718ケイマン・ボクスターのリセールと残価率をGT4まで解説

【ポルシェ】 ケイマン/ボクスターのグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールの高い仕様について中古車査定士が詳しく解説します。

3年後、5年後、7年後、10年後の残価率をまとめたので、購入の材料にしてください。

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【結論】ケイマン/ボクスターのリセール

それではまず、現在のケイマン/ボクスターの経過年数別のリセール（残価率）を記載します。

※買取額は全グレードの平均です

ポルシェのケイマン/ボクスター、良いですよ。

リセールバリューはポルシェイチと言っていいほど高いレベルにあります。

911に比べエントリーラインが低いことからポルシェの中では手が出しやすくかつリセールも高い、かなりおすすめな車です。

ケイマンとボクスターはクーペかオープンかの違いですが、リセールはほぼ同じでどっちが高いとかはほぼありません。

共通してリセールが高いグレードは「ベースグレード」か「GTS」。

ケイマンの場合はGT4、GTS4.0もこの先高リセールとなる可能性が大なグレードです。

モデルとしてのリセール力が強く、色やオプションによるリセール差はそこまで見られません。

しかしその中でもリスクを減らす選択としては、色やオプションにも優先順位があるのでその辺は知っておいた方がお得です。

また今後のフル電動化を見据えると、中古車から入っても十分勝機がある車だと言えます。

欲しいスペックの中古車が見つからない場合は、ガリバーの中古車検索サービスに登録してこの先入庫したら教えてもらうようにしましょう。

これから乗換えを考えている方は、早め早めに下取り車の買取相場を調べておくと乗換えの計画も立てやすく、おすすめですよ。

経過年数/グレード別のリセール

新車から3年・5年・7年・10年後のリセールをグレード別に紹介します。

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3年後のリセール：残価率88%

3年後のリセールを3年落ちから解説します。

3年落ちは718の現行モデル。

※残価率＝買取相場/新車価格（%）

【3年後の残価率/平均買取額】

ケイマン、ボクスター共に3年落ちの残価率はかなり高いと言えます。

どちらも右ハンドルのATがメインです。

5年後のリセール：残価率79%

5年後のリセールを5年落ちから解説します。

5年落ちも718の現行モデル。

※残価率＝買取相場/新車価格（%）

【5年後の残価率/平均買取額】

ポルシェの5年落ちにして驚異の残価率。

正直718としては3年落ちからあまり価値が落ちていないことになります。

2024年にフル電動化と公式にアナウンスされているらしく、それを見越しても718ケイマン・ボクスターはかなりお買得！

7年後のリセール：残価率73%

7年後のリセールを７年落ちから解説します。

7年落ちは718になる前の981系ケイマン。

※残価率＝買取相場/新車価格（%）

【7年後の残価率/平均買取額】

距離があまり伸びない車ということはありますが、全く残価率が落ちていません。

特にケイマンGT4は製造から7年落ちにして83%と驚異の残価率です。

10年後のリセール：残価率63%

10年後のリセールを10年落ちから解説します。

10年落ちは981系の発売当初の年。

※残価率＝買取相場/新車価格（%）

【10年後の残価率/平均買取額】

車の10年落ちの残価率は中でもかなり上位に入るのがケイマン・ボクスターのリセールです。

フルモデルチェンジ前の型落ちモデルでもこのリセールですから、モデルとしての強さを感じます。

ケイマンGT4のリセール

981系ケイマンGT4のリセールは7年落ちでも残価率83%と記載しましたが、718ケイマンGT4、GTS4.0の残価率も解説します。

※残価率＝買取相場/新車価格（%）

年式は令和2年式で2年落ち前後になりますが、ざっくりこんなところになります。

GTS4.0は新車カタログ値超え、GT4は新車が高い分、意外とリセールは100%を超えなさそうです。

とはいえ7年落ちでも距離を抑えれば83%の残価率なので、この先も高残価であることは間違いありません。

＊＊＊

以上、経過年数別に見たグレード毎のリセール（残価率）でした。

結果をまとめたのが下記になります。

経過年数別リセールのまとめ

経過年数別のリセールをまとめます。

全くリセールが落ちない、それがケイマン、ボクスターであることがわかります。

次に1年毎のリセール（残価率）の落ち方も見ていきます。

リセールはいつ大きく落ちるのか

リセールバリューが毎年どの様に落ちていくのかを「ケイマン（ベースグレード）」で調べました。

大きく落ちているところを赤字で記載しましたが、モデルチェンジ前後と距離が大きく増えたところのみで、かなり限定的です。

多くの年は距離が増えなければほぼリセールが変わらないという状況で、そもそもそこまで走る車でもないのでリセール的にはほぼ無敵です。

＊＊＊

リセールバリューのポイント

ここからはケイマンを購入する際のリセールに関わるポイントを紹介します。

まずは色です。

リセールバリューの高い色

色によるリセール差をオークション相場より調べました。結果は下記の通り。

※718ケイマン（ベースグレード）　n=76

割と混戦です。

傾向として人気はシロ・パールホワイトですが、残価率だけで言うとクロの方が高い。

また他の色もそこまでリセールが悪い訳ではなく、走行距離に起因している部分もあります。

基本はシロ・クロを押さえた方が無難と言えますが、そこまでリセール落ちを気にする必要はなく、距離や状態の方が重要と言えるでしょう。

リセールの高いオプション

まず必須なのは、

• スポーツクロノパッケージ（313,000円）

になり、新車の場合は必須です。

次にお金をかけていくべきは、

• ポルシェアクティブサスペンションマネージメント（PASM）（238,000円）
• ポルシェトルクベクタリング（PTV）（218,000円）

などの足回りか、

• LEDヘッドライト（PDLS Plusを含む）（329,000円）
• アダプティブクルーズコントロール（258,000円）
• ポルシェエントリー&ドライブシステム（117,000円）
• シートヒーター、シートベンチレーション

などの実用的な部分です。

ホイールをオプションで1インチ上げるなどもプラス評価です。

音響（BOSE、Burmester）や内装のインテリアは費用対効果としては悪いオプションになりますので、優先順位をつけるのが有効です。

正直ケイマンの場合、スポーツクロノパッケージ以外は最低限の装備だけでも十分勝負できるぐらいの個体としての強さもありますが。

リセールの高い中古車の選び方

これまでに伝えた通り、2024年にフル電動化されることがほぼ確実な為、ただでさえリセールが高い車ですが今後ガソリン車を保有する価値は高まります。

リセール自体は718でなくとも高残価率ですが、どうせならできるだけ新しい718ケイマン、ボクスターがおすすめ。

グレードはGT4やGTS4.0が1番ですが、GTSやベースグレードでも十分と言えます。

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【中古車査定士が解説！】車を高く売る方法とおすすめの買取サービスを紹介

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そこで今回は中古車査定士の筆者が車を売る時に使う（査定を依頼している）買取サービスを参考まで紹介します。

基本的に査定は無料です。筆者はオークション形式と一括査定の両方を使って、条件や価格を比較して、最終的にどこに売るかを決めています。

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▼

結果に対し売却する・しないの判断をする

▼

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結果が出るまでかなりスピーディなのが特徴。

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ケイマン・ボクスターのリセールまとめ

以上、ケイマン・ボクスターのリセールバリューについての解説でした。

とんでもなく高いリセールバリューを持つ車種ということがわかったと思います。

今後の展開を踏まえても本当に持てる人は持っておいて損はない車と言えるでしょう。

これからのリセールにもかなり期待ができそうですね。

本記事はここまで。

車のリセールバリューに興味がある方は、他の記事も参考にしてみてください。

良いカーライフを。

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