- ISのリセールバリューってどうなの？
- リセールの高いグレードやオプションは？
こんな疑問をお持ちではないでしょうか？
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回はレクサスISのグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールが高くなる仕様について詳しく解説します。
ISのリセールが気になる方は参考にしてみてください。
- 現行後期モデルのリセールはレクサスのセダンとしてはかなり高め
- ハイブリッドのFスポーツがリセールと維持コストを考えると最も高コスパ
- 色はパールホワイト×フレアレッドがおすすめ。オプションもリセールに関係する
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【結論】レクサスISのリセール
まずレクサスISの3年・5年・7年・10年落ちのリセール（残価率）を記載します。
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
| 現行型/R2~4年 30系後期モデル | 90%/532万円 ★★★★★ | 89%/518万円 ★★★★☆ |
| R2/11：30系後期にマイナーチェンジ | ||
| 3年落ち/R1年 30系中期モデル | 57%/307万円 ★★☆☆☆ | 57%/310万円 ★★☆☆☆ |
| 5年落ち/H29年 30系中期モデル | 46%/254万円 ★★☆☆☆ | 48%/268万円 ★★☆☆☆ |
| H28/10：30系中期にマイナーチェンジ | ||
| 7年落ち/H27年 30系前期モデル | 33%/171万円 ★★☆☆☆ | 37%/203万円 ★★☆☆☆ |
| H25/5：30系にフルモデルチェンジ | ||
| 10年落ち/H24 20系後期モデル | 14%/66万円 | 未発売 |
≫【関連記事】リセールバリューの高い車を全車種の中からランキングで紹介（2022年最新版）
- 新型の後期モデルのリセールはスポーツセダンとしてはかなり高め
- ハイブリッドのFスポーツがリセールと維持コストを含めて総合的におすすめ
- 色はパールホワイト×フレアレッドが最も高リセール。オプション選びも重要
ハイクラススポーツセダンのISですが、現行モデルのリセールは意外にも高く、レクサスのセダンの中では最もコスパの良いモデルです。
しかしそんなISもモデルチェンジの影響は大きく、型落ちモデルになると数百万円レベルで価値が落ちてしまいます。
リセールバリューを重視するなら、モデルチェンジを持ち越さず、モデルが変わる度に乗り換えるという意識が重要でしょう。
その他のポイントです。
ISにおいてはガソリンモデルとハイブリッドモデルの残価率がそれほど変わりません。
燃費はガソリン（12.2km/l）とハイブリッド（18.0km/l）で5.8km/lの差があり、1万kmあたり約46,300円ハイブリッドの方が有利となります。
※ハイオク1L=175.3円で計算
また環境性能割等でも少なからずコスト削減となる為、購入費用は大きくなるものの、トータルで考えるとハイブリッドの方がパフォーマンスが良いでしょう。
グレードは確実にFスポーツが有利です。
色の組み合わせは、外がパールホワイトで中のシートがアカというのが最もリセールが高い人気の組み合わせ。
そしてオプションは、
- 三眼LEDヘッドランプ
- ムーンルーフ
- パノラミックビューモニター
の3点がおすすめです。
エアロパーツや音響、本革シート等の高額オプションよりも、上記3点の方がリセールに対する効果が高いので優先的に検討しましょう。
ISは型落ちモデルのリセールが低いので、新車ではなく中古車を購入するのもおすすめの車種です。
その場合も上記のグレード、色、オプションは共通してリセールの高い仕様になるので、中古車を探す場合も意識してみてください。
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＊＊＊
経過年数/グレード別のリセール
現行型、3年・5年・7年・10年落ちのリセールをグレード別に紹介します。
・過去3ヵ月のオークションデータ
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・事故歴なし車両状態良好として
▼関連記事
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現行型のリセール：残価率90%
現行型（30系後期モデル）を紹介。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| IS300 | 4,800,000円 | データなし |
| IS300Fスポーツ | 5,350,000円 1.1万km 12件 | 440~570万円 520万円 97% |
| IS350Fスポーツモードブラック | 7,000,000円 0.6万km 11件 | 520~610万円 575万円 82% |
| IS300バージョンL | 5,550,000円 0.6万km 2件 | 500万円 90% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| IS300h | 5,260,000円 0.7万km 7件 | 400~460万円 435万円 83% |
| IS300hFスポーツ | 5,800,000円 0.7万km 12件 | 550~660万円 585万円 101% |
| IS300hバージョンL | 6,420,000円 0.8万km 6件 | 500~560万円 535万円 83% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【現行型の残価率/平均買取額】
| ガソリン | 90%/532万円 |
| ハイブリッド | 89%/518万円 |
現行ISは発売から約2年がもうすぐ経とうとしているものの、未だに高い残価率が残っています。
基本的にガソリン・ハイブリッド共に、300Fスポーツグレードのリセールが高いです。
3年後のリセール：残価率57%
3年落ちの30系中期モデルから算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| IS300 | 4,714,000円 1.3万km 1件 | 255万円 54% |
| IS300Fスポーツ | 5,218,000円 1.4万km 3件 | 340~385万円 370万円 71% |
| IS300ブラックシークエンス | 5,318,000円 2.1万km 2件 | 310~370万円 340万円 64% |
| IS300バージョンL | 5,322,000円 2.1万km 3件 | 230~320万円 290万円 54% |
| IS350Fスポーツ | 6,338,000円 7.0万km 2件 | 280万円 44% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| IS300h（2WD） | 5,164,000円 3.5万km 4件 | 245~300万円 275万円 53% |
| IS300h（4WD） | 5,568,000円 2.2万km 1件 | 380万円 68% |
| IS300hバージョンL（2WD） | 5,802,000円 5.1万km 7件 | 230~310万円 255万円 49% |
| IS300hバージョンL（4WD） | 6,206,000円 | データなし |
| IS300h Fスポーツ（2WD） | 5,694,000円 3.9万km 8件 | 280~400万円 330万円 58% |
| IS300h Fスポーツ（4WD） | 6,399,000円 | データなし |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【3年後の残価率/平均買取額】
| ガソリン | 57%/307万円 |
| ハイブリッド | 57%/310万円 |
後期モデルが出た影響で型落ちの中期モデルのリセールが下落。
まだ3年落ちで50%台ということで、かなり低い残価率と言えます。
その分中古車として見ると、高年式で走行距離も少ない車を新車に比べるとお得な値段で購入できることに。
グレードによって残価率の差があるので、お得な値段で買うならリセールの低いグレードを選ぶのがおすすめです。
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自分で探すよりも効率的な為、中古車を探している人は上手く活用しましょう。
5年後のリセール：残価率47%
5年落ちの30系中期モデルから算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリン】 | ||
| IS200t | 4,700,000円 3.8km 7件 | 200~245万円 220万 47% |
| IS200t Fスポーツ | 5,204,000円 4.1万km 11件 | 230~315万円 265万 51% |
| IS200tバージョンL | 5,308,000円 3.2万km 6件 | 220~280万円 255万円 48% |
| IS350 Fスポーツ | 6,303,000円 5.0万km 5件 | 265~340万円 285万円 45% |
| IS350 バージョンL | 6,207,000円 4.6万km 4件 | 170~290万円 245万円 39% |
| 【ハイブリッド】 | ||
| IS300h（2WD） | 5,150,000円 5.7万km 9件 | 165~275万円 220万円 43% |
| IS300h（4WD） | 5,403,000円 | データなし |
| IS300h Fスポーツ（2WD） | 5,680,000円 6.0万km 16件 | 190~365万円 295万円 52% |
| IS300h Fスポーツ（4WD） | 6,278,000円 | データなし |
| IS300hバージョンL（2WD） | 5,788,000円 3.8万km 24件 | 200~375万円 290万円 50% |
| IS300hバージョンL（4WD） | 5,971,000円 | データなし |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【5年後の残価率/平均買取額】
| ガソリン | 46%/254万円 |
| ハイブリッド | 48%/268万円 |
5年落ちでガソリン・ハイブリッド共に平均で残価率50%を割ってきます。
7年後のリセール：残価率35%
7年落ちの30系前期モデルから算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| IS250（2WD） | 4,320,000円 3.1万km 3件 | 115~150万円 130万円 30% |
| IS250FスポーツXライン | 5,075,000円 6.8万km 6件 | 155~230万円 205万円 40% |
| IS250バージョンL | 4,970,000円 11.9万km 4件 | 70~155万円 120万円 24% |
| IS350Fスポーツ | 6,158,000円 4.8万km 5件 | 150~285万円 215万円 35% |
| IS200tFスポーツ | 5,092,000円 5.8万km 7件 | 150~220万円 185万円 36% |
| 【ハイブリッドモデル】 | ||
| IS300h | 4,999,000円 5.8万km 8件 | 125~215万円 180万円 36% |
| IS300hFスポーツ | 5,572,000円 8.3万km 7件 | 130~285万円 210万円 38% |
| IS300hFスポーツXライン | 5,672,000円 6.6万km 14件 | 160~280万円 235万円 41% |
| IS300hバージョンL | 5,567,000円 5.2万km 18件 | 90~255万円 185万円 33% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【7年後の残価率/平均買取額】
| ガソリン | 33%/171万円 |
| ハイブリッド | 37%/203万円 |
10年後のリセール：残価率19%
10年落ちの20系後期モデルから算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| IS250（2WD） | 3,980,000円 7.5万km 1件 | 50万円 13% |
| IS250 Fスポーツ | 4,500,000円 7.9万km 4件 | 65~100万円 90万円 20% |
| IS250バージョンL（2WD） | 4,530,000円 10.0万km 5件 | 60万円 13% |
| IS250バージョンL（4WD） | 4,880,000円 10.6万km 3件 | 50万円 10% |
| IS250バージョンT | 4,200,000円 7.8万km 4件 | 60万円 14% |
| IS350Fスポーツ | 5,380,000円 11.1万km 1件 | 80万円 15% |
| IS350バージョンL | 5,410,000円 2.9万km 1件 | 75万円 14% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【10年後の平均リセール】
| 14%/66万円 |
ISの10年後の残価率は約14%。
車全体の10年後のリセール平均が約20%であるので、若干リセールは低いと言えます。
経過年数別リセールのまとめ
経過年数別のリセールをまとめます。
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ガソリン | 残価率/買取額 ハイブリッド |
| 現行型/R2~4年 30系後期モデル | 90%/532万円 ★★★★★ | 89%/518万円 ★★★★☆ |
| R2/11：30系後期にマイナーチェンジ | ||
| 3年落ち/R1年 30系中期モデル | 57%/307万円 ★★☆☆☆ | 57%/310万円 ★★☆☆☆ |
| 5年落ち/H29年 30系中期モデル | 46%/254万円 ★★☆☆☆ | 48%/268万円 ★★☆☆☆ |
| H28/10：30系中期にマイナーチェンジ | ||
| 7年落ち/H27年 30系前期モデル | 33%/171万円 ★★☆☆☆ | 37%/203万円 ★★☆☆☆ |
| H25/5：30系にフルモデルチェンジ | ||
| 10年落ち/H24 20系後期モデル | 14%/66万円 | 未発売 |
★★★★☆（星4つ）→高い
★★★☆☆（星3つ）→普通
★★☆☆☆（星2つ）→低い
★☆☆☆☆（星1つ）→とても低い
現行モデルのみリセールが高く、型落ちとなると一気に落ちているのがわかります。
1年毎のリセールバリューの変化
リセールバリューが毎年どの様に落ちていくのかを「グレード：Fスポーツ（ガソリン）」で調べた結果です。
| 経過年数/モデル （平均走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
| 当年もの/30系後期 （0.2万km） | 570万円 |
| 1年落ち/30系後期 （0.7万km） | 550万円 （−20万円） |
| 2年落ち/30系後期 （2.2万km） | 510万円 （−40万円） |
| 30系後期にマイナーチェンジ | |
| 3年落ち/30系中期 （0.9万km） | 370万円 （−140万円） |
| 4年落ち/30系中期 （2.5万km） | 375万円 （+5万円） |
| 30系中期にマイナーチェンジ | |
| 5年落ち/30系前期 （4.1万km） | 270万円 （−95万円） |
| 6年落ち/30系前期 （4.9万km） | 205万円 （−65万円） |
| 7年落ち/30系前期 （5.8万km） | 185万円 （−20万円） |
| 8年落ち/30系前期 （4.7万km） | 210万円 （+25万円） |
| 9年落ち/30系前期 （6.4万km） | 185万円 （−25万円） |
| 30系にフルモデルチェンジ | |
| 10年落ち/20系後期 （7.9万km） | 90万円 （−95万円） |
モデルチェンジを境に価値が大きく落ちているのがわかります。
マイナーチェンジでも影響は甚大なのでリセールを守るならマイナーチェンジで手放すのがおすすめです。
レクサスISの中古車輸出
輸出国を型式別に紹介します。
| 型式 | 仕向国 |
| ASE30 （ガソリン2.5L・2WD） |
|
| GSE31 （ガソリン3.5L・2WD） |
|
| AVE30 （ハイブリッド・2WD） |
|
| AVE35 （ハイブリッド・4WD） |
|
ある程度輸出に出ていそうですが、そこまで警戒するところはありません。
ガソリン車が5年落ちと6年落ちの1年差で約65万円値落ちしており、これはマレーシアの輸出に行く行かないの差だと思われます。
＊＊＊
リセールバリューのポイント
ここからは、そんなレクサスISのリセールバリューの高い仕様、リセールが高くなる買い方について紹介します。
まずは色（ボディカラー）。
リセールバリューの高い色
色によるリセール差を中古車オークションから調べた結果が下記になります。
| 色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
| パールホワイト | 42台/5.9万km | 295万円 |
| クロ | 24台/4.7万km | 307万円 |
| その他（アオ、アカ、グレー、シルバー） | 18台/4.0万km | 282万円 |
※30系中期モデルのガソリンFスポーツにて n=81
人気かつリセールの高い色はパールホワイトとクロ。
どちらも大体同じぐらいのリセールだと言えます。
その他の色は約20万円売る時に査定が下がるので、何年かで乗り換えるのなら不利だと言えるでしょう。
リセールの高いオプション
ISのリセールが高くなるおすすめオプションは下記です。
- 三眼フルLEDヘッドランプ（77,000円）
- ムーンルーフ（110,000円）
- パノラミックビューモニター（44,000円）
この3点に加え、外装はパールホワイトで内装はFスポーツ専用のフレアレッド。
これが最も高リセールを叩き出す仕様になるので、悩まれる方は参考にしてください。
大型オプションになるマークレビンソンサウンドやFスポーツ専用本革シートは、プラス要素はあるものの効果は限定的。
コスパを考えると要らないオプションになるので、予算に合わせてセレクトするのが良いでしょう。
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しかし輸入車.comは直営販売店も持っており、そのまま店頭に並べることができる為、オークション相場を無視した高額提示が可能になります。
特に状態の良い車であるほどその差は大きくなります。大事に乗ってきた車だからこそ、しっかりと評価できるお店に見てもらうことが重要。
リセールの高い中古車の選び方
ISはモデルチェンジの影響を受けやすい車種です。
その為中古を上手く乗りこなすには、モデルチェンジが来たら乗り換えるぐらいの覚悟が必要です。
その中で、現行モデルはまだリセールが高止まりしているのであまりおすすめではありません。
狙うなら中期モデル（H30~H31）のFスポーツがおすすめです。
比較的新しいので装備もしっかりしている他、次のフルモデルチェンジまではあまり価値は落ちないので、安心して楽しむことができます。
30系前期の場合は一気に平成28年式以下を狙う方が良いです。
リセールはある程度落ち切っているので、安く買える他、ここもモデルチェンジ以外ではあまり価値が落ちない状況になっています。
乗り潰すならグレードや仕様は何でも良いですが、いずれ乗り換えるのであればリセールの高い仕様を買うことをおすすめします。
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まとめ
本サイトは他にも様々な車のリセールを調べています。興味がある方は参考にしてみてください。
≫【関連記事】リセールバリューが高い車ランキング（全メーカー・全車種編）
≫【関連記事】リセールバリューが高い車ランキング（レクサス編）
最後にお知らせです。
お知らせ（個別の乗換相談）
〈お知らせ〉
本ブログはリセールを中心とした発信ですが、個別の乗換え相談も承っています。
- 欲しい車の中で将来的なリセールを考えると、どれがおすすめ？
- 装備やオプション、乗り換え時期の考え方
- 下取り車が狙える現実的な買取額
などの質問対して、3000文字まで、画像付きでお答えしています。
1回と2回があるので、聞きたい内容や状況に応じて使い分けて頂ければと思います。
リセールを重視した乗り換えがしたいが、あまり詳しくなくプロのアドバイスが欲しい、という方におすすめです。
※お届け日数は質問内容によります。初回の質問に対する回答は最短12時間以内〜最長2日の予定です。※お急ぎの方は事前にダイ…
本記事は以上です。
最後までお読み頂きありがとうございました。
良いカーライフを。