ジープ/ラングラー（アンリミテッド）のグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールが高くなる仕様について中古車査定士が詳しく解説します。
登録当年、3年後、5年後、7年後、10年後の残価率をまとめたので、購入の材料にしてください。
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【結論】ジープラングラーのリセール
まずジープラングラーの経過年数別のリセール（残価率）から解説します。
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ラングラー | 残価率/買取額 アンリミテッド |
| 3年落ち/R1年 JL系 | 108%/495万円 ★★★★★ | 111%/611万円 ★★★★★ |
| H30/11：JL系にフルモデルチェンジ | ||
| 5年落ち/H29年 JK系 | 76%/300万円 ★★★★★ | 83%/343万円 ★★★★★ |
| 7年落ち/H27年 JK系 | 48%/175万円 ★★★☆☆ | 79%/300万円 ★★★★★ |
| 10年落ち/H24 JK系 | 47%/160万円 ★★★☆☆ | 62%/238万円 ★★★★★ |
※買取額は全グレードの平均
★★★★☆（星4つ）→高い
★★★☆☆（星3つ）→普通
★★☆☆☆（星2つ）→低い
★☆☆☆☆（星1つ）→とても低い
- 特にアンリミテッド（5D）のリセールはトップクラス、現行モデルは新車超え
- グレード全般的に強い。スカイワンタッチパワートップは買取700万円超え
- 色はシロ、クロにこだわらない。個人的にはガンメタやグレードがおすすめ
ジープラングラー（特にアンリミテッド）はリセール面では全く買って損のしない車と言えます。
基本的にリセールの高い車として有名でしたが、今のタマ不足の影響も加わり、残価率はどんどん上昇中。
基本的に走行距離と車両状態をきっちり保っていれば、リセールが急落することはないので、安心して乗り続けられる輸入車です。
その他リセールのポイントを解説します。
＊＊＊
ラングラーの中でハズレのグレードという概念はありません。
ほぼ全てのグレードのリセールが高いので、車があるのであれば何を買ってもほぼ当たりです。
また通常はシロやクロがリセールの高い人気色になりますが、ラングラーについてはここも別格。
グレーや目立つアカやアオでも距離さえ短ければしっかりリセールが維持されるので、基本的に好きな色に乗ることができます。
ラングラーの特徴としてモデルチェンジが頻繁にないことが言えます。
その為モデルチェンジでリセールが落ちるということが、ほぼ起こり得ません。
まだ現行モデル発売から4年の為、まだまだラングラーは買い時。
新車が手に入りにくいなら、そこそこ高くても中古車から入るのも全然ありです。
これから乗換えを考えている人は、早めに下取り車の相場を調べておき、乗換えの計画をスムーズに進められるようにしておくのもポイントです。
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経過年数/グレード別のリセール
ここからは新車から3年・5年・7年・10年後のグレード別のリセールを紹介します。
・過去3ヵ月のオークションデータ
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし車両状態良好として
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3年後のリセール：残価率110%
3年落ちのJL系（現行）から算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
【ラングラー】 | ||
| スポーツ | 4,590,000円 1.5万km 1件 | 495万円 108% |
【ラングラーアンリミテッド】 | ||
| スポーツ | 4,940,000円 3.0万km 11件 | 490~550万円 530万円 107% |
| サハラ ローンチエディション | 5,300,000円 2.0万km 2件 | 590万円 111% |
| サハラ（2000cc） | 5,733,720円 2.0万km 11件 | 590~660万円 630万円 110% |
| サハラ（3600cc） | 5,443,200円 2.4万km 31件 | 550~650万円 610万円 112% |
| ルビコン（3600cc） | 6,120,000円 2.8万km 13件 | 600~720万円 695万円 114% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【3年後の残価率/平均買取額】
| ラングラー | 108%/495万円 |
| アンリミテッド | 111%/611万円 |
5年後のリセール：残価率80%
5年落ちのJK系から算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
【ラングラー】 | ||
| サハラ | 3,963,600円 4.9万km 4件 | 220~330万円 300万円 76% |
【ラングラーアンリミテッド】 | ||
| スポーツ | 3,963,600円 4.9万km 29件 | 165~400万円 330万円 83% |
| サハラ | 4,276,800円 4.5万km 40件 | 210~440万円 355万円 83% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【5年後の残価率/平均買取額】
| ラングラー | 76%/300万円 |
| アンリミテッド | 83%/343万円 |
7年後のリセール：残価率64%
7年落ちのJK系から算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ラングラー】 | ||
| サハラ | 3,680,000円 7.9万km 1件 | 175万円 48% |
| 【ラングラーアンリミテッド】 | ||
| スポーツ | 3,680,000円 6.3万km 40件 | 160~400万円 300万円 82% |
| サハラ | 3,980,000円 7.2万km 35件 | 160~400万円 300万円 75% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【7年後の残価率/平均買取額】
| ラングラー | 48%/175万円 |
| アンリミテッド | 79%/300万円 |
10年後のリセール：残価率55%
10年落ちのJK系から算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 買取値幅 平均買取額 残価率 |
| 【ラングラー】 | ||
| スポーツ | 3,380,000円 9.9万km 1件 | 160万円 47% |
| 【ラングラーアンリミテッド】 | ||
| スポーツ | 3,680,000円 7.6万km 11件 | 85~310万円 240万円 65% |
| サハラ | 3,980,000円 9.0万km 10件 | 160~300万円 235万円 59% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【10年後の残価率/平均買取額】
| ラングラー | 47%/160万円 |
| アンリミテッド | 62%/238万円 |
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経過年数別リセールのまとめ
経過年数別のリセールをまとめます。
| 経過年数 モデル | 残価率/買取額 ラングラー | 残価率/買取額 アンリミテッド |
| 3年落ち/R1年 JL系 | 108%/495万円 ★★★★★ | 111%/611万円 ★★★★★ |
| H30/11：JL系にフルモデルチェンジ | ||
| 5年落ち/H29年 JK系 | 76%/300万円 ★★★★★ | 83%/343万円 ★★★★★ |
| 7年落ち/H27年 JK系 | 48%/175万円 ★★★☆☆ | 79%/300万円 ★★★★★ |
| 10年落ち/H24 JK系 | 47%/160万円 ★★★☆☆ | 62%/238万円 ★★★★★ |
特にアンリミテッドのリセールは圧倒的。
走行距離が少なく抑えられていれば、リセールはいつまでも高く残ります。
1年毎のリセールバリューの変化
リセールが毎年どの様に落ちていくのかをグレード「サハラ（3600cc）」にて調べました。
| モデル （平均走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
| 当年もの/JL系 （0km） | 720万円 |
| 1年落ち/JL系 （1.0万km） | 690万円 （−30万円） |
| 2年落ち/JL系 （1.7万km） | 640万円 （−50万円） |
| 3年落ち/JL系 （2.4万km） | 610万円 （−30万円） |
| 4年落ち/JL系 （3.8万km） | 550万円 （−60万円） |
| フルモデルチェンジ：JK系→JL系 | |
| 4年落ち/JK系 （4.0万km） | 385万円 （−165万円） |
| 5年落ち/JK系 （4.5万km） | 360万円 （−25万円） |
| 6年落ち/JK系 （5.6万km） | 335万円 （−25万円） |
| 7年落ち/JK系 （7.2万km） | 300万円 （−35万円） |
| 8年落ち/JK系 （6.0万km） | 310万円 （+10万円） |
| 9年落ち/JK系 （7.4万km） | 275万円 （−35万円） |
| 10年落ち/JK系 （9.0万km） | 240万円 （−35万円） |
ほぼ走行距離に応じて緩やかに落ちるのみ。
現行モデルの方が高い分、やや落ちの傾きが大きいと言えます。
さすがにモデルチェンジの境目では165万円幅で落ちているのがわかります。
ラングラー購入時の役立つポイント
ここからはジープラングラーのリセールバリューの高い仕様、リセールが高くなる車の選び方について紹介します。
まずは色（ボディカラー）。
リセールバリューの高い色
色によるリセール差をオークション結果から調べたのが下記です。
| 外装色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
| シロ | 54台/1.9万km | 599万円 |
| クロ | 74台/2.1万km | 592万円 |
| ガンメタ（PAU） | 22台/2.2万km | 593万円 |
| グレー（PDN） | 32台/1.7万km | 624万円 |
| シルバー（PSC） | 10台/1.9万km | 564万円 |
| その他（アオ/アカ/キイロ/ミドリ/オレンジ） | 59台/1.3万km | 602万円 |
結論から言うと、どの色も高く売れます。
最も人気なのはクロですが、ガンメタ等のグレー系、シルバー系も多く、またリセールに差もほぼ見られません。
基本的には敬遠されがちなアカやアオの発色系も、走行距離さえ少なければ高く売れています。
- PAU：グラナイトクリスタルメタリック
- PDN：スティングレー
- PSC：ビレットシルバーメタリック
個人的にはグレー、ガンメタがおすすめです。
リセールの高いオプション・仕様
仕様として、サハラ、またはルビコンがグレードとしては最もおすすめ。
特に「サハラスカイワンタッチパワートップ」の特別仕様車（限定300台）は最もリセールが高騰しており、仕様としては大当たりです。
その他のグレードに追加するオプションは、特にこれと言ってありません。
走行距離と車両状態、これがリセールを最も大きく左右する要因となります。
中古車を購入する際のポイント
ラングラーの中古車としては、現行のJL系も一つ前のJK系もどちらもあり。
現行モデルはリセールが高いので当然価格も高いですが、今後もリセールは大して落ちないので納期を考えて中古を買うのも有効な手段です。
JK系を買う場合は、できれば年式できるだけ落として購入価格を下げたいところ。
しかし輸入車でもあるので車両コンディションと相談をしながら自分にあった車を見つけるのがポイントとなります。
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【中古車査定士が解説！】車を高く売る方法とおすすめの買取サービス
ディーラーの下取りと中古車買取サービスを比較した場合、90%以上の確率で10万円以上、中古車買取サービスの方が高い買取額が出ます。
しかしどこに査定を依頼すれば安心して、車が高く売れるのか、色々わからなかったり不安なことも多いのではないでしょうか。
そこで今回は中古車査定士の筆者が自分の車を売る際にも使う買取サービスを紹介するので、車の乗換えや売却の際の参考にしてみてください。
すぐに車を手放せる人向け：効率と価格を両取り「オークション形式」
車をすぐに手放せる人（1ヵ月以内に売却可能）は、手間をかけずに高値で売却できる「オークション形式」の売却がおすすめです。（無料）
「オークション形式」とは、最初に1度の査定をして、そのデータに対し複数の業者がWeb上でオークション形式で入札してくる方式のこと。
そんなオークション形式で車を売る際の筆者のおすすめはユーカーパックというサービスです。
ユーカーパックは、業界最大規模の約8,000店の中古車店が加盟しており、専門査定士による写真撮影等で車が高く売れるというのが特徴です。
サービスの流れを簡単に紹介します。
| 車の内容と連絡先を記載して査定を依頼する |
| ▼ |
| 査定担当者より査定日時の連絡がくる |
| ▼ |
| 自宅等で車の査定を受ける |
| ▼ |
| 査定結果を元にオークションの設定をする |
| ▼ |
| Webオークションが開催（マイページより確認） |
| ▼ |
| 結果に対し売却する・しないを検討する（約3日） |
| ▼ |
| 売却する場合は10日以内に車を引き渡す 売却しない場合はサービス終了 |
査定を依頼してから、結果が出るまでがかなりスピーディなのも特徴の一つ。
それでありながら、一括査定で10社以上と細かく交渉した価格の「上位1位〜3位レベル」の価格が出るので、かなり効率の良い売却方法です。
注意点として、売却する場合は10日以内に手放す必要があるので、車を手放せるタイミングを自分でコントロールして依頼するようにしましょう。
↓一括査定とユーカーパックを比較↓
| 一括査定 | ユーカーパック | |
|---|---|---|
| 入札業者数 | 多くて10社 | 最大8,000社 |
| 手間 | （電話対応、査定対応、価格交渉）×業者数 | 査定担当者との打合せのみ |
| 利用料 | 無料 | 無料 |
| 引き渡し | 業者との交渉 | 売却決定から約10日以内 |
すぐに車を手放せない人向け：引渡しの融通等が利く「一括査定」
- 車の納車時期がはっきりしていない…
- 次に買う車が決まっていない…
- 買取額を元にディーラーと商談したい…
などのすぐに車を手放せる状態にない人は、買取店と個別に引渡し時期を交渉できる車の一括査定がおすすめです。
一括査定には色んなサイトがありますが、私が最もおすすめなのはカーセンサーの一括査定です。
その理由としては主に2つあり、1つ目は一度に依頼できる業者数が最も多いことです。
査定依頼ができる業者数は住んでいる場所によって異なり、例えば私のエリアだと7社と下記の様に申し込み前に表示がされます。
他の一括査定サービスだと、折角申し込んだのに査定に来れる業者が1社や2社と少なく、十分な比較ができない、ということも少なくありません。
そして2つ目は大手の買取業者がしっかり入っていることになります。
多くの業者に査定依頼ができても、それが名前も知らない、ホームページもない様な業者だと少し不安になったりしませんか？
カーセンサーの一括査定には上図にもある様に、CMやラジオでも聞いたことのある大手の買取業者がほぼ全て登録されているので安心。
大手が安心な理由としては、JPUCという買取業界の健全化を進める団体に加入している会社が多く、トラブルが起きにくいという事もあります。
車の売却は価格も大事ですが、最後まで安心して取引できることの方が重要。
各業者の対応や条件を見比べながら、納得のいく金額で安心して渡せる業者を見つけましょう。
大手の中でも特に安心なのはカーセブン
査定業者の中でも、特に安心して車を売却できる業者を挙げるならカーセブンです。
同社は社長がJPUCの代表理事を務めており、消費者目線を重視した絶対安心の買取を行なっている企業で、基本的にここに車を売ってトラブルになるということはあり得ません。
もし自分の一括査定対象店舗の中にカーセブンが入っていなければ、ここだけ個別に申し込んでおくのも良いと思います。
ジープラングラーまとめ
元々リセールバリューの高い車ではありましたが、昨今のタマ不足が重なり残価率はとんでもないことになっております。
モデルチェンジは頻繁にない車種なので、今後のリセールも高位安定が予想されるでしょう。（ただし新車価格の値上がりには注意！）
本サイトでは他にも様々な車のリセールを調べています。興味がある方は参考にしてください。
本記事はここまで。
車のリセールバリューに興味がある方は、他の記事も参考にしてみてください。
良いカーライフを。
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車を売るなら最大30社に一括査定依頼ができるカーセンサーの一括査定がおすすめ！
一括査定をするなら比較できる業者が多くないと意味がない！カーセンサーは大手を含め登録している買取業者数が最大規模。
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