トヨタ/ハリアーのグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールの高い仕様を中古車査定士が詳しく解説します。
登録当年、3年後、5年後、7年後、10年後の残価率をまとめたので、購入の材料にしてください。
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【経過年数とグレード別】ハリアーのリセールバリュー
ハリアーの経過年数別のリセール（残価率・平均買取額）は下記となります。
| 経過年数/年式 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
|---|---|---|
| 登録当年/R4年 80系前期 | 99%/373万円 ★★★★★ | 98%/444万円 ★★★★★ |
| フルモデルチェンジ：60系後期→80系前期 | ||
| 3年落ち/R1年 60系後期 | 85%/311万円 ★★★★★ | 91%/397万円 ★★★★★ |
| 5年落ち/H29年 60系後期 | 69%/253万円 ★★★★☆ | 63%/272万円 ★★★★☆ |
| マイナーチェンジ：60系前期→60系後期 | ||
| 7年落ち/H27年 60系前期 | 62%/191万円 ★★★★★ | 53%/213万円 ★★★★☆ |
| フルモデルチェンジ：30系後期→60系前期 | ||
| 10年落/H24年 30系後期 | 29%/80万円 ★★★☆☆ | 21%/95万円 ★★★☆☆ |
※買取額は全グレードの平均
- 7年落ちまでは安定的に高値で売れる、走行性能と燃費のバランスも良い万能SUV
- ガソリンとハイブリッドのどちらもリセールは高い。個人的にはガソリンを推奨
- グレードは最上位が狙える「Zレザー」か万能型の「G」どちらも十分勝負できる
- 当年車のリセール：残価率99%
- 3年後のリセール：残価率87%
- 5年後のリセール：残価率67%
- 7年後のリセール：残価率58%
- 10年後のリセール：残価率26%
ひとつずつ詳しく解説します。
当年車のリセール：残価率99%
登録当年車（80系前期）のリセールを算出。当年車の平均残価率（買取額）は、
- ガソリンモデル：99%（373万円）
- ハイブリッドモデル：98%（444万円）
となりました。
※PHEVモデルはまだ中古車データがありません
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| S（2WD） | 3,128,000円 0.3万km 4件 | 305万 98% |
| S（4WD） | 3,328,000円 1.8万km 4件 | 300万円 90% |
| G（2WD） | 3,529,000円 0.2万km 54件 | 355万円 101% |
| G（4WD） | 3,729,000円 0km 1件 | 365万円 98% |
| Gレザーパッケージ（2WD） | 3,710,000円 0.1万km 3件 | 395万円 106% |
| Gレザーパッケージ（4WD） | 3,910,000円 0.9万km 1件 | 410万円 105% |
| Z（2WD） | 4,038,000円 0.6万km 24件 | 385万 95% |
| Z（4WD） | 4,238,000円 0.3万km 1件 | 390万 92% |
| Zレザーパッケージ（2WD） | 4,338,000円 0.4万km 27件 | 450万円 104% |
| Zレザーパッケージ（4WD） | 4,430,000円 | データなし |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| S（2WD） | 3,718,000円 0.2万km 5件 | 340万円 91% |
| S（4WD） | 3,938,000円 | データなし |
| G（2WD） | 4,119,000円 0.1万km 22件 | 405万円 98% |
| G（4WD） | 4,339,000円 | データなし |
| Gレザーパッケージ（2WD） | 4,300,000円 0.1万km 9件 | 430万円 100% |
| Gレザーパッケージ（4WD） | 4,520,000円 | 460万円 102% |
| Z（2WD） | 4,628,000円 0.6万km 9件 | 450万円 97% |
| Z（4WD） | 4,848,000円 0.9万km 1件 | 460万 95% |
| Zレザーパッケージ（2WD） | 4,928,000円 0.7万km 15件 | 485万 98% |
| Zレザーパッケージ（4WD） | 5,148,000円 0.5万km 7件 | 520万 101% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
納車後すぐのハリアーは、どのグレードも新車価格同等の買取相場があります。
オークションへの出品を見るとほぼ2WDに集中しており、基本的には2WDモデルの検討で問題ないでしょう。
3年後のリセール：残価率87％
3年後のリセールを60系後期モデルから算出。3年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：85%（311万円）
- ハイブリッドモデル：91%（397万円）
となりました。（ガソリンは2WDのみ）
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| エレガンス（CVT） | 2,949,480円 4.9万km 147件 | 240万円 81% |
| プレミアム（CVT） | 3,249,720円 3.9万km 155件 | 295万 91% |
| エレガンスGRスポーツ（CVT） | 3,398,760円 3.9万km 23件 | 305万 90% |
| プレミアムメタルアンドレザーパッケージ（CVT） | 3,599,640円 3.6万km 19件 | 305万円 85% |
| プログレス（CVT） | 3,780,000円 3.4万km 36件 | 310万円 82% |
| プログレスメタルアンドレザーパッケージ（CVT） | 4,129,920円 4.1万km 13件 | 310万円 75% |
| エレガンス（6AT） | 3,380,400円 2.6万km 4件 | 295万円 87% |
| プレミアム（6AT） | 3,519,720円 3.0万km 9件 | 310万円 88% |
| プレミアムメタルアンドレザーパッケージ（6AT） | 3,850,200円 1.0万km 1件 | 330万円 86% |
| プログレス（6AT） | 4,050,000円 2.6万km 5件 | 340万円 84% |
| プログレスメタルアンドレザーパッケージ（6AT） | 4,380,480円 2.6万km 5件 | 380万円 87% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| エレガンス | 3,774,600円 3.5万km 8件 | 360万円 95% |
| プレミアム | 4,074,840円 3.9万km 29件 | 385万円 94% |
| プレミアムメタルアンドレザーパッケージ | 4,424,760円 3.9万km 11件 | 410万円 93% |
| プログレス | 4,604,040円 4.9万km 18件 | 400万円 87% |
| プログレスメタルアンドレザーパッケージ | 4,953,960円 4.9万km 26件 | 430万円 87% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
3年落ちは旧型の60系後期になりますが、残価率は全体で87%と高い数値。
ハイブリッドの方がガソリンを上回っています。
60系ハリアーでも3年落ちであれば、かなり高い価格で買取り・下取りが可能です。
ちなみにハリアーを高く売りたい方は、最大20社の買取見積もりがWeb上で取れて、実車を見せるのは3社で済むMOTAの車査定がおすすめ。
ハリアーは輸出が絡むので各会社によって見立てが異なり、高く売る為にはできるだけ多くの買取見積もりを効率よく比較するのがポイント。
5年後のリセール：残価率67％
5年後のリセールを60系後期モデルから算出。5年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：69%（253万円）
- ハイブリッドモデル：63%（272万円）
となりました。（ガソリンは2WDのみ）
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| エレガンス（CVT） | 2,949,480円 5.0万km 58件 | 220万円 75% |
| プレミアム（CVT） | 3,249,720円 5.9万km 146件 | 235万円 72% |
| プレミアムメタルアンドレザーパッケージ（CVT） | 3,599,640円 6.7万km 16件 | 250万円 69% |
| プログレス（CVT） | 3,780,000円 5.4万km 31件 | 260万 69% |
| プログレスメタルアンドレザーパッケージ（CVT） | 4,129,920円 6.7万km 16件 | 250万円 61% |
| エレガンス（6AT） | 3,380,400円 6.0万km 16件 | 220万円 65% |
| プレミアム（6AT） | 3,519,720円 4.4万km 34件 | 255万円 72% |
| プレミアムメタルアンドレアーパッケージ（6AT） | 3,850,200円 3.1万km 6件 | 285万円 74% |
| プログレス（6AT） | 4,050,000円 4.4万km 14件 | 270万円 67% |
| プログレスメタルアンドレザーパッケージ（6AT） | 4,380,480円 3.7万km 16件 | 280万円 64% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| エレガンス | 3,774,600円 7.1万km 7件 | 245万円 65% |
| プレミアム | 4,074,840円 8.9万km 27件 | 255万円 63% |
| プレミアムメタルアンドレザーパッケージ | 4,424,760円 6.1万km 8件 | 275万円 62% |
| プログレス | 4,604,040円 6.5万km 28件 | 290万円 63% |
| プログレスメタルアンドレザーパッケージ | 4,953,960円 8.2万km 30件 | 295万円 60% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
60系の5年落ちが平均67%の残価率なので、現行80系ハリアーの5年落ちは最低でもこれ以上の下取り額になります。
5年落ちまでのハリアーの買取額が高いのはマレーシアへの輸出にはまる為。（ガソリンのみ）
登録から56ヵ月までのガソリンハリアーを高く売りたい方は、売却の相見積もりとしてENGにも聞いてみるのがおすすめです。
ENGはマレーシア向け輸出車を専門に買取している買取業者兼商社で、自社で輸出も行っているので、条件が合えば高い買取額が出ます。
7年後のリセール：残価率58%
7年後のリセールを60系前期モデルから算出。7年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：62%（191万円）
- ハイブリッドモデル：53%（213万円）
となりました。（ガソリンは2WDのみ）
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| グランド | 2,797,714円 7.1万km 1件 | 175万円 63% |
| エレガンス | 2,880,000円 7.9万km 112件 | 180万円 63% |
| プレミアム | 3,137,143円 7.5万km 151件 | 200万円 64% |
| プレミアムアドバンスドパッケージ | 3,702,857円 7.5万km 80件 | 210万円 57% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| グランド | 3,713,143円 4.0万km 1件 | 245万円 66% |
| エレガンス | 3,774,857円 10.2万km 28件 | 190万円 50% |
| プレミアム | 4,032,000円 9.9万km 42件 | 205万円 51% |
| プレミアムアドバンスドパッケージ | 4,591,963円 10.0万km 49件 | 210万円 46% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
5年落ちから7年落ちまでの相場の下落は緩やか。
それは7年落ちまではケニアへの輸出対象となる為。
ケニアへは5年落ち〜7年落ちのハリアーが、過走行でも高価格で輸出されており、この辺のリセールは底堅く推移します。
輸出相場を見越すとハリアーの中古車はかなり使い勝手の良い車と言えます。
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10年後のリセール：残価率26%
10年後のリセールを30系後期モデルから算出。10年後の平均残価率（買取額）は
- ガソリンモデル：29%（80万円）
- ハイブリッドモデル：21%（95万円）
となりました。（ガソリンは2WDのみ）
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
|---|---|---|
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 240G | 2,667,000円 11.3万km 12件 | 80万円 30% |
| 240G Lパッケージ（2WD） | 2,803,500円 9.8万km 7件 | 80万円 29% |
| 240G Lパッケージアルカンターラセレクション | 2,750,000円 9.6万km 44件 | 80万円 29% |
| 240GプレミアムLパッケージ | 3,003,000円 8.8万km 9件 | 80万円 27% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| Lパッケージ | 4,546,500円 8.4万km 6件 | 100万円 22% |
| プレミアムSパッケージ | 4,756,500円 17.1万km 4件 | 90万円 19% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
10年落ちの残価率は平均26%と、10年落ちの平均的なリセールバリューよりは高め。
とはいえ7年落ちの58%からすると落ちが大きく、遅くとも7年目では乗り換えがおすすめです。
1年毎のリセールバリューの変化
1年毎の買取額から、リセールバリューが毎年どれくらい落ちているのかを調査しました。
オークションに最も出ている「ガソリンのG」（旧モデルではプレミアム）を代表グレードとして調べています。
| 経過年数/モデル （平均走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
|---|---|
| 当年もの/80系前期 （0.2万km） | 360万円 |
| 1年落ち/80系前期 （1.4万km） | 355万円 （−5万円） |
| 2年落ち/80系前期 （2.1万km） | 355万円 （±0） |
| フルモデルチェンジ：60系後期→80系前期 | |
| 3年落ち/60系後期 （3.9万km） | 295万円 （−60万円） |
| 4年落ち/60系後期 （4.7万km） | 275万円 （−20万円） |
| 5年落ち/60系後期 ※登録から57ヵ月以内 （4.9万km） | 260万円 （−15万円） |
| マレーシアへの輸出対象ライン | |
| 5年落ち/60系後期 ※登録から58ヵ月以降 （5.9万km） | 230万円 （−35万円） |
| マイナーチェンジ：60系前期→後期 | |
| 5年落ち/60系前期 （6.0万km） | 215万円 （−15万円） |
| 6年落ち/60系前期 （7.0万km） | 210万円 （−5万円） |
| 7年落ち/60系前期 （7.0万km） | 205万円 （−5万円） |
| 8年落ち/60系前期 （7.9万km） | 175万円 （−30万円） |
| 9年落ち/60系前期 （5.1万km） | 175万円 （±0） |
| フルモデルチェンジ：30系後期→60系前期 | |
| 10年落ち/30系後期 （10.0万km） | 80万円 （−95万円） |
大きく落ちているところを赤字で記載。ガソリンGグレードの新車価格は353万円です。
今の現行モデルは、多少走行距離が増えても買取相場は新車価格並みにあります。
ハリアーの売却で重要なポイントは、5年落ちのマレーシア輸出ライン内でできれば売りたいということです。
マレーシア輸出に入るか入らないかでは30万円〜40万円の差が出るので、丸5年を待たずに登録から57ヵ月以内に売ることを意識しましょう。
マイナーチェンジよりも、この輸出ラインを超えるか超えないかの方が価格に与える影響は大きいので重要です。
- 登録から57ヵ月前後（差額：35万円）
- マイナーチェンジ前後（差額：15万円）
- 7年落ちと8年落ちの間（差額：30万円）
- フルモデルチェンジ前後（差額：約60万円）
ハリアーを5年落ちで売るなら登録から57ヵ月以内に売るのがお得な理由
ハリアーは輸出の関係から、丸5年（60ヵ月）で売るのと、少し早く57ヵ月までに売るのとでは後者の方が30~40万円高く売ることができます。
これはマレーシアへの輸出が関係しており、同国は新車登録から59ヵ月以内の中古車を輸入対象としている為。
その際におすすめなのが、マレーシア向けの車を専門に買取しているENGという買取店です。
自社で輸出も行っており、条件が合えば大手の車買取店を大きく上回る価格での買取が可能です。
ただし対象はガソリンモデルのみで、ハイブリッドは対象外なので覚えておきましょう。
ハリアーのリセールを上げるポイント
- リセールバリューの高い色
- リセールの高いオプション
ひとつずつ詳しく解説します。
リセールバリューの高い色
外装色によるリセール差を中古車オークションから調べた結果です。
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
|---|---|---|
| パールホワイト | 120台/1.3万km | 🥇342万円 |
| クロ | 115台/1.7万km | 🥉333万円 |
| その他（グレー・アカ・コン） | 11台/1.4万km | 🥈339万円 |
※80系前期 ガソリンモデルGにて n=246
リセールが高く人気もあるのはパールホワイト。
しかし全体的に差はほとんどなく、他の色を選んでもその差は10万円以内の可能性があります。
パールが良いには良いものの、絶対的に色にこだわる必要はありません。
リセールの高い装備・オプション
80ハリアーのリセールを左右する装備が「調光パノラマルーフ」と「エアロパーツ」になります。
実際今回のハリアーはかなり装着率が高いです。
しかしガソリンとハイブリッド、各グレードにおける影響はそれぞれ異なります。
どのくらいの影響度合いがあるかについては、別記事のnoteで解説しています。
noteでは毎月80系ハリアーの各装備におけるオークション相場も細かく更新していきます。
リセールの高いハリアーのスペックが知りたい、ハリアーの売り時を逃したくないという方はnoteを購入して頂ければ毎月フォローします。
※5月1日に【4月分】を更新こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。 本記事はハリアーのリセール相場を年式別に…
査定士おすすめのリセール仕様
ハリアーを新車で購入する場合の、筆者のおすすめ仕様は、
- 【グレード】Zレザーパッケージ
- 【色】パールホワイトまたはクロ
- 【OP】＋＋＋
となります。
端的に言って今のハリアーのポイントは、Gで省エネコスパ仕様を狙うか、Zレザーで最高到達点を取りにいくかのどちらかです。
ハリアーを売るタイミングや購入する際のポイントについて
リセールの観点からハリアーの売り時と車購入時のポイントを紹介します。
ハリアーはリセールバリュー的に何年後に売るのがベスト？
ガソリンもハイブリッドも5年以内に売却するのがおすすめ。
ガソリンは先にもお伝えした様に、登録から57ヵ月以内には売却してマレーシアへの輸出対象内で手放すのがポイント。
ハイブリッドの場合もロシアへの輸出等が絡むので、基本は5年落ちまでの売却がおすすめです。
今後のマイナーチェンジの影響は限定的と言えますが、フルモデルチェンジの場合は大きくリセールが落ちると覚えておきましょう。
新車のハリアーをリセール前提で買う時のポイント
「査定士おすすめのリセール仕様」でも説明した通り、
- 【グレード】Zレザーパッケージ
- 【色】パールホワイトまたはクロ
- 【OP】＋＋＋
となります。
また、「G」でオプションもあまりかからない省エネコスパ仕様で臨むか、「Zレザー」で最上位を目指すかのどちらかがおすすめです。
中古車のハリアーをリセール前提で買う時のポイント
ハリアーの中古車購入を考える際のポイントは下記2点。
- 現行モデル（80系）を300万円台で買う→5年落ちで売る
- 60系（旧型）を200万円台で買う→5年落ちまたは7年落ちで売る
大きく見るとこの2択です。
現行モデルを狙う際のポイント
現行モデルを狙う場合は、300万円台後半で買いたいです。
新車価格とほぼ変わらないものの、一時よりは相場は大きく下落しており、新しく距離も短ければそこまで中古感もないでしょう。
未来のことなのでなんとも断定できないものの、5年落ちでマレーシア輸出にはまれば、200万円後半から300万円前後での売却もあり得ます。
60系（旧型）を狙う際のポイント
60系の場合は、7年落ちでも200万円では売れるという出口があるので、そこを頭に入れます。
5年落ちでマレーシアに入れば、250万円以上での売却も可能性があります。
それを前提に「200万円台で買えてできるだけ長く乗れる車を探す」という考え方が個人的にはおすすめ。
現行モデルも60系（旧型）どちらも、購入価格をできるだけ下げるということを意識しましょう。
ハリアーの中古車を探すなら！業者の非公開在庫もチェックしよう
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【中古車査定士が教える】車を安全に高く売る方法と使うべき買取サービス
ここからは中古車査定士である筆者が、車を安全に高く売る為の方法と使うべき買取サービスの順序をお伝えします。
まず大前提として伝えておきたいことは、
- ディーラーの下取り額に比べると買取店の買取額の方が99%高い
- 車の売却は値段も大事だが、安心・安全に売却することも大事
ということです。
値段だけに捉われることなく、バランスの良い、納得のいく高値売却を目指しましょう。
使うべき買取サービスと順番
買取の見積もりを取るにあたっては、下記3つの形態で取るのがベストです。
とはいえ時間や労力を要すこともあるので、状況に応じて使い分けてください。
- ディーラーの下取り査定
- 買取業者の査定
- Webオークションでの査定
順番もこの順番で査定を依頼するのがポイントです。
理由は査定額の有効期限に関係しています。
ディーラーに下取査定を依頼する
まずはディーラー等の次の車を購入するところに下取り査定を依頼しましょう。この査定額は納車時期まで保証されることが多く、すぐに決断をする必要のない「持っておける」価格です。
基本的にはこの価格をベースに、より良い条件を探すことになります。
買取業者に査定を依頼する
買取業者に査定を依頼するにあたって、必ず○○が最も良い条件を出すというのはありません。
車の内容や売却タイミングによって、どこが最も良い条件を出すかはわからないので、安心できる業者複数社に査定を依頼するのがおすすめです。
ちなみに筆者はいつもカーセンサーの一括査定を利用しています。
カーセンサーは自宅近くの大手の買取業者がほぼすべて登録されている一括査定サービスで、信頼できる業者全てにまとめて査定が依頼できます。
下記の様に自宅近くの買取登録業者が複数候補に上がります。チェックを外せば知っているところにだけ依頼をすることもできます。
買取業者に車を売る際のポイントとして、JPUCに加入している業者に売った方が確実に安心です。
JPUCとは車買取業界の健全化を進める団体のことで、ここに加入している業者との間にトラブルが起きても、JPUCに相談すれば解決してくれます。
大手の買取業者はほぼ全て加入していますが、気になる場合は下記で調べておきましょう。
ちなみに今の中古車買取業界で最も安心して車を売却できるのはカーセブンです。
同社の社長は先程のJPUCの代表理事を務めており、安心な買取をモットーとし、絶対に顧客からクレームが上がる様な対応はしてきません。
カーセンサーの一括査定は大手業者にまとめて依頼ができますが、その中身や対応は各業者それぞれ。買取条件が良く、安心して車を引き渡せる業者に依頼することが大切です。
Webオークションの査定をする
最後にトライしてみる価値があるのが、Webオークションでの売却方法です。
Webオークションとは1回の査定で記録した査定データに対し、後日Web上で数千社から入札を募り、最も高い業者に売却するという売り方です。
買取査定をしていると現場でよくバッティングすることがあり、実際に車を売る時にも利用しているのが楽天Car車買取とユーカーパックです。
Webオークションの特徴は、査定が1度のみなので一括査定の様に業者対応の手間がかからないのと、オークションの結果が安ければ無料でキャンセルができることです。
その代わりWebオークションは結果が出てから売る・売らないの判断を数日で行わなければならず、あまり待ってもらえません。
この様に査定額の有効期限が1番短いのがWebオークションになるので、他の金額が出揃うか、出揃った後に利用するのがおすすめです。
＜番外編＞オークション出品代行
それでも査定額に納得がいかない場合は、その希望額はあまり現実的ではないと言えるでしょう。
その上でかなり上級者向けとして業者オークションへの出品代行を依頼するという手もあります。
出品代行の最もメジャーなサービスはカーオークション.jpです。
業オクは上手く売れれば、買取業者が本来得ている利益をそのまま享受できる反面、流札率が高く、希望額通りに売れる保証もありません。
車を動かす必要もあるので、上手く売れないと手数料が嵩み、かなりハイリスクハイリターンな上級者向けの売却方法と言えるでしょう。
＜番外編＞個人間売買サイトに掲載
個人間売買も車を高く売るには適した方法です。
個人間売買は売りたい金額をこちら側で設定できる為、安く売れてしまう心配がないという点では安心して掲載できるメリットがあります。
しかし掲載価格が市場に見合っていないと一向に売れないという可能性もあり、バランスが重要。
クルマの売却革命と謳うカババは、プロが車に適した予想売価を設定してくれる他、個人間売買が成立しなくても一括査定で確実に高値売却ができるという中々優れた個人売買サービスです。
日程に余裕のある車の売却であればカババに希望の条件で掲載してみて、売買が成立しなければ一括査定で売り切る、という考え方もありですね。
ハリアーのリセールまとめ
ハリアーは見た目、燃費、走行性能、リセールと本当にバランスの取れたおすすめのSUV。
唯一弱点があるとすれば荷質の広さぐらいでしょうか。
リセールにおいては底堅い輸出需要もあり、7年落ちまでは大きなリセール落ちがないのもおすすめポイントです。
繋ぐ車に迷ったらとりあず中古のハリアーというのも、見た目も悪くなく良いですね。
- 7年落ちまでは安定的に高値で売れる、走行性能と燃費のバランスも良い万能SUV
- ガソリンとハイブリッドのどちらもリセールは高い。個人的にはガソリンを推奨
- グレードは最上位が狙える「Zレザー」か万能型の「G」どちらも十分勝負できる
本記事はここまで。
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