リセールの良い軽自動車といえばどれ？
やっぱり売れているNBOXが高いの？
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回は「リセールバリューの良い軽自動車」、つまり将来下取りや売却する時に高く売れる軽自動車をランキングで紹介します。
通勤等で毎日使う人も多い軽自動車ですが、どうせなら価値が残りやすい、将来高く売れる車を選びたいですよね。
本記事では普段から中古車買取をしている筆者が実際に調べたデータから詳しくご紹介します。
軽自動車を買おうと思っている人にはおすすめ！
軽自動車の残価率をランキングで紹介
まずは軽自動車の経過年数別のリセールバリュー（残価率）をランキングで紹介します。
3年後の残価率ランキングTOP10
3年後は1回目の車検タイミング。
新車から3年後に価値が高い車はこれ！
| 順位 | 車種 | 残価率 |
| 🥇1位 | スズキ・ジムニー | 105% |
| 🥈2位 | スズキ・ハスラー | 74% |
| 🥈2位 | ホンダ・S660 | 74% |
| 4位 | ホンダ・NBOXカスタム | 69% |
| 5位 | ダイハツ・タントカスタム | 68% |
| 6位 | スズキ・スペーシアカスタムZ | 65% |
| 7位 | ホンダ・NBOX | 64% |
| 8位 | 日産・ルークス | 58% |
| 9位 | ダイハツ・タント | 57% |
| 10位 | スズキ・スペーシアカスタム | 50% |
※各車種のリンクから個別ページへ飛べます。
ジムニーはまだまだ生産が需要に追いついていない感があります。
モデルチェンジから3年が経っていますが、すごいことです。
売れ筋のスーパーハイトワゴン（NBOX・タント・スペーシア・ルークス・ekスペース）よりもハスラーやS660の方がリセールは高いと言えます。
5年後の残価率ランキングTOP10
5年後は2回目の車検。
意外と5年で乗り換える人も多いですね、モデルチェンジの周期（大体7年）を考えるとこの辺りで売るのが1番得かも。
| 順位 | 車種 | 残価率 |
| 🥇1位 | ホンダ・S660 | 63% |
| 🥈2位 | スズキ・ジムニー | 59% |
| 🥉3位 | スズキ・ハスラー | 57% |
| 4位 | ダイハツ・タントカスタム | 50% |
| 5位 | ホンダ・NBOXカスタム | 48% |
| 6位 | ホンダ・NBOX | 44% |
| 7位 | 日産・ルークス | 43% |
| 8位 | スズキ・スペーシアカスタム | 43% |
| 9位 | ダイハツ・タント | 42% |
| 10位 | スズキ・スペーシア | 40% |
上位の順位はあまり変わっていないと言えます。
5年後に残価率50%以上の車は、意外と少ないことがわかります。
軽自動車のリセールはそこまで高くなく、燃費・自動車税・車検代等の維持費を含めたトータルでコスパの良い車というのが正しい認識です。
7年後の残価率ランキングTOP10
7年後の残価率TOP10になります。
ここ数年で発売された車種もあり、7年前に存在していない車種は必然的にランク外としています。
とはいえ7年も経てば軽自動車もリセールはかなり低いので、総合的にどのタイミングで乗り換えるのが有利なのかを考えることが大切です。
| 順位 | 車種 | 残価率 |
| 🥇1位 | スズキ・ジムニー | 52% |
| 🥈2位 | ダイハツ・タントカスタム | 45% |
| 🥉3位 | ダイハツ・タント | 39% |
| 4位 | ホンダ・NBOXカスタム | 35% |
| 5位 | スズキ・スペーシアカスタム | 33% |
| 6位 | ホンダ・NBOX | 31% |
| 7位 | スズキ・スペーシア | 25% |
| 8位 | ー | % |
| 9位 | ー | % |
| 10位 | ー | % |
型落ちのジムニー7年落ちでも新車価格の半分の価値があり、そう考えるとジムニーブランドの凄さがわかりますね。
年式がある程度経てばNBOXよりタントカスタムのリセールがなぜかよくなったりします。
軽自動車はここに走行距離も大きく絡んできます。
あまりに走りすぎた場合、軽自動車と言えども廃車に近くなってしまう場合もあります。
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車種別の総合ランキング
ここからは筆者の解説も交えながら、総合的にリセールの高い軽自動車を紹介していきます！
1位：スズキ・ジムニー
≫【関連記事】ジムニーのリセールについて詳しく知りたいならこちら
【リセールバリュー（残価率）】
| 経過年数 | ジムニー |
| 3年落ち H30年 | 105% ★★★★★ |
| H30/7：JB64系にフルモデルチェンジ | |
| 5年落ち H28年 | 59% ★★★☆☆ |
| 7年落ち H26年 | 52% ★★★★☆ |
| 10年落ち H23年 | 33% |
作っても作っても需要に追いつかない。
そんな状態が続いているジムニー。
発売から3年が経過している今も新車の在庫は即売れている状況なのですごいです。
フルモデルチェンジ前のリセールでも新車の半値程度はありますから、将来的にもリセールにおいては絶対安泰な車種だと言えます。
この記事のまとめ・ジムニーのリセールバリューをプロの中古車査定士が詳しく解説！・新車から3年〜10年経過時の残価率や下取り・買取相場の目安がわかります！・リセールの高いグレードや色、査定の時に差がつく装備等も紹介！[…]
2位：ホンダ・S660
【リセールバリュー（残価率）】
| 経過年数 | 残価率 |
| 2022年3月で生産終了アナウンス→完売 | |
| R2/1：JW系後期にマイナーチェンジ | |
| 3年落ち H30年式 | 74% ★★★★☆ |
| 5年落ち H28年式 | 63% ★★★★☆ |
S660の新車販売受付は既に終了しています。
S660においては新車終了によりリセールにプラスの影響があると予想されます。
特にモデューロXやバージョンZの限定車は今後価値が高まるでしょう。
この記事の内容・ホンダのミニスーパーカー「S660」のリセールを中古車査定士が解説！・3年/5年落ちのリセールバリューとリセールの高い仕様がわかる！・今後中古車を購入する際のポイントや、人気の色についても詳しく解説！[…]
3位：ハスラー
スズキのハスラーはNBOX、タント、スペーシアを上回るリセールの高い軽自動車。
軽自動車クロスオーバーのポジションを確立しており、男性・女性両方の支持があるのが強いですね。
競合のタフトはハスラーに大きく遅れて発売されており、今後どこまでハスラーユーザーを捉えられるかといったところ。
ハスラーの様な車を買いたい人は、他に迷う選択肢が少ないことがハスラーの強さにも繋がっています。
ハスラーの新車から3年・5年・7年後のリセール（下取り/買取相場）をグレード別にお伝えします。リセールに関わる色やオプション、今後のモデルチェンジ、お得な中古車の買い方についても記載しましたので是非参考にしてみてください。こ[…]
4位：NBOX/NBOXカスタム
【リセールバリュー（残価率）】
| 経過年数 | NBOX | NBOXカスタム |
| R2/12：JF3系後期にマイナーチェンジ | ||
| 3年落ち H30年 | 63% ★★★☆☆ | 71% ★★★★☆ |
| H29/9：JF3系にフルモデルチェンジ | ||
| 5年落ち H28年 | 50% ★★★☆☆ | 53% ★★★☆☆ |
| H27/2：JF1系後期にマイナーチェンジ | ||
| 7年落ち H26年 | 31% ★★☆☆☆ | 35% ★★☆☆☆ |
| 10年落ち H23年 | 20% | |
日本で最も売れている軽自動車 、NBOXです。
当然NBOXノーマルよりカスタムの方がリセールは良くなります。
年数が新しければ新しいほどカスタムがリセールは有利ですが、年数の経過と距離の増加に比例して残価率の差は小さくなります。
いつまで乗るか、出口のことまで考えてモデルを選択するようにしましょう。
この記事のまとめ・NBOXのリセールバリューをプロの中古車査定士が詳しく解説！・新車から3年〜10年経過時の残価率や下取り・買取相場の目安もわかります！・リセールの高いグレードや色・装備、査定の時に差がつくポイントも[…]
5位：タント/タントカスタム
スーパーハイトワゴンの中でNBOXに次ぐのは今のところダイハツのタントでしょう。
販売台数ではNBOXの方が上ですが、ある程度年数が経つと僅差ですがタントの方がリセールが良かったりもします。
正直NBOXとタントの良し悪しはかなり微妙なところだと思います。
リセール云々よりも実際に試乗などしてみてフィーリングが合った方を選ぶのが良いでしょう。
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6位：スペーシア/カスタム/Z
スペーシアはスズキから販売されているスーパーハイトワゴン。
ノーマルタイプのスペーシア、カスタム系のスペーシアカスタム、更に上のスペーシアカスタムZがあります。
NBOXとタントに比べて「カスタム」と「Z」に分けたところが、販売台数もそうですが顧客を迷わせているのかなと感じたりもします。
リセールは当然「Z」＞「カスタム」＞「ノーマル」の順。
とはいえスズキの中ではハスラーに次ぐ、高リセール車種で軽自動車の中では高いリセールがあると言えます。
まとめ
以上、「軽自動車のリセールバリューをランキングで紹介！軽のおすすめはこれ」の解説でした。
やはり特徴のある車がリセール上位に来ると言えます。
そしてその次に売れ筋のスーパーハイトワゴンですね。
記事内でも説明していますが、軽自動車自体のリセールバリューは実はそんなに高くありません。
5年で残価率50%ある車種・モデルも限られているので、全然リセールは普通車の方が高いと言えます。
これには中古車輸出が絡んでいる訳ですが。
軽自動車は燃費の良さや、自動車税の安さ、車検費用の安さなど総合的な面でコストを低く押さえられる車です。
リセールに捉われすぎることなく、総合的にどの車が適しているのか、その中でリセールの良いモデルはどれなのか、という観点で見ていきましょう。
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