ジープ ラングラーのリセールと残価率を中古車査定士が解説!

ジープ ラングラーのリセールと残価率を中古車査定士が解説!

  • ジープラングラーのリセールってどう?
  • リセールの高いグレードやオプションは?

こんな疑問をお持ちではないでしょうか。

こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。

今回はジープラングラーのグレード別のリセールバリュー(残価率)とリセールが高くなる仕様について詳しく解説します。

ラングラーのリセールが気になる方は参考にしてみてください。

本記事をまとめると・・・
  • アンリミテッド(5D)のリセールは輸入車トップクラス、現行モデルは新車超え
  • グレードは全体的に強い。スカイワンタッチパワートップ等は買取700万円超
  • 色はシロ、クロ以外でも問題なし。個人的にはガンメタやグレードがおすすめ

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【結論】ジープラングラーのリセール

ラングラーのリセール

まずジープラングラーの経過年数別のリセール(残価率)から解説します。

残価率とは買取価格/新車価格(%)で値持ちの良さを表す指標です。
経過年数
モデル
残価率/買取額
ラングラー
残価率/買取額
アンリミテッド
3年落ち/R1年
JL系
108%/495万円
★★★★★
111%/611万円
★★★★★
H30/11:JL系にフルモデルチェンジ
5年落ち/H29年
JK系
76%/300万円
★★★★★
83%/343万円
★★★★★
7年落ち/H27年
JK系
48%/175万円
★★★☆☆
79%/300万円
★★★★★
10年落ち/H24
JK系
47%/160万円
★★★☆☆
62%/238万円
★★★★★

※買取額は全グレードの平均

★★★★★(星5つ)→最高!
★★★★☆(星4つ)→高い
★★★☆☆(星3つ)→普通
★★☆☆☆(星2つ)→低い
★☆☆☆☆(星1つ)→とても低い
キノサン
3年後の残価率が111%とは、新車が1000万円の車の3年後の買取額が1110万円であることを意味します。
アシスタント
サポート
ラングラーのリセールは輸入車の中でもトップクラス。特に5ドアのアンリミテッドが人気です。
結論:ジープラングラーのリセール
  • 特にアンリミテッド(5D)のリセールはトップクラス、現行モデルは新車超え
  • グレード全般的に強い。スカイワンタッチパワートップは買取700万円超え
  • 色はシロ、クロにこだわらない。個人的にはガンメタやグレードがおすすめ

ジープラングラー(特にアンリミテッド)はリセール面では全く買って損のしない車と言えます。

基本的にリセールの高い車として有名でしたが、今のタマ不足の影響も加わり、残価率はどんどん上昇中。

基本的に走行距離と車両状態をきっちり保っていれば、リセールが急落することはないので、安心して乗り続けられる輸入車です。

その他リセールのポイントを解説します。

***

 グレード問わず全般的に強い。色やオプションもそこまで影響がない素材の強さ

ラングラーの中でハズレのグレードという概念はありません。

ほぼ全てのグレードのリセールが高いので、車があるのであれば何を買ってもほぼ当たりです。

また通常はシロやクロがリセールの高い人気色になりますが、ラングラーについてはここも別格。

グレーや目立つアカやアオでも距離さえ短ければしっかりリセールが維持されるので、基本的に好きな色に乗ることができます。

***
 新車が手に入らなければ中古車を高値掴みしてもOK。それほど安定感のあるリセール
ラングラーの特徴としてモデルチェンジが頻繁にないことが言えます。
その為モデルチェンジでリセールが落ちるということが、ほぼ起こり得ません。
まだ現行モデル発売から4年の為、まだまだラングラーは買い時。
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***

経過年数/グレード別のリセール

経過年数別のラングラーのリセール

ここからは新車から3年・5年・7年・10年後のグレード別のリセールを紹介します。

【調査条件・環境】
・過去3ヵ月のオークションデータ
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし車両状態良好として

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3年後のリセール:残価率110%

3年落ちのJL系(現行)から算出。

グレード新車価格
平均走行距離
データ数
平均買取額
残価率
【ラングラー】
スポーツ4,590,000円
1.5万km
1件
495万円
108%
【ラングラーアンリミテッド】
スポーツ4,940,000円
3.0万km
11件
490~550万円
530万円
107%
サハラ ローンチエディション5,300,000円
2.0万km
2件
590万円
111%
サハラ(2000cc)5,733,720円
2.0万km
11件
590~660万円
630万円
110%
サハラ(3600cc)5,443,200円
2.4万km
31件
550~650万円
610万円
112%
ルビコン(3600cc)6,120,000円
2.8万km
13件
600~720万円
695万円
114%

※残価率=買取相場/新車価格(%)

【3年後の残価率/平均買取額】

ラングラー108%/495万円
アンリミテッド111%/611万円

 

5年後のリセール:残価率80%

5年落ちのJK系から算出。

グレード新車価格
平均走行距離
データ数
買取値幅
平均買取額

残価率
【ラングラー】
サハラ3,963,600円
4.9万km
4件
220~330万円
300万円
76%
【ラングラーアンリミテッド】
スポーツ3,963,600円
4.9万km
29件
165~400万円
330万円
83%
サハラ4,276,800円
4.5万km
40件
210~440万円
355万円
83%

※残価率=買取相場/新車価格(%)

【5年後の残価率/平均買取額】

ラングラー76%/300万円
アンリミテッド83%/343万円

 

7年後のリセール:残価率64%

7年落ちのJK系から算出。

グレード新車価格
平均走行距離
データ数
買取値幅
平均買取額
残価率
【ラングラー】
サハラ3,680,000円
7.9万km
1件
175万円
48%
【ラングラーアンリミテッド】
スポーツ3,680,000円
6.3万km
40件
160~400万円
300万円
82%
サハラ3,980,000円
7.2万km
35件
160~400万円
300万円
75%

※残価率=買取相場/新車価格(%)

【7年後の残価率/平均買取額】

ラングラー48%/175万円
アンリミテッド79%/300万円

 

10年後のリセール:残価率55%

10年落ちのJK系から算出。

グレード新車価格
平均走行距離
データ数
買取値幅
平均買取額
残価率
【ラングラー】
スポーツ3,380,000円
9.9万km
1件
160万円
47%
【ラングラーアンリミテッド】
スポーツ3,680,000円
7.6万km
11件
85~310万円
240万円
65%
サハラ3,980,000円
9.0万km
10件
160~300万円
235万円
59%

※残価率=買取相場/新車価格(%)

【10年後の残価率/平均買取額】

ラングラー47%/160万円
アンリミテッド62%/238万円
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車の10年後のリセールバリューってどんな感じ?詳しく調査してみた

 

経過年数別リセールのまとめ

経過年数別のリセールをまとめます。

経過年数
モデル
残価率/買取額
ラングラー
残価率/買取額
アンリミテッド
3年落ち/R1年
JL系
108%/495万円
★★★★★
111%/611万円
★★★★★
H30/11:JL系にフルモデルチェンジ
5年落ち/H29年
JK系
76%/300万円
★★★★★
83%/343万円
★★★★★
7年落ち/H27年
JK系
48%/175万円
★★★☆☆
79%/300万円
★★★★★
10年落ち/H24
JK系
47%/160万円
★★★☆☆
62%/238万円
★★★★★

特にアンリミテッドのリセールは圧倒的。

走行距離が少なく抑えられていれば、リセールはいつまでも高く残ります。

 

1年毎のリセールバリューの変化

リセールが毎年どの様に落ちていくのかをグレード「サハラ(3600cc)」にて調べました。

モデル
(平均走行距離)
平均買取額
(前年比)
当年もの/JL系
(0km)
720万円
1年落ち/JL系
(1.0万km)
690万円
(−30万円)
2年落ち/JL系
(1.7万km)
640万円
(−50万円)
3年落ち/JL系
(2.4万km)
610万円
(−30万円)
4年落ち/JL系
(3.8万km)
550万円
(−60万円)
フルモデルチェンジ:JK系→JL系
4年落ち/JK系
(4.0万km)
385万円
(−165万円)
5年落ち/JK系
(4.5万km)
360万円
(−25万円)
6年落ち/JK系
(5.6万km)
335万円
(−25万円)
7年落ち/JK系
(7.2万km)
300万円
(−35万円)
8年落ち/JK系
(6.0万km)
310万円
(+10万円)
9年落ち/JK系
(7.4万km)
275万円
(−35万円)
10年落ち/JK系
(9.0万km)
240万円
(−35万円)

ほぼ走行距離に応じて緩やかに落ちるのみ。

現行モデルの方が高い分、やや落ちの傾きが大きいと言えます。

さすがにモデルチェンジの境目では165万円幅で落ちているのがわかります。

 

ラングラー購入時の役立つポイント

ラングラー購入時のポイント

ここからはジープラングラーのリセールバリューの高い仕様、リセールが高くなる車の選び方について紹介します。

まずは色(ボディカラー)。

リセールバリューの高い色

色によるリセール差をオークション結果から調べたのが下記です。

外装色台数/走行距離平均価格
シロ54台/1.9万km599万円
クロ74台/2.1万km592万円
ガンメタ(PAU)22台/2.2万km593万円
グレー(PDN)32台/1.7万km624万円
シルバー(PSC)10台/1.9万km564万円
その他(アオ/アカ/キイロ/ミドリ/オレンジ)59台/1.3万km602万円

結論から言うと、どの色も高く売れます。

最も人気なのはクロですが、ガンメタ等のグレー系、シルバー系も多く、またリセールに差もほぼ見られません。

基本的には敬遠されがちなアカやアオの発色系も、走行距離さえ少なければ高く売れています。

  • PAU:グラナイトクリスタルメタリック
  • PDN:スティングレー
  • PSC:ビレットシルバーメタリック

個人的にはグレー、ガンメタがおすすめです。

 

リセールの高いオプション・仕様

仕様として、サハラ、またはルビコンがグレードとしては最もおすすめ。

特に「サハラスカイワンタッチパワートップ」の特別仕様車(限定300台)は最もリセールが高騰しており、仕様としては大当たりです。

その他のグレードに追加するオプションは、特にこれと言ってありません。

走行距離と車両状態、これがリセールを最も大きく左右する要因となります。

 

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中古車を購入する際のポイント

ラングラーの中古車

ラングラーの中古車としては、現行のJL系も一つ前のJK系もどちらもあり。

現行モデルはリセールが高いので当然価格も高いですが、今後もリセールは大して落ちないので納期を考えて中古を買うのも有効な手段です。

JK系を買う場合は、できれば年式できるだけ落として購入価格を下げたいところ。

しかし輸入車でもあるので車両コンディションと相談をしながら自分にあった車を見つけるのがポイントとなります。

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まとめ

元々リセールバリューの高い車ではありましたが、昨今のタマ不足が重なり残価率はとんでもないことになっております。

モデルチェンジは頻繁にない車種なので、今後のリセールも高位安定が予想されるでしょう。(ただし新車価格の値上がりには注意!)

本サイトでは他にも様々な車のリセールを調べています。興味がある方は参考にしてください。

≫【関連記事】リセールバリューが高い車ランキング(全メーカー・全車種編)

≫【関連記事】リセールバリューが高い車ランキング(外車・輸入車編)

最後にお知らせです。

お知らせ(個別の乗換相談)

本ブログはリセールを中心とした情報発信ですが、個別の乗換え相談も承ります。

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回答は実際のデータを用いてわかりやすくお伝えしています。(過去例もあり)

効果的な車の乗り換えをしたいと思う方はぜひご利用ください。

ココナラ

※お届け日数は質問内容によります。初回の質問に対する回答は最短12時間以内〜最長2日の予定です。※お急ぎの方は事前にダイ…

最後までお読み頂きありがとうございました。

良いカーライフを。