近年、稀に見る納車待ちとなったランクル300系のデビューから数ヵ月、みなさまいかがお過ごしでしょうか。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
14年ぶりフルモデルチェンジの影響か、リセール高騰の影響か、オーダーが半端ないことになり、半導体不足で更に半端ないことになっていますね。
今回はランドクルーザー200系のリセール復習と、300系の展望・おすすめの仕様等について語っていきたいと思います。
ランクル全般に興味のある方の参考になれば幸いです。
【結論】ランドクルーザーのリセール
ランドクルーザーのリセールはとても高いです。
【特徴】
| リセール | オプション | 売却タイミング |
| とても高い | とても多い | 現行・5年以内 |
簡単に説明していきます。
【リセール：とても高い】
新車から3〜10年経過時のランドクルーザーの残価率が下記です。
| 経過年数 | 残価率 |
| 3年落ち/H30年 （200系後期） | 94% ★★★★★ |
| 5年落ち/H28年 （200系後期） | 102% ★★★★★ |
| H27/8：200系後期にマイナーチェンジ | |
| 7年落ち/H26年 （200系中期） | 68% ★★★★★ |
| H24/1：200系中期にマイナーチェンジ | |
| 10年落ち/H23年 （200系前期） | 42% |
300系はまだなく200系のデータになりますが、3年・5年でのリセールがとてつもなく高く、全車種中トップレベルです。
「リセールバリューの高い車を知りたい」そんなあなたにぴったりの記事です。 こんにちは、車のリセールバリューマニアのキノさんです。本記事では私が調査したデータから、リセールバリューの高い車をランキング[…]
当然SUVの中でも。
この記事のまとめ・リセールバリューの高いSUVをプロの査定士がランキングにして紹介！・3年、5年、7年落ちに分けているので保有する年数に合わせた車種を知ることが可能・記事の後半で車種別の特徴を紹介。これであなたもSU[…]
とにかく5年落ちまでは超！超！超安泰で、これは300系でも続くと思われます。
【オプション：とても多い】
リセールに影響するオプション数はとても多く、リセールを最大限狙った場合費用もそれなりに嵩みます。
リスクではないですが、それなりの重装備にして、それに見あったリセールを取りにいくというのがランクルのスタイルです。
オプションは細かいので後半で解説します。
【売却タイミング：現行、5年以内】
現行モデルが高いのは多くの車に言えることですが、ランクルはパキスタンへの輸出に絡むので、新車登録から5年以内の年式が高いです。
そこまで頻繁にモデルチェンジする車ではないですが、いずれにしてもモデルの出始めで購入しておくのが基本的には有効でしょう。
ちなみにランクルを狙っている方は、相場が落ちた後の200系を狙うのも有効です。
今パキスタンから外れた200系後期がオークション500万円台で推移していますが、暫くは買取400万円はあるので持ち出しは少なく済みそうです。
中古車を探している人は業者の非公開在庫もチェックしておこう！
”中古車を探しているけど中々自分が欲しいスペックや予算の車が見つからない…”
そんなことはありませんか？
そんな時はガリバーの中古車検索サービスを上手く活用するのがおすすめ。
ガリバーが無料で膨大な数のユーザー買取車両と、オークション仕入車両の中から希望の車を探してくれます。（もちろん中には非公開車両も！）
車は約500台が毎日入れ替わり、今はなくても希望の車が今後入庫してくる可能性もあり、リクエストを出しておくだけでも価値は十分にあり。
車は10年保証で納車後の返品もOK、最短即日の連絡で専任の担当者つき。「まだ探している段階」でも全然OK、無料で探してくれるので全然お得。
では次にグレード別のリセールバリューを紹介していきます。
経過年数/グレード別のリセール
ランドクルーザーの経過年数とグレード別のリセールを紹介します。
≫車を高く売りたい人は『査定士が教える車を高く売るコツ』をクリック
・過去3ヵ月のオークションデータより
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし車両状態比較的良好
3年後のリセール：残価率94%
3年落ち（200系後期）について。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| GX | 4,739,040円 1.4万km 1件 | 440万円 93% |
| AX | 5,134,909円 1.0~6.3万km 14件 | 440~600万円 505万円 98% |
| AX Gセレクション | 5,854,582円 0.8~4.9万km 12件 | 495~585万円 530万円 91% |
| ZX | 6,836,400円 0.2~7.4万km 84件 | 550~1000万円 650万円 95% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【3年後の平均リセール】
| 94% ★★★★★ |
300系が発売されていますが、納車遅れや誓約書で売れない問題等で、200系のリセールは高い水準にまだあります。
どのグレードもそれなりの仕様であれば高いと言えます。
5年後のリセール：残価率102%
5年落ち（200系後期）です。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| GX | 4,728,437円 1.3~7.0万km 11件 | 430~610万円 510万円 108% |
| AX | 5,134,909円 0.3~14.6万km 34件 | 410~770万円 560万円 109% |
| AX Gセレクション | 5,854,582円 0.3~28.6万km 28件 | 400~770万円 570万円 97% |
| ZX | 6,825,600円 0.8~21.3万km 169件 | 480~1050万円 720万円 105% |
| ZX Gフロンティア | 7,236,000円 1.1~12.0万km 17件 | 500~720万円 650万円 90% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【5年後の平均リセール】
| 102% ★★★★★ |
5年落ちは輸出の関税の関係で最もリセールが高くなる年。
200系のリセールも以前に比べると少し落ちてきた感がありますが、それでもまだ十分な数値だと言えます。
新車価格の高い「ZX Gフロンティア」がZXよりリセールが低いのは革シートの色が関係しています。
7年後のリセール：残価率68%
7年落ち（200系中期）です。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| GX | 4,525,714円 3.3万km 1件 | 310万円 68% |
| AX | 4,988,572円 2.7~16.1万km 10件 | 290~420万円 340万円 68% |
| AX Gセレクション | 5,708,571円 1.8~11.5万km 8件 | 353~420万円 390万円 68% |
| ZX | 6,531,429円 1.5~21.8万km 45件 | 375~520万円 463万円 71% |
| ZX ブルーノクロス | 6,843,273円 3.6~15.8万km 6件 | 410~480万円 450万円 66% |
※新車価格は当時の価格
【7年後の平均リセール】
| 68% ★★★★★ |
パキスタンへの輸出からも外れ、マイナーチェンジで型落ちでもあるモデルのリセールが大体このぐらいです。
まだ50%を超えているのでさすがですね。
10年後のリセール：残価率42%
10年落ち（200系前期）です。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| AX G60thブラックレザーセレクション | 5,420,000円 6.3~29.6万km 9件 | 190~255万円 221万円 41% |
| ZX 60thブラックレザーセレクション | 6,920,000円 6.0~17.3万km 7件 | 265~310万円 290万円 42% |
※新車価格は当時の価格
【10年後の平均リセール】
| 42% |
ランドクルーザーの10年落ちの残価率は42%！
堂々たる数値、圧巻のリセールだとわかります。
100系のリセール：残価率34%
ランドクルーザー100系です。
年式で行くと平成17~19、約15年落ちです。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| VXリミテッド（ガソリン） | 5,691,000円 6.3~24.7万km 34件 | 90~200万円 140万円 25% |
| シグナス（ガソリン） | 6,363,000円 4.7~33.9万km 27件 | 145~330万円 210万円 33% |
| VXリミテッド（ディーゼル） | 5,670,000円 12.0~43.1万km 13件 | 165~375万円 255万円 45% |
※新車価格は当時の価格
【100系の平均リセール】
| 34% |
100系まで遡るとディーゼルの方がリセールが高くなります。
さすがに15年落ちなので、中々ここまで落ちることはないでしょう。
ランドクルーザーのリセールの特徴
ランドクルーザーのリセールの特徴をまとめていきます。
まずは経過年数別の一覧です。
| 経過年数 | 残価率 |
| 3年落ち/H30年 （200系後期） | 94% ★★★★★ |
| 5年落ち/H28年 （200系後期） | 102% ★★★★★ |
| H27/8：200系後期にマイナーチェンジ | |
| 7年落ち/H26年 （200系中期） | 68% ★★★★★ |
| H24/1：200系中期にマイナーチェンジ | |
| 10年落ち/H23年 （200系前期） | 42% |
| H19/9：200系にフルモデルチェンジ | |
| 15年落ち （100系後期） | 34% |
全体的に高いですが、ピークは5年落ち、その後だんだんと下がっていきますが流れは緩やか。
どこまでオプションをつけるかにもよりますが、5年以内だとほぼ新車購入価格で売れる可能性がある素晴らしい車です。
リセールが落ちるタイミング
リセールが毎年どの様に落ちていくのかを調査。
グレードは現行の「ZX」にて。
| モデル （グレード） | 平均買取額 （年々との差） |
| 当年もの （ZX） | 750万円 （残価率：108%） |
| 1年落ち （ZX） | 670万円 （−80万円）※① |
| 2年落ち （ZX） | 660万円 （−10万円） |
| 3年落ち （ZX） | 650万円 （−10万円） |
| 4年落ち （ZX） | 700万円 （+50万円）※② |
| 5年落ち （ZX） | 720万円 （+20万円） |
| 6年落ち（200系後期） （ZX） | 600万円 （−120万円）※③ |
| 6年落ち（200系中期） （ZX） | 440万円 （−160万円） |
| 7年落ち （ZX） | 463万円 （−57万円） |
大きく動くところが何箇所かあります。
ポイントとなるところを紹介します。
①1~3年落ちまではリセールが下がる
特に1年落ちの残価率のマイナス幅が大きいですが、基本的に新車から3年落ち前後まではリセールが下がり続けます。
この後出てきますが、4年落ち以降はリセールが上昇しますので、1~3年落ちで売るのはやや勿体無いと言えます。
②4~5年落ちはリセールが上がる
数字の通り、4~5年落ちは価値が上昇します。
これは装備の平均数値で、人気の仕様の場合、かなり高いリセールが期待できます。
これにはパキスタン向け輸出における関税率が影響していますが、細かくは後述。
③6年落ちで大きく落ちる
6年で落ちているのはパキスタンへの輸出から外れた為。（同国への輸出制限年式は5年落ちまで）
どんなに価値の高い仕様・装備であったとしても、5年を超えて持ち続けてはほぼ意味がありません。
120万円の下落はインパクト大ですね。
ランドクルーザーの輸出について
現状わかっているランドクルーザーの輸出先は下記。
| 型式 | 仕向国 |
| URJ202W （200系） | パキスタン マレーシア ケニア ロシア UAE 英国 モザンビーク 香港 タンザニア トンガ |
| UZJ100W （100系・ガソリン） | ロシア ニュージーランド タンザニア 英国 UAE モザンビーク 南アフリカ共和国 |
| HDJ101K （100系・ディーゼル） | ロシア ニュージーランド タンザニア チリ 南アフリカ共和国 |
世界各国から引き合いのある車種ですが、この中で高いリセールに影響しているのは殆どパキスタンです。（マレーシアも若干）
パキスタンには5年落ちまでの車両が輸出可能で、当年ものから5年落ちまでが対象。
入国時は関税がかかりますが、関税率が年式が新しいほど高く、年式が古いほど安く設定されています。
その為4年落ちや5年落ちの車両は他に比べて安く入国でき、日本での買付ける金額（相場）が高くなっています。
プラドのリセールってどうなの？高く売れる仕様や必要なオプションはある？こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は「ランドクルーザープラドのリセールバリュー」について詳しく紹介していきます。プ[…]
「レクサスLXのリセールってどれくらいなの？」高いですが仕様・装備次第といったところ。そのあたりについて詳しく説明します。 「LX」はレクサスSUVのフラッグシップ。豪勢な作りもそうですが、[…]
ランドクルーザー購入時のポイント
リセールバリューを意識した、ランドクルーザー購入のポイントについて解説します。
新車を購入する場合
フルモデルチェンジ直後ということで、新車購入のタイミングとしてはばっちり。
今回の問題は納期。コロナ、半導体の関係で数年待ちという話もあります。
さすがに4~5年以内ではマイナーチェンジをするでしょうから、各モデルの直後で入りたいですね。
ちなみにグレードとしてはZX、GRスポーツ以外にもVXやAXでも十分リセールは取れると思われます。
ランクル300のグレードは意外とVX、AXもありかも。というのは200系データを見る限り新車価格もがっつり下がるので5年後残価率はZXとそれほど変わらない。オプション仕様は少し変更になるけど、イニシャルが下がることは何よりプラスだし、多くの人にチャンスが与えられる。https://t.co/i7Jt7GnjzC
— キノさん@中古車査定士 (@Boardingxx) May 12, 2021
詳細は、『ランクル300のおすすめのグレードは？ZX・GRSだけが有利？』にて解説します。
リセールの高い色
どうせなら少しでもリセールの高い色を検討したいですよね。
ランクル200のデータから推察します。
| 色 | 台数（シェア） | 平均価格 |
| パールホワイト | 236台（57%） | 674万円 |
| クロ | 161台（39%） | 649万円 |
| その他 | 17台（4%） | 591万円 |
※グレード：ZXにて n=414
外装色で最も高いのはパールホワイト（070）。
思ったほど他の色との差はありませんでした。
リセールの高いシート色
ランクルはシートの色も重要。（ランクルはというよりパキスタン向けの車は）
外装色とシート色の組み合わせ結果が下記です。（ここ重要！）
| 外装×シート | 台数（シェア） | 平均価格 |
| パール×ベージュ | 55台（14%） | 760万円 |
| パール×茶 | 107台（27%） | 656万円 |
| パール×クロ | 56台（14%） | 604万円 |
| クロ×ベージュ | 16台（4%） | 811万円 |
| クロ×茶 | 76台（19%） | 639万円 |
| クロ×クロ | 53台（13%） | 602万円 |
※グレード：ZXにて n=397
最も高いのはクロ×ベージュの組み合わせ。
台数は少ないですがこれがトップ、この下にパール×ベージュがきます。
クロ×ベージュの割合は最も少ないので確証はまだありませんが、いかにシート色がベージュであることが重要かがわかります。
逆に最も評価が低いのは「パール×クロ」と「クロ×クロ」の”シート色がクロ”の2パターン。
シートが茶の場合はその間にきます。
下取車を本来の相場で売却しよう
『リセールの高い車を買って車にかけるコストを減らす』と同時に大切なのは車の売却で損しないこと。
ついつい新しい車のこと（値引きとかオプション）に気を取られますが、数十万円も本来の相場から安く下取り（買取）されているのではさすがに損。
日頃から買取している筆者が思うには、車を高く売るのに必要なのは「どこに売却するか」ではなく「どう動くか」です。
これを正しく理解すれば、無駄な手間をかけることなく本来の相場できちんと車が売却できるようになります。
詳しくは『中古車査定士が教える！車を高く売るのに重要なのは方法論ではない、考え方だ。』に記載しているのでぜひ読んでみてください。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は私の本業である「車の買取」について。キノサン燃えてきたぁぁー！単価が大きく流動性の高い車の売買は、儲かる時は利益が大きく、ビジネスチャンスとして様々な会社や[…]
中古車を購入する場合
ランクル200の中古車を狙う場合について。
V8エンジンは200系までなので、型落ちとは言え200系にも十分魅力はありますよね。
狙うならパキスタンから外れた、平成27年式（6年落ち）の200系後期がおすすめ。
例えば下記の車両。（カーセンサーより）
5万km走っていますが、パール×クロ、サンルーフ、モデリスタ付き。
現在オークション平均600万円なのでこの価格も致し方なしですが、ここから2年後の売却で400万円台、4年乗って300万円台の予想。
要はその残価をどう捉えるか次第ですが、割高だった200系後期が安くなるチャンスが今からきます。
【ランドクルーザーの中古車を探すなら】非公開車両もみておこう！
ランドクルーザーの中古車を探しているなら、ガリバーの中古車検索サービスを上手く活用しましょう。
一般市場に公開される前の「非公開車両」から希望の車を探してくれるので、自分では見つけられない車に早くリーチできます。（しかも無料！）
車は約500台が毎日入れ替わり、今はなくても希望の車が入庫してくる可能性もあるので、リクエストを出しておくだけでも価値は十分にあり。
車は10年保証で納車後の返品もOK、最短即日の連絡で専任の担当者つき。「まだ探している段階」でも全然OKな、使わないと勿体ないサービスです。
リセールに影響するオプション
終盤です。
ランドクルーザーのリセールに影響するオプションは下記でした。（200系にて）
- MOPナビ（マルチテレインモニター付）：787,600円
- モデリスタエアロ：137,500円
- パワーバックドア：110,000円
- ルーフレール：44,000円
- リアエンターテイメントシステム：150,700円
- クールBOX：71,500円
計130万円也！
かなり盛り盛りの重装備だった訳ですが、これがランクル200のZXでリセールが爆発した仕様です。
基本的には300系にも引き継がれるので覚えておきましょう！
特に重要だったのはMOPナビとエアロ
この中でも影響度合いの高かった装備は「ナビ」と「エアロパーツ」。
パキスタンの傾向として見た目が重要視され、エアロやルーフレールの影響度合いは大きいです。
また、後付け可能なオプションも「手間がかからない」という点で装着して売却した方が有利。
メーカーオプションナビは「マルチテレイン付き」であることが高く評価されました。
基本的に300系の高リセールを狙う仕様は、200系を踏襲すれば問題なしです。
グレードの本命は、筆者は「ZX」。
しかしVX以下でも大きな問題はないと思っており、ガソリン/ディーゼルに対する見方や細かいオプションについては別途noteに記載します。
興味がある方はそちらも参考にしてみてください。
まとめ
以上、「ランクル300のリセールはどうなる？200系の相場から傾向を分析」でした。
まとめると、
- ランクル300のリセールは200系と同じく高い水準で推移する予想
- 200系のリセール推移の傾向から、売却するタイミングを予め考えておこう
- グレードや影響のあるオプションも同様。重要なものはつけておくべし
になります。
ぜひ参考にしてみてください。
＜お知らせ＞
当ブログは中古車に関する情報発信をメインにしていますが、個別の乗換え・購入・売却に関するご相談も承ります。
車のリセールに関する知識を少しつけるだけで、車周りのコストは大きく削減できます。
「○○の数年後のリセールが知りたい」
「リセールを考えたらどの仕様がいいのか」
など。
各状況に合わせた、わかりやすい説明・アドバイスをしています。継続的なフォローが欲しい方もぜひご検討ください。
※お届け日数は質問内容によります。初回の質問に対する回答は最短12時間以内〜最長2日の予定です。※お急ぎの方は事前にダイ…
本記事は以上となります。
最後までお読み頂きありがとうございました。