- プラドのリセールってどうなの？
- リセールの高いグレードやオプションは？
こんな疑問をお持ちではないでしょうか。
こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。
今回はトヨタ/ランドクルーザープラドのグレード別のリセールバリュー（残価率）とリセールが高くなる仕様について詳しく解説します。
リセールが気になる方は参考にしてみてください。
≫【関連記事】ディーゼルプラドのリセールと残価率を解説。ガソリンとディーゼルどちらがおすすめ？
ディーゼルプラドのリセールってどう？ ガソリンとディーゼルはどっちがお得？こんな疑問をお持ちではないでしょうか。こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回はトヨタ/ランドクルーザープラド[…]
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【結論】プラドのリセールバリュー
まず、プラド（ガソリンモデル）の経過年数別のリセールを記載します。
| 経過年数 モデル（ガソリン） | 残価率/平均買取額 ランク |
| 3年落ち（R1年） 150系後期 | 121%/469万円 ★★★★★ |
| 5年落ち（H29年） 150系後期 | 114%/440万円 ★★★★★ |
| H29/9：150系後期にマイナーチェンジ | |
| 7年落ち（H27年） 150系中期 | 92%/349万円 ★★★★★ |
| H25/9：150系中期にマイナーチェンジ | |
| 10年落ち（H24年） 150系前期 | 58%/216万円 |
※買取額は全グレードの平均を記載
- 【総評】リセールバリューは極めて高い。世界的な車不足が強く相場を後押し
- 【ポイント】このままいけばフルモデルチェンジギリギリまで高相場が続くか
- 【仕様】モデル末期の為グレードは特別仕様車のみ。中古車でもまだ勝負可能
今極めてリセールバリューの高いランドクルーザープラド。これまでパキスタンへの輸出にはまる仕様が高かったですが、ここにきて変化あり。
5月のパキスタンの輸入禁止に加え、世界的な車不足からの中古車相場高騰で、様々な仕様が軒並み高くなっている状況です。
また、これまでは3年落ち〜5年落ちが最も高くなると考えられましたが、現在それに当てはまらないケースも散見されます。
今プラドを保有していて今後の売り時期（乗換え時期）が気になるという方は、私が本記事とは別に書いているnoteがおすすめ。
毎月各グレードの売却相場のレポートや、最新のマットブラックエディションを購入するにあたっての見立てなどを詳しく解説しています。
※2022年9月2日に【8月分】を更新しました。・中古車全体の相場 ・高く売れているプラドのトレンド ・プラド各グ…
プラドのリセールで何より重要なのが仕様（オプション）。
なんでも付けていると費様が嵩むので、売る時にしっかり評価されるオプションだけを付けたいというのが本音ではないでしょうか。
特にプラドはオプションの他、定員やボディカラー、シート色まで細かくリセールに影響します。
そんなプラドの高く売れる仕様についてもnoteで詳しく解説をしています。
≫【note】プラドの高リセールを支えるオプション・仕様と最新相場を毎月解説
高く売れる仕様に加え、各グレードの今の最新相場を毎月レポートしています。今後どこかでプラドを売却する予定という方にもおすすめです。
また新車や中古でも後期型は高いという方は、5年落ちか6年落ちの中期型を買って、7年落ちの年に売るというのがかなりおすすめになります。
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経過年数/グレード別のリセール
新車から3年・5年・7年・10年後のリセール（残価率）をグレード別に記載します。
・過去3ヵ月のオークションデータ
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし車両状態良好として
▼関連記事
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3年後のリセール：残価率121%
3年落ちの150系後期モデルから算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| TX（5人） | 3,538,080円 3.2万km 53件 | 420万円 119% |
| TX（7人） | 3,692,520円 2.6万km 62件 | 440万円 119% |
| TX Lパッケージ（5人） | 4,047,840円 2.9万km 48件 | 495万円 122% |
| TX Lパッケージ（7人） | 4,202,280円 2.8万km 154件 | 520万円 124% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【3年後の残価率/平均買取額】
| 121%/469万円 ★★★★★ |
5年後のリセール：残価率105%
5年落ちの150系後期モデルから算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | １平均買取額 残価率 |
| TX（5人） | 3,538,080円 3.4万km 14件 | 410万円 116% |
| TX（7人） | 3,692,520円 4.9万km 32件 | 420万円 114% |
| TX Lパッケージ（5人） | 4,047,840円 4.1万km 12件 | 450万円 111% |
| TX Lパッケージ（7人） | 4,202,280円 3.8万km 50件 | 480万円 114% |
※残価率＝買取相場/新車価格（％）
【5年後の残価率/平均買取額】
| 114%/440万円 ★★★★★ |
7年後のリセール：残価率92%
7年落ちの150系中期モデルから算出。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| TX（5人） | 3,270,857円 7.6万km 26件 | 300万円 92% |
| TX（7人） | 3,425,143円 6.6万km 30件 | 330万 96% |
| TX Lパッケージ（5人） | 3,723,429円 6.8万km 17件 | 330万円 89% |
| TX Lパッケージ（7人） | 3,877,714円 6.0万km 34件 | 395万円 102% |
| TXアルジェントクロス（5人） | 3,349,963円 5.9万km 21件 | 310万円 93% |
| TXアルジェントクロス（7人） | 3,505,091円 7.6万km 15件 | 350万円 100% |
| TZ（7人） | 4,371,429円 8.6万km 3件 | 350万円 80% |
| TZ-G（7人） | 5,040,000円 4.3万km 1件 | 430万円 85% |
| 92%/349万円 ★★★★★ |
10年後のリセール：残価率61%
10年落ちの150系前期モデルから算出。
| グレード | 新車価格 走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| TX（5人） | 3,150,000円 9.5万km 38件 | 200万円 63% |
| TX（7人） | 3,300,000円 9.8万km 26件 | 210万円 64% |
| TX Lパッケージ（7人） | 3,740,000円 10.6万km 15件 | 220万円 59% |
| TZ（7人） | 4,100,000円 10.1万km 6件 | 210万円 51% |
| TZG（7人） | 4,750,000円 9.2万km 4件 | 240万円 51% |
| 58%/216万円 |
10年落ちの車のリセールってどれくらい？10年乗っても高く車ってあるの？本記事はこんな疑問をお持ちの方におすすめです。こんにちは、中古車査定士の@キノサンです。今回は「車の10年後のリセールバ[…]
70周年特別仕様車の残価率：123%
2021年6月から発売の70周年特別仕様車のリセールを記載します。
| グレード | 新車価格 平均走行距離 データ数 | 平均買取額 残価率 |
| TX Lパッケージ70周年記念（5人） | 4,290,000円 0.5万km 20件 | 520万円 121% |
| TX Lパッケージ70周年記念（7人） | 4,480,000円 0.4万km 79件 | 550万円 123% |
| 113%/495万円 |
1年毎のリセール（残価率）の変化
ここまではグレード別のリセールバリューの紹介になりましたが、ここからは1年毎のリセールの変化を代表グレードにて紹介します。
グレード：TX Lパッケージ（7人）
| 経過年数/モデル （平均走行距離） | 平均買取額 （前年比） |
| 当年もの/150系後期 （0.1万km） | 550万円 |
| 1年落ち/150系後期 （1.1万km） | 510万円 （−40万円） |
| 2年落ち/150系後期 （1.9万km） | 475万円 （−35万円） |
| 3年落ち/150系後期 （2.8万km） | 515万円 （+40万円） |
| 4年落ち/150系後期 （3.7万km） | 520万円 （+5万円） |
| 5年落ち/150系後期 （4.3万km） | 450万円 （−70万円） |
| マイナーチェンジ （150中期→後期） | |
| 5年落ち/150系中期 （4.9万km） | 330万円 （−120万円） |
| 6年落ち/150系中期 （6.1万km） | 350万円 （+20万円） |
| 7年落ち/150系中期 （6.4万km） | 375万円 （+25万円） |
| 8年落ち/150中期 （8.2万km） | 290万円 （−85万円） |
| 9年落ち/150中期 （7.7万km） | 290万円 （±0円） |
| マイナーチェンジ（150前期→中期） | |
| 9年落ち/150前期 （8.1万km） | 230万円 （−60万円） |
| 10年落ち/150前期 （11.0万km） | 220万円 （−10万円） |
この様な形でリセールは動きます。
走行距離の増加分落ちるという考え方もありますが、プラドの場合は年式で落ちると考えた方が良いでしょう。
今の所中古車需要の高まりもあって登録当年と1年落ちはまだ高いです。新車で入ってもすぐに乗り換えればマイナスはないでしょう。
次の売り時は3〜4年落ち。ここで山が来ているのでこの年式を持っている方はここで売るべき。5年落ちは落ちます。
今の中期モデルは7年落ちが最も高くなっています。これにも輸出が絡んでいます。
ここはモデルチェンジ関係なく中期を持っている方は7年落ちまで持ち続けるという選択肢もありでしょう。
プラドの中古車輸出
輸出国を型式別に紹介します。
| 型式 | 仕向国 |
| TRJ150W （ガソリン・4WD） |
|
これまで高額で輸出されるガソリンプラドの行き先はパキスタンでしたが、同国の輸入規制によりその辺りが若干変わってきています。
パキスタン以外にもマレーシアやロシアなど高額で輸出されている国はあり、特にTXはほぼロシアに行っていると言われています。
輸出の受け入れ国が多いこともあって、行き先によって高く売れるトレンドは異なります。都度状況を見極めながら高額売却を目指しましょう。
パキスタンはこれまでも自動車輸入の禁止を繰り返してきたが前回を遡ると2017年10月。その時は2018年2月の約4ヵ月後には「輸入ルールは従来通り」と再開。
今年は5月19日に止まったので同じように考えると9月。昨年は約3万9千台の中古車が日本から輸入されていたパキスタン。今回はどうなるか。
— キノサン@🚙 (@Boardingxx) August 8, 2022
プラドを売るならマレーシア向けも確認しておくべき
高く売れる仕様や行き先（国）がころころ変わる昨今、特に5年落ち以内のプラドを高く売りたいなら、マレーシア輸出専門で買取をしているENGにも値段を聞いておくのがおすすめ。
マレーシアは通常アルファードやヴェルファイアの輸出がメインの国ですが、実はプラドやランドクルーザーなども高く輸出されている有望国。
もしマレーシアに輸出されるとしたら、オークションに出品する買取業者より高く取ってくれることは間違いありません。
見積もりをとるだけならタダなので、高く売りたいなら色々な可能性を探りましょう。
プラド購入時に役立つポイント
ここからはプラドのリセールバリューの高い仕様、リセールが高くなる買い方について紹介します。
まずは色（ボディカラー）。
リセールバリューの高い色
車の色はリセールにも影響します。
オークション相場から調べた色によるリセール差が下記になります。
| 外装色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
| パールホワイト | 464台/2.7万km | 416万円 |
| クロ | 198台/2.9万km | 399万円 |
| アカ・グレー | 20台/3.3万km | 399万円 |
※150系後期7人乗り・TX/TXLにて n=682
人気・リセールともにパールホワイトが高いです。
プラドはクロのイメージもありますが、実際は倍ぐらいパールホワイトがいます。
リセールの高いシート色
プラドは中のシート色もリセールに影響します。
外装色×シート色のリセール差をTXLパッケージにて比較しました。
| 外色×内色 | 台数/走行距離 | 平均価格 |
| パール×ベージュ | 217台/2.5万km | 441万円 |
| パール×クロ | 75台/2.6万km | 406万円 |
| クロ×ベージュ | 36台/2.7万km | 445万円 |
| クロ×クロ | 81台/3.0万km | 403万円 |
| その他×ベージュ | 5台/3.9万km | 489万円 |
| その他×クロ | 1台/2.4万km | 453万円 |
※150系後期7人乗りTXLパッケージにて n=472
その他×（ベージュ・クロ）はデータ数が少なく、装備も偏っている為あまり信頼性が高くありません。
それで見ると人気もありリセールも高い本命は、パールホワイト×ベージュ革シートとなります。
プラドの場合はシート色がとにかくベージュの方が強く、意外とクロ×ベージュもリセール的にはありな組み合わせと言えるでしょう。
査定士お薦め‼︎車を高く売る方法
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それにも関わらず日本では”ディーラー（下取り）でしか車を売った経験がない”という人が全体の約70%と言われており（矢野経済研究所より）、
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特に状態の良い車であるほどその差は大きくなります。大事に乗ってきた車だからこそ、しっかりと評価できるお店に見てもらうことが重要。
中古車を購入する際のポイント
一般的に中古車は、オークション仕入れした車に利益を乗せて売られる為、新車に比べリセールを取りにくい構造と言えます。
しかしプラドにおいては、リセールの動きが特別なことから意外と高リセールを確保できることもあります。
ポイントとしては、
（買い方）
- 1・2・3年落ちを装備が良いのを買う（後期モデル）
- 5・6年落ちを買う（中期モデル）
（売り方）
- 4・5年落ちで売る（後期モデル）
- 7年落ちで売る（中期モデル）
が鉄板の考え方です。
特に後期モデルはメーカーオプションがかなり売却時のリセールに重要なので、オプションができるだけ多い車を買うと良いでしょう。
意外と見つかるお得な中古車
例えばカーセンサーで見つけた下記の車両。
DOPナビ、サンルーフなしではありますが、これを1年乗って、エアロとルーフレールをつけて売れば割と良い値段で売れます。
この様に普通に売られている車両を少し乗って仕上げて売る、これだけでも上手くいけばプラスが出るのが面白いところです。
プラドは売れている車種なので探せば中古車は多くあります。下記の様なサービスを利用して良い車が入ったら教えてもらうのもありですよ。
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リセールが高いおすすめ仕様
筆者がこれからプラド（ガソリン）を買う場合の仕様は下記の様になります。
- グレード：TX Lパッケージ（7人）
- 色：パールホワイト
- シート色：ベージュ
- ＋オプション
この仕様を買って、早くて3年、遅くとも5年以内に手放す方向でいきます。
また、仮に程度の良い中古車が比較的安く手に入りそうであれば、それを買って5年落ちまでに売却する考え方もあり。
プラドのオプションの優先順位、組み合わせはやや複雑です。
オプションについて詳しく知りたい方は別記事にて公開していますので、参考にしてみてください。
▼プラドのオプションが知りたい方はこちら
プラドのリセールが高くなるオプション上級編〜どこまでが必要でどこからが不要なのか〜
※2022年9月2日に【8月分】を更新しました。・中古車全体の相場 ・高く売れているプラドのトレンド ・プラド各グ…
まとめ
ということで、ランドクルーザープラドのリセールバリューについて解説しました。
まとめとしては、
- リセールはかなり高い。しかし細かなルール・条件がありベストを目指すなら知識が必要
- モデルチェンジを見据えた購入戦略がやや重要。ランクル200系の相場推移を参考にしよう
- 色はパール×ベージュが最も強い。シートの色だけで数十万円のリセール差が発生
という内容です。
同じパキスタン輸出であるランドクルーザー・レクサスLXに比べると、価格的にも最も多くの購入層を抱える車種。
これからもプラドのファンがたくさん増えることを願っています。
それでは本記事は以上です。
良いカーライフを。