落ち、3年落ちでも十分リセールは高く、7年以内ならどこで売ってもそれなりのリセールが取れる万能的な車。
マイナーチェンジは基本的に無視してOK。
輸出先の傾向から走行距離がリセールにあまり影響しません。
個人ユースが多いとは思いますが、法人利用で走行距離が増えてもリセールがあまり落ちないという面もあります。
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次にグレード別のリセールバリューを紹介します。
経過年数/グレード別のリセール
経過年数とグレード別のリセールを紹介します。
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・過去3ヵ月のオークションデータより
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし車両状態比較的良好
現行型のリセール：残価率92%
現行モデル（80系）のリセールを、1年落ちのオークション相場より解説します。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| S（2WD） | 2,990,000円 0~0.6万km 5件 | 255~300万円 280万円 94% |
| S（4WD） | 3,190,000円 0件 | データなし |
| G（2WD） | 3,410,000円 0.1~2.4万km 29件 | 285~350万円 305万円 89% |
| G（4WD） | 3,610,000円 0.1~0.4万km 3件 | 320~355万円 345万円 96% |
| Gレザーパッケージ（2WD） | 3,710,000円 0~0.8万km 4件 | 330~355万円 340万円 92% |
| Z（2WD） | 3,930,000円 0~1.5万km 32件 | 330~400万円 370万円 94% |
| Z（4WD） | 4,130,000円 0~0.6万km 2件 | 375~410万円 390万円 94% |
| Zレザーパッケージ（2WD） | 4,230,000円 0~1.9万km 61件 | 320~405万円 365万円 86% |
| Zレザーパッケージ（4WD） | 4,430,000円 0.4万km 1件 | 330万円 74% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| G（2WD） | 4,000,000円 0.1~0.8万km 5件 | 330~365万円 353万円 88% |
| G（4WD） | 4,220,000円 1.1万km 1件 | 400万円 95% |
| Gレザーパッケージ（2WD） | 4,300,000円 0.6万km 1件 | 400万円 93% |
| Gレザーパッケージ（4WD） | 4,520,000円 0.3万km 1件 | 400万円 88% |
| Z（2WD） | 4,520,000円 0.3~2.2万km 11件 | 385~450万円 405万円 90% |
| Z（4WD） | 4,740,000円 0~2.5万km 3件 | 440~475万円 460万円 97% |
| Zレザーパッケージ（2WD） | 4,820,000円 0.2~2.5万km 32件 | 395~515万円 463万円 96% |
| Zレザーパッケージ（4WD） | 5,040,000円 0.1~1.2万km 13件 | 440~530万円 490万円 97% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【現行型の平均残価率】
| ガソリン | 90%（74~96） |
| ハイブリッド | 93%（88~97） |
| 全体 | 92%（74~97） |
先ほども言いましたが、ハイブリッドの方が平均リセールは高いです。
ですが、まだまだ序盤なので数年先どっちが有利かはまだ言えません。
2WDと4WDですが、売れ筋としては2WDが人気で、4WDのリセールも目立って高いという訳ではないので、基本的には2WD推しです。
3年後のリセール：残価率69％
ハリアーの3年後のリセールを、3年落ちのオークション相場より解説します。
3年落ちは60系後期です。
【調査条件】
- 過去3ヶ月のオークションデータより
- 平成30年式、装備と色は絞り込みなし
- 事故歴なし、内外装の状態良好として
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| エレガンス（CVT） | 2,949,480円 0.9~10.1万km 114件 | 190~265万円 215万円 73% |
| プレミアム（CVT） | 3,249,720円 0.6~10.0万km 188件 | 240~290万円 243万円 75% |
| エレガンスGRスポーツ（CVT） | 3,398,760円 0.8~6.0万km 16件 | 225~280万円 255万円 75% |
| プレミアムメタルアンドレザーパッケージ（CVT） | 3,599,640円 0.6~12.0万km 33件 | 188~310万円 260万円 72% |
| プログレス（CVT） | 3,780,000円 0.8~7.8万km 58件 | 200~310万円 255万円 67% |
| プログレスメタルアンドレザーパッケージ（CVT） | 4,129,920円 0.9~9.3万km 33件 | 210~375万円 275万円 67% |
| エレガンス（6AT） | 3,380,400円 1.2~8.2万km 10件 | 190~270万円 245万円 72% |
| プレミアム（6AT） | 3,519,720円 1.3~9.5万km 14件 | 210~270万円 250万円 71% |
| プレミアムメタルアンドレザーパッケージ（6AT） | 3,850,200円 0.2~7.4万km 9件 | 245~300万円 260万円 68% |
| プログレス（6AT） | 4,050,000円 0.9~4.7万km 13件 | 235~310万円 265万円 65% |
| プログレスメタルアンドレザーパッケージ（6AT） | 4,380,480円 1.2~3.0万km 8件 | 270~300万円 290万円 66% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| エレガンス | 3,774,600円 0.9~7.7万km 9件 | 230~275万円 250万円 66% |
| プレミアム | 4,074,840円 1.4~13.1万km 19件 | 245~330万円 290万円 71% |
| プレミアムメタルアンドレザーパッケージ | 4,424,760円 1.2~14.7万km 15件 | 255~330万円 300万円 68% |
| プログレス | 4,604,040円 0.6~10.9万km 16件 | 265~355万円 310万円 67% |
| プログレスメタルアンドレザーパッケージ | 4,953,960円 1.0~8.0万km 29件 | 250~410万円 330万円 67% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【3年後の平均残価率】
| ガソリン | 70%（65~75） ★★★★☆ |
| ハイブリッド | 68%（66~71） ★★★☆☆ |
| 全体 | 69%（65~75） ★★★☆☆ |
ややガソリンの方がリセールが高くなります。
注目はリセールが高いのが、ベースに近いグレード（60系だと）である「エレガンス」や「プレミアム」になっていることです。
ハイブリッドは特に変わりませんが、60系のガソリンにはこの傾向が見られます。
ここから、80系ハリアーにおいても最もコスパが良いのは最上級グレード等ではなく、GやZになる可能性は高いと思います。（Sはまずない）
5年後のリセール：残価率58％
ハリアーの5年後のリセールを、5年落ちのオークション相場より解説します。
5年落ちは60系前期です。
【調査条件】
- 過去3ヶ月のオークションデータより
- 平成28年式、装備と色は絞り込みなし
- 事故歴なし、内外装の状態良好として
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| グランド | 2,797,714円 | データなし |
| エレガンス | 2,880,000円 1.0~10.4万km 119件 | 160~220万円 180万円 63% |
| プレミアム | 3,137,143円 0.9~12.7万km 153件 | 125~245万円 195万円 62% |
| プレミアムスタイルモーヴ | 3,237,055円 2.2~9.5万km 43件 | 145~232万円 190万円 59% |
| エレガンスG’s | 3,291,055円 1.3~14.8万km 33件 | 150~255万円 215万円 65% |
| プレミアムアドバンスドパッケージ | 3,697,527円 0.9~15.0万km 66件 | 120~275万円 210万円 57% |
| プレミアムアドバンスドパッケージスタイルモーヴ | 3,797,673円 2.1~11.1万km 26件 | 140~243万円 210万円 55% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| グランド | 3,713,143円 | データなし |
| エレガンス | 3,774,857円 2.2~12.0万km 19件 | 140~255万円 205万円 54% |
| プレミアム | 4,032,000円 2.4~14.5万km 18件 | 145~300万円 220万円 55% |
| プレミアムスタイルモーヴ | 4,132,473円 5.1~10.7万km 11件 | 185~260万円 232万円 56% |
| プレミアムアドバンスドパッケージ | 4,591,963円 1.1~14.8万km 35件 | 177~342万円 250万円 54% |
| プレミアムアドバンスドパッケージスタイルモーヴ | 4,692,109円 1.8~9.6万km 24件 | 177~305万円 255万円 54% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【5年後の平均残価率】
| ガソリン | 60%（55~65） ★★★★☆ |
| ハイブリッド | 55%（54~56） ★★★☆☆ |
| 全体 | 58%（54~65） ★★★☆☆ |
5年後もガソリンの方が高い結果となります。
しかし差は約5%、新車価格から計算すると約20万円前後なので、維持費を考えた場合そんなに有利不利はありません。
つまりハリアーは5年ぐらいだと、ガソリン・ハイブリッドどちらがお得かというのは優劣つけにくい状況にあります。
初期投資額としては当然ガソリンの方が低いので、そういった要素から考えるようにしましょう。
7年後のリセール：残価率51%
ハリアーの7年後のリセールを、7年落ちのオークション相場より解説します。
7年落ちも60系前期です。
【調査条件】
- 過去3ヶ月のオークションデータより
- 平成26年式、装備と色は絞り込みなし
- 事故歴なし、内外装の状態良好として
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| グランド（2WD） | 2,720,000円 5.9万km 1件 | 160万円 59% |
| エレガンス（2WD） | 2,800,000円 1.8~14.1万km 177件 | 111~205万円 160万円 57% |
| プレミアム（2WD） | 3,050,000円 1.6~12.4万km 132件 | 145~210万円 166万円 54% |
| プレミアムアドバンスドパッケージ（2WD） | 3,600,000円 0.5~11.8万km 71件 | 140~243万円 180万円 50% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| グランド（4WD） | 3,610,000円 | データなし |
| エレガンス（4WD） | 3,670,000円 1.3~15.0万km 61件 | 125~230万円 170万円 46% |
| プレミアム（4WD） | 3,920,000円 3.7~13.3万km 67件 | 130~230万円 177万円 45% |
| プレミアムアドバンスドパッケージ（4WD） | 4,470,000円 0.6~11.6万km 128件 | 166~265万円 195万円 44% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【7年後の平均残価率】
| ガソリン | 55%（50~59） ★★★★☆ |
| ハイブリッド | 45%（44~46） ★★★☆☆ |
| 全体 | 51%（44~59） ★★★★☆ |
7年落ちはガソリンが一方的に有利な展開に。
7年間乗り続けるなら維持費を差し引いてもガソリンの方が有利と言ってもいいでしょう。
10年後のリセール：残価率18%
ハリアーの10年後のリセールを、10年落ちのオークション相場より解説します。
10年落ちも30系です。
【調査条件】
- 過去3ヶ月のオークションデータより
- 平成23年式、装備と色は絞り込みなし
- 事故歴なし、内外装の状態良好として
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| 240G（2WD） | 2,667,000円 8.5万km 1件 | 45万円 17% |
| 240G（4WD） | 2,919,000円 10.6~11.6万km 2件 | 60万円 21% |
| 240G Lパッケージ（2WD） | 2,803,500円 8.7~12.9万km 8件 | 40~78万円 60万円 21% |
| 240G Lパッケージ（4WD） | 3,055,500円 | データなし |
| 240GプレミアムLパッケージ（2WD） | 3,003,000円 9.1~11.6万km 3件 | 50万円 17% |
| 240GプレミアムLパッケージ（4WD） | 3,255,000円 9.9万km | 55万円 17% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| ベースグレード | 4,221,000円 | データなし |
| Lパッケージ | 4,546,500円 8.1~12.0万km 6件 | 78~85万円 80万円 18% |
| プレミアムSパッケージ | 4,756,500円 9.8~12.8万km 5件 | 67~78万円 70万円 15% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【10年後の平均残価率】
| ガソリン | 19% |
| ハイブリッド | 17% |
| 全体 | 18% |
いくらハリアーと言えども10年経つと新車価格の約2割ぐらいの価値になります。
7年落ちの時点では約50%の残価率があったので、7→10年の間の落ちが大きいことがわかります。
年数・グレード別のリセールについてはここまで。
次にリセールの特徴・傾向を整理してどう考えるのかが有利かを考えます。
ハリアーのリセールの特徴
経過年数別のリセールをまとめてみます。
| 経過年数 | 残価率：G | 残価率：HV |
| 現行型（R2年） 80系 | 90%（74~96） | 93%（88~97） |
| R2/6：80系にフルモデルチェンジ | ||
| 3年落ち（H30年） 60系後期 | 70%（65~75） ★★★★☆ | 68%（66~71） ★★★☆☆ |
| H29/6：60系後期にマイナーチェンジ | ||
| 5年落ち（H28年） 60系前期 | 60%（55~65） ★★★★☆ | 55%（54~56） ★★★☆☆ |
| 7年落ち（H26年） 60系前期 | 55%（50~59） ★★★★☆ | 45%（44~46） ★★★☆☆ |
| H25/12：60系にフルモデルチェンジ | ||
| 10年落ち（H23年） 30系 | 19% | 17% |
80系→60系と60系→30系のフルモデルチェンジのタイミングで差が大きくなっています。
マイナーチェンジでの差はそれほど大きいと思いませんが、やはりフルモデルの際は大きな影響があるでしょう。
リセールが落ちるタイミング
では具体的にどこでリセールが落ちているのか！？
各年数についてより細かく見ていきます。
グレードは人気のあるグレードで固定します。
| モデル （グレード） | 平均買取額 （前年との差） |
| 当年もの （Z・ガソリン） | 375万円 残価率：95% |
| 1年落ち （Z・ガソリン） | 370万円 （−5万円） |
| 80系にフルモデルチェンジ | |
| 2年落ち （プレミアム・ガソリン） | 250万円 （−120万円）-① |
| 3年落ち （プレミアム・ガソリン） | 243万円 （−7万円） |
| 4年落ち（60系後期） （プレミアム・ガソリン） | 230万円 （−13万円） |
| 60系後期にマイナーチェンジ | |
| 4年落ち（60系前期） （プレミアム・ガソリン） | 205万円 （−25万円）-① |
| 5年落ち （プレミアム・ガソリン） | 195万円 （−10万円） |
| 6年落ち （プレミアム・ガソリン） | 170万円 （−25万円）-② |
| 7年落ち （プレミアム・ガソリン） | 166万円 （−4万円） |
| 8年落ち（60系前期） （プレミアム・ガソリン） | 145万円 （−21万円）-③ |
| 60系にフルモデルチェンジ | |
| 8年落ち（30系） （240GLパッケージ） | 78万円 （−67万円）-③ |
| 9年落ち（30系） （240GLパッケージ） | 65万円 （−13万円） |
| 10年落ち（30系） （240GLパッケージ） | 60万円 （−5万円） |
ポイントを3つに絞って紹介します。
①フルモデルチェンジの影響は大きいがマイナーチェンジの影響は無視できる程に小さい
①のところです。
80系と60系のリセール差は約120万円と大きいので、フルモデルチェンジには気を付けるべきです。
これはある意味”フルモデルチェンジ前の旧モデルの安売りは120万円引かないと釣り合わない”ことを意味しています。
モデルチェンジ前って旧モデルを大幅値引きしてでも販売しようとしますよね？
あれって実は上記の結果からも多くのケースでは損で、大抵は値引き額よりも新旧モデルのリセール差の方が上回ってしまいます。（長期間乗れば別）
新旧モデルのリセール差というのは車種毎に違いますが、よくあることなので待てるなら待って新モデルを買った方がお得です。
逆にハリアーにおけるマイナーチェンジは、リセール面ではほぼ無風と考えて大丈夫です。
小売・輸出ともに需要が多いので、マイナーチェンジぐらいでは大した影響がありません。
②5年（60ヵ月）のマレーシア輸出外れで若干値下がる
②のところです。
高単価車両が多く輸出される国マレーシアにハリアーも輸出されており、その期限が新車登録から60ヵ月となります。
厳密には船に乗せて現地到着が60ヵ月以内でないといけないので、日本で売るのは新車登録から55~56ヵ月目が期限になります。
そのマレーシア輸出を外れるか外れないかで25万円の少しの段が出きています。
しかしまぁそれほど大きな段でもないので、もし5年で手放すと考えているなら数ヵ月早く手放した方が少し高く売れるというイメージで十分でしょう。
③ハリアーのリセール7年、ケニア外れに注意
③のところです。
ハリアーはアフリカ・ケニアに多く輸出されている車で、例え過走行でも高価格で行っています。
ハリアーは走りまくっても大丈夫
H26年式（7年落ち）であれば走行距離が20万km台でも買取相場としては110~120万円です。当然その後国内では流通しておらずケニアに行っています。規定年式以内であれば走行距離での評価減はありませんので、ハリアーは過走行使用に向いています。
ケニアは7年落ちまで輸出できる国なので、8年落ちはアウト。
昨年は30系の7年落ちが高く8年落ちは50万円以上低いという現象が見られましたが、現在は8年落ちの60系の相場はそれほど下がっていません。
60系自体が人気があることと、他の国が支えている可能性はありますが、今後緩やかに相場は落ちるはずなので、ハリアーは基本7年で出すのをおすすめしています。
ハリアーの中古車輸出
輸出が大好きな私の中古車輸出に関する趣味コーナーです。
まずハリアーの輸出国は型式別に下記になります。
| 型式 | 仕向国 |
| ASU60W （ガソリン・2WD・AT） | マレーシア ロシア |
| ASU65W （ガソリン・4WD・AT） | マレーシア バングラデシュ ロシア |
| ZSU60W （ガソリン・2WD・CVT） | マレーシア キプロス バングラデシュ ジャマイカ ロシア ケニア スリナム ガイアナ タンザニア 香港 |
| ZSU65W （ガソリン・4WD・CVT） | マレーシア バングラデシュ ロシア ケニア ガイアナ タンザニア 南アフリカ共和国 |
| AVU65W （ハイブリッド） | パキスタン バングラデシュ ロシア ケニア 英国 セントルシア タンザニア |
残念ながら80系の情報はまだ持っていません。
60系は全ての型式がマレーシアには行っていますので、80系もおそらくマレーシアには行けます。
60系ハリアーで注目すべきはASU60型とZSU60型の違い。
ZSU60（65も）がケニアに行くのに対し、ASU60（65も）はケニアが今のところ入っていません。
もしこの事実が7年落ちまで続くならば（ASU60が発売されたのはH29/6）、ASU60型のハリアーを7年間持つのは不利になります。
5年で手放すのがリセール上は有利になるので注意しましょう。
60系ハイブリッドはケニアに行っているのでOKです。
ハリアーの輸出で重要なのは、5年のマレーシアと7年のケニアということになります。
そして輸出を当てにした場合のハリアーの細かな装備は問われていません。
マレーシアは若干の装備の違いがリセールに影響ある可能性がありますが、ケニアの場合は過走行でも良いように、車両自体が求められています。
この点がハリアーにおけるコスパの良いグレードは”必ずしも最上級グレードではない”ということに繋がってきます。
新車を買う場合のポイント
これからハリアー（新車）の購入を考えている人へ、リセールにおける考え方をお伝えします。
どうせならやっぱり新車がいいよね！という方へ。
大丈夫です、今のタイミングはハリアーの新車はリセール的に超おすすめ！！
フルモデル直後なので、今後マイナーチェンジは入るでしょうが、それなりの戦略を持って乗り換えれば十分なリセールが得られるでしょう。
注意点としては、「グレード」「装備や仕様」「いつまで保持するか」の3点になります。
1番コスパが良さそうなのは「Z」
筆者的に最もおすすめは「Z」！ガソリンとハイブリッドは悩む！
というのが今の心境です。
ガソリンとハイブリッドは本当に悩みます。
過去の傾向からだと、5年以内に乗り換えるならハイブリッド、7年乗るならガソリンの方が有利になります。
ただし初期費用がハイブリッドの方がかかるので、その辺はお財布事情とも相談して決めましょう。
どちらにしても、どっちかが大きく損というこにはならないので安心してください。（安村）
グレードが「Z」である理由は、
- 車種特性としてレザーシートの評価がそこまで大きくない
- これまでの傾向では最上級グレードが最も評価される流れにない
ことがあります。
「Z」の標準シートはハーフレザーシートですが、相当なレザーシートに対する愛がない限りは、ハーフレザーで十分。
「G」系で選ぶ場合も考え方は同様です。
60系の輸出で最も人気があったのが「エレガンス」なので、そういった意味ではコスパを極めるなら「G」になる可能性すらあります。
60系ハリアーでリセールがいいのはASU系ではなくZSU系。理由は59ヶ月目までマレーシアに輸出されるから。最も人気なのはエレガンスだそう。7年までケニアに引っかかるから最早鉄板。逆に言えば高年式中古ハリアーを買うならASU系の方がリセールが低いのでおすすめだとも言えます。#リセールバリュー pic.twitter.com/0S3AvrHJmI
— キノさん@中古車査定士 (@Boardingxx) May 7, 2021
装備や仕様は何がいいのか
「リセールバリューの高いハリアーにするにはどんな仕様で買えばよいのか？」について解説します。
色
結論から言うと、「パールホワイト」が最もおすすめですが、「クロ」でも可。
下記の通り差は小さいです。
それ以外の色特に国内向けリセールで減点対象となりますので、色の選択には注意しましょう。
それだけで何十万円も損する場合があります。
| 色 | 台数シェア | 平均落札相場 |
| パールホワイト | 64台（49%） | 355万円 |
| クロ | 64台（49%） | 347万円 |
| その他 | 2台（2%） | 278万円 |
※ガソリンモデル N=130
※オークション落札価格より算出
ナビ
ハリアーのナビは選択の余地がそもそもありません。
- 「S」：DA（ディスプレイオーディオ）標準装備
- 「G」「Gレザー」：8インチDA標準、メーカーオプション（+37万円）で12.3インチSDナビ＋JBLプレミアムサウンドに変更可
- 「Z」「Zレザー」：12.3インチSDナビ＋JBLプレミアムサウンド標準
「G」が「Z」の標準ナビにアップグレードできますが、ナビだけアップするぐらいなら「Z」を始めから買ってしまった方がお得とも言えます。
ということで、ナビは標準装備でOK。
調光パノラマルーフ・エアロ
今回のハリアーのリセールを左右する要素で最大のポイントがここです。
両方ともつけると軽く50万円のオプションになるのでリセールで返ってくるのかしっかり慎重になる必要があります。
また今回のルーフはパノラマルーフなので開閉ができません、そこもポイントです。
で、結論つけた方がいいのか、つけても意味ないのかは長くなるのもあり別記事（note）に記載させて頂いています。
ここまででも十分価値の高いハリアーは出来上がると思いますが、極めたい人は是非参考にしてみてください。
こんにちは。中古車査定士のキノさんです。 私のブログ、「ハリアーのリセールバリューを徹底解説」の続きになります。…
ちなみに最近ではKINTOでトヨタ車に乗っている人が増えています。
ハリアーに乗る場合、購入とKINTO、どちらがお得なのかについて検証した記事がありますので、気になる方はぜひご確認ください。
≫ハリアーってKINTOの方がお得！？購入との違いを数字で解説！
乗り換えのタイミング
車のリセールバリューというのは、出す（売る）タイミングも非常に重要です。
輸出なら国毎の規制もありますし、モデルチェンジのタイミングも大きく絡んできます。
その辺について共有します。
今新車ハリアーを買った場合、基本的な考え方は「次のフルモデルチェンジ又は3回目の車検（7年目）のどちらか早い方で乗り換える」です。
ハリアーはこの「比較的長く乗れてかつ、リセールバリューも平均より良い」というのが車としての最大の長所だと思っています。
理由はいくつかあり、
- マイナーチェンジ含めて同一モデルの7年以内に起こることは影響が小さい
- 60系が7年でフルモデルチェンジしたので、80系が7年以内にフルモデルチェンジする可能性はある
- 7年のケニア輸出を外れた時のリセールの下げは大きい。（60系は今のところ表面化していないが）
になります。
5年のマレーシアに行くタイミングで乗り換えたりするのも有効ですが、基本的には100%以下のリセールなので、乗換えコストの方が高くつきます。
ということでハリアーを買ったら、「フルモデルチェンジか3回目の車検まで乗っとけ」が筆者からのアドバイスになります。
下取車を良い条件で売るコツ
『リセールの高い車を買う』と並んで大切なのは車を高く売却することです。
次の車のこと（値引きやオプション）に気を取られがちでが、数十万円も本来の相場から安く下取り（買取）されるとしたらさすがに損ですよね。
日頃から買取している筆者が思うには、車を高く売るのに必要なのは「どこに売却するか」ではなく「どう動くか」です。
これを正しく理解すれば、無駄な手間をかけることなく本来の相場できちんと車が売却できるようになります。
詳しくは『中古車査定士が教える！車を高く売るのに重要なのは方法論ではない、考え方だ。』に記載しているのでぜひ読んでみてください。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は私の本業である「車の買取」について。キノサン燃えてきたぁぁー！単価が大きく流動性の高い車の売買は、儲かる時は利益が大きく、ビジネスチャンスとして様々な会社や[…]
中古車を買う場合のポイント
今、タイミングとしてはハリアーは新車がおすすめですが、中古でもメリットは出せます。
そんな「将来的に少しでも得するハリアー（中古）の探し方」について説明します。
まず、80系のハリアーは現行モデルということもあり、まだまだ割高感があるので、80系の中古車を狙うのは現実的ではありませんね。
ということでハリアーの中古は60系でいきましょう。
まず考えるのは、”何年乗りたいか”ということです。
中古ハリアーのリセールでメリット出す為には、7年落ちでアウト（売却）がベースとなります。
つまりその車の年式が7年落ちになったら売った方が良いのです。
なので5年は乗りたいのであれば、今の2年落ち（2019年式）、3年乗りたいのであれば4年落ち（2017年式）という感じで狙う年式が見えてきます。
確実にリセールを狙っていくならこの様に考えながら車を探すことが大切です。
次に中古車の場合、色と走行距離はそこまで重要ではありませんが、「型式」と「グレード」に注意してください。
型式は輸出のところでも説明しましたが「ZSU60系」（CVT）、グレードは「エレガンスかプレミアム」が狙い目です。
特にもう一つの型式である「ASU60系」（ATターボ）は、5~7年落ちで買取相場が下がる可能性があるのでまだ表面化していませんが危険です。
グレードに関しては、この2つのグレードでなくても大丈夫ですが、購入価格が割高である可能性が高く、コスパとしてよくありません。
ということで、ハリアーの中古車を狙う場合は、
- まず何年乗りたいかを決め、そこから買う年式を考えよう
- ZSU60系のエレガンス・プレミアムを探そう
が筆者からのアドバイスになります。
【ハリアーの中古車を探すなら】非公開車両もチェックしておこう
ハリアーの中古車を探すなら、ガリバーの中古車検索サービスを上手く活用しましょう。
ガリバーが無料で膨大な数のユーザー買取車両と、オークション仕入車両の中から希望の車を探してくれます。
車は約500台が毎日入れ替わっているらしく、急に希望の車が入庫してくる可能性もあるので、リクエストを出しておくだけでも価値はあります。
更に10年保証で納車後の返品OK、最短で即日の連絡、専任の担当者付き。「まだ探している段階」でも全然OKです。
自分で探すだけだと当然限界があるので、このようなサービスを上手く使いながら車を探した方が圧倒的に効率的です。
まとめ
以上、ハリアーのリセールバリューについてお伝えさせて頂きました。
隙のないいい車ですねぇ〜といった感じです。
高級感・リセール・維持費の全てのバランスが取れている優等生というイメージです。
これからハリアーを視野に入れている方はぜひ参考にしてみてください。
〈お知らせ〉
当サイトは情報発信がメインですが、乗換えや購入・売却に関するご相談も承ります。
「次の車の車種や装備についての相談」
「今の車の買取相場や手放すタイミング」
など基本的に何を聞いて頂いても大丈夫です。
車の知識はリターンも大きいので費用対効果は高いと思います。ぜひご検討ください。
※お届け日数は質問内容によります。初回の質問に対する回答は最短12時間以内〜最長2日の予定です。※お急ぎの方は事前にダイ…
本記事は以上となります。
最後までお読み頂きありがとうございました。