ジープ/ラングラー（アンリミテッド）のグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールが高くなる仕様について中古車査定士が詳しく解説します。
登録当年、3年後、5年後、7年後、10年後の残価率をまとめたので、購入の材料にしてください。
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【結論】ジープラングラーのリセール
まずジープラングラーの経過年数別のリセール（残価率）から解説します。
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ラングラー | 残価率/買取額 アンリミテッド |
| 3年落ち/R1年 JL系 | 108%/495万円 ★★★★★ | 111%/611万円 ★★★★★ |
| H30/11：JL系にフルモデルチェンジ | ||
| 5年落ち/H29年 JK系 | 76%/300万円 ★★★★★ | 83%/343万円 ★★★★★ |
| 7年落ち/H27年 JK系 | 48%/175万円 ★★★☆☆ | 79%/300万円 ★★★★★ |
| 10年落ち/H24 JK系 | 47%/160万円 ★★★☆☆ | 62%/238万円 ★★★★★ |
※買取額は全グレードの平均
★★★★☆（星4つ）→高い
★★★☆☆（星3つ）→普通
★★☆☆☆（星2つ）→低い
★☆☆☆☆（星1つ）→とても低い
- 特にアンリミテッド（5D）のリセールはトップクラス、現行モデルは新車超え
- グレード全般的に強い。スカイワンタッチパワートップは買取700万円超え
- 色はシロ、クロにこだわらない。個人的にはガンメタやグレードがおすすめ
ジープラングラー（特にアンリミテッド）はリセール面では全く買って損のしない車と言えます。
基本的にリセールの高い車として有名でしたが、今のタマ不足の影響も加わり、残価率はどんどん上昇中。
基本的に走行距離と車両状態をきっちり保っていれば、リセールが急落することはないので、安心して乗り続けられる輸入車です。
その他リセールのポイントを解説します。
＊＊＊
ラングラーの中でハズレのグレードという概念はありません。
ほぼ全てのグレードのリセールが高いので、車があるのであれば何を買ってもほぼ当たりです。
また通常はシロやクロがリセールの高い人気色になりますが、ラングラーについてはここも別格。
グレーや目立つアカやアオでも距離さえ短ければしっかりリセールが維持されるので、基本的に好きな色に乗ることができます。
ラングラーの特徴としてモデルチェンジが頻繁にないことが言えます。
その為モデルチェンジでリセールが落ちるということが、ほぼ起こり得ません。
まだ現行モデル発売から4年の為、まだまだラングラーは買い時。
新車が手に入りにくいなら、そこそこ高くても中古車から入るのも全然ありです。
これから乗換えを考えている人は、早めに下取り車の相場を調べておき、乗換えの計画をスムーズに進められるようにしておくのもポイントです。
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経過年数/グレード別のリセール
ここからは新車から3年・5年・7年・10年後のグレード別のリセールを紹介します。
・過去3ヵ月のオークションデータ
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし車両状態良好として
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3年後のリセール：残価率110%
3年落ちのJL系（現行）から算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
【ラングラー】 | ||
| スポーツ | 4,590,000円 1.5万km 1件 | 495万円 108% |
【ラングラーアンリミテッド】 | ||
| スポーツ | 4,940,000円 3.0万km 11件 | 490~550万円 530万円 107% |
| サハラ ローンチエディション | 5,300,000円 2.0万km 2件 | 590万円 111% |
| サハラ（2000cc） | 5,733,720円 2.0万km 11件 | 590~660万円 630万円 110% |
| サハラ（3600cc） | 5,443,200円 2.4万km 31件 | 550~650万円 610万円 112% |
| ルビコン（3600cc） | 6,120,000円 2.8万km 13件 | 600~720万円 695万円 114% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【3年後の残価率/平均買取額】
| ラングラー | 108%/495万円 |
| アンリミテッド | 111%/611万円 |
5年後のリセール：残価率80%
5年落ちのJK系から算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
【ラングラー】 | ||
| サハラ | 3,963,600円 4.9万km 4件 | 220~330万円 300万円 76% |
【ラングラーアンリミテッド】 | ||
| スポーツ | 3,963,600円 4.9万km 29件 | 165~400万円 330万円 83% |
| サハラ | 4,276,800円 4.5万km 40件 | 210~440万円 355万円 83% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【5年後の残価率/平均買取額】
| ラングラー | 76%/300万円 |
| アンリミテッド | 83%/343万円 |
7年後のリセール：残価率64%
7年落ちのJK系から算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ラングラー】 | ||
| サハラ | 3,680,000円 7.9万km 1件 | 175万円 48% |
| 【ラングラーアンリミテッド】 | ||
| スポーツ | 3,680,000円 6.3万km 40件 | 160~400万円 300万円 82% |
| サハラ | 3,980,000円 7.2万km 35件 | 160~400万円 300万円 75% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【7年後の残価率/平均買取額】
| ラングラー | 48%/175万円 |
| アンリミテッド | 79%/300万円 |
10年後のリセール：残価率55%
10年落ちのJK系から算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ラングラー】 | ||
| スポーツ | 3,380,000円 9.9万km 1件 | 160万円 47% |
| 【ラングラーアンリミテッド】 | ||
| スポーツ | 3,680,000円 7.6万km 11件 | 85~310万円 240万円 65% |
| サハラ | 3,980,000円 9.0万km 10件 | 160~300万円 235万円 59% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【10年後の残価率/平均買取額】
| ラングラー | 47%/160万円 |
| アンリミテッド | 62%/238万円 |
10年落ちの車のリセールってどれくらい？10年乗っても高く車ってあるの？本記事はこんな疑問をお持ちの方におすすめです。こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は「車の10年後のリセー[…]
経過年数別リセールのまとめ
経過年数別のリセールをまとめます。
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ラングラー | 残価率/買取額 アンリミテッド |
| 3年落ち/R1年 JL系 | 108%/495万円 ★★★★★ | 111%/611万円 ★★★★★ |
| H30/11：JL系にフルモデルチェンジ | ||
| 5年落ち/H29年 JK系 | 76%/300万円 ★★★★★ | 83%/343万円 ★★★★★ |
| 7年落ち/H27年 JK系 | 48%/175万円 ★★★☆☆ | 79%/300万円 ★★★★★ |
| 10年落ち/H24 JK系 | 47%/160万円 ★★★☆☆ | 62%/238万円 ★★★★★ |
特にアンリミテッドのリセールは圧倒的。
走行距離が少なく抑えられていれば、リセールはいつまでも高く残ります。
1年毎のリセールバリューの変化
リセールが毎年どの様に落ちていくのかをグレード「サハラ（3600cc）」にて調べました。
| モデル （平均走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
| 当年もの/JL系 （0km） | 720万円 |
| 1年落ち/JL系 （1.0万km） | 690万円 （−30万円） |
| 2年落ち/JL系 （1.7万km） | 640万円 （−50万円） |
| 3年落ち/JL系 （2.4万km） | 610万円 （−30万円） |
| 4年落ち/JL系 （3.8万km） | 550万円 （−60万円） |
| フルモデルチェンジ：JK系→JL系 | |
| 4年落ち/JK系 （4.0万km） | 385万円 （−165万円） |
| 5年落ち/JK系 （4.5万km） | 360万円 （−25万円） |
| 6年落ち/JK系 （5.6万km） | 335万円 （−25万円） |
| 7年落ち/JK系 （7.2万km） | 300万円 （−35万円） |
| 8年落ち/JK系 （6.0万km） | 310万円 （+10万円） |
| 9年落ち/JK系 （7.4万km） | 275万円 （−35万円） |
| 10年落ち/JK系 （9.0万km） | 240万円 （−35万円） |
ほぼ走行距離に応じて緩やかに落ちるのみ。
現行モデルの方が高い分、やや落ちの傾きが大きいと言えます。
さすがにモデルチェンジの境目では165万円幅で落ちているのがわかります。
ラングラー購入時の役立つポイント
ここからはジープラングラーのリセールバリューの高い仕様、リセールが高くなる車の選び方について紹介します。
まずは色（ボディカラー）。
リセールバリューの高い色
色によるリセール差をオークション結果から調べたのが下記です。
| 外装色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
| シロ | 54台/1.9万km | 599万円 |
| クロ | 74台/2.1万km | 592万円 |
| ガンメタ（PAU） | 22台/2.2万km | 593万円 |
| グレー（PDN） | 32台/1.7万km | 624万円 |
| シルバー（PSC） | 10台/1.9万km | 564万円 |
| その他（アオ/アカ/キイロ/ミドリ/オレンジ） | 59台/1.3万km | 602万円 |
結論から言うと、どの色も高く売れます。
最も人気なのはクロですが、ガンメタ等のグレー系、シルバー系も多く、またリセールに差もほぼ見られません。
基本的には敬遠されがちなアカやアオの発色系も、走行距離さえ少なければ高く売れています。
- PAU：グラナイトクリスタルメタリック
- PDN：スティングレー
- PSC：ビレットシルバーメタリック
個人的にはグレー、ガンメタがおすすめです。
リセールの高いオプション・仕様
仕様として、サハラ、またはルビコンがグレードとしては最もおすすめ。
特に「サハラスカイワンタッチパワートップ」の特別仕様車（限定300台）は最もリセールが高騰しており、仕様としては大当たりです。
その他のグレードに追加するオプションは、特にこれと言ってありません。
走行距離と車両状態、これがリセールを最も大きく左右する要因となります。
中古車を購入する際のポイント
ラングラーの中古車としては、現行のJL系も一つ前のJK系もどちらもあり。
現行モデルはリセールが高いので当然価格も高いですが、今後もリセールは大して落ちないので納期を考えて中古を買うのも有効な手段です。
JK系を買う場合は、できれば年式できるだけ落として購入価格を下げたいところ。
しかし輸入車でもあるので車両コンディションと相談をしながら自分にあった車を見つけるのがポイントとなります。
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| ▼ |
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本記事はここまで。
車のリセールバリューに興味がある方は、他の記事も参考にしてみてください。
良いカーライフを。
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