- グランドチェロキーLの将来的なリセールが知りたい！
- 何年ぐらいで手放すのがおすすめ？
- グレードはどちらの方が良さそう？
こんな疑問を持っていませんか？
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回はグランドチェロキーのリセールと、グランドチェロキーLの相場展望について解説します。
10年落ちまでのグレード別のリセールや残価率の他、人気の色やリセールを左右するポイント等についても詳しく説明します。
グランドチェロキーのリセールが気になっている方はぜひ参考にしてみてください！
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【結論】グラチェロ（L）のリセール
現在のグランドチェロキーの経過年数別のリセール（残価率・平均買取額）は下記です。
| 経過年数 モデル | 残価率/平均買取額 ランク |
| 3年落ち WK系後期 | 77%/445万円 ★★★★☆ |
| 5年落ち WK系後期 | 59%/280万円 ★★★☆☆ |
| マイナーチェンジ（WK系中期→後期） | |
| 7年落ち WK系中期 | 44%/261万円 ★★★☆☆ |
| マイナーチェンジ（WK系前期→中期） | |
| 10年落ち WK系前期 | 22%/110万円 |
※平均買取額は全グレード平均
- アメ車SUVの中では高めの残価率
- リセールを左右するのは年式と走行距離
- 新型のグランドチェロキーLは価格が上がる為ベースグレードがおすすめ
グランドチェロキーはジープ王道のSUVモデルで、意外とリセールバリューもしっかり。
特に3年落ち70%台は、オプションや値引きにもよりますが、距離を走らなければ国産車に負けるも劣らない残価率です。
ジープと言えば『ラングラーアンリミテッドのリセールが高い』というのが有名ですが、その次に来るぐらいのリセールと言えます。
それに伴い新型グランドチェロキーLのリセールも現行モデルのうちは車格にしては高い残価率が期待できます。
ネックとしては高額となった為どこまでリセールが付いて来れるのかというところ。
リセール重視でいくなら頑張りすぎず、ベースのリミテッドに留めておきたいところです。
- 【新車】グランドチェロキーLはベースグレードのリミテッドがおすすめ
- 【中古車】現行のWK系後期は暫くリセールが下がらない。狙うなら5年落ち以内の後期モデルがおすすめ
グランドチェロキーLが中古車として流通するのはまだ先のことであり、また車格が変わるので現行のグランドチェロキーは値下がりしない可能性もあります。
値下がりを待つぐらいなら、今の段階で欲しい中古車を手に入れて、下がり切る前に売却するというのも一つの考え方でしょう。
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次に経過年数とグレード別のリセールバリュー（残価率）を紹介します。
経過年数・グレード別のリセール
グランドチェロキーのリセールを3・5・7・10年落ちに分けてみていきます。
・過去3ヵ月のオークションデータ
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし車両状態良好として
・2022年3月の相場を参照
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3年落ちのリセール：残価率77%
3年落ちはグランドチェロキーWK系後期モデルを参考にしています。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| ラレード | 4,899,000円 3.6万km 5件 | 310~390万円 360万円 73% |
| アルティテュード | 5,290,000円 2.5万km 8件 | 395~470万円 440万円 83% |
| リミテッド | 6,100,000円 2.1万km 11件 | 330~495万円 460万円 75% |
| サミット | 6,860,000円 1.8万km 11件 | 450~540万円 520万円 76% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【3年落ちの残価率/平均買取額】
| 77%/445万円 ★★★★☆ |
輸入車SUVとしては高いリセールです。
5年落ちのリセール：残価率59%
5年落ちもグランドチェロキーWK系後期モデルを参考にしています。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| ラレード | 4,946,400円 5.9万km 9件 | 200~330万円 285万円 58% |
| アルティテュード | 5,130,000円 5.0万km 9件 | 265~400万円 355万円 69% |
| リミテッド | 5,994,000円 4.8万km 13件 | 200~405万円 340万円 57% |
| サミット | 6,642,000円 4.8万km 13件 | 190~405万円 340万円 51% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【5年落ちの残価率/平均買取額】
| 59%/280万円 ★★★☆☆ |
モデルは同じであるものの3年落ちに比べ落ちました。
やはり年式と走行距離の増加が要因として大きなところでしょう。
7年落ちのリセール：残価率44%
7年落ちはグランドチェロキーWK系中期モデルを参考にしています。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| ラレード | 4,946,400円 6.7万km 16件 | 90~290万円 220万円 44% |
| アルティテュード | 5,130,000円 5.7万km 2件 | 240~310万円 275万円 54% |
| リミテッド | 5,961,600円 8.2万km 14件 | 120~340万円 220万円 37% |
| SRT8 | 8,056,800円 7.7万km 5件 | 280~375万円 330万円 41% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【7年落ちの残価率/平均買取額】
| 44%/261万円 ★★★☆☆ |
10年落ちのリセール：残価率22%
10年落ちはグランドチェロキーWK系前期モデルを参考にしています。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| ラレード | 3,980,000円 8.1万km 22件 | 60~165万円 110万円 28% |
| リミテッド | 5,230,000円 9.3万km 4件 | 55~110万円 90万円 17% |
| オーバーランド | 5,780,000円 8.1万km 4件 | 90~155万円 130万円 22% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【10年落ちの残価率/平均買取額】
| 22%/110万円 |
10年落ちでは大体平均的な残価率となっています。
10年落ちの車の平均的なリセールバリューについては『車の10年落ちのリセールバリューをランキング形式で解説』にて紹介しています。
経過年数別リセールのまとめ
ということで、これまでのリセール（残価率）をまとめてみました。
| 経過年数 モデル | 残価率/平均買取額 ランク |
| 3年落ち WK系後期 | 77%/445万円 ★★★★☆ |
| 5年落ち WK系後期 | 59%/280万円 ★★★☆☆ |
| マイナーチェンジ（WK系中期→後期） | |
| 7年落ち WK系中期 | 44%/261万円 ★★★☆☆ |
| マイナーチェンジ（WK系前期→中期） | |
| 10年落ち WK系前期 | 22%/110万円 |
輸入車ということもあってモデルチェンジというよりも経過年数や走行距離の増加に比例して落ちていと言えます。
リセールが落ちるタイミング
では残価率は毎年で見るとどの様に推移しているのか？大きく落ちるところはあるのか？気になりますよね。
モデルを通じて安定的に売れているラレードにて調査しました。
| モデル （平均走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
| 当年もの/WK系後期 | データなし |
| 1年落ち/WK系後期 （1.0万km） | 505万円 |
| 2年落ち/WK系後期 （1.8万km） | 485万円 （−30万円） |
| 3年落ち/WK系後期 （2.1万km） | 460万円 （−25万円） |
| 4年落ち/WK系後期 （3.8万km） | 380万円 （−80万円） |
| 5年落ち/WK系後期 （4.4万km） | 350万円 （−30万円） |
| マイナーチェンジ（WK系中期→後期） | |
| 6年落ち/WK系中期 （7.0万km） | 265万円 （−85万円） |
| 7年落ち/WK系中期 （8.2万km） | 225万円 （−40万円） |
| 8年落ち/WK系中期 （7.8万km） | 210万円 （−15万円） |
| マイナーチェンジ（WK系前期→中期） | |
| 9年落ち/WK系前期 （6.2万km） | 165万円 （−45万円） |
| 10年落ち/WK系前期 （9.3万km） | 90万円 （−75万円） |
この様にリセールは下がっていきます。
走行距離が一気に増えている年や、モデルチェンジの境目でリセールの大きな減少が見られます。
やはり走行距離はかなり重要なファクターだと言えるでしょう。
グランドチェロキー購入時のポイント
ヴォクシー購入時のポイントやオプション、色の選び方などについて紹介します。
新車を購入する際のポイント
- どちらのグレードも3年後7割以上の残価率が残る
- グレードに関しては価格差が大きい為、下のリミテッドがやや有利か
3年落ちのグランドチェロキーの平均残価率が75%であることからも、グランドチェロキーLにおいても3年落ちは70%以上の残価率が期待できます。
しかし今回車両価格そのものがかなり上がっており、上のグレードサミットリザーブにおいてはほぼ1000万円です。（カタログ値：999万円）
車はどうしても高額になればなるほどリセールが追いつかないケースが多く、そういった意味では200万円下のリミテッドのほうがコスパが良さそうです。
リセールバリューの高い色
オークション相場からリセールバリューの高い色を調べました。
＜リミテッド＞
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
| パールホワイト・シロ | 11台/2.5万km | 399万円 |
| クロ | 19台/3.4万km | 387万円 |
| グレー | 4台/1.9万km | 448万円 |
＜アルティテュード＞
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
| パールホワイト・シロ | 2台/2.2万km | 425万円 |
| クロ | 16台/4.2万km | 369万円 |
| グレー | 2台/1.6万km | 430万円 |
＜サミット＞
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
| パールホワイト・シロ | 12台/3.1万km | 448万円 |
| クロ | 11台/2.6万km | 478万円 |
| グレー | 2台/3.0万km | 459万円 |
※WK系グランドチェロキー後期モデルにて
複数のグレードから調べましたが、パールホワイト又はシロとクロは人気・リセール面ともにほぼ同じです。
それよりも走行距離がリセールに与える影響が大きいので、距離の増加に応じて残価率は下がると理解しましょう。
リセールバリューの高い仕様
- 年式、グレード、色、走行距離、車両状態
- 装備による影響は少ない
- オプションでのサンルーフは必要ない
グランドチェロキーは年式・走行距離・車両状態など基本的な部分でリセールに差が出ています。
逆に装備でのリセール差はほぼ見られません。
その為グランドチェロキーLでもリミテッドにサンルーフをつける必要はないと思われます。
サミットリザーブでは標準装備でサンルーフがつきます。
装備よりも綺麗な状態を保ち、少しでも低走行距離を心がける様にしましょう。
中古車を購入する際のポイント
グランドチェロキーLの中古車が出てくるのはまだまだ先なので、今検討できるとしたらグランドチェロキーの中古車となります。
台数は割と豊富にあり、欲しいグレードや色、走行距離の車を探すことができるでしょう。
輸入車なのであまりに古いと故障等で思わぬ出費が嵩むのが気になるところ。
平成29年式以降のWK系後期モデルで探すのが良いでしょう。
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| ▼ |
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| ▼ |
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| ▼ |
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| ▼ |
| Webオークションが開催（マイページより確認） |
| ▼ |
| 結果に対し売却する・しないを検討する（約3日） |
| ▼ |
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↓一括査定とユーカーパックを比較↓
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|---|---|---|
| 入札業者数 | 多くて10社 | 最大8,000社 |
| 手間 | （電話対応、査定対応、価格交渉）×業者数 | 査定担当者との打合せのみ |
| 利用料 | 無料 | 無料 |
| 引き渡し | 業者との交渉 | 売却決定から約10日以内 |
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輸入車の売却の際は、下取りや大手の買取店から見積もりをとるのに加え、輸入車専門の買取店からも見積もりをとってみるのがおすすめです。
グランドチェロキーのリセールまとめ
以上、ジープ・グランドチェロキーのリセールと、グランドチェロキーLのリセール展望でした。
グランドチェロキーはジープのフラッグシップで王道の車種です。
これまでは価格がそこまで高くなく、燃費は9.6km/L、リセールも高めと総合的にバランスの良いSUVと言えます。
値段爆上がりのグランドチェロキーLとなり、リセールがどこまで付いてくるかは気になるところですが、かなり低いということはなさそう。
今ジープの人気も上がっています、王道のアメ車SUVが欲しいという方にはピッタリの一台です！
お知らせ（PR）
本ブログはリセールを中心とした情報発信ですが、個別の乗換え相談も承ります。
次の車のリセールが高い仕様や下取り車の狙える買取最高額など、車の売買に関することをなんでもご相談頂けます。
回答は実際のデータを用いてわかりやすくお伝えしています。（過去例もあります）
効果的な車の乗り換えをしたいと思う方はぜひご利用ください。
※お届け日数は質問内容によります。初回の質問に対する回答は最短12時間以内〜最長2日の予定です。※お急ぎの方は事前にダイ…
本記事は以上となります。
最後までお読み頂きありがとうございました。
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