ポルシェ 911の新車から3年・5年・7年後（991型）から964型（空冷）までのリセールバリューを詳しく解説していきます。
リセールバリューの高いグレードや、ポイントが理解できるかと思います、是非参考にしてみてください。
この記事ではこんなことについてまとめています。
- 911（特に991型の）の具体的なリセールバリュー（買取相場）
- 各モデル（991~964）のリセールバリュー
- リセールが高いグレードや仕様の違い
991のリセールは全体として高いが順調に落ちていく
ATよりMTが希少、リセールも高い
空冷エンジンはリセール最強
リセールの細かさでは絶対の自信があります。911に興味のある人には絶対に読んでほしい記事になっています。
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リセールバリューとは
参照元：Wikipedia
本記事では新車価格に対する買取相場（残価）の比率（％）として用いています。買取相場の算出方法
買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出します。
理由としては、買取車両の大部分はオークションにて売却されている為です。
株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。
それでは実際のリセール/買取相場について見ていきましょう。
この記事は2020年10月時点の情報です。最新の買取相場は中古車買取店へお問い合わせください。
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3年後のリセール/買取相場（991）
新車から3年後のリセールを3年落ちの平成29年式の買取相場からお伝えします。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成29年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 911カレラ（AT・RH） | 13,091,000円 0.9~1.8万km 3件 | 880~990万円 950万円 73% |
| 911カレラ（AT・LH） | 13,091,000円 0.6~1.0万km 3件 | 900~1200万円 1050万円 80% |
| 911カレラ4S（AT・RH） | 17,121,000円 1.7万km 1件 | 1200万円 70% |
| 911カレラGTS（AT・RH） | 18,880,000円 0.6万km 1件 | 1320万円 70% |
| 911タルガ4GTS（AT・RH） | 21,540,000円 0.5~0.8万km 2件 | 1870万円 87% |
| 911GT3（AT・LH） | 21,150,000円 0.6~1.3万km 2件 | 1540~1600万円 1570万円 74% |
| 911ターボ（AT・RH） | 22,670,000円 1.3万km 1件 | 1500万円 66% |
| 911GT3RS（AT・LH） | 26,920,000円 0.5~1.5万km 4件 | 1760~1800万円 1780万円 66% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
※幅が出るのは、走行距離、色等がそれぞれ異なる為
※RH=右ハンドル、LH＝左ハンドル
| 3年後の平均残価率 |
| 73% |
【参考】3年後の残価率の基準
100%以上 → 資産
90~100% → 神
80~90％ → 最強
70~80％ → かなり高い
60~70％ → 高い
50~60％ → 普通
50%以下 → 低い
3年後の911のリセールバリューは「かなり高い」レベルと言えます。
最もリセールが高いのは「タルガ4GTS」で87%、最もリセールが低いのは「ターボ」と「GT3RS」の66%です。
ベースグレードである「911カレラ」は右ハンドルより左ハンドルの方が約100万円高いということ結果になっています。
MT車の設定もありますが、売却データは全てATとなっています。
5年後のリセール/買取相場（991）
新車から5年後のリセールを5年落ちの平成27年式の買取相場からお伝えします。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成27年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 911カレラ（AT・RH） | 12,550,000円 1.2~2.1万km 3件 | 700~830万円 770万円 61% |
| 911カレラ（AT・LH） | 12,550,000円 1.9万km 1件 | 750万円 60% |
| 911タルガ4（AT・LH） | 15,260,000円 2.6万km 1件 | 1100万円 72% |
| 911カレラS（AT） | 15,330,000円 1.5万km 1件 | 940万円 61% |
| 911カレラ4S（AT） | 16,550,000円 2.2~4.1万km 2件 | 780~870万円 830万円 50% |
| 911カレラGTS（AT・LH） | 17,020,000円 1.8万km 1件 | 1050万円 62% |
| 911GT3（AT・LH） | 19,120,000円 1.5万km 1件 | 1250万円 65% |
| 911ターボS（AT） | 25,390,000円 2.5~4.0万km 3件 | 1210~1350万円 1300万円 51% |
| 5年後の平均残価率 |
| 60% |
【参考】5年後の残価率の基準
80%以上 → 神
70~80％ → 最強
60~70％ → かなり高い
50~60％ → 高い
40~50％ → 普通
30~40％ → 低い
5年後の911のリセールバリューは「かなり高い」レベルであるといえます。
最もリセールが高いグレードは、「911タルガ4」で72%、最も低いグレードは「カレラ4S」で50%でした。
GT3はATの為かそこまで高いリセールとはなっていません。
7年後のリセール/買取相場（991）
新車から7年後のリセールを7年落ちの平成25年式の買取相場からお伝えします。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成25年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 911カレラ（AT・LH） | 11,450,000円 0.9~4.2万km 5件 | 660~800万円 700万円 61% |
| 911カレラ4（AT・RH） | 13,400,000円 2.3~3.5万km 3件 | 700~730万円 715万円 53% |
| 911カレラS（AT） | 14,910,000円 2.8~5.9万km 6件 | 660~770万円 720万円 48% |
| 911カレラ4S（AT・LH） | 16,090,000円 1.0~6.2万km 2件 | 660~900万円 700万円 44% |
| 911タルガ4（AT・LH） | 15,000,000 2.4万km 1件 | 700万円 47% |
| 911ターボS（AT・LH） | 24,460,000円 1.5~1.7万km 2件 | 1300万円 53% |
| 7年後の平均残価率 |
| 51% |
70%以上 → 想定外
60~70％ → 最強
50~60％ → かなり高い
40~50％ → 高め
30~40％ → 普通
20~30% → 低い
20%以下 → かなり低い
7年後の911のリセールバリューは「かなり高い」レベルになります。
911のリセールは7年で半分というのがざっくりした正しいイメージになります。
最もリセールが高いグレードは「911カレラ・左ハンドル」で61%、最も低いグレードは「911カレラ4S」で44%という結果でした。
ここまでで991型911では、
リセールが高いグレードは「911カレラ（どちらかというと左）」
リセールが低いグレードは「911カレラ4S」
ということが全体を通して言えます。
「997」型のリセール/買取相場
997型911のリセール（買取相場）についてお伝えします。
後期
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成20~23年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 911カレラ（AT・LH） | 12,670,000円 2.8~9.6万km 8件 | 330~500万円 400万円 32% |
| 911カレラ4（AT） | 13,920,000円 3.3~6.3万km 5件 | 460~530万円 500万円 36% |
| 911カレラS（AT） | 14,510,000円 1.4~8.5万km 10件 | 440~720万円 570万円 39% |
| 911カレラ4S（AT） | 15,720,000円 3.2~10.1万km 6件 | 430~600万円 540万円 34% |
| 911ターボ（AT・LH） | 19,940,000円 4.0~11.2万km 4件 | 550~830万円 720万円 36% |
前期
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成16~20年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 911カレラ（AT） | 11,780,000円 2.1~9.8万km 21件 | 240~380万円 330万円 28% |
| 911カレラ（MT） | 11,150,000円 2.0~5.0万km 4件 | 400~450万円 430万円 39% |
| 911カレラ4 | 12,950,000円 4.3~7.6万km 2件 | 340~440万円 390万円 30% |
| 911カレラS（AT） | 13,100,000円 1.9~8.8万km 22件 | 280~450万円 363万円 28% |
| 911カレラS（MT） | 13,730,000円 3.3~6.1万km 8件 | 380~490万円 440万円 32% |
| 911カレラ4S（AT） | 14,270,000円 2.7~9.4万km 11件 | 290~420万円 380万円 27% |
| 911カレラ4S（MT） | 14,900,000円 2.2~2.4万km 2件 | 620万円 42% |
| 911GT2（MT） | 26,420,000円 0.3万km 1件 | 2400万円 91% |
| 911GT3（MT） | 15,980,000円 1.4~7.5万km 4件 | 730~1000万円 940万円 59% |
| 911ターボ（AT） | 19,210,000円 3.1~7.0万km 5件 | 550~660万円 600万円 31% |
| 911カレラエクスクルーシブエディション（AT） | 12,600,000円 5.5~6.9万km 5件 | 330~390万円 360万円 29% |
| 997型の平均残価率 | |
| 後期 | 35% |
| 前期 | 32% |
GT2とGT3のMT車のリセールが凄いことになっています。（平均値からは除外）
走行距離が少ないのもありますが、GT系は別次元のリセールと考えた方が良いでしょう。
997型ではATよりMTの方が明らかにリセールが高いと言えます。
「996」型のリセール/買取相場
エンジンが空冷から水冷方式に初めて変更された「996」型911のリセール（買取相場）についてお伝えします。
後期
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成13~18年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 911カレラ（AT） | 11,235,000円 1.9~10.0万km 23件 | 275~110万円 187万円 17% |
| 911カレラ（MT） | 10,395,000円 6.2~8.4万km 3件 | 300万円 29% |
| 911カレラ4（AT） | 11,445,000円 2.7~8.7万km 3件 | 175~265万円 220万円 19% |
| 911タルガ（AT） | 12,495,000円 3.7~5.5万km 2件 | 230~390万円 300万円 24% |
| 911カレラ4S（AT） | 13,251,000円 3.9~6.5万km 7件 | 242~440万円 300万円 23% |
| 911カレラ4S（MT） | 12,411,000円 6.2~7.9万km 3件 | 330~370万円 350万円 28% |
| 911GT3 | 14,899,500円 3.9万km 1件 | 770万円 52% |
| 911ターボ（AT・LH） | 18,480,000円 2.4~9.4万km 17件 | 300~500万円 370万円 20% |
| 911ハイパフォーマンスエディション | 21,000,000円 3.7~5.1万km 2件 | 500万円 24% |
前期
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成13~18年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 911カレラ（AT） | 10,700,000円 1.3~9.8万km 22件 | 120~260万円 165万円 15% |
| 911カレラ（MT） | 9,900,000円 5.4~9.2万km 2件 | 210~320万円 260万円 26% |
| 911カレラ4（AT） | 11,700,000円 3.8~8.0万km 5件 | 140~240万円 180万円 15% |
| 996型の平均残価率 | |
| 後期 | 23% |
| 前期 | 19% |
今回もGT3の数値は除いて平均を出しています。（GT3は52%）
ここでもATよりMTの方がリセールが高いのがわかります。
「993」型のリセール/買取相場
エンジンが水冷方式となる「993」型911のリセール（買取相場）についてお伝えします。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成6~9年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 911カレラ | 10,100,000円 2.4~13.7万km 13件 | 370~900万円 580万円 57% |
| 911カレラ4S（MT） | 11,750,000円 4.7~10.5万km 2件 | 800~1100万円 950万円 81% |
| 911タルガ（AT） | 11,700,000円 7.1~7.6万km 2件 | 600~650万円 620万円 53% |
| 993型の平均残価率 |
| 64% |
エンジンが水冷になると一気にリセールが上がります。
中でもMT車のリセールがとてつもなく高くなっています。
「964」型のリセール/買取相場
第3世代の911、「964」型のリセール（買取相場）ついてお伝えします。
【調査条件】
- 過去3ヶ月以内の自動車オークション落札データより
- 平成2~6年式・装備と色は絞り込みなし
- 事故修復歴なし、内外装の状態良好（評価点4点以上）
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 911カレラ2（AT） | 11,350,000円 2.7~12.9万km 12件 | 440~1000万円 620万円 55% |
| 911カレラ2（MT） | 10,350,000円 8.0~14.2万km 4件 | 600~750万円 660万円 64% |
| 911カレラ4（MT） | 12,100,000円 10.5万km 1件 | 550万円 45% |
| 911ターボ（MT） | 16,500,000円 5.9万km 1件 | 1650万円 100% |
| 964型の平均残価率 |
| 66% |
911カレラ2では、MTの14.2万kmで600万円、ATの12.9万kmでも440万円です。
10万kmを超えていても凄い価値がついています。
911ターボにおいては1件しか売買データがありませんでしたが、買取相場は大凡新車価格と同じ残価率100%となりました。
911のリセールまとめ
ご覧の通り、991→997→996と順調にリセールは落ちていきますが、エンジンが空冷になる993からリセールが急に高くなります。
走行距離によっては新車価格を超える価格がつく車もありますので、持ち続けるか慎重に売却するのが良いと言えるでしょう。
以下ポイントです。
■ハンドルの位置（右左）よりも、ATかMTの方がリセールへの影響が大きい
■古くなればなる程、MT車の価値が高い
■GT系のグレードはかなりリセールが高い。都度慎重に買取額を調べるのが賢明
古い911をお持ちの方はそうはいないと思いますが、購入・売却を検討されている方は是非参考にしてみてください。
それでは今回はこの辺で☆
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